[汽車之家 新聞]  自3月15日起，我們已經(jīng)相繼發(fā)布2019年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量》報告總覽和《汽車之家新車質(zhì)量報告——中國品牌篇》，相信各位對行業(yè)內(nèi)新車質(zhì)量水平以及中國品牌的相關(guān)質(zhì)量問題有了一定了解。今天，我們將為大家?guī)�來《汽車之家新車質(zhì)量報告——海外品牌國產(chǎn)篇》。在這一年中，哪些海外品牌的國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)比較突出？車主們吐槽了哪些質(zhì)量問題？又有哪些問題需要引起廠家重視并改進？我們將在本文中，為您一一呈現(xiàn)。

快速了解本文重點：

★2019年海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)相比2018年大幅提升；
★14個品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過細分市場平均水平；
★海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量最突出的問題是在行駛過程；
★馬自達、沃爾沃、豐田位列海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量前三名；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質(zhì)量還需努力。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2019年度乘用車新車質(zhì)量報告》了解指標體系、閱讀方式和評估標準。接下來，我們就一起來看2019年海外品牌國產(chǎn)的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。 

一、2019海外品牌國產(chǎn)新車總體表現(xiàn)

● 海外品牌國產(chǎn)新車總體表現(xiàn)

　　統(tǒng)計結(jié)果顯示，2019年海外品牌新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH（新百車故障數(shù)）數(shù)值為177，相比2018年的214，減少了37，有了一定的進步（數(shù)值越小，代表該品牌車型的質(zhì)量越好）。從主要質(zhì)量問題分布來看，問題集中在行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)五個維度，與2018年相比并沒有任何變化。除此之外，功能操作、變速系統(tǒng)、電子設(shè)備以及座椅方面的問題發(fā)生幾率較低。接下來，我們將逐一分析海外品牌國產(chǎn)新車在五個維度的具體表現(xiàn)。

● 海外品牌國產(chǎn)新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題：

　　從圖表可以看出，海外品牌國產(chǎn)新車2019年度行駛過程的主要質(zhì)量問題表現(xiàn)為剎車有噪聲、剎車力不夠大、輪胎胎噪過大、車子底部有異響以及怠速時車身會明顯抖動�？v觀海外品牌國產(chǎn)新車五年來行駛過程的PPH值變化，降低了20，可以看出具有明顯的進步。不過，用戶普遍對車輛剎車問題的反饋相對較多，這一點值得廠家警惕。

● 海外品牌國產(chǎn)新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題：

　　車身外觀維度的質(zhì)量表現(xiàn)，五年來的PPH值由36.4降至23.7，也就是百車故障數(shù)減少了12.7個。2019年度，海外品牌國產(chǎn)新車在車身外觀維度的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為：車身風(fēng)噪聲過大、前門有異響、車身飾板有縫隙/無法閉合歪掉等，其問題在于車輛的密封性和裝配等工藝存在不足。不過整體來看，各項的PPH值都保持在較低的水平，值得肯定。

● 海外品牌國產(chǎn)新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題：

　　內(nèi)飾維度上，海外品牌國產(chǎn)新車2019年度相比2015年度的PPH值降低了9.7，存在明顯的進步。具體來看，海外品牌國產(chǎn)新車各項的PPH值均處于較低水平，這意味著質(zhì)量問題的發(fā)生幾率較低。總體來看，內(nèi)飾維度的質(zhì)量問題依舊多為異響，各廠家需要繼續(xù)重視。

● 海外品牌國產(chǎn)新車在空調(diào)系統(tǒng)的主要質(zhì)量問題：

　　空調(diào)系統(tǒng)會直接影響到駕駛的舒適性。本年度，海外品牌國產(chǎn)新車在空調(diào)系統(tǒng)方面最大的問題是空調(diào)風(fēng)噪聲過大，PPH值為5.1。緊隨其后的是送出風(fēng)口有霉味/異味以及冷氣冷的不夠快等問題。因此，我們希望廠商能夠在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計上進一步降低風(fēng)噪，同時在換季保養(yǎng)時，能及時提示車主更換空調(diào)濾芯、清洗蒸發(fā)箱及空調(diào)管路，幫助用戶提升駕駛舒適性。

● 海外品牌國產(chǎn)新車在動力系統(tǒng)上的主要質(zhì)量問題：

　　海外品牌國產(chǎn)新車的動力系統(tǒng)PPH值，由2015年度的28.4降低至19.8。主要質(zhì)量問題其實集中在發(fā)動機部分，比如油耗、發(fā)動機異響、發(fā)動機無力等。我們可以看到油耗依舊是所有消費者最關(guān)注的問題，不過隨著發(fā)動機技術(shù)的不斷提升，以及各式混動系統(tǒng)的加入，我們相信新車的油耗表現(xiàn)還有很大的進步空間。

● 海外品牌國產(chǎn)新車的主要質(zhì)量問題Top 10：

　　綜合來看，以上10個問題就是海外品牌國產(chǎn)新車在這一年中“頻發(fā)”的主要問題。其中我們可以看到，剎車噪音、胎噪、風(fēng)噪、異響等依舊是消費者吐槽比較多的點。我們希望海外品牌國產(chǎn)新車能針對上述問題進行優(yōu)化，不斷提升品質(zhì)感。

● 海外品牌國產(chǎn)新車細分市場，質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線品牌一覽：

　　2019年海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌共有14個，其中馬自達榮登榜首，沃爾沃、豐田、標致緊隨其后。值得注意的是，日產(chǎn)、雪佛蘭、別克這些去年沒有上榜的品牌，今年也達到了細分市場平均線之上，可以看出上述品牌車型的質(zhì)量不斷提高。此外，從榜單上我們也可以看到，日系品牌上榜較多，在車身品質(zhì)方面具有較好的表現(xiàn)。美系品牌的成績也較為突出，PPH值進步較為明顯。

　　在下一頁我們將會對質(zhì)量排名前三位的馬自達、沃爾沃、豐田品牌分別進行解析，一起來看車主們反饋的問題都有哪些？