[汽車(chē)之家 新聞]  “爆竹聲聲辭舊歲，喜氣洋洋慶新年。”值此新春佳節(jié)之際，汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)依舊在這里給您拜大年！今天是正月初五，俗稱破五節(jié)，是歷史悠久的中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日之一，各地均有不同的習(xí)俗來(lái)慶祝。汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)在此為您奉上“豪華品牌2020年將上市的6款轎車(chē)點(diǎn)評(píng)”，以饗讀者！這里是否有你的Dream Car？讓我們一起看看他們是怎么說(shuō)的吧~

周易點(diǎn)評(píng)：全新奧迪A3

★ 點(diǎn)評(píng)理由：性價(jià)比最高的豪華品牌入門(mén)緊湊型轎車(chē)
亮相時(shí)間：2020年3月日內(nèi)瓦亮相/國(guó)產(chǎn)版車(chē)型4月量產(chǎn)

　　今天是正月初五，首先在這里給您拜個(gè)年，祝您鼠年大吉，迎財(cái)接福好運(yùn)兆。說(shuō)完吉利話咱們?cè)诨貧w正題，如果非要我說(shuō)一個(gè)2020年最期待的豪華品牌轎車(chē)的話，我想我會(huì)選擇全新一代奧迪A3。原因有二，第一這是整體外觀更加運(yùn)動(dòng)、更貼近奧迪最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的一款車(chē)；第二點(diǎn)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)版有望加長(zhǎng)，更符合中國(guó)部分消費(fèi)者的用車(chē)需求。

　　根據(jù)此前信息來(lái)看，一汽-大眾全新奧迪A3將于今年4月正式進(jìn)入量產(chǎn)（SOP）階段，并且首輛車(chē)型已于2019年12月3日在一汽-大眾青島工廠完成下線。同時(shí)，根據(jù)此前公示的代號(hào)可以看出，AU380/1CN-K為奧迪A3 Sportback（兩廂版），AU381/0CN-KL為奧迪A3 Limousine（三廂版）。值得一提的是，代號(hào)AU381/0CN-KL中的L或預(yù)示著未來(lái)三廂版車(chē)型有望進(jìn)行加長(zhǎng)。

　　說(shuō)到這里哈，估計(jì)又有一大堆打著“純粹無(wú)敵”的口號(hào)來(lái)吐槽加長(zhǎng)這件事兒了。咱先不說(shuō)加長(zhǎng)這事兒未來(lái)會(huì)不會(huì)落在全新國(guó)產(chǎn)A3之上，單說(shuō)加長(zhǎng)其實(shí)是對(duì)于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的一個(gè)反饋，在相等價(jià)位條件下，會(huì)有更多的消費(fèi)者為大空間所買(mǎi)單，畢竟在這個(gè)價(jià)格區(qū)間車(chē)型上，性價(jià)比更是它該有標(biāo)簽。當(dāng)然，在這里說(shuō)一下，我記得在2019年全新寶馬3系推出的時(shí)候，有一部分打著“原汁原味”的愛(ài)好者對(duì)于加長(zhǎng)這件事嗤之以鼻，但隨著標(biāo)軸版本的推出，他們又話鋒一轉(zhuǎn)向外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行吐槽，并不是隨著推出標(biāo)軸就去下單。這點(diǎn)確實(shí)很無(wú)奈，也很容易將這些“理論”讓一部分持幣準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者所遲疑。

　　目前關(guān)于國(guó)產(chǎn)全新奧迪A3信息較少，我們結(jié)合此前海外無(wú)偽諜照來(lái)看，新車(chē)整體設(shè)計(jì)與全新Q3等奧迪最新車(chē)型保持相似，多邊形的大燈組與全新Q3的設(shè)計(jì)風(fēng)格一致，鋒利而獨(dú)特。六邊形前格柵內(nèi)部由扁而寬的蜂窩網(wǎng)組成。前包圍兩側(cè)，新車(chē)擁有造型較為立體的仿開(kāi)孔設(shè)計(jì)，搭配新設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的半包飾條，整體風(fēng)格比較時(shí)尚。此外，全新A3的前懸較長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用了蚌殼式設(shè)計(jì)，搭配從大燈內(nèi)角引出至A柱底部隆起的筋線，營(yíng)造出了立體而硬朗的觀感，同時(shí)行人碰撞保護(hù)效果預(yù)計(jì)也將得到提升。

　　側(cè)面來(lái)看，全新A3的側(cè)身比例整體延續(xù)自現(xiàn)款車(chē)型，風(fēng)格變化不大。新車(chē)的腰線在測(cè)試車(chē)上竟然被一根鍍鉻飾條標(biāo)示了出來(lái)，其從大燈外角引出，貫穿車(chē)門(mén)直至尾燈組上沿部分，與現(xiàn)款A(yù)3一致，不過(guò)我們認(rèn)為這根鍍鉻條不會(huì)出現(xiàn)在最終的量產(chǎn)車(chē)上。

　　車(chē)尾部分，全新A3汲取了全新A1等車(chē)型的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格比較相近。尾窗上部和兩側(cè)配有組合式擾流板，尾窗下方的凸臺(tái)設(shè)計(jì)帶來(lái)了面積較大的留白，也使得尾燈組的位置更加靠下。腰線繞過(guò)尾燈后，沿著牌照框上方的尾門(mén)棱線繼續(xù)向另一側(cè)延展。而在后包圍部分，新車(chē)同樣設(shè)計(jì)有呼應(yīng)車(chē)頭的仿開(kāi)孔設(shè)計(jì)，增加了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。不過(guò)新車(chē)或?qū)⒉捎秒[藏式排氣管。

『全新一代奧迪S3內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面呢，我們此前曝光了全新奧迪S3的內(nèi)飾諜照，而這套內(nèi)飾造型也將是未來(lái)全新奧迪A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。具體來(lái)看，其整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了全新的風(fēng)格，整體采用棱角分明的多邊形元素作為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，顯得很有設(shè)計(jì)感。新車(chē)中控臺(tái)采用分層式的造型，中控屏并沒(méi)有采用現(xiàn)款的懸浮式設(shè)計(jì)，而是被鑲嵌在了中控臺(tái)中央。同時(shí)，新車(chē)還配備了大尺寸的全液晶儀表，駕駛位的空調(diào)出風(fēng)口位于儀表兩側(cè)，向外凸出，而副駕駛的空調(diào)出風(fēng)口則位于副駕駛座椅前方，采用貫通式設(shè)計(jì)。除此之外，新車(chē)的擋把也采用了與全新高爾夫和全新明銳相似的小尺寸電子擋把設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面目前也尚無(wú)更多消息，我們預(yù)計(jì)全新A3除將繼續(xù)提供多種排量的常規(guī)汽油及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將增加配備輕混系統(tǒng)的車(chē)型。同時(shí)，參考現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)奧迪A3車(chē)型來(lái)看，其提供1.4T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力和190馬力。傳動(dòng)方面均匹配了7速雙離合變速箱。

『現(xiàn)款?yuàn)W迪A3』

　　在了解完目前全新A3的信息之后，我們能夠看到全新一代奧迪A3不論是從外觀還是從內(nèi)飾都是誠(chéng)意滿滿，所以這款車(chē)是指的我們期待的。同時(shí)，反觀國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)奧迪A3由于搶占先機(jī)提前實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，使該車(chē)長(zhǎng)時(shí)間霸占這這塊細(xì)分市場(chǎng)，妥妥的保持銷(xiāo)量王的稱號(hào)。并且其于2017年4月，進(jìn)行一次中期改款，使其外觀以及配置得到很好的提升，使產(chǎn)品力進(jìn)步的得到提升。但是，隨著競(jìng)品的迭代更新、海外品牌以及中國(guó)品牌的越級(jí)打發(fā)，使現(xiàn)款?yuàn)W迪A3顯著有些力不從心。例如，在2018年11月底上市的北京奔馳A級(jí)，雖然該車(chē)型是BBA中最后國(guó)產(chǎn)化的一員，但也同樣意味著它的準(zhǔn)備會(huì)更加充足，其基于MFA2平臺(tái)打造，配備上全新奔馳家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)等等，讓其獲得不少年輕消費(fèi)者的芳心。

『上圖為奔馳A級(jí)；下圖為寶馬1系』

　　而在2017年初實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)的寶馬1系三廂版，其基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造而來(lái)。在動(dòng)力方面，采用了橫置的1.5T三缸/2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一經(jīng)上市也受到不少的爭(zhēng)議，畢竟三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是“使不得”的。當(dāng)然，在寶馬官方的調(diào)教下，以及寶馬運(yùn)動(dòng)基因的加持下，即便它不是一輛傳統(tǒng)前置后驅(qū)布局的BMW，但它的底盤(pán)帶來(lái)的操控感受在同級(jí)別中仍較為出色，這樣也讓該車(chē)吸引到了一批擁躉，市場(chǎng)表現(xiàn)也算出色。

　　聊了這么多，我希望未來(lái)國(guó)產(chǎn)版全新奧迪A3能夠在外觀、內(nèi)飾上與海外版保持一致，這樣才能夠讓更多的消費(fèi)者感受到這款車(chē)的誠(chéng)意。根據(jù)此前信息來(lái)看，全新一代奧迪A3將于2020年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展正式海外首發(fā)，而隨后國(guó)產(chǎn)版車(chē)型也將后續(xù)發(fā)布，我們拭目以待吧。

耿源點(diǎn)評(píng)：全新一代奔馳S級(jí)

★ 期待理由：奔馳手中的王牌產(chǎn)品即將迎來(lái)?yè)Q代，但另一張王牌也在躍躍欲試的看著它的地位
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)

　　梅賽德斯-奔馳S級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))換代，相信在2020年的車(chē)圈內(nèi)沒(méi)有比這更引人矚目的消息，作為全球豪華車(chē)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品而言，新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)（代號(hào)W223）的到來(lái)，相信是有人歡喜有人愁。

　　現(xiàn)款S級(jí)（代號(hào)W222）可以說(shuō)是非常成功的一代S級(jí)車(chē)型，不僅將S級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品擴(kuò)張為6款不同車(chē)身形式的產(chǎn)品（標(biāo)軸、長(zhǎng)軸、邁巴赫S級(jí)、邁巴赫S級(jí)Pullman、S級(jí)轎跑車(chē)、S級(jí)敞篷轎跑車(chē)），更在全球市場(chǎng)打敗了“老友”寶馬7系和奧迪A8，強(qiáng)大的矩陣效應(yīng)，甚至讓S級(jí)威脅到了處于更高定位的賓利和勞斯萊斯（入門(mén)級(jí)車(chē)型）。

『新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)諜照』

　　如果說(shuō)10年前奔馳正處于百年以來(lái)的品牌低谷，那么當(dāng)下的奔馳又回到了豪華車(chē)領(lǐng)域的無(wú)人之巔，正值奔馳S級(jí)迎來(lái)?yè)Q代之際，則帶給全球消費(fèi)者莫大的期望，所以W223似乎是一款只能成功不能失敗的產(chǎn)品，面對(duì)汽車(chē)新四化的到來(lái)，奔馳真的準(zhǔn)備好了么?

『新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)諜照』

　　從外觀而言，奔馳并沒(méi)有針對(duì)現(xiàn)款S級(jí)的側(cè)面線條進(jìn)行巨大調(diào)整，可以說(shuō)繼續(xù)沿用著自W221代上的經(jīng)典線條，大氣的外觀將擁有全新的前臉和尾部造型，從目前的諜照來(lái)看新一代車(chē)型會(huì)變得更加舒展。此外，新一代梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)的諜照也在此前被發(fā)現(xiàn)。

　　相比之下內(nèi)飾的變化還是有些令人意外，作為奔馳家族新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的開(kāi)篇之作，新一代S級(jí)采用了非�？鋸埖闹锌嘏_(tái)設(shè)計(jì)，不僅有大尺寸屏幕，還將諸多控制功能集中在操作屏當(dāng)中，新鮮感之余也讓人有些擔(dān)心，奔馳這一步會(huì)不會(huì)邁的太大了，不過(guò)既然是一次大換代，變革是必須要有的，這樣才能夠作為整個(gè)行業(yè)的標(biāo)桿。

『新一代梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)諜照』

　　動(dòng)力方面我相信是這次換代帶給我們最小驚喜的地方，傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力總成方面，我們會(huì)看到全新的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電氣化系統(tǒng)結(jié)合，從而在滿足動(dòng)力的同時(shí)更好的達(dá)到嚴(yán)苛的排放法規(guī)。著名的6.0T V12動(dòng)力總成有可能會(huì)在部分車(chē)型當(dāng)中消失，但我相信作為奔馳的招牌動(dòng)力，他一定會(huì)在頂級(jí)車(chē)型上所使用，只不過(guò)供給量會(huì)非常有限。

　　與其說(shuō)世界在看新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)發(fā)展的方向，不如說(shuō)奔馳也在時(shí)時(shí)刻刻思考自己這臺(tái)“本命”轎車(chē)的未來(lái)發(fā)展方向，如果現(xiàn)在我們還說(shuō)S級(jí)是奔馳的王牌，那只是在對(duì)手是寶馬7系和奧迪A8等傳統(tǒng)豪華大型轎車(chē)。面對(duì)特斯拉的沖擊，S級(jí)似乎并不是奔馳唯一的一張王牌，而正在開(kāi)發(fā)的豪華大型電動(dòng)車(chē)——奔馳EQS，將是奔馳手中的另一張王牌，同樣在2020年發(fā)布的它，或許正在躍躍欲試的以新生軍團(tuán)在未來(lái)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)。

『奔馳Vision EQS概念車(chē)』

『奔馳EQS量產(chǎn)版諜照』

　　雖然我們不會(huì)懷疑奔馳打造任何一款車(chē)型的初心，但面對(duì)強(qiáng)大的對(duì)手和自家經(jīng)典產(chǎn)品，奔馳會(huì)如何權(quán)衡新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)和奔馳EQS是我非常好奇的一點(diǎn)，面對(duì)同一豪華大型轎車(chē)市場(chǎng)，不同設(shè)計(jì)、不同動(dòng)力總成的兩款產(chǎn)品，是平分秋色，還是相互競(jìng)爭(zhēng)，我想即便是目前的潛在消費(fèi)者也無(wú)法真正給出一個(gè)答案。