[汽車之家 新聞]  2019洛杉磯車展已于上周開幕，近40款新車發(fā)布數(shù)量并不少，且不乏重磅級(jí)車型。諸如奧迪RS Q8(參數(shù)|詢價(jià))、梅賽德斯-AMG GLE 63系列、保時(shí)捷Taycan 4S、豐田RAV4 Prime以及奧迪e-tron Sportback等均在車展上亮相，可謂是一次性能車與新能源車型的盛宴。而這其中，有著不少新車都將引入國內(nèi)銷售。您喜歡的“TA”會(huì)被引入國內(nèi)嗎？本篇文章即將為您介紹那些即將入華的新車。

● 奧迪e-tron Sportback
溜背式設(shè)計(jì)

　　奧迪e-tron Sportback在外觀造型上延續(xù)了奧迪e-tron的整體造型，多條幅的前進(jìn)氣格柵有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。新款車型還提供了S-Line套件，其在前進(jìn)氣格柵處設(shè)有S-Line標(biāo)識(shí)、前/后包圍處擁有鍍鉻飾條，并標(biāo)配20英寸輪圈和運(yùn)動(dòng)空氣懸架。此外，用戶還可選裝22英寸輪圈和黑色配色套件。

　　奧迪e-tron Sportback標(biāo)配數(shù)字矩陣LED大燈，這是奧迪首次在量產(chǎn)車型上應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)。該數(shù)字矩陣LED大燈具有130萬像素，可將光線分解成微小像素進(jìn)行精確控制，每秒5000次的角度調(diào)整，該燈光不僅可以用來進(jìn)行傳統(tǒng)的照明，還提供了一些創(chuàng)新功能，如車道燈和方向燈。在高速公路上，車道燈會(huì)產(chǎn)生一片與車道一致的燈光，照亮行駛車道，并在換道時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。標(biāo)志燈功能還與可選夜視輔助系統(tǒng)一起使用，燈光可自動(dòng)聚焦到它檢測到檢測范圍內(nèi)的行人身上，從而減少了在車道附近未察覺行人的危險(xiǎn)。此外，燈光還可生成動(dòng)態(tài)的離家和回家動(dòng)畫，以投影顯示在墻上或地上。據(jù)悉這項(xiàng)燈光技術(shù)將在明年逐步應(yīng)用到奧迪更多車型上，除了率先使用的奧迪e-tron Sportback，奧迪A8或?qū)⒋钶d。

　　車身側(cè)面，新車在B柱之后的車頂部分采用了類似奧迪A5 Sportback的溜背設(shè)計(jì)。其車身尺寸長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，風(fēng)阻系數(shù)為Cd0.25。另外，車輛外后視鏡使用了攝像頭代替實(shí)體后視鏡，預(yù)計(jì)后期會(huì)根據(jù)各國法規(guī)進(jìn)行調(diào)整。

　　從車頂延伸下來的線條在車尾處形成了一個(gè)類似鴨尾的上翹設(shè)計(jì)，看起來頗為運(yùn)動(dòng)。尾燈則采用的是貫穿式燈組，有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。據(jù)悉，新車共有13種漆面顏色可供選擇，包括奧迪e-tron Sportback專屬的全新等離子藍(lán)（plasma blue）及金屬色（metallic）。

　　奧迪e-tron Sportback內(nèi)飾與e-tron保持高度一致，采用科技化十足的三屏設(shè)計(jì)。新車中控臺(tái)上12.1英寸顯示屏負(fù)責(zé)操控娛樂系統(tǒng)以及車輛功能設(shè)定，下面8.6英寸觸控屏主要負(fù)責(zé)空調(diào)系統(tǒng)的操作。液晶屏帶有振動(dòng)反饋，在盲操作時(shí)可以更好的確認(rèn)是否完成操作。

　　動(dòng)力方面，奧迪e-tron Sportback提供兩個(gè)動(dòng)力版本車型。奧迪e-tron Sportback 55 quattro和奧迪e-tron兩者將共享動(dòng)力系統(tǒng)，新車在前后軸各搭載一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩為561N·m，boost模式下最大功率則為300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒。搭載電池組容量為95kWh（可用容量為86.5kWh），WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為446km。而奧迪 e-tron Sportback 50 quattro系統(tǒng)最大功率為230kW，最大扭矩為540N·m的扭矩。電池容量為71kWh（可用容量為64.7kWh），續(xù)航里程可達(dá)347km（WLTP測試規(guī)程）。

　　充電能力方面，奧迪e-tron Sportback 55 quattro可在150千瓦的直流充電樁上充電，不到半小時(shí)，電池電量就可達(dá)到總?cè)萘康?0%。標(biāo)配交流充電功率為11千瓦，客戶也可以選裝22千瓦的充電樁，不過這項(xiàng)選裝配置將于明年夏季推出。

　　駕駛輔助系統(tǒng)方面，該車提供了包括交叉路口輔助、后方交叉路口輔助功能以及變道和并線警告在內(nèi)的預(yù)防式安全系統(tǒng)，此外自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)將和交通標(biāo)志識(shí)別功能相結(jié)合，做到提前減速，奧迪還提供了泊車輔助、夜視輔助和360度攝像頭。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奧迪e-tron Sportback在加入溜背式設(shè)計(jì)之后，個(gè)人認(rèn)為其造型要比奧迪e-tron有著更強(qiáng)的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)氣息，最重要的是整體看起來很協(xié)調(diào)，并沒有許多轎跑SUV那種生硬的感覺。在標(biāo)配的基礎(chǔ)上，新車還提供了豐富的選裝配置供消費(fèi)者進(jìn)行選擇，再加上數(shù)字矩陣LED大燈等頗具創(chuàng)新性的配置，以及動(dòng)力、續(xù)航里程方面的不錯(cuò)表現(xiàn)，奧迪e-tron Sportback還是挺吸引人的。據(jù)悉，奧迪e-tron Sportback將在奧迪布魯塞爾工廠生產(chǎn)，起售價(jià)為7.135萬歐元（約合55.6萬元人民幣元），引入國內(nèi)的時(shí)間或?qū)⒌鹊矫髂昴甑�，喜歡的朋友還需要等一等。

● 全新奧迪S8L
長軸版/供應(yīng)中、美等國

　　奧迪S8L相比奧迪S8在外觀方面并無明顯變化，僅車身長度和軸距有所增加，視覺上的變化也主要體現(xiàn)在后門長度上。設(shè)計(jì)上，新車延續(xù)了奧迪S8的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括更具攻擊性的前后包圍、雙邊共四出排氣、多層式進(jìn)氣格柵、鍍鉻車身裝飾、大尺寸輪圈和高性能制動(dòng)系統(tǒng)，兼顧了豪華與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的營造。

　　內(nèi)飾部分，在奧迪A8L基礎(chǔ)之上，S8L采用了以黑色為主的內(nèi)飾配色，同時(shí)搭配有烤漆面板、碳纖維飾板，增加了運(yùn)動(dòng)氛圍。此外新車的座椅也帶有S標(biāo)識(shí)，并采用菱形格紋路，不失豪華感。

　　動(dòng)力方面，奧迪S8L搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，以及48V微混系統(tǒng)，最大功率571馬力，峰值扭矩800�！っ�，0-96km/h加速時(shí)間為3.8秒。底盤方面，S8L配備了四輪獨(dú)立主動(dòng)式懸架，可針對(duì)不同的路面單獨(dú)做出反應(yīng)，以提升舒適度和操控性。同時(shí)，新車還配有四輪轉(zhuǎn)向，并可選裝碳陶瓷剎車系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　放在前些年你一定無法想象，即使是性能版車型奧迪也會(huì)推出長軸距版本。在保持造型等各方面不變的情況下，新車仍就搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混動(dòng)力系統(tǒng)，3.8秒的0-100km/h加速時(shí)間證明它依舊實(shí)力不俗。不管怎樣，加長軸距后的奧迪S8L已經(jīng)來到了我們眼前，別過分在意長軸距帶來的細(xì)微影響，畢竟奔馳S級(jí)AMG同樣擁有長軸距版車型。另外，奧迪S8L將供應(yīng)中國、美國等市場，區(qū)分于歐洲市場的標(biāo)準(zhǔn)軸距版。

● 奧迪RS Q8
RS家族旗艦級(jí)SUV

　　相比于本就走運(yùn)動(dòng)化路線的Q8以及SQ8，奧迪RS Q8在外觀設(shè)計(jì)方面要更加的激進(jìn)。標(biāo)志性的大嘴進(jìn)氣格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)改為網(wǎng)狀，并在外沿以及前唇等位置使用了碳纖維材質(zhì)，整體視覺效果更加運(yùn)動(dòng)。

　　側(cè)面變化不大，整體保持了轎跑SUV應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)感。此外，新車將會(huì)配備更加運(yùn)動(dòng)的側(cè)裙，巨大的運(yùn)動(dòng)性輪圈尺寸達(dá)到23寸（選裝配置，標(biāo)配22英寸），同時(shí)升級(jí)為前440mm/后370mm碳陶剎車盤。

　　在尾部，普通版本的后擾流板滿足不了RS Q8的需求，所以造型進(jìn)行的優(yōu)化升級(jí)，以便帶來更強(qiáng)的下壓力。RS Q8配備了雙邊共兩出排氣，別看相比SQ8排氣口數(shù)量少，但是尺寸很大。此外，全新的后擴(kuò)散器能夠進(jìn)一步優(yōu)化車輛底部的氣流。值得一提的是，RS Q8在尾燈組之間增加了一塊碳纖維裝飾，并應(yīng)用黑色四環(huán)LOGO，官方透露這一設(shè)計(jì)是在向奧迪著名的拉力賽車——Sport Quattro S1致敬。

　　來到車內(nèi)，RS Q8更加注意營造富有激情的駕駛氛圍，平底式的RS運(yùn)動(dòng)方向盤、多處碳纖維飾板都能激發(fā)駕駛員的駕駛欲望。同時(shí)新車將會(huì)配備運(yùn)動(dòng)座椅，兼顧了運(yùn)動(dòng)與舒適體驗(yàn)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載的是4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)組成的動(dòng)力總成，最大功率達(dá)到600馬力，峰值扭矩800牛·米，配備8速Tiptronic手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。這使得這款旗艦SUV擁有3.8秒“破百”的加速能力，最高時(shí)速可達(dá)305km/h。作為一款高性能SUV，它在紐伯格林北環(huán)取得了7分42秒2的成績，成為該賽道最速SUV車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奧迪RS Q8相比SQ8應(yīng)用了更多頗為激進(jìn)、夸張的設(shè)計(jì)元素，整體視覺效果與新車調(diào)性非常搭配。此外，新車在4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)、8AT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，在紐北創(chuàng)造出了7分42秒253的成績，成為了現(xiàn)階段紐北最速SUV車型，有著非常強(qiáng)大的實(shí)力。