● 寶馬X5 M雷霆版（X5 M Competition）
新一代寶馬X5的高性能版本

　　全新寶馬X5已然擁有非常運(yùn)動的外觀設(shè)計(jì)，而新一代寶馬X5 M Competition則將運(yùn)動詮釋出更高的水準(zhǔn)。全新的包圍套件擁有更加夸張的進(jìn)氣開口。同時(shí)黑色雙腎型進(jìn)氣格柵，看起來十分夸張。此外，新車還增加了M專屬側(cè)裙、后擾流板、底部擴(kuò)散器等專屬套件。同時(shí)全新的雙邊共四出排氣設(shè)計(jì)，也使得新車從尾部看起來十分兇悍。

　　相比之下，寶馬X5 M Competition的內(nèi)飾在彰顯運(yùn)動的同時(shí)，豪華度得到了進(jìn)一步提升。專屬的M設(shè)計(jì)元素?fù)涿娑鴣�，駕駛艙功能區(qū)進(jìn)行全新劃分，中控面板按鈕可實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，最新的iDrive信息娛樂系統(tǒng)自然不會缺席。此外，M組合儀表、M真皮方向盤、M換擋桿、紅色啟動/關(guān)閉按鈕、M運(yùn)動座椅等，凸顯M車型的特質(zhì)。

　　動力方面，新車將搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，并提供兩種不同調(diào)校，其中X5 M最大功率608馬力，峰值扭矩750�！っ祝�0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒。寶馬X5 M Competition車型最大功率為626馬力，峰值扭矩則保持為750�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間低至3.7秒。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配擁有3種換擋模式的8速M(fèi) Steptronic變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　新一代寶馬X5 M雷霆版（X5 M Competition）作為寶馬X5的高性能版本，整體表現(xiàn)可謂是實(shí)至名歸。諸多M專屬套件，再加上夸張的進(jìn)氣口、紅色啟動/關(guān)閉按鈕、雙邊共四出排氣等設(shè)計(jì)，視覺上就足以讓人腎上腺素飆升。還別忘了，4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)擁有3.7秒“破百”的加速能力，分分鐘帶你“嗨上天”。

● 全新寶馬X6 M雷霆版
3.7秒“破百”

　　全新X6 M雷霆版配備了比X6 M更激進(jìn)的外觀套件，包括涂黑的格柵與格柵邊框，造型更兇悍的前包圍和面積更大的下部進(jìn)氣口。此外，新車后包圍也做了競技化處理，視覺效果更具攻擊性。位于兩側(cè)排氣管中間的后部擴(kuò)散器體積可觀，配合上展車通體黑色的涂裝，彰顯出一副不好惹的模樣。

　　全新X6 M雷霆版的內(nèi)飾有著強(qiáng)烈的高性能氛圍環(huán)繞。以寶馬最新的家族化儀表臺設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，新車還點(diǎn)綴了大面積的碳纖維內(nèi)飾板，搭配上紅/黑雙色真皮內(nèi)飾與帶有M模式選擇按鈕的運(yùn)動方向盤，戰(zhàn)斗的氣息撲面而來。值得一提的是，中控面板除了iDrive 7車機(jī)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)旋鈕之外，還擁有發(fā)動機(jī)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的設(shè)置按鍵。

　　動力方面，標(biāo)準(zhǔn)版X6 M與X6 M雷霆版均搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，前者最大功率608馬力，峰值扭矩750�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒；后者最大功率提升為626馬力，峰值扭矩依然是750�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間則縮短至3.7秒。X6 M配備了擁有3種換擋模式的8速M(fèi) Steptronic變速箱。此外，M專屬底盤、懸架、M xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)和主動式M差速器也在X6 M的配置列表中。

編輯點(diǎn)評：

　　寶馬X6 M雷霆版的定位與上文介紹的X5 M雷霆版相似，它們都是各自車系中的高性能版本車型。新車在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分進(jìn)行了更為夸張、激進(jìn)的調(diào)整，再在大排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的幫助下，綜合實(shí)力不容小覷。

● 寶馬M2 CS
全球限量2200輛

　　寶馬M2 CS在外觀方面基本保留了原有設(shè)計(jì)，在中網(wǎng)上設(shè)置了“M2”標(biāo)識，凸顯其身份。同時(shí)，新車還大量采用碳纖維材質(zhì)，主要用于發(fā)動機(jī)艙蓋、前唇、側(cè)裙、后擾流板以及擴(kuò)散器等部位。此外，新車還可選裝碳纖維材質(zhì)的車頂。

　　內(nèi)飾方面，新車沿用了標(biāo)準(zhǔn)版的中控臺布局設(shè)計(jì)，但在車內(nèi)大量采用了Alcantara和碳纖維材質(zhì)進(jìn)行裝飾，比如M運(yùn)動型方向盤、配有CS徽標(biāo)的Alcantara M Competition前排座椅，以及中控面板和門板飾條。此外，液晶儀表盤內(nèi)也設(shè)有CS徽章，提升了運(yùn)動戰(zhàn)斗氣息。

　　新車提供了19英寸鍛造輪圈，其輪胎規(guī)格為前245/35R19，后265/35R19s。輪胎型號為米其林Cup 2輪胎或夏季性能輪胎，制動系統(tǒng)提供陶瓷制動供選裝。新車還將提供4種車身顏色，分別為阿爾卑斯白，米薩諾藍(lán)色金屬，黑色藍(lán)寶石金屬和霍根海姆銀色金屬供消費(fèi)者選擇。

　　動力方面，寶馬M2 CS將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率為450馬力（444HP），峰值扭矩550�！っ祝�最高車速為280km/h(174mph)。傳動方面匹配6速手動或7速DCT變速器，0-96km/h加速時(shí)間分別為4.0秒和3.8秒，

編輯點(diǎn)評：

　　寶馬M2 CS的定位如同寶馬M4之于M4 CS，M2 CS的定位將高于寶馬M2和M2雷霆版。新車在設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了小幅調(diào)整，主要是為了帶來更強(qiáng)的“戰(zhàn)斗范兒”。同時(shí)，新款車型還提升了車輛動力性能。據(jù)悉，寶馬M2 CS將在全球限量生產(chǎn)2200輛，喜歡的朋友可要提早下單才行。