● 梅賽德斯-AMG GLS 63 4MATIC+
最大尺寸的AMG車型

　　與AMG GLE 63一樣，新車外觀就有著非常強(qiáng)的力量感。白色車身搭配標(biāo)志性的中網(wǎng)以及下方包圍使用的亮黑色套件，這種反差讓它的車頭看起來更立體。AMG GLS 63 4MATIC+的車尾造型相對來說比較低調(diào)，雙邊共四出的排氣是它應(yīng)該有的表現(xiàn)，反倒是輪圈的樣式非常有特色，有點類似邁巴赫車型的造型增加了它的可看度。

　　內(nèi)飾部分，實拍車型將飾板換成了碳纖維材質(zhì)，多了幾分運動感，整體配色也是深色為主，兼顧了豪華與運動氛圍。方向盤則是AMG車型的標(biāo)準(zhǔn)款式，中控屏還可以顯示AMG開機(jī)畫面等。

　　動力部分，AMG GLS 63 4MATIC+搭載了4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率450kW，峰值扭矩850�！っ�，EQ Boost還可以提供額外16kW的動力，與之搭配的是9速自動變速箱，它的官方0-100km/h加速成績?yōu)?.2秒，極速可以達(dá)到250km/h。

編輯點評：

　　作為旗下最大尺寸的AMG車型，AMG GLS 63 4MATIC+很好的詮釋了奔馳對“Large”和“Luxury”的極致追求。不得不說，目前在這一細(xì)分市場新車似乎沒有一款非常對位的競爭對手，在售的攬勝5.0 V8 SC 50周年SV典藏版或許是唯一能對其有著一定阻擊作用的車型。當(dāng)然，如果傳說中的寶馬X7 M60i能夠推出市場，那勢必與AMG GLS 63 4MATIC+展開一場廝殺。

● 保時捷Taycan 4S
官方指導(dǎo)價為114.8萬元

　　作為保時捷的首款純電動車，新車外觀具有非常強(qiáng)的未來感。Taycan 4S標(biāo)配了保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版（PDLS Plus）的LED大燈以及部分使用真皮的內(nèi)飾和帶14向電動調(diào)節(jié)與記憶功能組件的前排舒適座椅。此外，Taycan的內(nèi)飾也是目前保時捷車系中最具科技感的，減少了冰冷的機(jī)械按鈕，用多塊大尺寸屏幕和觸控按鍵的方式體現(xiàn)現(xiàn)代化的一面。

　　Taycan 4S的前后橋上各有一個永磁同步電機(jī)，共同構(gòu)成了四輪驅(qū)動系統(tǒng)，能夠幫助兩種不同電池版本的車型在4秒內(nèi)完成0至100km/h加速，最高時速250km/h。新車標(biāo)配帶有電子減振器控制 PASM（保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)）的三腔室自適應(yīng)空氣懸架。

　　Taycan 4S車型標(biāo)配的標(biāo)準(zhǔn)電池容量為79.2kWh，在可輸出530Ps（390kW）的最大功率。用戶還可以額外支付6.05萬元（包含增值稅）選裝容量為93.4kWh的高性能蓄電池升級版，最大功率增加至571Ps（420kW）。其中標(biāo)準(zhǔn)電池最大充電功率225kW，高性能蓄電池升級版電池則支持最大270kW的充電功率。

編輯點評：

　　相較于稍早上市的Taycan Turbo和Taycan Turbo S，Taycan 4S的售價進(jìn)一步下探。114.8萬元即可坐擁530馬力、4秒內(nèi)從0加速至100公里/小時的加速實力以及保時捷品牌的獨特魅力，對于高端人群吸引力還是挺大的。據(jù)悉，新車將于2020年上半年到店。而保時捷也將在2020年底前，鋪設(shè)超過100個保時捷專屬停車充電網(wǎng)點，包含大功率直流充電及快速直流充電，并開啟代客充電服務(wù)，為車主提供便捷的服務(wù)。

● 新豐田RAV4 Prime
全新榮放插電混動版

　　 外觀方面，新車延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計語言，僅在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。首先，新車在霧燈區(qū)域加入縱向的LED燈帶，同時下方進(jìn)氣口也加入了大量的鍍鉻元素修飾，看起來更顯精致。此外，黑色高光格柵、鍍鉻輪圈、超音速紅車漆以及黑色車頂也將是其與燃油版車型設(shè)計不同的地方。

　　內(nèi)飾方面，新車與燃油版基本保持一直，進(jìn)針對儀表盤和液晶屏幕的UI界面進(jìn)行了重新設(shè)計，此外新車還將采用雙色座椅，從而突顯與眾不同。配置方面，新車將配備具有TSS 2.0系統(tǒng)的多項主動安全系統(tǒng)，同時像帶AFS功能的LED前大燈、主駕座椅記憶、座椅加熱、全景天窗、方向盤加熱、抬頭顯示等都可以進(jìn)行選配。

　　作為一款插電式混動版車型，該車搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，2.5L發(fā)動機(jī)的輸出為178馬力，再輔以電動機(jī)，綜合功率達(dá)到225kW（306馬力），0-96km/h的加速時間為5.8秒（HEV版本為7.8秒）。除了性能出眾之外，其油耗表現(xiàn)也是很優(yōu)異，平均油耗為2.6L/100km，純電續(xù)航達(dá)到63km，此外該車還采用了四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　新豐田RAV4 PHEV車型在設(shè)計方面延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計語言，僅在諸如細(xì)節(jié)處略有調(diào)整。當(dāng)然，動力方面自然是消費者最關(guān)心的部分，其配備了2.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，動力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都有著大幅度的提升，再加上四驅(qū)系統(tǒng)，新車整體有著不俗的表現(xiàn)。值得一提的是，新車5.8秒的0-100km/h加速成績讓其成為了目前豐田品牌旗下加速成績僅次于Supra的車型，性能非常強(qiáng)悍。