● 寶馬2系Gran Coupe
四門轎跑造型的緊湊型車

　　寶馬2系Gran Coupe基于寶馬FAAR前驅(qū)平臺打造，其前進(jìn)氣格柵造型略有一些8系Gran Coupe的味道，大燈下沿的線條則是呈階梯狀。 2系Gran Coupe的車頂線條較為平緩，車身側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)。此外和目前在售的4系Gran Coupe一樣，2系Gran Coupe也沒有使用經(jīng)典的“霍氏拐角”。

　　車身尺寸方面，2系Gran Coupe的長寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距2670mm。另外，新車車尾設(shè)計(jì)比較緊湊，狹長的尾燈加上上翹的鴨尾，給人一些寶馬X4的感覺。而作為一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車，雙邊共兩出的排氣是不可缺少的。

　　內(nèi)飾方面，2系Gran Coupe與已亮相的海外版全新寶馬1系如出一轍，采用了最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，依然突出以駕駛者為中心的理念。雙10.24英寸屏幕是全新內(nèi)飾的亮點(diǎn)之一，iDrive 7.0車載多媒體系統(tǒng)當(dāng)然也不會缺席。據(jù)悉寶馬2系Gran Coupe還會提供全景天窗的選裝項(xiàng)，意在迎合國人的喜好。

　　 動(dòng)力系統(tǒng)部分，目前發(fā)布的2系Gran Coupe僅提供純內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力來源。其中柴油版主要供給歐洲市場，汽油版才會是美國市場和中國市場的選擇。入門的218i搭載大家熟悉的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米；228i搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力，峰值扭矩350牛·米；M235i xDrive搭載高功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩450�！っ祝�這也目前是寶馬旗下動(dòng)力最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。官方表示228i xDrive僅在美國銷售。

編輯點(diǎn)評：

　　2系Gran Coupe是寶馬品牌推出的首款四門轎跑風(fēng)格的緊湊型車，新車主要競爭對手自然是來自奔馳的CLA級，其整個(gè)車頂下滑線條給人感覺頗為舒展，四門設(shè)計(jì)也會迎來更多國內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注。此外，新車將會在德國萊比錫工廠生產(chǎn)，其產(chǎn)量的一半將供給美國市場，預(yù)計(jì)中國市場將消化15%左右的產(chǎn)量，并將于2020年入華。

● 全新寶馬3系插電混動(dòng)版
59-66km純電續(xù)航里程（NEDC）

　　 外觀方面，寶馬330e與燃油版車型并無明顯差別，主要是在左側(cè)前翼子板上多了一個(gè)充電口蓋板，并且尾標(biāo)也會有相應(yīng)變化。寶馬還為330e準(zhǔn)備了M運(yùn)動(dòng)套裝，包含有運(yùn)動(dòng)式的前包圍、亮黑色的細(xì)節(jié)涂裝、車身上的M標(biāo)識等。

　　 動(dòng)力方面，寶馬330e將配備最大功率為184馬力（135千瓦）的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是最大功率為113馬力（83千瓦）的電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率為252馬力（185千瓦）。當(dāng)車輛處于XtraBoost模式時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)還將增加額外的40馬力（30千瓦），使該車達(dá)到5.9秒的0-100km/h加速成績。為此，寶馬也對這臺車搭載的8速Steptronic變速箱進(jìn)行了特殊調(diào)校，并使用了特定的換擋程序。不過，該模式只能持續(xù)10秒。

　　寶馬330e還搭載了12kWh容量電池，具備59-66km的NEDC純電續(xù)航里程，比上一代有了至少50%的提升。不過，由于電池組被放在后排座椅下方，油箱則位于后橋上方，所以會對后備廂的空間有一定影響。

編輯點(diǎn)評：

　　寶馬330e有著在套件的幫助下，有著頗為運(yùn)動(dòng)的視覺效果。在核心的動(dòng)力部分，新車搭載一塊12kWh容量電池，具備59-66km的NEDC純電續(xù)航里程，且擁有5.9秒的0-100km/h加速成績，整體表現(xiàn)相較于上一代車型有著明顯的提升。據(jù)悉，寶馬330e將很快投放市場，并將有大概率以國產(chǎn)的方式進(jìn)入中國市場，且為長軸距版。

● 梅賽德斯-AMG GLE 63系列
終極性能版/配備EQ Boost系統(tǒng)

　　AMG GLE 63外觀有著比GLE普通版本更兇猛的外觀，直瀑式的格柵是AMG車型的特色，下方的包圍造型更加夸張，為空氣動(dòng)力學(xué)考慮了更多。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的輪廓線也更深，這都是性能車所必須的部分。車尾主要是底部包圍變化明顯，增加了雙邊共四出的排氣，比較配得上它的身份。

　　剎車系統(tǒng)進(jìn)一步升級，展車使用的輪胎是優(yōu)科豪馬ADVAN Sport系列，更注重性能。翼子板上的V8 Biturbo標(biāo)志著它身份的不凡。

　　實(shí)拍車型內(nèi)飾有點(diǎn)低調(diào)，不像我們想象中的布滿了碳纖維材質(zhì)進(jìn)行裝飾，反倒是更偏向豪華的一面，只有屏幕上和方向盤上的AMG標(biāo)識可以標(biāo)明身份。這代GLE內(nèi)飾絕對是最吸引消費(fèi)者的部分，兩塊連在一起的屏幕創(chuàng)造了很不錯(cuò)的科技感，整體風(fēng)格優(yōu)于同級對手。

　　動(dòng)力部分，AMG GLE 63 4MATIC+搭載了4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率420kW，峰值扭矩750�！っ住�AMG GLE 63 S 4MATIC+最大功率450kW，峰值扭矩850�！っ�。此外，兩款車型的EQ Boost系統(tǒng)都可以額外提供16kW的動(dòng)力輸出，官方0-100km/h加速成績分別為4秒和3.8秒，極速分別為250km/h和280km/h，與之匹配的均為9速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　梅賽德斯-AMG GLE 63 4MATIC+和GLE 63 S 4MATIC+作為旗下中大型SUV GLE的性能版本，其外觀造型符合它的定位，無論是直瀑式前進(jìn)氣格柵、雙邊共四出式排氣設(shè)計(jì)以及紅色卡鉗都有著極佳的視覺效果，但其內(nèi)飾設(shè)計(jì)無疑是有些令人感到意外，略顯收斂了一些。當(dāng)然，重要的動(dòng)力部分新車并沒有矜持，4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合EQ Boost系統(tǒng)的動(dòng)力組合相比上文介紹的寶馬X5 M難分伯仲。