[汽車之家 新聞]  2019法蘭克福車展已經(jīng)正式開幕，在本次車展上首發(fā)了眾多重磅新車，而且作為德系的主場，奔馳、奧迪等巨頭自然來了場大秀。當(dāng)然，不管新車有多香，對于消費者而言，哪些新車能來到我們身邊才是關(guān)鍵，接下來我們就為大家盤點下本次車展將入華的新車，由于新車較多，先從轎車說起。

●大眾ID. 3

新車特點：大眾純電動MEB平臺，ID.系列的首款量產(chǎn)車

　　大眾ID. 3可以說是本次車展大眾的當(dāng)紅小生，包括ID.3和ID.3 1ST，它是基于大眾全新MEB平臺打造的純電動緊湊型車，產(chǎn)品地位可以類比為純電動版高爾夫。一方面是外觀比例接近，另一方面在未來電動車市場中ID.3也要扮演高爾夫的重要角色，成為全民車，或者說全球車。官方表示，新車的起售價格低于3萬歐元，將于11月開始投產(chǎn)，2020年春季開始交付（歐洲市場）。

　　ID.3長相圓潤呆萌，但眼神又不乏犀利。側(cè)身的分色設(shè)計與雙色輪圈看起來時尚感爆棚。另外A柱三角窗的設(shè)計讓我們想起了不少MPV車型，想必ID.3的空間和視野表現(xiàn)應(yīng)該無須擔(dān)心。在車尾，新車采用了亮黑色尾門面板，搭配b字形LED尾燈組，整體簡潔而富有活力。尺寸方面，新車長寬高為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm。

　　內(nèi)飾方面，ID.3全液晶儀表盤的設(shè)計似乎比較簡潔，當(dāng)前時速、剩余電量、剩余續(xù)航里程一目了然；而更吸引眼球的是，ID.3的電子擋把與儀表盤連為一體，通過轉(zhuǎn)動端部即可實現(xiàn)換擋，同時用戶在儀表盤右側(cè)也可看到當(dāng)前擋位。功能上，HUD抬頭顯示、語音識別、全液晶儀表盤、整車OTA升級等在新車上均有配備。

　　動力方面，新車搭載一臺后置電動機，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，極速可達160km/h。在續(xù)航方面，大眾ID.3擁有三種續(xù)航版本：其WLTP工況續(xù)航分別為330km、420km以及550km，對應(yīng)的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預(yù)訂的ID.3 1 ST特別版續(xù)航里程為420km。在使用ID. Charger Wallbox壁掛充電盒時，僅需30分鐘即可充入支持行駛290km所需的電量。該車預(yù)計在大眾德國的茨維考（Zwickau）工廠生產(chǎn)，工廠先期規(guī)劃為年產(chǎn)能10萬臺。

編輯點評：

　　作為大眾MEB平臺的首款車型，ID.3肩負著非常重要的戰(zhàn)略意義，所以大眾拿出了它作為大廠的所有實力，要證明自己即便從傳統(tǒng)車型轉(zhuǎn)型到新能源車型，也能一鳴驚人。多年研發(fā)的MEB平臺則是最好的展示，有著十足的底氣，再加上ID.3無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計，還是續(xù)航里程、充電能力，都展現(xiàn)出了很強的競爭力，現(xiàn)在就讓我們期待這位“老炮”車企帶著新玩意到來吧。

●MINI Electric量產(chǎn)版

新車特點：MINI首款純電動車型，采用UKL 1平臺，融匯經(jīng)典與新潮

　　在本次車展上，此前亮相已久的MINI Electric(參數(shù)|詢價)概念車也終于發(fā)布了量產(chǎn)版車型——MINI COOPER SE。新車搭載了容量為32.6kWh的電池組，NEDC工況下的續(xù)航里程約為235-270km。并且，該車亮相第一天就吸引了超過4萬個意向預(yù)定用戶（并非訂單量）。當(dāng)經(jīng)典融合電動，魅力依舊。

　　MINI COOPER SE為寶馬集團2025電動化戰(zhàn)略下的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車就已發(fā)布了其概念版車型。實車采用了三門的車身設(shè)計，且前中網(wǎng)的封閉面積較大，其僅在前中網(wǎng)中部以及前保險杠保留了進氣口。

　　此外，全車多處的“插頭”標(biāo)志也凸顯了其純電動的身份，整車外觀的多處黃色點綴也使其更具年輕感。此次在法蘭克福車展上共展出了兩款色彩風(fēng)格，深藍色版本運動版十足，淺色版本的后視鏡采用黃色外殼，輪圈造型也更卡通，整體風(fēng)格很俏皮。

　　新車內(nèi)飾設(shè)計為MINI家族的一貫風(fēng)格，圓形元素眾多。MINI Electric將配備5.5英寸的液晶儀表盤，根據(jù)駕駛模式的不同，儀表盤的界面風(fēng)格也將發(fā)生變化，此外，剩余續(xù)航里程、輸出功率、導(dǎo)航等信息均可在儀表盤內(nèi)顯示。

　　動力方面，MINI COOPER SE搭載一臺最大功率135kW（184Ps）的電機，電池組容量為32.6kWh，NEDC續(xù)航為235-270km之間。充電方面，通過家用電源、公共充電樁均可為MINI Electric充電。使用充電功率為11kW的充電樁充電，從0%的電量充至100%需要三個半小時，在快充模式下，MINI新能源所支持的最大充電功率為50kW。

編輯點評：

　　作為MINI的首款純電動車，MINI COOPER SE最大的吸引力依舊是MINI經(jīng)典的家族元素，并且加入了很多“電動”小細節(jié)，讓整個設(shè)計傳承了經(jīng)典又增添了新鮮感。不過，在電動車的主流時代，電池容量及續(xù)航表現(xiàn)稍顯平淡，實用性就不及它的個性了。

●新款smart EQ fortwo/forfour 

新車特點：電動小精靈，新細節(jié)更顯可愛，都市賣萌代步好選擇

　　在本屆法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下子品牌smart官方正式發(fā)布了新款smart EQ：包括smart EQ fortwo以及smart EQ forfour。新車均搭載了最大功率為82Ps（60kW），峰值扭矩為160N·m的永磁同步電機，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航為159km。

　　外觀方面，新款車型與現(xiàn)款smart EQ大致相同。最大的變化來自于前臉部分，新款車型的中網(wǎng)下移，且面積顯著提升，形成了“大嘴”的視覺效果，也讓這款可愛的小車從前臉部分看上去根本不像是一款電動車型，再加上大而有神的前大燈，整個前臉都看上去更具時尚感和視覺沖擊力。此外現(xiàn)場還展出了smart EQ fortwo edition one敞篷版車型，其采用了獨特的輪圈，尾部擴散器也配備了紅色飾條。

　　新款車型的前后燈組在細節(jié)上也有所調(diào)整，前燈組采用LED光源，內(nèi)部燈腔由三個LED燈組成，并加入了LED日間行車燈帶，上揚的燈眉部分令其有一種“目光犀利”的氣質(zhì)。尾燈內(nèi)部由四個發(fā)光單元組成了“X”樣式的造型，看上去非�？犰�，且光源也均為LED。

　　新車內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本沒有什么變化，三個版本車型都延續(xù)了前款車型的設(shè)計風(fēng)格。車內(nèi)依舊以圓潤可愛的線條為主，儀表盤繼續(xù)使用機械車速表+液晶屏的組合儀表，中控依舊配備了8英寸的懸浮式觸控液晶屏。用戶可以通過手機App遠程查看車輛的電量、續(xù)航以及充電狀態(tài)，這些信息也可以通過Apple Watch上的應(yīng)用程序顯示。

　　動力方面，新款smart EQ搭載了一臺最大功率為82馬力（60千瓦），峰值扭矩為160�！っ椎挠来磐�步電機。新車裝配的動力電池容量為17.6千瓦時，NEDC續(xù)航里程為159公里，據(jù)官方稱這樣的續(xù)航設(shè)計，已經(jīng)超過了德國平均每日出行里程的數(shù)倍。在充電時間上，該車可以使用快充模式，在充電功率為22千瓦的情況下，電量從10%充至80%在40分鐘內(nèi)即可完成。

編輯點評：

　　喜歡smart有很多種理由，呆萌可愛的設(shè)計，只需半個車位的靈活，還有奔馳的光環(huán)，這些依舊可以用來更喜歡smart EQ。只不過17.6kWh的電池、159km的NEDC續(xù)航里程讓人眉頭一皺，好吧，城市通勤、CBD周圍代步耍帥顯然是夠了。