●奔馳A 250 e

新車特點(diǎn)：插電式混合動(dòng)力的A級(jí)，1.3T+電機(jī)

　　在2019法蘭克福車展上，奔馳正式發(fā)布了采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的A級(jí)新能源車型——A 250 e，作為A級(jí)的插電式混合動(dòng)力版本，新車將搭載四缸1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力總成。據(jù)悉，新車將會(huì)推出兩個(gè)版本：兩廂版本的A 250 e和三廂版本的A 250 e Sal。

　　奔馳A 250 e在外觀方面與燃油版車型非常相似，碩大的中網(wǎng)中心位置嵌有大尺寸奔馳LOGO，粗大的單幅鍍鉻飾條橫貫車頭，配合造型犀利的前大燈，整車前臉看上去顯得很有氣勢(shì)。

　　車側(cè)整體設(shè)計(jì)同樣還原了燃油版車型的設(shè)計(jì)，短小精悍同時(shí)力量感十足。五輻式運(yùn)動(dòng)輪圈則進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。A 250 e在前輪翼子板處，設(shè)有“EQ POWER”標(biāo)志，表明其插電混動(dòng)車型的身份。車尾排氣采用了與燃油版車型不同的隱藏式設(shè)計(jì)，但做了“雙邊共兩出排氣”的裝飾作為點(diǎn)綴。

　　內(nèi)飾方面，奔馳A 250 e整體設(shè)計(jì)與燃油版車型幾乎完全相同，雙聯(lián)屏是新車的一大特色，檔次感很強(qiáng)。除了座椅采用棕色皮革外，中央扶手、門內(nèi)飾板等部位也包覆上了同色皮革，豪華感依舊。

　　動(dòng)力方面，A 250 e采用四缸1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8速雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為160Ps（118kW）和250�！っ�，新車搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為102Ps（75kW）和300�！っ�，系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到218Ps（160kW），系統(tǒng)綜合最大扭矩達(dá)到450N·m。電池組電量為15.6kWh，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程在56-69km之間，NEFZ（新歐洲行駛循環(huán)）工況下純電續(xù)航約75公里，官方公布A 250 e兩廂版本0-100km/h加速時(shí)間約6.6s，三廂版本為6.7s。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為年輕新貴，奔馳A級(jí)也玩起了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)然奔馳還會(huì)把這套系統(tǒng)放到更多的車型上。而從實(shí)力上看，1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，綜合參數(shù)也足夠搶眼。如果價(jià)格合理，未來應(yīng)該會(huì)經(jīng)常見到上綠牌的奔馳了。

●奔馳B 250 e

新車特點(diǎn)：B級(jí)插電混動(dòng)，奔馳要大面積玩混動(dòng)了

　　在2019年的法蘭克福車展上，奔馳B 250 e正式亮相。新車作為插電式混動(dòng)車型，純電NEDC綜合續(xù)航里程為73km。此前官方表示它將于今年內(nèi)上市。

　　與A 250 e一樣，奔馳B 250 e的外觀同樣與燃油版車型設(shè)計(jì)高度一致。其大尺寸前格柵內(nèi)部，設(shè)計(jì)有兩條粗壯的橫向鍍鉻飾條，全LED大燈組造型并沒有采用全新A級(jí)/CLS級(jí)上的三角形設(shè)計(jì)，而是與新GLE等車型類似的圓潤(rùn)造型。

　　其它外觀細(xì)節(jié)方面，新車尾燈造型采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得較為精致，它與燃油版車型主要的差別在于車身側(cè)面翼子板處多了“EQ POWER”的標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力方面，奔馳B 250 e同樣采用四缸1.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)、8速雙離合變速箱、峰值功率為75kW（102Ps）的電機(jī)，電池容量15.6kWh。其0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.8s，NEDC綜合續(xù)航里程能夠達(dá)到73km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奔馳的插電式混合動(dòng)力系列在本次車展就開啟了兩臺(tái)車，B級(jí)插電混動(dòng)版跟上面A級(jí)插電混動(dòng)版一樣，采用同樣的混動(dòng)系統(tǒng)，外觀內(nèi)飾有細(xì)微調(diào)整，實(shí)力對(duì)得起觀眾，就看你的喜好了。