● 福特：

首發(fā)：全新探險(xiǎn)者PHEV

　　2019法蘭克福車展上，福特全新一代探險(xiǎn)者PHEV插電混動(dòng)版車型正式亮相。作為新增動(dòng)力車型，新車最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬搭載了一套由3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大功率可達(dá)456馬力，而純電續(xù)航里程為40km。值得一提的是，全新探險(xiǎn)者PHEV將被引入歐洲市場(chǎng)，而這也是探險(xiǎn)者車系首次進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

　　外觀方面，全新探險(xiǎn)者PHEV相比，與傳統(tǒng)燃油版車型并無(wú)太大的變化，整體維持了后者穩(wěn)重大氣又新穎的全新設(shè)計(jì)。前臉保持了福特家族的設(shè)計(jì)，全黑的前中網(wǎng)以及車身上多出的黑色飾條使得新車更加沉穩(wěn)。在細(xì)節(jié)方面，由于是PHEV車型，新車的充電接口增加在左前翼子板處。值得一提的是，根據(jù)消費(fèi)者需求，全新探險(xiǎn)者PHEV提供ST-Line運(yùn)動(dòng)版和Platinum豪華版兩種外觀設(shè)計(jì)方案，并標(biāo)配不同風(fēng)格的20英寸輪圈。

　　此外內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，新車也將繼續(xù)提供燃油版車型的10.1英寸中控大屏、SYNC 3互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)、旋鈕換擋機(jī)構(gòu)、以及12.3英寸全液晶儀表盤等前沿配置。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一套插電混動(dòng)系統(tǒng)，由3.0T EcoBoost V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和13.1kWh容量的鋰電池組組成，其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率355馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率102馬力，系統(tǒng)綜合最大功率456馬力，峰值扭矩為840�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配的是10速手自一體變速箱。性能表現(xiàn)方面，全新探險(xiǎn)者PHEV的純電續(xù)航里程為40km，綜合油耗為3.4L/100km。新車將提供7種駕駛模式，包括普通、運(yùn)動(dòng)、拖拽、雪地，以及兩種額外的全地形模式，另外新車的最大拖拽力為2.5噸。

首發(fā)：福特PUMA

　　在本屆法蘭克福車展上，福特帶來(lái)了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基于全新嘉年華平臺(tái)打造，定位介于翼搏和翼虎之間，預(yù)計(jì)今年年底在歐洲市場(chǎng)率先上市。

　　雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當(dāng)年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來(lái)看，全新PUMA前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格與全新翼虎比較相似，圓潤(rùn)的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由于定位于小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預(yù)計(jì)會(huì)是現(xiàn)代KONA、馬自達(dá)CX-3或日產(chǎn)JUKE的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　作為全新嘉年華同平臺(tái)車型，PUMA的內(nèi)飾幾乎照搬了全新嘉年華的設(shè)計(jì)，配備12.3英寸數(shù)字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點(diǎn)、十揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)、座椅按摩等功能。同時(shí)，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持FordPass Connect應(yīng)用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。

　　 動(dòng)力方面，全新PUMA搭載一臺(tái)1.0T EcoBoost直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，并且匹配12V/48V輕混系統(tǒng)，綜合油耗為5.4L/100km。

首發(fā)：嘉年華輕混版

　　2019法蘭克福車展上，福特帶來(lái)了嘉年華輕混版的實(shí)車。新車整體設(shè)計(jì)與此前發(fā)布的車型保持一致，動(dòng)力方面配備1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和12V電機(jī)組成的微混系統(tǒng)。

　　外形方面，新車延續(xù)了當(dāng)下福特家族的設(shè)計(jì)，配備了ST-Line套件，波浪形進(jìn)氣格柵搭配極具線條的前保險(xiǎn)杠造型，看起來(lái)與眾不同，同時(shí)16英寸雙五輻輪圈也彰顯其運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，新車配備有帶有紅色縫線的運(yùn)動(dòng)型座椅、打孔皮質(zhì)材料包裹的方向盤、ST-Line鋁合金飾板以及換擋撥片等。中控區(qū)域?qū)哟胃蟹置鳎�頂部是一塊8英寸的懸浮式中控屏，SYNC 3互聯(lián)系統(tǒng)以及B&O播放聲音系統(tǒng)均出現(xiàn)在車上。動(dòng)力方面，新車配備了由1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+12V電機(jī)組成的微混系統(tǒng)，最大功率125馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。

首發(fā)：�？怂馆p混版

　　在2019法蘭克福車展上，福特福克斯ECOBOOST HYBRID車型（以下統(tǒng)稱�？怂够靹�(dòng)版）正式首發(fā)。相較于現(xiàn)款車型，新車在外觀上沒有明顯變化，僅更新了動(dòng)力系統(tǒng)。

　　作為最大的改變，�？怂够靹�(dòng)版車型換裝了與福特PUMA相同的動(dòng)力系統(tǒng)，新車搭載一臺(tái)1.0T EcoBoost直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其低/高工版本分別匹配12V/48V輕混系統(tǒng)，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力。

　　而在外觀和內(nèi)飾方面，新車并沒有明顯的變化。車展現(xiàn)場(chǎng)的福克斯混動(dòng)版車型采用了ST Line版本外觀套件，與國(guó)內(nèi)版車型一致，整體造型為我們熟知。

首發(fā)：新款途睿歐Custom Plug-In Hybrid

　　在今年的法蘭克福車展上，福特發(fā)布了新款Tourneo Custom Plug-In Hybrid途睿歐插電混動(dòng)版，新車采用增程式的插電混動(dòng)系統(tǒng)，充滿電后能達(dá)到50公里的純電動(dòng)行駛里程和500公里的總行駛里程。

　　新車在外觀方面跟普通燃油版車型區(qū)別不大，主要是一些細(xì)節(jié)之處增加了Plug-In Hybrid混動(dòng)標(biāo)識(shí)。新款途睿歐采用了福特最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的呈六邊形中網(wǎng)是其明顯標(biāo)識(shí)，福特品牌LOGO也被包裹其中。與此同時(shí)，新車的前大燈組也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，整體形狀由原來(lái)的近似三角形變?yōu)榱怂倪呅�，并采用了黑底式設(shè)計(jì)。此外，新車的前保險(xiǎn)杠和霧燈區(qū)域也經(jīng)過(guò)大幅度改動(dòng)，相比現(xiàn)款車型更顯運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾方面依舊提供8座車型，第二和第三排座椅都為獨(dú)立配置。

　　動(dòng)力方面則是采取增程型式混動(dòng)系統(tǒng)，利用1.0升節(jié)能Boost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，將電力儲(chǔ)存到13.6kWh鋰電池中，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。預(yù)計(jì)將可在純電狀態(tài)下連續(xù)行駛31英里(約50公里)，并具備長(zhǎng)達(dá)310英里(約500公里)的最大續(xù)航力。