首發(fā)：EQV

　　在2019法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳旗下的V級(jí)純電動(dòng)車型——EQV正式亮相。新車搭載一臺(tái)最大功率為150kW（204Ps）的前置電機(jī)，官方公布的續(xù)航里程為405km。

　　作為奔馳EQ系列的第二款量產(chǎn)車型，奔馳EQV基本延續(xù)了V級(jí)的車身設(shè)計(jì)，但采用了EQ家族式前臉，采用封閉式格柵，兩側(cè)的前大燈采用全LED光源，加上日行燈的點(diǎn)綴，增強(qiáng)了不少的辨識(shí)度。此外，充電口設(shè)計(jì)在了左側(cè)大燈下方的位置，其余整體造型與V級(jí)基本相同。

　　新車側(cè)面以及尾部的造型采用典型的MPV設(shè)計(jì)風(fēng)格，為了與燃油版區(qū)分，在后視鏡前部下方還專門設(shè)計(jì)了一枚EQV的標(biāo)識(shí)，以突顯其電動(dòng)車身份。車尾的設(shè)計(jì)與概念版車型略有不同，尾廂末端增加了鋁制飾板，防止搬運(yùn)行李時(shí)劃傷漆面。

　　新車的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本與概念車保持一致，采用較為內(nèi)斂的配色，通過豐富的層次以及不同的面料來營(yíng)造低調(diào)而奢華的感覺。據(jù)了解，該車內(nèi)部將采用6座、7座或8座布局。EQV與奔馳EQC一樣，將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統(tǒng)和“Hey，Mercedes”語音控制功能，不過該車并未采用貫穿式雙屏設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，EQV將采用一臺(tái)最大功率為150kW（204Ps），峰值扭矩為362N·m的前置電機(jī)。電池設(shè)計(jì)在車身底部，容量為90kWh，車身質(zhì)量為3500kg，官方公布的該車的續(xù)航里程為405km。此外，官方還表示該車在快充模式下1小時(shí)內(nèi)可將電量從10%充至80%。

首發(fā)：B 250 e

　　在2019年的法蘭克福車展上，奔馳B 250 e正式亮相。新車作為插電式混動(dòng)車型，純電NEDC綜合續(xù)航里程為73km。此前官方表示它將于今年內(nèi)上市。

　　與A 250 e一樣，奔馳B 250 e的外觀同樣與燃油版車型設(shè)計(jì)高度一致。其大尺寸前格柵內(nèi)部，設(shè)計(jì)有兩條粗壯的橫向鍍鉻飾條，全LED大燈組造型并沒有采用全新A級(jí)/CLS級(jí)上的三角形設(shè)計(jì)，而是與新GLE等車型類似的圓潤(rùn)造型。

　　其它外觀細(xì)節(jié)方面，新車尾燈造型采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得較為精致，它與燃油版車型主要的差別在于車身側(cè)面翼子板處多了“EQ POWER”的標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力方面，奔馳B 250 e同樣采用四缸1.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)、8速雙離合變速箱、峰值功率為75kW（102Ps）的電機(jī)，電池容量15.6kWh。其0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.8s，NEDC綜合續(xù)航里程能夠達(dá)到73km。

首發(fā)：梅賽德斯-AMG GLE 53 Coupe

　　本屆法蘭克福車展上，全新一代梅賽德斯-AMG GLE 53 Coupe正式發(fā)布，這是AMG的“53”標(biāo)識(shí)首次出現(xiàn)在GLE Coupe車型上。動(dòng)力方面，新車搭載了48V微混系統(tǒng)+直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為435馬力，其0-96km/h加速時(shí)間為5.2秒。

　　外觀上，全新GLE Coupe整體造型基本遵照全新GLE車型，前臉部分采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，新車換裝AMG標(biāo)志性的直瀑式格柵，同時(shí)下格柵采用更多黑色擾流部件，看上去更加兇悍，也與普通版車型相比運(yùn)動(dòng)感更加豐富。

　　奔馳-AMG GLE 53 Coupe的車側(cè)造型變的更加流暢，經(jīng)典的溜背式造型延伸至尾部。尾燈采用了區(qū)別于GLE的設(shè)計(jì)，更接近CLA/CLS等車型。同時(shí)新車在尾部下方還裝配了更加運(yùn)動(dòng)的黑色擴(kuò)散器，同時(shí)采用AMG 53系列專屬的雙邊共四出圓形排氣，整車的辨識(shí)度很高。

　　全新GLE 53 Coupe的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與已發(fā)布的GLE一致，環(huán)抱式的中控臺(tái)內(nèi)有多種圓角矩形裝飾元素點(diǎn)綴，內(nèi)嵌與新一代A級(jí)相同的最新MBUX系統(tǒng)，包括標(biāo)配的雙12.3英寸高清顯示屏和全彩平視顯示器。同時(shí)新車還融入了碳纖維飾板，并以黑紅配色來凸顯其運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力部分，GLE 53 Coupe車型搭載帶有48V微混系統(tǒng)的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為435馬力，峰值扭矩521�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)配備了9速G-TRONIC自動(dòng)變速箱，并且搭載4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)。新車的0-96km/h加速時(shí)間為5.2秒。同時(shí)，新車還配備了多種駕駛模式選擇和可調(diào)阻尼的空氣懸架。

首發(fā)：全新GLE Coupe

　　在本屆法蘭克福車展上，奔馳帶來了全新一代的奔馳GLE(參數(shù)|詢價(jià)) Coupe，整體造型基本遵照全新GLE車型的樣式，動(dòng)力上提供3.0T直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

　　外觀方面，全新一代的GLE Coupe在前臉采用了最新的家族設(shè)計(jì)，滿天星樣式的前中網(wǎng)具有不錯(cuò)的辨識(shí)度，貫穿式的前格柵尺寸較大，氣勢(shì)感十足。車側(cè)溜背式的設(shè)計(jì)一直延伸至車尾，看上去更加流暢自然，該車的尾燈樣式和全新的CLS/CLA更像，尾箱上的小擾流板的加入帶來了視覺上的提升。

　　內(nèi)飾上和GLE車型保持一致，標(biāo)配了雙12.3英寸屏，顯示效果十分的細(xì)膩，觸控反應(yīng)很快并支持語音控制功能。三輻式方向盤集成多種功能按鈕，整車內(nèi)飾的豪華與科技感表露無遺。環(huán)抱式中控臺(tái)更是將運(yùn)動(dòng)與豪華進(jìn)行了很好的詮釋，內(nèi)嵌與新一代A級(jí)相同的最新MBUX系統(tǒng)，包括標(biāo)配的雙12.3英寸高清顯示屏和全彩平視顯示器。

　　動(dòng)力方面，奔馳GLE Coupe提供與GLE相同的動(dòng)力配備，EQ Boost 3.0T直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配備48V微混系統(tǒng)，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛•米。同時(shí)，歐洲市場(chǎng)還提供了GLE 350 d 4MATIC和GLE 400 d 4MATIC車型，其直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為272和330馬力，峰值扭矩分別為600牛•米和700牛•米。傳動(dòng)方面所有版本車型均匹配9G-TRONIC自動(dòng)變速箱。

首發(fā)：GLE 350 de

　　在本屆法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳推出了GLE插電式混動(dòng)版本車型——GLE 350 de。新車配備一臺(tái)2.0升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電機(jī)，并配備了容量為31.2kWh的動(dòng)力電池組，官方稱其在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的純電續(xù)航里程為99公里。

　　外觀方面，GLE 350 de采用梅賽德斯-奔馳的家族式設(shè)計(jì)語言，前燈組設(shè)有雙“L”型日間行車燈，并采用遠(yuǎn)近光分體式全LED大燈的組合，其前保險(xiǎn)杠兩側(cè)區(qū)域的橫向鍍鉻裝飾條是在燃油版車型上沒有出現(xiàn)的設(shè)計(jì)。此外，新車左右兩側(cè)后翼子板處分別設(shè)有充電口和加油口，這也是其最顯著的新能源特征之一。

　　新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款GLE一致，采用最新家族化設(shè)計(jì)理念，標(biāo)配12.3英寸可觸控雙屏液晶屏，觸控流暢并支持智能語音操控。三幅式方向盤集成多種功能按鈕，整車內(nèi)飾的豪華與科技感表露無遺。環(huán)抱式中控臺(tái)更是將運(yùn)動(dòng)與豪華進(jìn)行了很好的詮釋，內(nèi)嵌奔馳最新的MBUX系統(tǒng)，包括標(biāo)配的雙12.3英寸高清顯示屏和全彩平視顯示器。

　　動(dòng)力方面，GLE 350 de搭載了最大功率194馬力（143kW）的2.0升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)最大功率136馬力（100kW）的電機(jī)，系統(tǒng)總功率為320馬力（235kW），峰值扭矩為700N·m；官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為6.8s。

　　續(xù)航方面，新車配備容量為31.2kWh的動(dòng)力電池組，該車在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的純電續(xù)航里程為99公里。由于需布置電池組，所以新車的后備廂容積由2055L降為了1915L。用直流快充樁將電量從10%充至80%需20分鐘，從10%充至100%需要30分鐘；若使用家用慢充樁充電，將電量從0%充至100%需5個(gè)小時(shí)。

首發(fā)：全新梅賽德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupe

　　在2019法蘭克福車展上，全新梅賽德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupe（下文均簡(jiǎn)稱為“CLA 45 S”）正式亮相。新車換裝AMG家族招牌的Panamericana直瀑式前格柵，動(dòng)力系統(tǒng)方面將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8速雙離合變速箱。

　　外觀方面，全新AMG CLA 45 S延續(xù)了普通版車型的整體造型設(shè)計(jì)，但造型更運(yùn)動(dòng)的前后保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)造型進(jìn)一步突出了新車的運(yùn)動(dòng)感。全新AMG CLA 45 S換裝AMG家族招牌的Panamericana直瀑式前格柵，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口的尺寸也進(jìn)一步擴(kuò)大，并加入了環(huán)形的擾流飾板和風(fēng)刀，整體風(fēng)格顯得侵略性十足。

　　車身側(cè)面，新車基本保持了CLA車型的轎跑造型，并加入了更加運(yùn)動(dòng)化的新側(cè)裙。而在尾部方面，新車配備了小尺寸的后擾流板。雙邊共四出的排氣、尾部底端的擴(kuò)散器及紅色的運(yùn)動(dòng)卡鉗展示出AMG車型的運(yùn)動(dòng)基因。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)與全新CLA級(jí)基本保持一致，但部分細(xì)節(jié)有所不同。CLA 45 S在車內(nèi)加入大量AMG元素，例如副駕駛手套箱上部的品牌標(biāo)識(shí)以及座椅黃色的縫線設(shè)計(jì)。此外，新車還配備了AMG翻毛皮運(yùn)動(dòng)方向盤，12點(diǎn)位置還有著黃色的回正標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載與全新AMG A 45相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力調(diào)校更激進(jìn)，最大功率達(dá)到421馬力，峰值扭矩為500�！っ�。未來非S版本車型也將推出。傳動(dòng)方面，新車將搭載全新的8速雙離合變速箱，同時(shí)搭載帶有漂移模式的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。