[汽車(chē)之家 新聞]  6月25日，是我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策過(guò)渡期的最后一天，從6月26日開(kāi)始，新能源汽車(chē)的地方補(bǔ)貼就完全停止了，國(guó)家補(bǔ)貼的金額也有所下降。不過(guò)就算新能源車(chē)的補(bǔ)貼一路退坡，今年下半年要上市的新能源車(chē)型依然達(dá)到了82款之多。所以本周我們就分兩篇文章來(lái)為大家匯總一下這即將上市的82款新能源車(chē)型，今天首先帶來(lái)其中的41款車(chē)型。

●奧迪A6L 55 TFSI e quattro

新車(chē)特點(diǎn)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　 在今年3月舉行的日內(nèi)瓦車(chē)展上，奧迪A6L 55 TFSI e quattro（奧迪A6L新能源(參數(shù)|詢價(jià))）正式亮相，在奧迪展臺(tái)的一眾新車(chē)中，奧迪A6L新能源的國(guó)產(chǎn)身份獨(dú)樹(shù)一幟。與燃油版A6L相比，全新奧迪A6L新能源的外觀部分與汽油版車(chē)型保持高度一致，或?qū)⒗^續(xù)提供致雅型和動(dòng)感型兩套外觀設(shè)計(jì)供消費(fèi)者選擇。

　　除了仔細(xì)盯著尾標(biāo)看之外，插電混動(dòng)車(chē)型在車(chē)身的左后翼子板上都有充電口，加油口還是位于車(chē)身右側(cè)。內(nèi)飾方面，A6L新能源和燃油版A6L基本保持一致，不過(guò)可以通過(guò)儀表盤(pán)等細(xì)節(jié)看出這是一輛插電式混動(dòng)車(chē)型。

　　奧迪A6L新能源搭載由2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，車(chē)輛的鋰離子電池容量和老款A(yù)6L 40 e-tron一樣為14.1千瓦時(shí)。新車(chē)綜合最大功率為367馬力，峰值扭矩500牛·米。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：與它的競(jìng)品車(chē)型寶馬530Le相比，目前在售的奧迪A6L新能源的銷(xiāo)量確實(shí)有些低。不過(guò)全新奧迪A6L新能源在各方面都有一定的提升，四驅(qū)系統(tǒng)的加入也會(huì)吸引部分對(duì)四驅(qū)有需求的消費(fèi)者。當(dāng)然，最終的市場(chǎng)表現(xiàn)還是得看一汽-大眾奧迪對(duì)A6L新能源的定價(jià)了。

●奧迪Q2L e-tron

新車(chē)特點(diǎn)：NEDC綜合續(xù)航265公里
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　在今年的上海車(chē)展上，奧迪Q2L e-tron正式亮相。就在上個(gè)月，奧迪Q2L e-tron的展車(chē)也陸續(xù)到店，我們也在第一時(shí)間進(jìn)行了報(bào)道（點(diǎn)擊看到店文章）。奧迪Q2L e-tron的外觀與現(xiàn)款?yuàn)W迪Q2L基本相同，只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整，比如將大嘴進(jìn)氣格柵改成了封閉式設(shè)計(jì)，以降低行駛時(shí)的空氣阻力，前包圍兩端也換用了C字形的裝飾件。

　　據(jù)悉，奧迪Q2L e-tron的車(chē)身尺寸將會(huì)與奧迪Q2L保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4237/1785/1548mm，軸距2628mm。此外，新車(chē)將配備17英寸輪圈，輪胎尺寸為215/55 R17。新車(chē)采用了全新的輪圈造型，看起來(lái)比較精致。另外，Q2L e-tron的快充和慢充接口統(tǒng)一布局在車(chē)身右后側(cè)。

　　新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和燃油版同樣保持一致，配置則將視版本的高低而定。大家最為關(guān)心的續(xù)航方面，Q2L e-tron搭載了最大功率為100kW（136馬力），最大扭矩為290�！っ椎尿�(qū)動(dòng)電機(jī)。電池方面，它采用寧德時(shí)代提供的能量為38kWh的三元鋰電池，電池能量密度為121Wh/kg， NEDC工況下續(xù)航里程為265km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：與前文采用插電混動(dòng)系統(tǒng)的A6L 新能源相比，奧迪Q2L e-tron是一款純電動(dòng)車(chē)型，未來(lái)“e-tron”也只用在純電動(dòng)車(chē)型上。與燃油版的Q2L相比，奧迪Q2L e-tron除了動(dòng)力系統(tǒng)外都與Q2L保持著較高的相似度。不過(guò)奧迪Q2L e-tron的NEDC工況續(xù)航里程僅有265km，相比目前市場(chǎng)上的主流續(xù)航水平有一定的差距，所以還是期待未來(lái)上市有更長(zhǎng)續(xù)航的版本。

●奧迪e-tron

新車(chē)特點(diǎn)：奧迪首款純電動(dòng)SUV，預(yù)售70萬(wàn)元起；
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　奧迪e-tron同樣于今年的上海車(chē)展正式在國(guó)內(nèi)亮相，并且公布了其預(yù)售價(jià)，新車(chē)共推出4款車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為70-83萬(wàn)元。奧迪e-tron基于全新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造，定位于中型SUV，綜合續(xù)航里程將超過(guò)400km。

　　奧迪e-tron的整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)有的奧迪Q5和奧迪Q7相似，但車(chē)身的細(xì)節(jié)之處又有著諸多的不同之處。例如中網(wǎng)的邊框更狹窄，車(chē)燈造型也更加銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來(lái)，有些類(lèi)似于淚眼的造型。此外作為一款純電動(dòng)車(chē)型，奧迪e-tron的前進(jìn)氣格柵也并非完全封死的。

　　車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，官方表示其行李廂的容積為660L。新車(chē)的其他外觀亮點(diǎn)在于可以選裝虛擬后視鏡，通過(guò)位于車(chē)內(nèi)A柱底部的液晶屏來(lái)顯示路況，理論上可以比傳統(tǒng)后視鏡有更廣的視野。

　　內(nèi)飾是最新一代的奧迪設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙液晶屏顯得非常有科技感，上屏負(fù)責(zé)操控娛樂(lè)系統(tǒng)以及車(chē)輛功能設(shè)定，下屏主要負(fù)責(zé)空調(diào)系統(tǒng)的操作。四輻方向盤(pán)與A8相同，未來(lái)如果有S-Line版本，或?qū)⑹褂酶�運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的三輻方向盤(pán)。

　　從官方公布的信息來(lái)看，奧迪e-tron搭載了前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其中前電機(jī)最大功率135kW，后電機(jī)最大功率165kW，系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)300kw，峰值扭矩為664�！っ住Ｐ萝�(chē)0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，電子控制時(shí)速最高可以達(dá)到200km/h。奧迪e-tron的前后軸動(dòng)力分配比例可以進(jìn)行連續(xù)可變調(diào)節(jié)，大多數(shù)情況下這款車(chē)將使用后驅(qū)模式。在需要更多動(dòng)力，或者冰雪天氣駕駛、急速轉(zhuǎn)彎以及車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足或者過(guò)度時(shí)，動(dòng)力將會(huì)分配給前軸。

　　車(chē)輛的慢/快充電口被設(shè)計(jì)在左/右前翼子板處，其中快充接口位于右側(cè)，可支持高達(dá)150kW的直流快充，30分鐘內(nèi)可將電池充滿；如果使用家用電源插座充電，則需要大概8.5小時(shí)。續(xù)航能力方面，在WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航里程可以超過(guò)400km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為奧迪首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，奧迪e-tron可謂是集諸多科技于一身，尤其是內(nèi)飾和配置方面搭載了目前奧迪幾乎全部的高新科技，無(wú)疑代表著目前奧迪最先進(jìn)的水平。在大家對(duì)純電動(dòng)車(chē)型頗為關(guān)心的續(xù)航里程方面，奧迪e-tron也達(dá)到了400公里，此外還是電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，相信許多朋友已經(jīng)非常期待它的上市了。

●北汽新能源EC5

新車(chē)特點(diǎn)：NEDC續(xù)航超400km/預(yù)售價(jià)11萬(wàn)元
上市時(shí)間：7月20日

　　北汽新能源EC5可以看作是EX360的改款車(chē)型，在使用了北汽新能源新產(chǎn)品序列名稱之后改名為“EC5”。外觀方面，北汽新能源EC5的前臉設(shè)計(jì)與EX360相比有較大變化，首先取消了飛翼式格柵，整個(gè)前臉改為封閉式設(shè)計(jì)，整體更加精致一些。同時(shí)前包圍兩端C形的日行燈也為前臉增色不少。

　　新車(chē)的車(chē)尾設(shè)計(jì)與EX360較為相似，主要是針對(duì)后包圍的設(shè)計(jì)進(jìn)行了修改。根據(jù)此前申報(bào)信息來(lái)看，其長(zhǎng)寬高分別為4122/1750/1583mm，軸距2519mm，整備質(zhì)量?jī)H有1430kg。在內(nèi)飾部分，北汽新能源EC5也延續(xù)了EX360的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但對(duì)中控臺(tái)上的按鍵布局做了優(yōu)化。

　　就在前幾天，我們已經(jīng)對(duì)北汽新能源EC5進(jìn)行過(guò)測(cè)試，感興趣的可以點(diǎn)擊傳送門(mén)：能否再現(xiàn)往日榮光？

　　從試駕車(chē)輛來(lái)看，北汽新能源EC5搭載最大功率為95馬力（70千瓦）的永磁同步電機(jī)，并采用來(lái)自孚能科技的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為403km。新車(chē)還配備了體積更小，空間利用率更高的EMD Pro智能電控系統(tǒng)，其將具備絕緣失效監(jiān)測(cè)功能，在車(chē)輛發(fā)生碰撞、事故之后回自動(dòng)切斷高壓電路，避免短路漏電。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從目前的預(yù)售價(jià)格來(lái)看，北汽新能源EC5的售價(jià)和EX360相當(dāng)，所以在價(jià)格持平的基礎(chǔ)上，北汽新能源EC5有著更加精致的外觀，此外超過(guò)400km的綜合續(xù)航里程也要比EX360高出不少。不過(guò)從之前的試駕文章來(lái)看，北汽新能源EC5的部分配置表現(xiàn)一般，所以北汽新能源EC5的優(yōu)勢(shì)還是在于續(xù)航里程方面，當(dāng)然，還有價(jià)格。

●北汽新能源ARCFOX-GT

新車(chē)特點(diǎn)：定位純電動(dòng)超跑
上市時(shí)間：今年年底

　　ARCFOX是北汽新能源旗下的一個(gè)高端品牌，專門(mén)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型，ARCFOX-GT是該品牌的首款車(chē)型，其概念車(chē)早在2016年就已亮相。定位于純電動(dòng)超跑的ARCFOX-GT，并未采用過(guò)于夸張的外觀設(shè)計(jì)，車(chē)身線條圓滑流暢，蝴蝶門(mén)也是超跑的一個(gè)特征。

　　為了抵消電池組的重量，ARCFOX-GT采用了碳纖維車(chē)身。在內(nèi)飾方面，ARCFOX-GT采用極為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，除了夜景儀表盤(pán)和中控屏外沒(méi)有其他的按鍵，并且內(nèi)飾也大量使用碳纖維材質(zhì)，相信也是出于降低整車(chē)重量的目的。

　　動(dòng)力方面，ARCFOX-GT搭載有一個(gè)前電機(jī)和兩個(gè)后軸電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)綜合功率612馬力，峰值扭矩達(dá)到了1050�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間僅需2.9秒。在快充模式下45分鐘可將電池充滿，續(xù)航里程超過(guò)420km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為北汽新能源旗下高端品牌的首款車(chē)型，定位于電動(dòng)超跑的ARCFOX-GT顯然不會(huì)有銷(xiāo)量上的任務(wù)，它只要能夠提升ARCFOX的品牌知名度并塑造ARCFOX的高端形象就算完成使命了。此外根據(jù)之前獲得的信息，ARCFOX-GT的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)超千萬(wàn)，嗯……誰(shuí)會(huì)買(mǎi)呢？