●國機智駿GC1

新車特點：四門五座微型車
上市時間：9月底

　　國機智駿GC1/GC2/GX5三款車型同時在今年上海車展完成首發(fā)亮相，國機智駿GC1與GC2均定位于微型電動車，其中GC1采用五門四座布局。

　　純電動兩廂車GC1基于國機智駿汽車全新開發(fā)的RAS底盤結(jié)構(gòu)打造，外觀造型風格簡約，前臉采用家族式設計語言。從側(cè)面來看，GC1擁有極短的前懸和后懸，這樣的結(jié)構(gòu)可以最大化利用車內(nèi)空間。

　　內(nèi)飾方面，GC1的整體設計語言較為簡單，車內(nèi)有多處采用四方形元素裝飾，例如空調(diào)出風口及中控臺的設計。動力方面，新車搭載了一臺永磁同步電機，三元鋰載電量為36.2kWh，工信部綜合續(xù)航里程為300km，在快充模式下將電量30%充至80%需要30分鐘。

　　編輯點評：從國機智駿GC1的定位來看，它的目標人群就是只需滿足基本代步需求的群體，在整個產(chǎn)品力一般的情況下，就看價格是否會有很大優(yōu)勢。

●國機智駿GC2

新車特點：三門兩座微型車
上市時間：9月底

　　與GC1的不同之處在于，國機智駿GC2采用的是三門兩座的布局，雖然同樣定位于微型電動車，但國機智駿GC2的用車場景只能是年輕人代步或者是滿足年輕家庭的用車需求。

　　由于只是GC1的三門版車型，所以國機智駿GC2的外觀設計與GC1相比并沒太大區(qū)別，最明顯的當然是少了兩個后門。整車設計風格圓潤飽滿，顯得靈動可愛。此外，GC2還將提供雙色車身來進一步彰顯年輕活力。

　　國機智駿GC2的內(nèi)飾設計也和GC1沒有什么不同的地方；動力方面，新車搭載和GC1相同的永磁同步電機，三元鋰載電量為36.2kWh，工信部綜合續(xù)航里程為300km，在快充模式下將電量30%充至80%需要30分鐘。

　　編輯點評：從車型定位以及三門兩座的布局來看，國機智駿GC2上市后的競品車型將會是奇瑞eQ1，兩車的綜合工況續(xù)航里程相當，就看國機智駿GC2的定價如何了。另外在電動車分時租賃市場，三門兩座的國機智駿GC2或許會有一些訂單。

●國機智駿GX5

新車特點：純電動小型SUV
上市時間：9月底

　　與GC1和GC2的定位不同，國機智駿GX5是一款純電動小型SUV，外觀和GC1、GC2一樣采用了圓潤的設計風格，前臉的封閉式點陣前格柵設計搭配星耀式LED前大燈看上去比較精致。

　　車身側(cè)面，GX5線條比較簡潔，雙五輻樣式的輪圈造型十分動感。車尾部分整體造型顯得十分飽滿，造型圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應。GX5的內(nèi)飾設計更加成熟，中控臺略偏向駕駛員一側(cè)。此外新車還配備了一體環(huán)抱式座椅、13英寸雙模屏幕、無線充電等。

　　動力方面，新車搭載永磁同步電機，三元鋰電池載電量為46kWh，高于GC1和GC2，工信部綜合續(xù)航里程為320km，在快充模式下將電量從30%充至80%需要45分鐘。

　　編輯點評：與GC1和GC2相比，國機智駿GX5的市場應該會更寬闊一些，不過純電動小型SUV市場的可選車型如今也是非常之多，目前看國機智駿GX5的產(chǎn)品力在同級別車型中并不突出，所以只能靠價格優(yōu)勢了吧。

●紅旗E-HS3(參數(shù)|詢價)

新車特點：有兩驅(qū)/四驅(qū)車型可選
上市時間：2019年底

　　紅旗E-HS3最早于2018年北京車展亮相，計劃于今年年底正式上市。在今年早些時候，我們也在紅旗4S店內(nèi)拍攝到了該車。紅旗E-HS3的整體設計語言趨近于紅旗H5，正面的設計視覺上具有進攻性，全新的大尺寸直瀑式鍍鉻進氣格柵嵌有藍色元素點綴，看起來較為時尚。新車狹長的前大燈組造型犀利，并與前進氣格柵相連，拉寬了整體的視覺效果。

　　紅旗E-HS3定位于緊湊型純電動SUV，采用五座布局，車身側(cè)面采用了筆直高腰線的設計，其向車頭彎折的D柱設計較為新穎，加上隱藏B柱的做法，使車身側(cè)面看起來更加運動。新車的尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。外部配置方面，全系標配外后視鏡電動折疊以及自動感應前雨刮器。　　 

　　內(nèi)飾方面，新車采用了紅旗最新的家族式設計，搭載三輻式方向盤配12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏，使整車看上去具備較強的科技感。值得一提的是，高配的四驅(qū)版車型還配備了HUD抬頭顯示硬件、電動腰托、等離子發(fā)生器以及車內(nèi)氛圍燈。

　　動力方面，紅旗E-HS3的兩個版本略有不同，兩驅(qū)版為單電機，其最大功率115Ps（114kW），峰值扭矩340N·m；而四驅(qū)版采用了雙電機，兩臺電機的規(guī)格與單電機版本相同，所以其最大功率及峰值扭矩皆翻倍。不過由于兩款車型均采用52.5kWh三元鋰電池，所以兩驅(qū)版由于車身重量更輕，能耗更低，所以工況續(xù)航里程能夠達到407km，0-100km/h加速成績?yōu)?0秒；四驅(qū)版由于配備雙電機，能耗更高，所以其工況續(xù)航僅為344km，但性能更強，0-100km/h加速成績可以達到6秒。

　　編輯點評：與其他同級別車型相比，紅旗E-HS3的優(yōu)勢在于可以提供兩種驅(qū)動模式的車型，其中四驅(qū)車型性能更強，強調(diào)駕駛樂趣，兩驅(qū)車型則注重于日常駕駛的續(xù)航里程表現(xiàn)。不過在2018年亮相之后，遲遲沒有上市的紅旗E-HS3錯過了政策的紅利，能否獲得銷量的成功還需等到上市后見分曉。