●海馬E1(參數(shù)|詢價(jià))

新車特點(diǎn)：多種輪圈可選
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　目前有關(guān)海馬E1的新車資訊并不多，從之前我們獲得的海馬E1申報(bào)圖來看，新車將會(huì)是一款純電動(dòng)五門四座微型車，外觀設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，中網(wǎng)采用了電動(dòng)車常用的封閉式設(shè)計(jì)，在前后燈組、車頭/車尾LOGO和前后包圍處都加入了藍(lán)色元素，以突顯其新能源車型的身份。

　　海馬E1長(zhǎng)寬高分別為3680/1550/1530mm，軸距為2340mm。新車根據(jù)配置不同，將提供車頂行李架、后窗玻璃電加熱、前霧燈、側(cè)面飾條等。同時(shí)，新車將提供5種輪圈樣式可選，輪胎尺寸為155/65 R14。

　　在申報(bào)信息內(nèi)并未透露過多海馬E1動(dòng)力方面的信息，只顯示輸出功率為54Ps（約40kW），最高車速為100km/h，并搭載一套三元鋰電池。關(guān)于續(xù)航和充電方面目前還未有明確的信息。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：定位于微型純電動(dòng)車的海馬E1，已經(jīng)將上市時(shí)間推遲了一年左右，與競(jìng)品車型相比，選擇豐富的輪圈樣式算是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，但整體來看，海馬E1的綜合實(shí)力還是不夠優(yōu)秀。

●海馬E5

新車特點(diǎn)：內(nèi)飾更精致
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　海馬E5于2018北京車中正式亮相，新車是全新S5的純電動(dòng)版本車型，主要是在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，最醒目的變化在于中網(wǎng)設(shè)計(jì)，海馬E5采用一塊整體封死的裝飾面板，但保留了和S5一樣的星點(diǎn)狀裝飾，車頭保險(xiǎn)杠底部采用深藍(lán)色裝飾，整體視覺效果科幻了不少。此外新車還采用了目前市場(chǎng)上比較常見的分體式大燈。

　　新車側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)拉長(zhǎng)了新車的視覺效果。新車的尾燈組采用了L型設(shè)計(jì)，看起來更加動(dòng)感。車身尺寸方面，參考S5的尺寸數(shù)據(jù)，它的長(zhǎng)寬高應(yīng)該為4418/1823/1630mm，軸距2630mm。

　　新車并沒有完全照搬新一代S5的內(nèi)飾，而是采用了新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，整體看上去簡(jiǎn)潔耐看。擋把區(qū)域采用了按鈕式設(shè)計(jì)，兩側(cè)功能按鍵排布也十分酷炫。此外新車還配有懸浮式中控屏、多功能方向盤等。目前有關(guān)新車的動(dòng)力信息我們還沒掌握，官方僅透露該車?yán)m(xù)航里程或達(dá)450km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：海馬E5的推出同樣也推遲了一年，相比E1，海馬寄予E5的希望顯然更大，如果新車的續(xù)航里程能夠達(dá)到官稱的450km，那在純電動(dòng)緊湊型SUV市場(chǎng)中還是有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。不過希望這一次就別再推遲上時(shí)間了。

●海馬福美來E7

新車特點(diǎn)：內(nèi)飾更精致
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　在2018年北京車展期間，海馬福美來E7也正式亮相。新車可以視作現(xiàn)款F7的純電動(dòng)版車型，但在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面都有較大改變。新車采用了全新的前包圍造型，其前格柵采用了密封式設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)部的三角形拼接網(wǎng)格樣式十分新穎，同時(shí)，其前格柵和前大燈組相連，拉伸了整車的視覺寬度。

　　車身尾部，新車的整體車身輪廓?jiǎng)t跟汽油版的海馬F7基本相同，多邊形的尾燈組被一條銀色鍍鉻飾條相連，看起來較為時(shí)尚，新車的尾部左下方帶有“E7”的車型標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力方面，海馬福美來E7搭載永磁同步電機(jī)，最大功率177馬力（130千瓦），最大扭矩290�！っ�，最高車速超過150km/h，0-50km/h加速時(shí)間4.5s，0-100km加速時(shí)間11s，續(xù)航里程達(dá)到355km。該車的懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜后復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前在純電動(dòng)家用MPV市場(chǎng)中，可選的車型并不多，菱智M5EV略偏商務(wù)，國(guó)金GM3的品牌力略差一些，所以海馬福美來E7正是瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分市場(chǎng)市場(chǎng)。如果能盡快上市，應(yīng)該還是會(huì)有一定市場(chǎng)前景的。

●合眾U

新車特點(diǎn)：設(shè)計(jì)前衛(wèi)
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　合眾U，說到這款車可能大家都會(huì)感到陌生，但其實(shí)這個(gè)名字就是合眾新能源旗下哪吒品牌第二款車型Eureka 01量產(chǎn)版的官方名稱。合眾U在今年上海車展期間開啟預(yù)售，共推出四款不同配置的車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.00-21.00萬(wàn)元。

　　合眾U在保留Eureka 01概念車整體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了修改，整體造型更加圓潤(rùn)、飽滿。前格柵為封閉式設(shè)計(jì)，車頭燈帶呈T字形，貫穿整個(gè)前臉。側(cè)窗B、C柱采用黑色涂裝，營(yíng)造了懸浮式車燈的視覺效果。

　　車身側(cè)面來看，其整車擁有非常動(dòng)感的線條設(shè)計(jì)，配合前后突起的輪眉，使新車顯得十分富有力量感。尾部方面，新車采用了時(shí)下較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并在中央配有品牌LOGO，視覺效果突出。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)采用了非傳統(tǒng)式設(shè)計(jì)，大尺寸中控屏配合液晶儀表，讓該車科技感得到很好提升。同時(shí)，非常規(guī)式方向盤以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口也讓該車更加年輕、時(shí)尚。動(dòng)力性能方面，合眾U基于第二代動(dòng)力總成平臺(tái)HPC開發(fā)，采用了高比能量的NCM811電芯，將有兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，四驅(qū)版將搭載最大功率為270kW（367Ps），最大扭矩為615N·m的電機(jī)，0-100km/h的加速時(shí)間為4.9s，而兩驅(qū)版車型0-100km/h的加速成績(jī)有望達(dá)到6.6s。續(xù)航方面，520車型的NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程大于500km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：合眾U的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都是一款造車新勢(shì)力的新車所應(yīng)該有的樣子，相信可以吸引到不少年輕人的目光。另外從合眾U 520車型超過500km的NEDC續(xù)航里程來看，新車也同樣具有競(jìng)爭(zhēng)力。如果最終售價(jià)與預(yù)售價(jià)格相當(dāng)，還是很吸引人的。