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寶馬3系PHEV等 日內瓦車展新能源車前瞻

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●Polestar 2

   新車特點:對標特斯拉Model 3;搭載Google最新的Android HMI;續(xù)航里程可達約483公里

  Polestar 2(參數(shù)|詢價)將成為Polestar品牌的首款純電動車型,將直接對標特斯拉Model 3,預計定位于一款采用掀背設計的四門中型車。

汽車之家

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『此前公布的Polestar 2預告圖』

  此前官方曾發(fā)布了Polestar 2的預告圖,圖片以俯視視角向我們展示了新車的造型?梢钥吹,Polestar 2的車尾整體設計簡潔,后翼子板的線條從后輪到車尾部逐漸收緊,搭配大面積的溜背式尾窗和短小有力的后備廂蓋,以及科技感十足的貫穿式尾燈組,使整個車尾看上去十分緊湊、運動。此前,Polestar官方在新聞稿里用“四門Fastback”來描述新車的車身形式,而這也意味著Polestar 2或將采用掀背式尾門。此外,新車還將配備全景天窗(或天幕),以及沃爾沃家族風格明顯的車頭輪廓。

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『Polestar 2的Android HMI導航界面』

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『Polestar 2的Android HMI空調界面』

  Polestar 2還將搭載Google最新的Android HMI,這也將是車載版Google智能助理的首次正式亮相。用戶可以在智能手機上通過App與車輛進行互動,包括預設地圖導航、天氣預告等,而Polestar 2也能夠實現(xiàn)用手機遠程解鎖車輛的操作。

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『Polestar 2的Android HMI多媒體界面』

  動力方面,與搭載插電混動系統(tǒng)的Polestar 1不同,Polestar 2將是一款純電動車型。官方宣稱,Polestar 2的最大功率將達到400馬力,續(xù)航里程可達300英里(約483公里)。

  編輯點評:這款車在目前來看,是特斯拉Model 3最熱門的競爭對手,無論是外觀設計、科技配置還是品牌價值,都可以與Model 3一戰(zhàn),相信很多人都十分期待這款車型的上市。該車將于2月27日進行全球線上發(fā)布,屆時將公布更多信息。


●標致508高性能概念車

   新車特點:富有進攻性的外觀設計;科技感十足的內飾;0-100km/h加速時間為4.3秒

  標致508高性能版概念車(Sport Engineered Concept)延續(xù)了全新508外觀設計,但在細節(jié)處有所調整,并加入運動套件,動力搭載一套插電混動系統(tǒng)。

標致(進口) 標致508新能源(進口) 2019款 Sport Engineered Concept

標致(進口) 標致508新能源(進口) 2019款 Sport Engineered Concept

  從外觀來看,新車與全新508燃油版車型整體差別不大,依舊采用較為動感的造型設計,格柵被交錯的黑色豎條填充;前包圍設計相比燃油版更具攻擊性,并加入翠綠色裝飾件。

標致(進口) 標致508新能源(進口) 2019款 Sport Engineered Concept

標致(進口) 標致508新能源(進口) 2019款 Sport Engineered Concept

  車身側面,新車與燃油版車型基本保持一致,但增加翠綠色三角窗裝飾條和制動卡鉗,配備20英寸米其林運動型輪胎。尾部來看,新車變化不大,但擴散器的加入讓其相比燃油版更有運動感,同時配備雙邊共兩出式排氣布局。

標致(進口) 標致508新能源(進口) 2019款 Sport Engineered Concept

標致(進口) 標致508新能源(進口) 2019款 Sport Engineered Concept

標致(進口) 標致508新能源(進口) 2019款 Sport Engineered Concept

標致(進口) 標致508新能源(進口) 2019款 Sport Engineered Concept

  內飾部分,新車保留燃油版車型設計,比如運動方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、10英寸觸控屏、鋼琴鍵中控按鈕、電子擋桿等,看起來設計感十足。與此同時,新車疑似加入碳纖維材質面板,并在中控面板和車門飾板處覆蓋有意大利Alcantara歐締蘭材質等。

標致(進口) 標致508新能源(進口) 2019款 Sport Engineered Concept

標致(進口) 標致508新能源(進口) 2019款 Sport Engineered Concept

  動力方面,新車或與標致308 R HYbrid概念車搭載相同的插電混動系統(tǒng),該系統(tǒng)由兩臺電動機和一臺1.6THP渦輪增壓發(fā)動機組成,新車的綜合最大功率達到500馬力,最大扭矩達到730!っ住P萝嚧钶d的電池容量為11.8kWh,WLTP標準下續(xù)航里程為50km。此外,新車0-100km/h加速時間為4.3秒,極速為250km/h。

  編輯點評:雖然是概念車,但新車的外觀以及內飾與全新508燃油車相差并不大,僅在一些細節(jié)設計上進行了優(yōu)化改進,使新車更具動感;蛟S是全新508燃油版在設計方面的底子打的實在太好了,盡管外觀僅小改,但整體效果依然讓人眼前一亮,再加上該車不俗的動力表現(xiàn),我相信一定會收獲一眾擁躉。

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