[汽車(chē)之家 新聞]  哈羅各位好，今天是2019年2月5日，農(nóng)歷正月初一，在這里給大家拜個(gè)年，祝您及您的家人身體健康、學(xué)業(yè)有成、工作順利、開(kāi)心幸福。相信不少朋友經(jīng)過(guò)昨天一夜（臘月三十）的狂歡，早早的起來(lái)準(zhǔn)備串親戚去了吧？那今天您準(zhǔn)備開(kāi)什么車(chē)去串門(mén)呢？如果準(zhǔn)備換車(chē)、買(mǎi)車(chē)那您可以往下看看。相信您這幾天已經(jīng)陸續(xù)看完我及我同事寫(xiě)的6萬(wàn)元以下、6-9萬(wàn)元、9-12萬(wàn)元這三個(gè)維度的文章了，里面有沒(méi)有您中意的車(chē)型呢？沒(méi)有的話(huà)，今天12-15萬(wàn)元區(qū)間這個(gè)維度不知道是否由您喜愛(ài)的車(chē)型。正所謂花開(kāi)兩朵，咱們各表一枝，下面我先結(jié)合銷(xiāo)售線(xiàn)索來(lái)挖掘車(chē)市新的發(fā)展以及潛在趨勢(shì)，我們將通過(guò)本文為您解讀。然后再跟告訴您，在這個(gè)級(jí)別我會(huì)選擇哪款車(chē)，為什么。別急，您往下瞧。

　　文中的“購(gòu)車(chē)熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷(xiāo)售線(xiàn)索占比。銷(xiāo)售線(xiàn)索不是市場(chǎng)銷(xiāo)量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶(hù)通過(guò)汽車(chē)之家的電話(huà)系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車(chē)的條數(shù)。銷(xiāo)售線(xiàn)索是離用戶(hù)最后下單購(gòu)車(chē)最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線(xiàn)索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2018年12月的線(xiàn)索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到2019年1月。截止2016年底，由汽車(chē)之家提供銷(xiāo)售線(xiàn)索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%，汽車(chē)之家已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)商最核心的銷(xiāo)售線(xiàn)索來(lái)源地。

● 12-15萬(wàn)元區(qū)間：美系轎車(chē)成為一枝獨(dú)秀/中國(guó)品牌SUV持續(xù)發(fā)力

『大眾朗逸』

『本田思域』

　　12-15萬(wàn)元可謂是目前中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主要戰(zhàn)區(qū)，眾多品牌紛紛在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)投放多款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型來(lái)吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。通過(guò)上述圖表可以看到，大眾朗逸、本田思域繼續(xù)穩(wěn)坐前兩位，而位居第三第四的豐田卡羅拉(參數(shù)|詢(xún)價(jià))以及日產(chǎn)軒逸二者可謂是齊頭并進(jìn)、不相上下。當(dāng)然，后面的選手也都屬于饑渴似虎狼的悍將，似乎上面的選手稍不注意就會(huì)被追趕其后。值得注意的是，通過(guò)榜單我們能夠發(fā)現(xiàn)12-15萬(wàn)元區(qū)間幾乎被日系/德系品牌所承包，僅剩作為美系的別克英朗在努力奮斗中，這也進(jìn)一步說(shuō)明，在當(dāng)下逐漸被年輕消費(fèi)者所主導(dǎo)的消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，細(xì)化的車(chē)型、豐富的配置以及年輕化的設(shè)計(jì)才能獲得這個(gè)市場(chǎng)的認(rèn)可。反觀美系品牌，別克、雪佛蘭、福特，在2018年在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)并沒(méi)有投放過(guò)多的重磅產(chǎn)品，這也導(dǎo)致其品牌下的車(chē)型很少出現(xiàn)在榜單之中。

『本田XR-V』

『廣汽傳祺GS4』

　　當(dāng)然，有人會(huì)問(wèn)轎車(chē)為什么沒(méi)有中國(guó)品牌車(chē)型的出現(xiàn)呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是他們都在SUV市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力中，而適當(dāng)放緩了轎車(chē)市場(chǎng)的精細(xì)化投入。在SUV方面，我們能夠看到本田XR-V與第二名廣汽傳祺GS4有著1.84%的懸殊差，而從第二名往下的各個(gè)名次之間最高僅為0.41%（第七名現(xiàn)代ix35與第八名長(zhǎng)安CS75）。這邊說(shuō)明，本田XR-V憑借良好的品牌口碑以及出色的外觀設(shè)計(jì)讓其獲得了眾多消費(fèi)這的青睞。當(dāng)然，我們能夠看到榜單中有六款車(chē)型為中國(guó)品牌旗下車(chē)型，其余為韓系的現(xiàn)代ix35、起亞智跑以及日系的本田XR-V和本田繽智，有一些“三分天下”的既視感。

● 12-15萬(wàn)元，我選哪款轎車(chē)回家過(guò)年？ 

　　當(dāng)咱們說(shuō)完2018年度購(gòu)車(chē)熱度排行榜之后，我再說(shuō)說(shuō)我的想法，如果我自己持幣12-15萬(wàn)元來(lái)購(gòu)買(mǎi)一款車(chē)回家過(guò)年的話(huà)，我優(yōu)先考慮大眾朗逸或者寶來(lái)吧，畢竟在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，選擇這兩款車(chē)保準(zhǔn)沒(méi)有錯(cuò)。當(dāng)然，如果為了追求年輕、個(gè)性，我想我會(huì)選擇現(xiàn)代菲斯塔、本田思域也是妥妥的。正所謂，通過(guò)數(shù)據(jù)隨大流兒并不是盲目跟從，所以一般不會(huì)出問(wèn)題。說(shuō)到這，相信該有網(wǎng)友拿起他的40米大刀架在我脖子上問(wèn)我，那你為什么這次會(huì)選擇雪佛蘭沃蘭多？好，您別急，放下刀容我慢慢把這個(gè)故事講完。

　　就在前一陣我們編輯部在大群發(fā)信息稱(chēng)有幾臺(tái)雪佛蘭沃蘭多供編輯申請(qǐng)進(jìn)行短期測(cè)試感受，湊巧最近好多網(wǎng)友都在給我私信問(wèn)我三缸發(fā)動(dòng)機(jī)到底好不好。秉承著認(rèn)真給網(wǎng)友回答問(wèn)題，不做鍵盤(pán)車(chē)神的我，就遞交申請(qǐng)了，經(jīng)過(guò)好幾天的篩選我竟然“中簽”了。中簽后第一個(gè)周末我就趕去指定的雪佛蘭經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行提車(chē)，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待以及漫長(zhǎng)的等待之后，終于把這臺(tái)短期測(cè)試車(chē)提走了，看里程表也就跑了4000公里左右，可以算是一臺(tái)準(zhǔn)新車(chē)。尷尬的是，這臺(tái)車(chē)沒(méi)有油了，在經(jīng)過(guò)了幾十公里的“燃油里程危機(jī)”之后，找到一家加油站給這臺(tái)車(chē)加滿(mǎn)，小計(jì)里程表清零，正好進(jìn)行這段使用期間的計(jì)算。

　　簡(jiǎn)單說(shuō)下外觀，沃蘭多的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于CHEVROLET FNR-X概念車(chē)，新車(chē)采用雪佛蘭全新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前進(jìn)氣格柵和前包圍看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足。同時(shí)，左右兩側(cè)類(lèi)似L型的進(jìn)氣孔設(shè)計(jì)，也增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。值得一提的是，沃蘭多Redline版車(chē)型共提供三種顏色可選，分別是流云白、海崖灰以及風(fēng)暴灰，我申請(qǐng)的短期測(cè)試車(chē)適量白色，相比剩余兩款灰色，在氣勢(shì)上遜色不少。

　　側(cè)面部分，沃蘭多的車(chē)身比例與MPV車(chē)型較為相似，而黑色輪眉和小包圍則帶來(lái)了更多跨界氣息。車(chē)身尾部方面，新車(chē)設(shè)計(jì)的還是比較保守，兩側(cè)采用多邊形尾燈組，同時(shí)倒梯形的牌照架區(qū)域?yàn)檐?chē)尾帶來(lái)了一定的層次感。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4684/1807/1627mm，軸距為2796mm。

　　內(nèi)飾風(fēng)格時(shí)尚，中控臺(tái)層次分明還配有8英寸懸浮式多媒體屏，整體看上去視覺(jué)效果不錯(cuò)。新車(chē)搭載了通用最新的MyLink車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持CarPlay及CarLife手機(jī)互聯(lián)。沃蘭多采用了2+3+2式七座布局，其中第二排座椅支持4/6比例分割放倒和前后移動(dòng)，右側(cè)座椅提供第三排一鍵進(jìn)入功能，而第三排座椅則支持5/5比例分割放倒，使得車(chē)內(nèi)空間靈活多變，可以滿(mǎn)足消費(fèi)者在不同使用場(chǎng)景下的用車(chē)需求。沃蘭多的第三排座椅放倒后，后備廂容積為479升；第二排和第三排座椅同時(shí)放倒，后備廂空間可擴(kuò)展至1520升。

　　在乘坐方面，在此前我們體驗(yàn)中，身高為179cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余一拳左右；保持前排位置不變，當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí)，其頭部空間剩余四指，腿部空間也為兩拳有余，第二排得益于可以調(diào)節(jié)的靠背，能夠讓第二排乘客以相對(duì)慵懶的姿勢(shì)乘坐，有利于緩解旅途疲勞。

　　既然該車(chē)采用2+3+2式七座布局，不管第三排是出于什么考慮，我們還是得說(shuō)下其空間表現(xiàn)，在保持第二排乘客腿部空間有四指余量，座椅靠背回歸到常規(guī)角度。我們體驗(yàn)者在第三排的頭部空間約為一指，腿部空間為四指，并不十分倉(cāng)促。但是！由于該車(chē)坐墊高度較小，對(duì)乘客的腿部承托不夠充分，長(zhǎng)時(shí)間乘坐容易產(chǎn)生疲勞感，所以該車(chē)第三排座椅就想咱們開(kāi)始說(shuō)的，更適合短途應(yīng)急使用。

　　沃蘭多荷載人數(shù)為7人，采用2+3+2的布局，從空間與座椅配置來(lái)看第三排傾向于應(yīng)急使用，解決“開(kāi)一輛車(chē)人多，開(kāi)兩輛車(chē)繁瑣”的出行狀況。新車(chē)通過(guò)座椅的靈活性來(lái)提升車(chē)內(nèi)的空間利用率，平衡舒適度與實(shí)用性。從整體空間表現(xiàn)來(lái)看，它能夠滿(mǎn)足其定位。

　　沃蘭多搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣使用在別克GL6上，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備DPI雙噴射與DVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)。它的最大功率為163馬力，最大扭矩為230�！っ�。

　　其實(shí)從目前眾多網(wǎng)友給我私信留言來(lái)看，對(duì)于這款車(chē)主要存在兩個(gè)疑問(wèn)，首當(dāng)其沖的就是談“三”色變的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是否有抖動(dòng)現(xiàn)象。另外就是這款車(chē)不小，那1.3T的動(dòng)力是否夠用（我們對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的拆解，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊瀏覽，從技術(shù)層面來(lái)看它在提高熱效率以及改善NVH方面做過(guò)哪些內(nèi)容。）。好，咱們繼續(xù)往下聊，

　　結(jié)合此前我們?cè)囻{編輯對(duì)這款車(chē)的感受以及我對(duì)這款車(chē)近幾日代步的感受來(lái)看，雪佛蘭沃蘭多在正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm上下，常規(guī)提速會(huì)在2500rpm左右換擋，起步后的初段提速在變速箱換擋時(shí)，能夠感受到因動(dòng)力系統(tǒng)的扭矩變化而產(chǎn)生的些許頓挫感，中高速駕駛時(shí)候換擋較為平順，無(wú)頓挫感。變速箱邏輯對(duì)駕駛員的意圖理解的比較到位。

　　同時(shí)，這款車(chē)的油門(mén)較為激進(jìn)，配合6速手動(dòng)一體變速箱的調(diào)教，在城市駕駛是綽綽有余的，并且十分迎合當(dāng)下年輕駕駛員對(duì)于追求動(dòng)力響應(yīng)的駕駛習(xí)慣。當(dāng)然，這款車(chē)在高速行駛的在加速能力表現(xiàn)較弱，如果您想超車(chē)的話(huà)需要預(yù)留更多空間。

　　值得一提的是，該車(chē)提供兩種轉(zhuǎn)向模式，分別為舒適以及標(biāo)準(zhǔn)。其中舒適模式轉(zhuǎn)向力度更趨輕松；標(biāo)準(zhǔn)型力度更加沉穩(wěn)，指向也相對(duì)更加精準(zhǔn)。此外，電動(dòng)助力方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度還會(huì)隨著車(chē)速的提高而增加，讓高速駕駛更顯穩(wěn)重。

　　此外，沃蘭多這款車(chē)采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合，對(duì)于有些喜歡“專(zhuān)一”后獨(dú)立懸架的消費(fèi)者算是個(gè)福音。在日常行駛過(guò)程中，這款車(chē)的底盤(pán)給我的感受還算不錯(cuò)，能夠過(guò)濾掉瑣碎路面的震動(dòng)，在通過(guò)小區(qū)等路面的減速帶時(shí)，對(duì)其沖擊的化解也是比較充分的，而快速通過(guò)起伏路時(shí)，底盤(pán)也能給你一種良好的沉穩(wěn)感。但也許是這款車(chē)的駕駛姿態(tài)略高的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致在激烈駕駛進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，會(huì)有一些側(cè)傾感。不過(guò)鑒于該車(chē)的7座布局，其實(shí)官方已經(jīng)暗示你這是一款更加注重舒適性的一款車(chē)。

　　對(duì)于加速時(shí)間參考我們此前測(cè)試結(jié)果來(lái)看，沃蘭多起步轉(zhuǎn)速大概在2200rpm左右，抬頭姿態(tài)并不明顯，也沒(méi)有出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象。全力加速時(shí)換擋平順，整個(gè)過(guò)程加速力變化不大。最終，沃蘭多1.3T 6AT的0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?0.41秒，相比搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的途安L、C-TREK蔚領(lǐng)有0.5-1.78秒的差距。

　　對(duì)了，我這叭叭說(shuō)了半天，忘記說(shuō)您們更加關(guān)注的一件事，就是這款車(chē)的油耗，由于目前我駕駛的這款車(chē)還處于首保前夕的“磨合期”，以及這款車(chē)此前應(yīng)該擔(dān)當(dāng)過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商試駕車(chē)，所以表顯油耗為9.2升/100公里，而針對(duì)此前我們測(cè)試團(tuán)隊(duì)測(cè)試之后，這款車(chē)平均油耗為8.7升/100公里，整體表現(xiàn)尚可。

　　綜上所述，我想您這把刀是不是還沒(méi)有從我脖子上拿下來(lái)呢？聽(tīng)我啰嗦完這最后幾句話(huà)，我之所以說(shuō)這款車(chē)是因?yàn)�，在目前我�?guó)車(chē)市大環(huán)境下，越來(lái)越多的三缸機(jī)會(huì)出現(xiàn)在您們的眼前，就像之前的新能源純電動(dòng)車(chē)型一樣，您不得不說(shuō)，從之前的厭惡、看不上，到現(xiàn)在的默許、接受甚至驚嘆。其實(shí)有些東西，只要產(chǎn)品足夠出色，他還是能夠吸引到您的。值得一提的是，我在假期跑了幾家雪佛蘭經(jīng)銷(xiāo)商，對(duì)于沃蘭多這款車(chē)的終端優(yōu)惠還是很誘人的，最高達(dá)2萬(wàn)元，甚至您的魅力足夠大也許還有更大驚喜等著您呢。好了，我該說(shuō)的就這些，這把40米大刀是否能拿下來(lái)，就看您了。當(dāng)然，我這個(gè)推薦絕對(duì)是比較敢于嘗鮮的推薦，如果您覺(jué)得不夠“踏實(shí)”，您可以隨大流兒選擇最上方的榜單內(nèi)車(chē)型，畢竟保有量在那里擺著，不會(huì)有大錯(cuò)。

● 12-15萬(wàn)元，我選哪款SUV回家過(guò)年？ 

　　在轎車(chē)選擇區(qū)域上我選擇了雪佛蘭沃蘭多，如果您一直認(rèn)為我選擇的比較飄逸的話(huà)，那在12-15萬(wàn)元區(qū)間的SUV車(chē)型，我選的應(yīng)該就比較“隨大流兒”了，那就是本田繽智，原因很簡(jiǎn)單，本田繽智可以說(shuō)一直是這個(gè)級(jí)別的“搶手貨”，確實(shí)它的表現(xiàn)非常均衡，實(shí)用性相當(dāng)好，外形和操控表現(xiàn)也很能吸引年輕人。

　　這款車(chē)大家已經(jīng)非常熟悉了，不過(guò)為了照顧所有人，我們還是簡(jiǎn)單了解下，定位小型SUV的本田繽智，基本沿用了CONCEPT V概念車(chē)的外形，飛翼式前臉設(shè)計(jì)突顯SUV車(chē)型的力量感。該車(chē)的車(chē)身線(xiàn)條十分緊湊，且融入了轎跑車(chē)的元素，后側(cè)門(mén)把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，既時(shí)尚也使側(cè)面更為簡(jiǎn)潔。繽智尾部輪廓較為飽滿(mǎn)，后擾流板與不規(guī)則尾燈搭配在一起，突顯運(yùn)動(dòng)氣息。該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4294/1772/1605mm，軸距為2610mm。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，廣汽本田繽智的內(nèi)飾風(fēng)格偏向年輕消費(fèi)者的胃口，三輻方向盤(pán)造型運(yùn)動(dòng)，中控臺(tái)布局較為簡(jiǎn)潔，操作面板向駕駛員側(cè)傾斜，上面被觸控屏大面積占據(jù)。這款車(chē)的做工延續(xù)了本田車(chē)型一貫的細(xì)致，雖然中控臺(tái)面為硬塑料材質(zhì)，但表面經(jīng)過(guò)特殊處理，看上去并沒(méi)有廉價(jià)感。另外，該車(chē)的門(mén)板材質(zhì)表現(xiàn)出色，胳膊經(jīng)常接觸的位置均為軟性皮質(zhì)包裹，不僅舒適也顯得更有檔次。

　　在乘坐方面，在此前我們體驗(yàn)中，身高為180cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余四指左右；保持前排位置不變，當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí)，其頭部空間剩余四指，腿部空間也有一拳兩指左右，在這個(gè)級(jí)別車(chē)型里，其表現(xiàn)算是出色的了。

　　此外，該車(chē)在后排中間座椅也配備了頭枕以及三點(diǎn)式安全帶，再加上其地板中間凸起高度略小，在應(yīng)急的時(shí)候能夠一定程度上保證坐在這個(gè)位置乘客的舒適度。值得一提的是，本田一向?qū)θ绾螐牟淮蟮能?chē)身內(nèi)擠出相對(duì)寬敞的空間非常有經(jīng)驗(yàn)，這也使得繽智的儲(chǔ)物空間也算不錯(cuò)。具體來(lái)看，繽智的后備廂容積并不算太大，但值得聊的有兩點(diǎn)，其一是第二排座椅放倒后，可形成的底板非常平整；其二是它的后備廂隔板使用軟布材質(zhì)，方便存放，看得見(jiàn)的是創(chuàng)意，無(wú)形中還節(jié)省了成本。

　　當(dāng)然，作為家庭的代步工具，車(chē)的外觀以及內(nèi)飾再好看，駕駛感受不好也不成，先簡(jiǎn)單了解下這款車(chē)的動(dòng)力方面，繽智提供1.5L、1.8L兩種排量，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是131馬力，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力。變速箱的匹配同樣沒(méi)有變化，提供了6擋手動(dòng)以及CVT無(wú)級(jí)變速箱兩種。此前試駕編輯談到：“繽智這款車(chē)2000-4000rpm中低轉(zhuǎn)速扭力表現(xiàn)不錯(cuò)，自己一個(gè)人開(kāi)或者說(shuō)負(fù)載較少的時(shí)候，提速的感覺(jué)很爽快。即使油門(mén)踩深一點(diǎn)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也只需很短暫地提升至3000rpm左右即可滿(mǎn)足加速需求，然后油門(mén)一松馬上又回落至2000轉(zhuǎn)以下，日常使用足以應(yīng)付。

　　同時(shí)，繽智所搭載的CVT變速箱，也很聰明，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，而且不會(huì)為了省油而委屈駕駛員。CVT變速箱可以理解為有無(wú)數(shù)個(gè)擋位，但行車(chē)電腦總能準(zhǔn)確解讀油門(mén)深度的指令，讓變速箱降至合適的“擋位”，給予用戶(hù)“夠用”的動(dòng)力表現(xiàn)同時(shí)不浪費(fèi)燃油。

　　而在懸架方面，繽智的懸架設(shè)定稍顯硬朗，會(huì)給駕乘者保留一定的路感，對(duì)舒適性有些許影響，但面對(duì)大的振動(dòng)或者是通過(guò)減速帶的時(shí)候卻能表現(xiàn)出溫柔的一面。在轉(zhuǎn)向或者變線(xiàn)的時(shí)候，偏硬的懸架能夠提供不錯(cuò)的支撐力，車(chē)輛重心轉(zhuǎn)移動(dòng)作迅速，側(cè)傾幅度也控制得不錯(cuò)。”

『2018年8-12月車(chē)主價(jià)格』

　　在說(shuō)完常規(guī)的外觀、內(nèi)飾、空間以及試駕體驗(yàn)之后，還有一點(diǎn)更是消費(fèi)者所關(guān)注的，沒(méi)錯(cuò)就是終端售價(jià)以及優(yōu)惠情況。雖然目前在售繽智有著較好的綜合表現(xiàn)，但在面對(duì)越來(lái)越多新對(duì)手的密集攻勢(shì)，加上作為一個(gè)“老面孔”，在形象上面的新鮮感確實(shí)比較吃虧，但也有好處就是其車(chē)型優(yōu)惠開(kāi)始逐漸提升。根據(jù)汽車(chē)之家車(chē)主上傳的購(gòu)車(chē)價(jià)格可以看到，繽智的市場(chǎng)優(yōu)惠已經(jīng)相當(dāng)穩(wěn)定了。雖然有部分地區(qū)有經(jīng)銷(xiāo)商能夠給出2萬(wàn)以上的優(yōu)惠，不過(guò)這樣給力的“好處”還不算常見(jiàn)，主流的優(yōu)惠還是在1.6萬(wàn)左右，看樣子這樣的力度在短期內(nèi)不會(huì)有太大波動(dòng)。

　　擁有良好的口碑以及誘人的終端優(yōu)惠，確實(shí)能夠吸引到不少消費(fèi)者。如果您覺(jué)得這款車(chē)顏值不符合您的要求，那也別著急，作為中期改款的本田繽智預(yù)計(jì)離我們?cè)絹?lái)越近了，根據(jù)此前申報(bào)信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)新款繽智汲取了海外版改款車(chē)型的設(shè)計(jì)，換裝了新的前格柵造型，并對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)。值得一提的是，與海外版一樣，國(guó)產(chǎn)新款繽智的高配車(chē)型換裝了低功率版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力；而低配車(chē)型則將繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，二者均可滿(mǎn)足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。所以，現(xiàn)款良好的綜合品質(zhì)以及新款的蠢蠢欲動(dòng)，應(yīng)該或多或少已經(jīng)俘獲到您購(gòu)車(chē)的心了，剩下就看您的抉擇了。

● 全文總結(jié)：

　　當(dāng)然，在看過(guò)了12-15萬(wàn)元購(gòu)車(chē)熱度排行以及作為編輯的我會(huì)選什么車(chē)之后，不知是否與您產(chǎn)生了共鳴，如果沒(méi)有，那您可以在評(píng)論下方說(shuō)出您的想法。或許它們就能成為您新一年的座駕。最后正直大年初一，再次我們還要祝您2019年新春快樂(lè)，萬(wàn)事大吉！當(dāng)然，如果您喜歡的車(chē)不在這個(gè)價(jià)格維度里，您也別著急，下一期的《15-20萬(wàn)元 編輯選哪款車(chē)回家過(guò)年》，讓我們一起拭目以待吧�。ㄎ�/汽車(chē)之家 周易）