[汽車之家 新聞]  今天是大年三十，這里提前祝大家新年好！我們這個“選哪款車回家過年”系列文章，今天將帶給大家的是9-12萬元區(qū)間的相應(yīng)內(nèi)容。隨著價格的不斷提高，9-12萬元其實是競爭更加激烈的一個細分市場，不少“10萬全辦完”、“12萬全辦完”、“15萬辦完”的車都能在這里找到。那么在購車熱度中，哪些車型是大家的首要選擇？我又會選擇哪款推薦給大家呢？下面將揭曉答案。

● 9-12萬元：轎車是合資品牌的天下；SUV是中國品牌的天下

　　9-12萬元區(qū)間可以說是主流家用轎車的競爭區(qū)間，轎車方面基本都是合資品牌緊湊型車，像捷達、寶來、軒逸、卡羅拉(參數(shù)|詢價)、領(lǐng)動等都是轎車銷量榜的前幾位，也都是各家走量的車型。同時隨著級別的上升，在這個級別小型車基本上已經(jīng)很少了，只有Polo一款。

　　SUV方面主要是中國品牌的緊湊型SUV產(chǎn)品，哈弗H6、帝豪GS、長安CS55以及博越、榮威RX5也都是大家耳熟詳?shù)漠a(chǎn)品，在銷量上這些車也表現(xiàn)的很強勁�？傮w來說，這兩個維度前十的基本都是熟面孔，同時這些產(chǎn)品能夠在這個競爭最激烈的細分市場擠進前十，其實也都各有各的特點。

『熱度榜和銷量榜中排名前列的車重合度相當大』

　　總的來說，價格上升到9-12萬元，產(chǎn)品的素質(zhì)也相比上面兩個價格區(qū)間更好一些，但由于畢竟受限于成本，這些車也都是各自有一些優(yōu)缺點，在這個價格區(qū)間，選一款更適合自己的車，是更看中顏值？還是看中舒適性？還是油耗？其實是給消費者們的一個重要選擇題。

● 9-12萬元，我選哪款轎車回家過年？

　　從這些暢銷車中選出一款來，對我來講還真有一些難度，那么我們就以中間一點，售價10-11萬元的裸車作為目標來看下，最終轎車方面我推薦的是——卡羅拉。

　　從目前行情來看，卡羅拉整體有1.2萬元以上的優(yōu)惠。從熱度來看，卡羅拉能夠排在熱度的第四位，全年銷量也在所有轎車的第三位，跟著大家買，肯定有一定道理。更理性的來分析，卡羅拉整體來說比較均衡，沒有明顯短板，是一款很適合家用的車，主要體現(xiàn)在以下幾點：年輕的造型；夠用的空間；省油耐用；二手保值率還行，這幾點其實就是我推薦的原因了。

　　接下來我們詳細來聊一下，造型方面，其實雷凌和卡羅拉各有喜歡的人，可能卡羅拉的造型和名字的這三個字更入我的眼一些。作為9-12萬元的車來講，更多是以代步工具的身份出現(xiàn)，也是不少人的第一臺車，都說買車不難養(yǎng)車難，油耗、保養(yǎng)成本以及耐用性真的還是非常重要的，卡羅拉這款車在這些方面的表現(xiàn)還是很不錯的。

　　從我們的口碑來看，卡羅拉的整體平均油耗為手動擋6.7L/100km，自動擋平均7.3L/100km，而雙擎版我們的測試成績能夠達到4.3L/100km（注：雙擎版要貴一些，此次不在重點討論范圍），這樣的油耗表現(xiàn)還是很能讓人心動的。

　　配置上，天窗、真皮多功能方向盤、自動啟停、真皮座椅、后排座椅按比例放倒這些實用的配置一應(yīng)俱全，曾經(jīng)飽受詬病的車身穩(wěn)定控制在現(xiàn)款車型上也成為了全系標配，需要說的是，有的低配車型沒有倒車雷達，這點不如在4S進行后裝即可。

　　底盤和轉(zhuǎn)向上，以家用為主的卡羅拉本著輕松的設(shè)計，上手也沒什么難度，對于它的消費者來說好開就行，不需要太多的駕駛感受。從轉(zhuǎn)向的手感到油門剎車踏板的腳感都是如此，開著不累。唯一有點不足的就是非獨立后懸架對于振動的抑制還是有點硬，通過減速帶時候后面有點顛，其它沒什么問題。

　　作為一款家用車，卡羅拉沒有明顯的短板，其實就是自己的競爭力的體現(xiàn)。在今年新一代卡羅拉將推出上市，但我覺得并不阻礙大家近期購買在售車型。因為全新一代卡羅拉于8-9月份上市，而且上市后短時間也沒有優(yōu)惠，如果想早買早享受，買現(xiàn)款卡羅拉其實是一個不錯的選擇。

● 9-12萬元，我選哪款SUV回家過年？　　

　　SUV方面我依然選的是售價10-11萬元的裸車作為目標，而我推薦的是——吉利博越。目前吉利博越在經(jīng)銷商端有1-1.5萬元的優(yōu)惠，那么其入門1.8T自動擋車型的售價能夠下探到10.78萬元。作為中國品牌緊湊型SUV的一款代表產(chǎn)品，博越用我們的話來評價就是非常的均衡，這對于家用來講是很重要的。

　　空間和乘坐舒適性是這個級別產(chǎn)品主要的購車要素，而博越的表現(xiàn)位于主流水平。身高180cm的體驗者在后排有著1拳4指的空間。同時其前排和后排座椅乘坐都比較舒服，很適合家用。不足方面是后備廂偏小，但考慮到如果您看中的更多是乘坐出行，博越表現(xiàn)還行。

　　第二點其實要說的就是動力了，這也是博越在這個級別表現(xiàn)比較突出的地方，也是我選擇他的原因。動力方面，博越采用的是1.8T發(fā)動機+6MT/6AT的組合，這套動力組合整體在我們的試駕中得分還是較高的，不錯的平順性是他相比一些競品的優(yōu)勢，同時不錯的加速感也能夠帶來不錯的駕駛體驗。我們同事此前對博越進行過長測，他對于博越的動力表現(xiàn)還是給出了比較高的評價。（點擊了解）但從長測表現(xiàn)來看，其油耗表現(xiàn)一般，如果您比較看重這點，那么還是慎重選擇。

　　外觀其實是見仁見智的，榮威RX5、哈弗H6、傳祺GS4等等產(chǎn)品的設(shè)計其實都很優(yōu)秀，在我看來，外觀在這個級別普遍水平不錯的情況下更像是加分項，而上面的空間、舒適性以及動力在我看來更是剛需。

　　總體來說，博越是一款比較均衡、適合家用的一款緊湊型SUV產(chǎn)品。但值得一提的是，博越預(yù)計在4月份會迎來改款，造型有所升級，同時還將更換1.5T發(fā)動機，但是目前這套動力其實也是經(jīng)過考驗的。同時新款車型上市前，老款的優(yōu)惠還是不錯的，如果您對博越感興趣，目前來購買也可以。

　　在我們此前對于主流中國品牌SUV橫評的文章里，我的同事曾寫道：“縱觀中國品牌近兩年的發(fā)展，從之前的各種模仿，到現(xiàn)在已經(jīng)有了自己的設(shè)計和家族造型。從粗糙的內(nèi)飾做工到現(xiàn)在已經(jīng)可以大面積使用軟質(zhì)材料；從沒配置，到現(xiàn)在大量配備導(dǎo)航甚至主動安全系統(tǒng)，但這些升級主要還是靜態(tài)方面，動態(tài)方面能做到行駛品質(zhì)出色的產(chǎn)品其實需要企業(yè)更多的底蘊和積累�！闭\然，目前越來越多的產(chǎn)品能夠在靜態(tài)上和合資品牌抗衡了，但動態(tài)上，雖然這些年有進步，但還有一段路要走。從這點來看，博越確實做的還不錯，這個區(qū)間內(nèi)，買臺博越回家過年，我看行。

● 全文總結(jié)：

　　今天這兩款車是我結(jié)合購車熱度和自己看法做出的推薦，整體來說，9-12萬元還是以家用代步為主，那么其經(jīng)濟性、空間以及耐用性還是很重要的，同時好的駕駛平順性也很重要，這也是我推薦給大家的原因。在本期文章結(jié)束之際，我代表汽車之家車聞團隊，再次祝您2019新春快樂，豬年大吉！明天，我們將繼續(xù)為您帶來《12-15萬元 編輯選哪款車回家過年》以及更多新車資訊，也請您繼續(xù)關(guān)注汽車之家車聞團隊。（文/汽車之家 王寅）