2018上半年合資品牌銷(xiāo)量第三名——豐田

　　豐田2018上半年延續(xù)了去年的名次，依舊位居大眾、本田之后。1-6月份，豐田累計(jì)總銷(xiāo)量達(dá)到61.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%，其中一汽豐田和廣汽豐田分別貢獻(xiàn)了35.97萬(wàn)和25.54萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)1.12%和16.36%。從數(shù)量上來(lái)看，廣汽豐田增長(zhǎng)較為明顯，一汽豐田則增長(zhǎng)緩慢。

　　廣汽豐田的TNGA架構(gòu)生產(chǎn)線布局較早，已經(jīng)擁有兩款產(chǎn)品，其中凱美瑞為走量車(chē)型，這也成為其上半年銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的原因；反觀一汽豐田，TNGA工廠剛剛可以提供奕澤IZOA，還不夠上量，其他的產(chǎn)品非常老舊也是增長(zhǎng)較為緩慢的因素。

一汽豐田品牌車(chē)型銷(xiāo)量排行榜

　　從具體車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，卡羅拉、RAV4榮放和威馳為不變的主力車(chē)型，其中卡羅拉經(jīng)過(guò)改款后同比增長(zhǎng)達(dá)到15.04%，更是成為了“半壁江山”，但威馳出現(xiàn)了較大幅度下跌。另外不排除2.7L車(chē)型停產(chǎn)的因素，普拉多上半年銷(xiāo)量同比降低近一半；一汽豐田旗下中大型轎車(chē)—皇冠半年累計(jì)銷(xiāo)量19753輛，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　卡羅拉依然是一汽豐田乃至豐田在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的最大貢獻(xiàn)者，193692輛的總銷(xiāo)量占比一汽豐田總銷(xiāo)量54%，成為豐田家族名副其實(shí)的“一哥”，并且增長(zhǎng)率達(dá)到15.5%。隨著今年3月份，一汽豐田推出卡羅拉三款新車(chē)型（1.2T和1.8L），新車(chē)針對(duì)外觀及配置方面進(jìn)行了小幅升級(jí)，將為后續(xù)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)提供保障。

　　從數(shù)據(jù)上來(lái)看，今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量74675輛，同比增長(zhǎng)15.04%，月均銷(xiāo)量接近1.5萬(wàn)輛。去年11月，新款RAV4正式推出，并新增了搭載專屬套件的車(chē)型，一定程度上提升了上半年的表現(xiàn)。

　　單從銷(xiāo)量來(lái)看，威馳的銷(xiāo)量相比去年出現(xiàn)了較大幅度的下跌，上半年累計(jì)銷(xiāo)量36608輛，同比降低34.47%。但去年新增的威馳兩廂版車(chē)型——威馳FS，上半年累計(jì)銷(xiāo)量18671輛，月均超過(guò)3000輛，也一定程度上分擔(dān)了威馳車(chē)系的壓力，不過(guò)數(shù)量少不如去年同期表現(xiàn)。

★ 下半年增長(zhǎng)點(diǎn)：

『圖為奕澤IZOA』

　　要說(shuō)一汽豐田2018年最為重點(diǎn)的車(chē)型，非奕澤IZOA莫屬。新車(chē)已于6月22日上市，共計(jì)3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間14.98-17.58萬(wàn)元，新車(chē)外觀相比家族其他車(chē)型更為年輕激進(jìn)，官方還為車(chē)主提供19款改裝方案。此外，奕澤IZOA也是一汽豐田首款小型SUV，受到不少年輕消費(fèi)者關(guān)注。另外單獨(dú)依靠一款奕澤，很難提供較多的銷(xiāo)量，但根據(jù)一汽豐田規(guī)劃，RAV4榮放、卡羅拉等主銷(xiāo)車(chē)型，甚至亞洲龍的引入都需要等到2019年以后了。

廣汽豐田品牌車(chē)型銷(xiāo)量排行榜

　　從數(shù)據(jù)來(lái)看，廣汽豐田上半年累計(jì)銷(xiāo)量25.54萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)16.36%的大幅增長(zhǎng)，并且增長(zhǎng)率上相比一汽豐田實(shí)現(xiàn)了反超。其中主要銷(xiāo)量來(lái)自于雷凌、凱美瑞以及漢蘭達(dá)。除此之外，致享作為致炫的三廂版車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了20.04%的同比增長(zhǎng)，但致炫卻出現(xiàn)了小幅下跌。

　　雷凌作為卡羅拉的姊妹車(chē)，市場(chǎng)表現(xiàn)容易受到挑戰(zhàn)，上半年累計(jì)達(dá)到86542輛，同比大幅增長(zhǎng)19.78%，從去年同期的下跌7.51%重回增長(zhǎng)軌道。這與上半年雷凌不斷推出新增車(chē)型有著重要關(guān)系，并且6月份單月銷(xiāo)量達(dá)到16767輛，高于去年同期。

　　全新凱美瑞的表現(xiàn)可以說(shuō)是可圈可點(diǎn)，今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到76994輛，同比增長(zhǎng)51.56%，一舉超過(guò)漢蘭達(dá)，成為廣汽豐田銷(xiāo)量貢獻(xiàn)排名第二的車(chē)型。新車(chē)采用更加年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，一改往日的“大叔”形象，自上市以來(lái)，銷(xiāo)量逐月增長(zhǎng)，上半年月均銷(xiāo)量超過(guò)1.28萬(wàn)輛。

　　用“一直被競(jìng)爭(zhēng)，從未被超越”來(lái)形容漢蘭達(dá)并不為過(guò)，這款車(chē)在7座SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)處于前列位置，并且終端不斷出現(xiàn)加價(jià)情況，可見(jiàn)這款車(chē)的火爆程度。但從上半年數(shù)據(jù)來(lái)看，漢蘭達(dá)累計(jì)銷(xiāo)售47087輛，同比下跌11.12%，究其原因，與現(xiàn)在的中型SUV市場(chǎng)選擇更多有著重要關(guān)系，除了老對(duì)手銳界，昂科威之外，冠道、UR-V、上市沒(méi)多久的大指揮官都將搶奪一部分漢蘭達(dá)原有的市場(chǎng)。

★ 下半年增長(zhǎng)點(diǎn)：

『圖為C-HR』

　　作為最大程度還原海外版的C-HR，成為廣汽豐田2018年的重中之重，該車(chē)也是豐田TNGA架構(gòu)下首款SUV車(chē)型，前衛(wèi)、時(shí)尚的外觀作為賣(mài)點(diǎn)之一，在同級(jí)別市場(chǎng)中更能吸引那些“顏值控”們的注意力，新車(chē)全系搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，推出8款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間14.48-17.98萬(wàn)元，受眾群面向年輕消費(fèi)者，并且推出了“官方改裝版”。若新丁C-HR能發(fā)揮出潛質(zhì)，那么廣汽豐田下半年的銷(xiāo)量就有了更多保障。