2018上半年合資品牌銷量第二名——本田

　　最近半年對(duì)于本田來(lái)說(shuō)，很多人都在吐槽這句話“明明一開(kāi)始拿到了一副好牌,卻不珍惜任由自己打得稀爛”。為什么這么說(shuō)呢，其擁有新CR-V、新思域、冠道、UR-V等拳頭產(chǎn)品，但由于紛紛曝出這些車型存在部分問(wèn)題導(dǎo)致被召回，雖然官方的態(tài)度以及積極召回是值得我們肯定的，但是這件事情確實(shí)給很多打算購(gòu)買這些車型的消費(fèi)者蒙上了一層陰影。

　　當(dāng)然，這些事情確實(shí)拖拽了本田整體銷量的上漲，但即使這樣，在隨著風(fēng)波的逐漸平靜，本田也憑借著0.92%的銷量增幅位列合資品牌前列，并以65.67萬(wàn)輛的成績(jī)超越了豐田，拿下了2018上半年合資品牌銷量排行榜亞軍的寶座。這其中廣汽本田和東風(fēng)本田分別貢獻(xiàn)33.54萬(wàn)輛和32.13萬(wàn)輛。

廣汽本田車型銷量排行榜：

　　根據(jù)此次公布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，廣汽本田在2018年上半年總銷量為335433輛，同比增長(zhǎng)6.26%。其中銷量主要來(lái)自于雅閣、繽智以及凌派這三款車。同時(shí)作為廣汽本田在中型SUV市場(chǎng)投放的拳頭產(chǎn)品——冠道也出現(xiàn)在前五名的榜單之中，其相比2017年上半年也有著37.51%的同比增長(zhǎng)率。

　　隨著全新雅閣在4月份上市之后，我們常談及的“日系三杰”也就只有日產(chǎn)天籟沒(méi)有換代了，所以關(guān)注日系中型車的消費(fèi)者將更多目光聚焦在豐田凱美瑞以及本田雅閣之上了，但由于本田雅閣的成功轉(zhuǎn)型，它的目標(biāo)人群也從老大叔轉(zhuǎn)變?yōu)榱诵□r肉，其憑借運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)、豐富的科技配置以及良好的駕駛質(zhì)感，捕獲了更多年輕消費(fèi)者的青睞，在上半年該車共計(jì)銷售71186輛也更好的說(shuō)明了這款車的成功。

　　由于小型SUV市場(chǎng)涌入了越來(lái)越多實(shí)力不凡的中國(guó)品牌車型，這些車憑借出色的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置以及更加實(shí)惠的定價(jià)，蠶食著這部分市場(chǎng)的消費(fèi)者。同時(shí)加上MPV、旅行車等市場(chǎng)的逐漸升溫，有部分消費(fèi)者也轉(zhuǎn)投到這兩個(gè)領(lǐng)域之中。致使繽智經(jīng)歷了2017年的銷量下跌敗績(jī)。不過(guò)，廣汽本田痛定思痛為繽智加入了更多優(yōu)惠政策，為其提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，在這樣競(jìng)爭(zhēng)激烈的大環(huán)境下，繽智憑借良好可靠地燃油經(jīng)濟(jì)性以及符合大眾審美的外觀獲得了69554輛，同比增長(zhǎng)0.21%的銷量佳績(jī)，不得不說(shuō)其實(shí)力是值得我們稱贊的。

　　隨著凌派在2013年推出之后，其憑借造型獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)以及較為寬大的后排空間，讓很多關(guān)注這個(gè)價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者去為其買單。而且作為廣汽本田旗下的走量車型，其擁有54412輛的銷量成績(jī)，也足夠證明自身的實(shí)力。值得一提的是，全新凌派將在8月22日正式亮相，未來(lái)新車的推出，在新老交替之時(shí)經(jīng)銷商將會(huì)有這不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，相信現(xiàn)款凌派將在這一代綻放更加美麗的銷量成績(jī)。

★ 下半年增長(zhǎng)點(diǎn)

『本田雅閣』

　　從目前產(chǎn)品線來(lái)看，2018下半年廣汽本田并沒(méi)有全新的產(chǎn)品導(dǎo)入，而僅是對(duì)目前現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級(jí)。所以要說(shuō)其下半年的增長(zhǎng)點(diǎn)應(yīng)該都在全新雅閣身上，畢竟該車上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，其終端優(yōu)惠政策也將慢慢增多，相信諸多優(yōu)點(diǎn)加持的雅閣會(huì)成為廣汽本田在2018年為數(shù)不多的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。但不得不提的是，雖然雅閣目前所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有出現(xiàn)任何召回事件，但由于此前本田1.5T機(jī)油增多事件之后，有部分消費(fèi)者難免存在顧慮。但隨著廠家積極召回，對(duì)產(chǎn)品缺陷進(jìn)行補(bǔ)救等措施，讓消費(fèi)者看到廠家的良好態(tài)度。值得一提的是，全新雅閣銳·混動(dòng)版將于8月29日上市，新產(chǎn)品的導(dǎo)入或許能夠激起一些消費(fèi)熱情。但其新車整體銷量想要快速提升水平并不容易，總之我們拭目以待吧。

東風(fēng)本田車型銷量排行榜 

　　同樣，根據(jù)此次公布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，東風(fēng)本田在2018年上半年總銷量為321284輛，同比下降4.11%，其中主要銷量來(lái)自于思域、XR-V和CR-V這三款車型，“最具銷量貢獻(xiàn)車型”的桂冠被思域獲得。其相比2017年上半年有著15.44%的同比增長(zhǎng)率。

　　今年上半年?yáng)|風(fēng)本田在出現(xiàn)機(jī)油門風(fēng)波后，其銷量依舊能夠得以保持321284輛（同比下降4.11%）的成績(jī)，思域功不可沒(méi)，在2018上半年思域共計(jì)銷售出97055輛，其憑借出色的外觀以及不錯(cuò)的動(dòng)力，讓其一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。即使在今年3月官方對(duì)其進(jìn)行了一次召回之后，其依舊能夠獲得如此之高的銷量成績(jī)，多虧于東風(fēng)本田廠家對(duì)于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以及對(duì)問(wèn)題解決的態(tài)度，得到消費(fèi)者的認(rèn)可。所以在2018年下半年，思域的銷量還是有機(jī)會(huì)更上一層樓的。

　　如果說(shuō)消費(fèi)者想買小型SUV車型，那一定不缺選擇項(xiàng)，畢竟在這個(gè)領(lǐng)域合資品牌以及中國(guó)品牌紛紛投入大量車型去搶占市場(chǎng)。但由于東風(fēng)本田多年銷售CR-V的經(jīng)驗(yàn)，肯定會(huì)對(duì)XR-V的銷售起到促進(jìn)作用。而在2018年上半年XR-V以82237輛總銷量再次擊敗了作為姊妹車的繽智車型。成為了最暢銷的合資品牌小型SUV之一。相信未來(lái)隨著電氣化車型的到來(lái)，會(huì)為其銷量錦上添花的。

　　作為實(shí)力悍將的CR-V本來(lái)?yè)碛胁诲e(cuò)的市場(chǎng)前景，但由于其所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)存在機(jī)油增多問(wèn)題被召回并在3月份暫停銷售，致使新車銷量出現(xiàn)了直線下滑。雖然該車在5月份恢復(fù)銷售，但消費(fèi)者依舊存在顧慮，導(dǎo)致其銷量無(wú)法得到明顯提升。在2018年上半年僅銷售49034輛，同比下降31.91%，無(wú)不讓人感到嘆息。但隨著廠家為其缺陷進(jìn)行積極補(bǔ)救，相信在下半年CR-V能夠重回到自己銷量巔峰的狀態(tài)。

★ 下半年增長(zhǎng)點(diǎn)：

『本田CR-V；思域』

『本田INSPIRE申報(bào)圖』

　　雖然1.5T機(jī)油門事件還在持續(xù)發(fā)酵之中，但相信東風(fēng)本田下半年會(huì)越戰(zhàn)越勇，經(jīng)過(guò)召回之后的CR-V和思域會(huì)進(jìn)行銷量下滑之后的進(jìn)一步反擊。此外，采用與全新一代雅閣相似的語(yǔ)言，但整體風(fēng)格要更加運(yùn)動(dòng)本田INSPIRE會(huì)在今年10月份上市，相信新車會(huì)吸引到更多追求年輕、運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者。但值得我們關(guān)注是，截至目前本田仍沒(méi)能徹底解決1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能受限的情況。目前東風(fēng)本田第三工廠尚未投入使用（2019年投入使用，初期產(chǎn)能為12萬(wàn)輛/年，隨后根據(jù)需求變化將陸續(xù)增至24萬(wàn)輛/年），現(xiàn)有工廠已經(jīng)超負(fù)荷生產(chǎn)，所以短時(shí)間尋求大的產(chǎn)能增長(zhǎng)，也是東風(fēng)本田將面對(duì)的更大難題。