● 全新朗逸PLUS

◆ 上市日期：5月25日
◆ 預(yù)售價(jià)格：暫無
◆ 新車特點(diǎn)：MQB平臺(tái)打造/上汽大眾家族化設(shè)計(jì)語言/三款發(fā)動(dòng)機(jī)

　　上汽大眾朗逸Plus已在4月初舉辦過首發(fā)活動(dòng)，本屆北京車展將是其首次在公眾面前亮相。據(jù)最新的官方消息顯示，基于MQB平臺(tái)打造的全新朗逸PLUS將在本月25日正式上市。在它上市之后，現(xiàn)款朗逸將會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)、銷售，以兩代同堂的銷售策略來搶占更多的市場(chǎng)份額。

　　朗逸Plus采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，氣質(zhì)與現(xiàn)款朗逸完全不同。前臉部分，橫向的格柵與大燈連為一體，格柵上方還有貫穿式的鍍鉻條，拉伸了橫向視覺效果。前大燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)更加精致，高配車型有望采用LED近光和遠(yuǎn)光燈，輔以LED光帶式日間行車燈，視覺效果和科技感有所提升。

　　車身側(cè)面的設(shè)計(jì)給人四平八穩(wěn)的感覺，勾勒的線條毫不輕挑。車尾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，沒有太多復(fù)雜的線條，看著很干凈。據(jù)悉，高配車型的尾燈同樣采用了LED光源，相信點(diǎn)亮后會(huì)有不錯(cuò)的效果；而車尾的標(biāo)識(shí)則依舊為L(zhǎng)AVIDA，并沒有PLUS，畢竟它確實(shí)是現(xiàn)款朗逸的換代車型。

　　它的長(zhǎng)寬高為4670×1806×1474mm，軸距為2688mm，相比現(xiàn)款車型長(zhǎng)寬高分別增加了65/41/14mm，軸距則增加了78mm。輪圈方面采用全新的密輻17英寸鋁合金輪圈，和車身搭配在一起比較協(xié)調(diào)。在高配車型上我們還看到了無鑰匙進(jìn)入、駐車?yán)走_(dá)和倒車影像等功能，方便日常使用。

　　內(nèi)飾部分的提升遠(yuǎn)不如外觀吸引，依舊帶有濃厚的大眾味兒。它的中控臺(tái)采用略向駕駛員傾斜的設(shè)計(jì)，而配色方面將提供黑色加灰色/粽色、米色/深色和棕色/深色三種方案供消費(fèi)者選擇。

　　中控臺(tái)拉絲飾板中央嵌有8英寸觸控屏，支持CarPlay在內(nèi)的手機(jī)映射功能，同時(shí)新車還將配有自動(dòng)駐車、電子手剎、皮質(zhì)座椅、一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、后排USB充電接口等，整體配置在實(shí)用性上要比現(xiàn)款車型更佳。此外，像AEB功能、主動(dòng)防碰撞預(yù)警和ACC自適應(yīng)巡航也是首次出現(xiàn)在朗逸車型上。

　　它將搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116馬力、150和116馬力。而傳動(dòng)系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)它將繼續(xù)匹配現(xiàn)有的5速手動(dòng)、6速手自一體和7速雙離合變速箱。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　較之于現(xiàn)款，它的提升十分全面，而且提升的地方顯然是對(duì)中了國內(nèi)消費(fèi)者的口味，最明顯的就是軸距加長(zhǎng)了78mm。但這是否代表它能夠跟現(xiàn)款一樣成為爆款？個(gè)人預(yù)計(jì)短期內(nèi)不會(huì)，既然是兩代同堂銷售，那么它的售價(jià)肯定會(huì)比現(xiàn)款高不少，再加上現(xiàn)款早已在市場(chǎng)終端有不低的優(yōu)惠，它的上市反而會(huì)促進(jìn)現(xiàn)款的銷量。

● 全新一汽-大眾CC

◆ 上市日期：2018年8月
◆ 預(yù)售價(jià)格：暫無
◆ 新車特點(diǎn)：Arteon國產(chǎn)版/搭兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　全新一汽-大眾CC是海外大眾Arteon車型的國產(chǎn)版本，在4月23日舉辦的大眾之夜首發(fā)后，在本屆北京車展也正式面向公眾亮相。據(jù)悉，它將會(huì)在今年8月份正式上市。

　　國產(chǎn)全新一代CC基本延續(xù)了大眾Arteon的外形設(shè)計(jì)，線條流暢自然，整車看著非常帥氣，個(gè)人認(rèn)為“最漂亮大眾轎車”的頭銜又可以回到CC身上了。它的中網(wǎng)采用了多根鍍鉻橫幅裝飾條，其中最上面的兩根鍍鉻裝飾條向兩側(cè)延伸，并且巧妙地與前大燈組的燈帶相連接，看著很特別。

　　車身側(cè)面看著很修長(zhǎng)，而較為低矮的車身、碩大的輪圈以及順滑的車頂弧線則為它增添了不少的運(yùn)動(dòng)感。車尾造型相對(duì)普通點(diǎn)，但線條依舊流暢，而上翹的“小鴨尾”擾流板則很好地提升了動(dòng)感風(fēng)格。此外，雙邊共兩出的排氣布局也是車尾的動(dòng)感來源。

　　內(nèi)飾與大眾Arteon設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，四平八穩(wěn)的造型依舊很大眾，與外觀設(shè)計(jì)對(duì)比稍微差點(diǎn)意思，還會(huì)有些新鮮感不足。根據(jù)車型配置的不同，它將提供高級(jí)矩陣式LED前大燈、普通矩陣式LED前大燈、車身同色后視鏡、360°全景影像系統(tǒng)、天窗、貫穿式鍍鉻尾管裝飾件、不同輪圈等供消費(fèi)者選擇。

　　動(dòng)力方面，它將提供兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為220馬力，低功率版的最大功率為186馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速DSG雙離合變速箱。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于全新一代CC，我認(rèn)為它的顏值又回歸了巔峰，但可惜的是它的內(nèi)飾和動(dòng)力缺少點(diǎn)新意，和現(xiàn)款邁騰基本是一樣的。既然它和邁騰的最大差別只在于外觀，那么想必它的定價(jià)也不會(huì)比邁騰高太多，希望真的如我所愿吧。