● 全新奔馳CLS

◆ 上市日期：2018年年內(nèi)
◆ 預(yù)售價格：暫無
◆ 新車特點：奔馳新一代設(shè)計語言/內(nèi)飾豪華/推入門版2.0T動力系統(tǒng)

　　全新一代奔馳CLS在2017年洛杉磯車展已經(jīng)正式發(fā)布，而在本屆北京車展則是國內(nèi)首次亮相發(fā)布。據(jù)悉，新車將會在年內(nèi)以進口方式引進到國內(nèi)市場銷售，但具體時間目前還沒有準確的消息，我們會繼續(xù)關(guān)注。

　　作為首款采用奔馳新一代設(shè)計語言的量產(chǎn)車型，它的外形較之于現(xiàn)款更加“兇悍”，但是在很多人的眼里這樣的改變并不美好，既失去了奔馳CLS原本的優(yōu)雅之感，同時又失去了奔馳車該有的韻味。不過話說回來，這已經(jīng)是既成的事實，未來這套設(shè)計理念也會在奔馳品牌內(nèi)普及開來，我們也只能慢慢地去接受了。

　　車身側(cè)面，它保留了無框車門的設(shè)計，延續(xù)了歷代車型低矮流暢的車頂線條，而腰線則經(jīng)過了大輻度的簡化，設(shè)計看著更加干脆利落。車身尺寸方面，它的長寬高為4988×1890×1404mm，軸距為2939mm，其中長度和寬度相比現(xiàn)款車型有所增加，而高度則有所降低。

　　尾部的造型依舊很動感，凹凸有致的后包圍與雙邊共兩出的排氣搭配后，為它增添了幾分性能車的味道。唯一讓人感到不太搭調(diào)的是那套LED尾燈，斜邊倒梯形的造型是很銳利，但看上去似乎有點兒無精打采。

　　它的內(nèi)飾與奔馳E級Coupe相似，兩塊大尺寸液晶屏依舊十分搶眼，與大面積質(zhì)感一流的木紋裝飾搭配后，很好地彰顯了奔馳家族一貫的豪華風(fēng)格，與它本身的定位也很吻合。另外，它的方向盤以及空調(diào)出風(fēng)口都采用了全新的樣式，為它增添了幾分新潮之感。

　　全新一代奔馳CLS在海外一共推出了350 d、400 d和450三款車型，其中350 d/400 d搭載3.0T直六柴油發(fā)動機，最大功率分別為286馬力和340馬力；450車型搭載3.0T直六汽油發(fā)動機，最大功率367馬力，最大扭矩500�！っ祝ㄍㄟ^48V弱混系統(tǒng)可短暫增加至388馬力/749牛·米），這三種動力車型均提供4驅(qū)系統(tǒng)可選。當然了，兩款柴油發(fā)動機幾乎不可能引進的，而前期引進國內(nèi)的將會是450車型，據(jù)聞后續(xù)還會有一套2.0T動力系統(tǒng)加入，但2.0T發(fā)動機是否配備48V弱混系統(tǒng)，目前尚不明確。

◆ 編輯點評：

　　全新一代奔馳CLS的提升顯而易見，內(nèi)飾更豪華的同時，科技感也更強；車內(nèi)配置得到明顯的提升，緊貼潮流的尖端；動力系統(tǒng)的性能更加強悍……顯然，它的競爭實力較之于現(xiàn)款車型有了明顯的提高。至于那套備受爭議的外形設(shè)計，我認為慢慢去適應(yīng)便可，根本不是什么大問題。

● 新款邁巴赫S級

◆ 上市日期：2018年年內(nèi)
◆ 預(yù)售價格：暫無
◆ 新車特點：全新中網(wǎng)格柵/雙色車身/專屬配色

　　在本屆北京車展上，新款梅賽德斯-邁巴赫S級正式亮相，它是一款基于中期改款的邁巴赫S級基礎(chǔ)上再升級的車型。和現(xiàn)款相比，新車最大的特色就是換裝了全新的豎向幅條進氣格柵中網(wǎng)，并且還追加了雙色車身，讓它看上去比普通奔馳S級更為特別。

　　除了前臉造型外，新款梅賽德斯-邁巴赫S級的車側(cè)與車尾造型其實與現(xiàn)款的沒有太多區(qū)別，但雙色車身的使用，也確實讓它的整體視覺效果顯得格外獨特，配合上大尺寸的高亮輪圈，讓它有種不凡的氣勢。

　　內(nèi)飾方面，它同樣與現(xiàn)款車型沒有太多差異，但新增了更多專屬配色，從而可以讓它和普通奔馳S級的車內(nèi)氛圍有更多的區(qū)別。當然，作為一款頂級豪華轎車，新款梅賽德斯-邁巴赫S級的座艙依舊為消費者提供了非常多樣化的個性定制空間，盡量滿足高端用戶的個性用車需求。

　　動力方面，新款梅賽德斯-邁巴赫S級在海外市場提供S 560和S 650兩種型號，它們在國內(nèi)的對應(yīng)名稱為S 560/ S 680，搭載的分別為4.0T V8發(fā)動機和6.0T V12發(fā)動機，而最大功率則分別是469馬力和630馬力。

◆ 編輯點評：

　　在本屆北京車展亮相發(fā)布的新款梅賽德斯-邁巴赫S級是一款基于中期改款再升級的車型，變化不多在情理之中，而新增專屬配置也符合它本身頂級豪華轎車的身份。