● 可能是最小而精干的展臺(tái)：Polestar

　　左有國(guó)人驕傲的紅旗展臺(tái)，右有可能是本屆展出面積最大的豐田展臺(tái)，兩者中間夾著一個(gè)極容易忽略掉展臺(tái)，因?yàn)榛蛟S你連它的LOGO都不認(rèn)識(shí)，錯(cuò)以為又是某個(gè)中國(guó)新興車企，但它其實(shí)就是沃爾沃旗下全新性能車子品牌——Polestar。

　　在本次北京車展上，Polestar發(fā)布了自己的第一款量產(chǎn)車——Polestar 1。看起來(lái)第一款就用“1”來(lái)命名的方式略不走心，但其實(shí)這個(gè)品牌、這款車型都被沃爾沃給予厚望。它深厚的品牌故事值得您了解。

　　Polestar從沃爾沃的性能車供應(yīng)商變成其性能車子品牌，出身可以追溯回1996年。時(shí)至今日，和奔馳的AMG、寶馬的M、奧迪的RS一樣，沃爾沃從此也有了自己的性能品牌。但顯然在傳統(tǒng)性能車的隊(duì)列里，Polestar在該市場(chǎng)已經(jīng)極為成熟的時(shí)候開始進(jìn)入，自身并不具備突出的優(yōu)勢(shì)。回看從2015年沃爾沃全資收購(gòu)了Polestar之后，推出了基于沃爾沃S60/V60兩款車型的Polesta版本，但市場(chǎng)反饋似乎并沒有想象中的劇烈。

　　沃爾沃深知在電氣化來(lái)臨后，從新能源技術(shù)端入手將是改變Polestar現(xiàn)狀的機(jī)會(huì)，在本次車展上Polestar官方公布了首款量產(chǎn)車型Polestar 1的售價(jià)（145萬(wàn)），且每年限量出售500輛。而Polesta作為搶先一步進(jìn)入新能源跑車領(lǐng)域的品牌，將會(huì)在新戰(zhàn)場(chǎng)中獲得一次先機(jī)，他們也一定希望借此快速拉近與其他豪華品牌性能車的距離。

　　在Polesta的展臺(tái)上，每個(gè)路過(guò)的觀眾都會(huì)給出一些贊賞的評(píng)價(jià)。這款車傳承了沃爾沃家族的雷神大燈，也標(biāo)新立異的改變了中網(wǎng)造型，整車的設(shè)計(jì)在沃爾沃精髓的基礎(chǔ)上又多了幾分精干。我個(gè)人很喜歡這臺(tái)車，但同時(shí)也對(duì)它心存擔(dān)心，在一直講究售賣情懷的性能車市場(chǎng)，沃爾沃到底能拿出什么樣的驚喜給我們，才能讓Polesta真正成為一顆閃亮的“北極星”呢？

● 可能是意志最堅(jiān)強(qiáng)的展臺(tái)：觀致

　　如果不看到這家展臺(tái)，我似乎已經(jīng)快把這個(gè)品牌忘掉了。前一陣網(wǎng)上有一個(gè)段子，說(shuō)在高速路上看到了一輛拉滿了觀致汽車的物流車，評(píng)論者調(diào)侃到：這輛物流車開到哪，哪個(gè)城市就將是觀致覆蓋度最高的地區(qū)了。

　　曾經(jīng)主打正向研發(fā)的觀致汽車可以說(shuō)至今一路坎坷，而等待資金注入的過(guò)程中，觀致也希望押寶新能源汽車來(lái)為自己爭(zhēng)取“二次革命”的機(jī)會(huì)。在今年3月寶能集團(tuán)的入駐像及時(shí)雨一樣給觀致帶來(lái)了新的生機(jī)，有人形容是寶能把觀致從懸崖邊救了回來(lái)，其實(shí)也并不算過(guò)分。

　　目前寶能集團(tuán)在汽車變速箱、汽車電池制造、汽車玻璃等汽車配件、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃以及汽車配套服務(wù)等領(lǐng)域全面布局，行業(yè)內(nèi)對(duì)寶能投資觀致也充滿議論。據(jù)悉，在今年3月寶能集團(tuán)入駐觀致汽車后的首個(gè)營(yíng)銷年會(huì)上，觀致提出了激進(jìn)的年度銷售計(jì)劃：2018年將完成8萬(wàn)輛零售目標(biāo)，這意味著在2017年的基礎(chǔ)上，2018年觀致將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)5倍的銷售目標(biāo)。

　　在這屆車展上也有一些展臺(tái)比較冷清，或者說(shuō)這些品牌目前在發(fā)展層面也存在不同程度的問題，比如華泰和力帆，這些中國(guó)品牌同樣是在傳統(tǒng)燃油車型層面幾乎很難再有質(zhì)變的進(jìn)步，所以也希望借著轉(zhuǎn)型新能源的機(jī)會(huì)來(lái)重新摸索市場(chǎng)。比如力帆目前其實(shí)更傾向于打造運(yùn)營(yíng)端的規(guī)模，旗下的盼達(dá)共享汽車平臺(tái)目前在國(guó)內(nèi)很多地區(qū)也有不錯(cuò)的占有率，曲線救國(guó)的思路在現(xiàn)在來(lái)看也實(shí)屬上策。

● 總結(jié)：嚴(yán)肅看展，認(rèn)真吐槽，博君一笑

　　車展是車迷的福日，媒體人的“苦日”，編輯們除了要在展館內(nèi)暴走，還要應(yīng)對(duì)各種意外的突發(fā)情況，當(dāng)然在各種突發(fā)中也能遇到一些比較有意思的故事，留著在飯后茶余時(shí)跟其他的編輯分享。今年北京車展的媒體日已經(jīng)結(jié)束了，一線的媒體人基本已經(jīng)退回二線，和我一樣的媒體人終于要和已經(jīng)陌生了的床見面了，但回想起這幾天里那些零碎的故事和也許不會(huì)再見的禮儀小姐姐們，保不齊做夢(mèng)時(shí)還能樂出聲。（再次重申，本文觀點(diǎn)及信息來(lái)自個(gè)人以及現(xiàn)場(chǎng)部分觀眾，不代表汽車之家）

　　好了，這屆北京車展的嚴(yán)肅吐槽到此結(jié)束，初次嘗試尺度把握不足，還請(qǐng)各位看官見諒，如果您對(duì)這類題材的文章感興趣，希望能在評(píng)論里說(shuō)出您的建議，按照每年全球車展的頻率，未來(lái)的車展還將會(huì)有此類吐槽文章。當(dāng)然熟能生巧，我挖“料”的能力也會(huì)不斷加深，希望我們能在下次車展的“吐槽大會(huì)”上繼續(xù)見面。（文/圖 汽車之家 姚嘉）

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