● 現(xiàn)代Nexo自動(dòng)駕駛?cè)剂想姵剀?/span>

　　2018北京車展開幕在即，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在探館時(shí)拍攝到了現(xiàn)代燃料電池汽車Nexo，雖然還處于猶抱琵琶半遮面的狀態(tài)，但從一些細(xì)節(jié)我們可以發(fā)現(xiàn)，此次參展的展車與之前發(fā)布的版本在一些細(xì)節(jié)上有些區(qū)別，與在韓國進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試的版本保持一致。

『現(xiàn)代Nexo自動(dòng)駕駛版，前保險(xiǎn)杠增加了更多雷達(dá)、傳感器等』

　　雖然展車還處于偽裝之中，但是我們可以看到該車的細(xì)節(jié)有所調(diào)整，主要體現(xiàn)在前后包圍上。不僅前后包圍的造型有細(xì)微的調(diào)整，還增加了自動(dòng)駕駛所使用的雷達(dá)、傳感器等。參考此前發(fā)布的車型，Nexo的外觀比較獨(dú)特，作為一款新能源車型，它的造型符合”新“這個(gè)定義，另類的造型讓人過目不忘，分體式的車燈設(shè)計(jì)，類似于倒紡錘形的格柵，都具備足夠的視覺沖擊力。車身尺寸方面，Nexo長4670mm、寬1860mm、高1630mm，軸距為2790mm。

『此前海外試駕實(shí)拍的Nexo』

　　內(nèi)飾方面，Nexo使用了比較現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的大尺寸液晶屏非常漂亮，中控臺(tái)銀色的按鈕在視覺上也很有科技感。

『此前海外試駕實(shí)拍的Nexo』

　　動(dòng)力方面，電動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，峰值扭矩395�！っ�，儲(chǔ)氫罐的容量為156L，使得整車?yán)m(xù)航里程可以達(dá)到609km，只需要幾分鐘就可加滿燃料。

● 現(xiàn)代Le Fil Rouge概念車

　　2018北京車展前夕，我們在展館里捕捉到現(xiàn)代Le Fil Rouge概念車的身影。據(jù)悉，該車最早在3月份的2018日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，定位是跑車，主要用于展示現(xiàn)代品牌未來的設(shè)計(jì)理念。

　　官方表示Le Fil Rouge概念車展現(xiàn)了品牌未來的設(shè)計(jì)思路，其極具運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的外觀將會(huì)完全改變現(xiàn)代流體雕塑設(shè)計(jì)給人們留下的印象。同時(shí)，設(shè)計(jì)也將會(huì)更加年輕化以便緊跟潮流發(fā)展的步伐，符合新生代消費(fèi)人群的需求。

　　可以看到，它的設(shè)計(jì)思路更像是一款后驅(qū)屬性的四門Coupe轎車，車身側(cè)面立體感強(qiáng)的腰線、極為流暢的車窗線條以及溜背式的尾部造型搭配后，讓它看著動(dòng)感十足，設(shè)計(jì)感明顯相對目前所有在售現(xiàn)代車型提升了一個(gè)等級。

　　內(nèi)飾采用素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，木紋飾件與織物搭配給人一種清新的感覺。同時(shí)，這套內(nèi)飾不乏科技感，大尺寸液晶儀表盤十分搶眼。另外，座椅的設(shè)計(jì)、前后貫穿的中央扶手也頗具特色。至于動(dòng)力系統(tǒng)，至今仍然沒有任何的官方消息，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。

● 東風(fēng)雪鐵龍C4 AIRCROSS（云逸）

　　在2018北京車展前夕，我們在現(xiàn)場捕捉到了東風(fēng)雪鐵龍C4 AIRCROSS的身影，該車可以看做是海外市場商C3 AIRCROSS的國產(chǎn)版本，新車在車身尺寸以及軸距上有所增加。該車將在本屆車展正式發(fā)布，并有望在下半年正式上市。另外車展現(xiàn)場還曝光了該車的中文名，其正式命名或?yàn)椤霸埔荨?/strong>。

　　雖然現(xiàn)場的車輛采用了較為嚴(yán)密的偽裝，不過我依舊可以辨認(rèn)出該車的身份，其相比海外版增加了車門下緣的Air bump和矩形飾條，讓整車風(fēng)格與天逸 C5 AIRCROSS更為一致。不過實(shí)車的輪圈造型略顯普通，并沒有官圖中那么個(gè)性。車身尺寸方面，新車相比C3 AIRCROSS車型車身加長120mm、軸距加長60mm，加長后車身長度達(dá)到4275mm、軸距達(dá)到2655mm。

　　根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾諜照，其延續(xù)了海外版車型上的雙色搭配，視覺效果不錯(cuò)。雙色方向盤、皮革+織物混搭的座椅、方向盤多功能按鍵、中控大屏以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)等都出現(xiàn)在了國產(chǎn)版車型上。此外，該車還有望搭載“斑馬系統(tǒng)”，官方稱該系統(tǒng)擁有眾多個(gè)性化的功能，，并提供個(gè)性化的服務(wù)。

　　根據(jù)此前申報(bào)信息顯示，新車將采用1.2T和1.6T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力，而1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為167馬力。傳動(dòng)方面匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及6速自動(dòng)變速箱。

● 英菲尼迪Q Inspiration概念車

　　2018北京車展開幕在即，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在探館時(shí)拍攝到了英菲尼迪Q Inspiration概念車展示圖，此次車展也是這款概念車在國內(nèi)的首次亮相。據(jù)悉，這款全新概念車將會(huì)成為英菲尼迪旗艦轎車未來的設(shè)計(jì)方向，屆時(shí)量產(chǎn)版車型將成為奔馳S級及全新雷克薩斯LS等豪華大型車的競爭對手。

『2018北美車展上展出的英菲尼迪Q Inspiration概念車』

　　英菲尼迪Q Inspiration概念車此前在北美車展發(fā)布，其外觀設(shè)計(jì)極富有科技感，進(jìn)氣格柵及下方的保險(xiǎn)杠采用了較為夸張的立體設(shè)計(jì)，大燈造型也極其個(gè)性。

　　側(cè)面，Q Inspiration概念車擁有著頗為流暢的車身線條，配以多輻式輪圈，帶來了較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，尾部設(shè)計(jì)十分圓潤簡潔，配上了時(shí)下流行的貫穿式尾燈。

　　新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣非常前衛(wèi)，中控臺(tái)裝飾板向兩側(cè)延伸，使內(nèi)飾具備了很強(qiáng)的整體感。內(nèi)側(cè)扶手一直延長至后排，并集成了一個(gè)小型娛樂平臺(tái)供后排乘客使用。此外，車輛還裝配了沙發(fā)式多層座椅，并采用了4座布局。此前官方并未公布新車的動(dòng)力信息，但可以推測，這款車將搭載采用了可變壓縮比技術(shù)的全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 全新奧迪A4 Avant

　　再過幾天，2018北京車展就會(huì)拉開帷幕，車展前夕我們在展館看到了上一代奧迪A4 Avant（旅行版）的“氣球展示車”， 但我們預(yù)計(jì)全新的奧迪A4 Avant將會(huì)在本屆北京車展上正式向公眾亮相。而據(jù)早前的報(bào)道顯示，全新奧迪A4 Avant確實(shí)將會(huì)在年內(nèi)以進(jìn)口方式引進(jìn)到國內(nèi)市場銷售。

『奧迪A4 Avant“氣球展示車”』

　　現(xiàn)在距離2018北京車展開幕還有好幾天的時(shí)間，目前還有大部分將要發(fā)布的新車沒抵達(dá)展館，但海報(bào)、展示品的陳列工作基本完成，以奧迪A4 Avant為例，雖然實(shí)車還沒到，但“氣球展示車”已經(jīng)擺放在現(xiàn)場。比較有趣的是，這一次展示的奧迪A4 Avant“氣球展示車”是上一代的TDI車型，估計(jì)是從海外車展直接搬過來的。

『此前曝光的奧迪A4 Avant』

　　回到全新奧迪A4 Avant身上，它曾在2016年9月首次在國內(nèi)亮相，其整體造型更加年輕運(yùn)動(dòng)，家族式六邊形進(jìn)氣格柵配合嶄新的前大燈組使新車看起來更加犀利。車尾部分，新車尾部造型流暢，尾燈組采用全LED光源，視覺效果出色。由于采用了旅行版的車型結(jié)構(gòu)，其后備廂空間為505L，放倒后排座椅后可獲得1510L的儲(chǔ)物空間。

『此前曝光的奧迪A4 Avant』

　　動(dòng)力方面，引進(jìn)到國內(nèi)的奧迪A4 Avant將與現(xiàn)款A(yù)4L共享動(dòng)力總成，搭載一臺(tái)全新的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，最大扭矩是320�！っ住Ｅc發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。此外，它還將會(huì)配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。