[汽車之家 新聞]  時光飛逝，歲月荏苒，一年一度的2018日內瓦車展在前幾天正式開幕了。作為全球五大國際車展之一，本屆日內瓦車展涌現(xiàn)了眾多重磅車型，讓人看的眼花繚亂。當然，別以為日內瓦車展都是歐洲人的狂歡，其中很多的首發(fā)車型都會在2018年進入中國市場銷售，與中國消費者息息相關。這其中就包括奧迪全新A6、寶馬全新X4、奔馳新款C級、標致全新508、現(xiàn)代全新格越、雷克薩斯UX以及捷豹I-PACE等等。就讓我們攢好錢，擦亮眼，在他們正式國內上市之前好好了解一下吧。

● 奧迪全新A6
全新的外觀內飾設計；科技范兒提升明顯

　　全新A6（代號C8）算是本屆日內瓦車展上最重磅的車型之一，在歷經7年多的產品周期后，這款奧迪旗下的明星車型終于迎來了換代，當然未來這款車也是要進行國產加長的，那么“7年磨一劍”的新A6亮點究竟在哪里呢？

　　全新風格的外觀設計讓新一代奧迪A6看上去是那么的與眾不同。新車雖然套用了類似奧迪全新A8的六邊形大嘴格柵，但是整體搭配的更加協(xié)調自然。作為“燈廠”，全新的動態(tài)LED大燈點亮后科技感十足，配合S-line的前包圍套件，看上去是那么的時尚炫酷。

　　新車側面采用了斷開式雙腰線設計，線條更加鋒利，凸顯了更強的運動色彩。尺寸方面，如圖顯示，新一代A6相比現(xiàn)款海外版車型有所增加，其未來國產后軸距以及車身尺寸還將會進一步加長，來滿足國內消費者的需求。尾部造型上，全新的尾燈點亮后引人注目，同時雙邊共兩出的扁口排氣雖然是裝飾，但同樣突出了運動感。

　　新車的內飾風格與全新A8非常相似，采用了上下雙中控屏設計，并且換裝了12.3英寸全液晶儀表盤，同時配備了自然語音識別系統(tǒng)以及B&O音響，內飾大量采用了真皮、木板以及金屬材質裝飾，營造出強烈的質感和科技感�？臻g體驗上，全新A6前后排空間都比較充裕，預計加長軸距后會擁有更好的空間表現(xiàn)。

　　動力方面，全新A6在歐洲提供3.0T汽油/3.0T柴油兩種動力，其中汽油版3.0T V6發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩為500牛·米，匹配7速S tronic雙離合變速箱，官方公布0-100km/h加速時間為5.1秒。

　　編輯點評：在國內市場中，國產A6L憑借穩(wěn)重的風格，舒適的乘坐體驗成為了行政級中大型車中的代表車型，而“官車”、“公務車”也一度成為了它的代名詞，并且這一形象在國人心目中也始終揮之不去。不過全新一代A6（C8）則有了翻天覆地的變化，更激進的外觀、更加科技化的內飾相比歷代奧迪A6都要更加運動化，產品實力的提升毋庸置疑，但是這種激進的風格進入國內市場后還能否留住原來的用戶群體，只能交給以后的時間來作答了。

　　此外，2016-2017年間國產奔馳E級和寶馬5系相繼換代，加上未來將要國產的全新A6L，以BBA為首的豪華品牌中大型車將會正式進入全新產品的競爭階段，未來誰將斬獲豪華品牌中大型車銷量桂冠，值得我們期待。

● 全新梅賽德斯-奔馳A級
內飾設計同級別無出其右/未來將國產三廂版

　　作為奔馳家族的小弟，梅賽德斯-奔馳A級經歷了三代車型的演變，終于在第四代車型上驚艷全場，當然我說的并非新一代A級的外觀，從諜照到全球首發(fā)，關于它外觀的愛恨情仇相信從評論區(qū)當中我們就能了解一二。不過褒貶不一的新設計風格，反而使他更加成為了時下的焦點。

　　而內飾方面，我相信新一代A級可以說是同級別當中無出其右，無論從設計感還是功能性，新一代A級都有著跨越式的提升，全新的12.3英寸液晶顯示屏增加了觸控功能，同時像家族長者看齊的配置更是使它實力大增，如果非要挑一個缺點的話，或許有些網友認為，奔馳家族內飾風格太過于相似，但誰不想擁有S級一樣的奢華體驗呢。

　　在車身尺寸方面，梅賽德斯-奔馳全新A級的長寬高分別為4419mm/1796mm/1440mm，軸距為 2729mm。相比現(xiàn)款有所提升，在同級別當中也具有一定優(yōu)勢。同時基于二代MFA平臺打造的奔馳A級在后懸架方面提供兩種，低配車型為扭轉梁式非獨立后懸架，高配車型為多連桿獨立后懸架，雖然非獨立懸架的奔馳多少有些說不過去，但這在該級別當中也并非首次。

　　動力方面，該車將搭載四種不同動力，其中與我們關系最大的汽油機方面，提供1.4T的A 200（163馬力）和2.0T的A 250（224馬力），傳動方面匹配6速手動和7速雙離合變速箱。未來該車還將有望推出插電式混動版和純電動車型并還將提供四驅可選。

　　編輯點評：雖然新一代梅賽德斯-奔馳A級尚未登錄中國市場，但該車早已在國內圈粉無數(shù)，作為最便宜的梅賽德斯-奔馳，誰不想少花點錢買到跟頂級S級相似的內飾風格呢。不過從奔馳一貫的手法來看，精致的雙12.3英寸液晶顯示屏可能只會出現(xiàn)在高配車型之上，同時先期進口的兩廂版本一定會將諸多配置作為選裝。

　　不過另一個好消息是，在兩廂版推出之后，北京車展上我們有可能會見到該車的衍生車型——A級三廂版，同時該車也將在年內從北京奔馳工廠下線，相比于兩廂版車型國產新一代A級三廂版將具有更好的實用性，同時據坊間傳言它的軸距還將被加長，所以我們還是將更多的期待留給不足兩個月后的2018北京車展吧。

● 新款C級
外觀/內飾/動力的三重革新

　　這一代奔馳C級最早曾在2014年北美車展上正式亮相，經過近四年時間后，其在今年的日內瓦車展上迎來了中期改款車型。

　　外觀上的亮點，新車相比現(xiàn)款車型最明顯的變化在于換裝了全新的前包圍和前大燈組，新的前大燈內部采用了84顆獨立的LED光源，支持智能照明，配合奔馳標志性的LED日間行車燈，看上去非常的精致大氣。

　　新車尾燈同樣采用了全新設計，內部結構更加復雜，邊緣則采用了兩條C型的LED光帶勾勒，這也與其在奔馳家族中的C級定位相符，點亮后更加彰顯出自己的車型身份。尺寸上，新車相比現(xiàn)款車型并未增長，國產車型未來將依舊提供長軸距版本。

　　內飾的升級算是新款奔馳第二大亮點，升級12.3英寸全液晶儀表盤，同時中控液晶顯示也將升級至最大10.25英寸（標配為7英寸），全新的三輻式方向盤與其他最新產品一樣，擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，為車內帶來了更強的科技色彩。

　　第三個亮點為動力系統(tǒng)的升級，新款奔馳將會提供1.5T汽油發(fā)動機+48V電氣系統(tǒng)的動力組合，其中發(fā)動機最大功率為184馬力，峰值扭矩為280�！っ�；電動機最大功率為14馬力，峰值扭矩為160�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配9速自動變速箱，未來該車還將推出2.0T汽油版以及插電式混動柴油版豐富選擇。

　　編輯點評：奔馳新款C級如約而至，作為在中國市場當中同級別銷量冠軍，此次中期改款更是為它增添了不少實力，包括外觀精致感的提升，內飾配置的升級以及換裝全新的1.5T+48V動力系統(tǒng)等等，使得這款車型在面對其競爭對手奧迪A4L以及寶馬3系時，具有更強的競爭力，而進一步烘托的豪華氛圍，也能贏得更多消費者的青睞。相信，在今年年內北京奔馳就會同步推出中期改款產品，期待的消費者并不需要太久的等待。