◆ 2017年合資品牌第四名——豐田

　　雖然從年中的排名第三跌落到第四，但豐田2017年的銷量也取得了扎實(shí)的進(jìn)步。其銷量相比2016年增長(zhǎng)6.34%。達(dá)到113.16萬(wàn)輛。其中一汽豐田和廣汽豐田分別貢獻(xiàn)了68.92萬(wàn)輛和44.24萬(wàn)輛。同比增長(zhǎng)了7.30%和4.88%。能在全新的TNGA平臺(tái)大規(guī)模投入使用前獲得這個(gè)成績(jī)也一定程度上證明了豐田旗下產(chǎn)品的實(shí)力。

一汽豐田品牌車型銷量排行榜

　　具體到車型來(lái)看，卡羅拉、RAV4榮放、威馳仍是一汽豐田的三款主力車型，這并不會(huì)讓我們覺(jué)得意外。不過(guò)值得一提的是，普拉多在2017年的銷量已經(jīng)超過(guò)了5.5萬(wàn)輛，這個(gè)成績(jī)對(duì)于一款擁有非承載式車身的硬派SUV來(lái)講十分出色。并且旗下中大型車——皇冠的銷量也穩(wěn)步增長(zhǎng)，目前月銷量也超過(guò)了3000輛。

　　近些年，卡羅拉一直是一汽豐田銷量的最大貢獻(xiàn)者，2017年也不例外，333488輛的總銷量相比2016年同期增長(zhǎng)了8.79%。具體來(lái)看，其中1.2T車型的銷量達(dá)到了216765輛，可見(jiàn)大家對(duì)豐田的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都有著較高的接受度。

　　RAV4榮放在2017年共售出了127245輛，相比去年提升了9.26%。更符合與時(shí)俱進(jìn)的外觀、更人性化的配置都是RAV4榮放銷量大幅增長(zhǎng)的原因。不過(guò)相比本田CR-V、日產(chǎn)奇駿兩位老對(duì)手，已經(jīng)接近本代車型產(chǎn)品末期的RAV4榮放還有不小的差距，趕超之路任重而道遠(yuǎn)，這個(gè)重任看來(lái)要放到采用TNGA架構(gòu)的下一代車型身上了。

　　單從銷量上來(lái)看，中期改款的威馳確實(shí)不及老款威馳的銷量，其2017年共售出96205輛，同比下降17.74%。不過(guò)相比2016年，中期改款威馳新增了兩廂版車型——威馳FS，這款車在2017年也貢獻(xiàn)了31607輛。兩款車型2017年的總銷量為127812輛，所以整體來(lái)看“威馳系”在2017年還是有著不小的提升。

★ 2018年增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　根據(jù)我們掌握的信息，一汽豐田版C-HR——奕澤將在今年年中正式上市，這款全新小型SUV令不少網(wǎng)友/潛在消費(fèi)者期待已久。而繽智、XR-V的熱銷也證明，合資品牌小型SUV的市場(chǎng)份額還很大，所以奕澤將成為一汽豐田2018年銷量增長(zhǎng)最大的看點(diǎn)。

廣汽豐田品牌車型銷量排行榜

　　據(jù)中汽協(xié)公布的銷量數(shù)據(jù)，廣汽豐田2017年的總銷量為442380輛，同比增長(zhǎng)4.88%，增長(zhǎng)速度相比一汽豐田有一定差距。其中銷量主要來(lái)自于雷凌、漢蘭達(dá)和凱美瑞三款車。除此之外，旗下兩款小型車的銷售情況并不樂(lè)觀。

　　雖然銷量上相比同門姊妹車卡羅拉還有不小的差距，但雷凌的增長(zhǎng)勢(shì)頭卻不容忽視。作為廣汽豐田銷量上的“主心骨”，其在2017年銷量達(dá)到172626輛，同比增長(zhǎng)8.52%。由于新老款交替的原因，雷凌在2017年5月份的銷量?jī)H有6920輛，不過(guò)隨著新款雷凌逐步投放市場(chǎng)，該車在6月后的月銷量均在15000輛以上，相比2016年同期的增長(zhǎng)十分明顯。

　　通常來(lái)講，不到10萬(wàn)的年銷量對(duì)于一款主流合資品牌中型SUV來(lái)講并不算好。而漢蘭達(dá)卻是個(gè)意外，受制于產(chǎn)能限制，這款車在銷量數(shù)字上很難給我們帶來(lái)沖擊感。但在實(shí)際銷售情況還是很令人震撼，上市近3年，全國(guó)范圍內(nèi)至今處于一車難求、加價(jià)訂車的狀態(tài)（銳界等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都處于優(yōu)惠狀態(tài)），這也說(shuō)明漢蘭達(dá)的產(chǎn)品力、口碑都十分出色。漢蘭達(dá)就好比每天限量出售美食的老字號(hào)食品店，雖然其銷售總量并不大，但每天排隊(duì)購(gòu)買的場(chǎng)景也是它實(shí)力的最好說(shuō)明。

　　第八代凱美瑞在2017年11月16日正式上市，這也導(dǎo)致2017年10月-12月由于新老交替的原因，凱美瑞3個(gè)月的銷量?jī)H有3700多輛。所以2017年，凱美瑞對(duì)廣汽豐田的“貢獻(xiàn)值”相比2016年下降了26.12%。雖然2017年銷量維度上看，凱美瑞是個(gè)“失敗者”，但它卻有著厚積薄發(fā)的實(shí)力，內(nèi)外全面更新、全新平臺(tái)、全新的動(dòng)力都為其提供了大賣的基礎(chǔ)，上市2個(gè)月超過(guò)3萬(wàn)的訂單便是最好的說(shuō)明。而廣汽豐田現(xiàn)在要做的是趕緊提升產(chǎn)能，快速把訂單轉(zhuǎn)化為銷量。

★ 2018年增長(zhǎng)點(diǎn)：

『廣汽豐田C-HR』

　　和一汽豐田一樣，廣汽豐田在2018年最大的看點(diǎn)也將是年中上市的小型SUV，根據(jù)我們掌握的信息，廣汽豐田將生產(chǎn)原版C-HR，這款造型科幻、配色鮮艷的小型SUV引起了不少網(wǎng)友的期待，如果能夠打動(dòng)以90后為主的年輕消費(fèi)者，相信它將成為2018年廣汽豐田銷量一大增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，今年全新凱美瑞的銷量也將進(jìn)一步的得到釋放，為2018年廣汽豐田銷量的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)力量。