★ 零跑汽車
品牌簡介：

　　零跑汽車是一家總部設(shè)在浙江的新能源汽車公司，由浙江大華技術(shù)股份有限公司（目前大華股份主要經(jīng)營業(yè)務為安防視頻監(jiān)控產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，全球安保領(lǐng)域排名第二）及其創(chuàng)始人于2015年共同投資成立。其主要研發(fā)方向為智能互聯(lián)、電機電控、電池系統(tǒng)以及整車設(shè)計，目前零跑汽車有400名員工，80%是研發(fā)人員。

理念及作品：LP-S01

　　致力于研發(fā)科技、時尚、品位的智能電動汽車是領(lǐng)跑汽車的理念。在今年11月，零跑汽車旗下首款純電動量產(chǎn)車型——LP-S01正式亮相，其定位于一款雙門四座轎跑車。智能化將是該車的一大亮點，據(jù)官方表示，人臉識別系統(tǒng)（可檢測疲勞駕駛等危險狀態(tài)以及人臉解鎖點火等）這一“黑科技”將出現(xiàn)在新車上。

　　作為一款轎跑車，LP-S01的動力性想必是大家關(guān)心的重點，新車將搭載最大功率為170馬力、峰值扭矩為250�！っ椎碾妱訖C。官方表示，在該發(fā)動機的驅(qū)動下，新車0-100km/h加速時間為6.9秒，最大續(xù)航里程將達到360公里。這款車預計將在2019年3月上市銷售，售價或在20萬元左右。

未來的路怎么走：

　　目前零跑汽車已投資26億元在浙江金華建設(shè)生產(chǎn)基地，該基地于今年4月開工，一期規(guī)劃年產(chǎn)量5萬臺，預期2018年8月投入生產(chǎn)，后續(xù)可擴展到年產(chǎn)能25萬臺。零跑汽車的未來規(guī)劃分別三階段。第一階段為2015-2018年，研發(fā)新能源智能汽車，發(fā)育市場，使零跑汽車成為具有一定知名度的汽車品牌；第二階段從2019-2024年，新產(chǎn)品逐步投放市場，將零跑汽車打造成國內(nèi)領(lǐng)先的汽車品牌；第三階段，到2030年，零跑汽車將致力成為全球新能源汽車市場的主流品牌。

　　目前零跑已經(jīng)規(guī)劃了3個整車平臺，分別是“T平臺（微型車級別）”、“S平臺（小型車級別）”、“G平臺（緊湊型車級別）”，此前發(fā)布的S01正是S平臺下的首款產(chǎn)品。此外，在剛剛閉幕的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，零跑汽車還獲得了紅杉中國的領(lǐng)投，為其資金方面提供了一定保障。

編輯還想說兩句：

　　在SUV大熱的環(huán)境下，把首款量產(chǎn)車定位于雙門轎跑車這種小眾產(chǎn)品的零跑確實算得上一股清流，不過從我們首發(fā)文章的評價來看（點擊查看網(wǎng)友評論），網(wǎng)友們對這款轎跑的外觀評價并不正向，360公里的最大續(xù)航里程和6.9秒的0-100km/h加速時間在2019年能否還仍有一定優(yōu)勢也是個未知數(shù)。值得一提的是，依靠其母公司大華股份強大的技術(shù)儲備，零跑汽車在智能化方面理應有一定的優(yōu)勢。

★ 國金汽車
品牌介紹：

　　國金汽車在今年9月27日正式發(fā)布，該品牌是國金汽車集團旗下繼陜汽通家和陜汽漢龍（其中通家電牛系列產(chǎn)品在純電動物流車領(lǐng)域的銷量處于行業(yè)領(lǐng)先地位；而后者則主攻新能源客車領(lǐng)域）后第三個汽車品牌。此外，國金汽車集團旗下還擁有一家整車控制研發(fā)公司，一家飛輪式動力系統(tǒng)研發(fā)公司，兩家新能源汽車研究院，一家電池系統(tǒng)集成公司、一家新能源汽車銷售公司和一家汽車租賃公司，集團業(yè)務拓展的非常寬泛。

理念及產(chǎn)品：國金GM3

　　今年11月20日，國金汽車的首款車型——GM3正式上市，新車定位于一款MPV，其補貼前售21.98-24.98萬元。這款車整體車身設(shè)計上“借鑒了”雪鐵龍Grand C4 PICASSO車型的結(jié)構(gòu)。350km和400km兩種續(xù)航里程數(shù)據(jù)在當下也較為出眾，同時該車還支持換電。今年11月22日，國金汽車與深圳西湖簽署了訂購10000輛國金GM3的訂購協(xié)議，這10000輛將在深圳進行運營。

未來的路怎么走：

『GS小型純電動SUV造型草圖』

　　除已經(jīng)上市的GM3外，國金汽車還將繼續(xù)在K02（轎車）、K03（SUV）和K04（微型車）平臺上同時發(fā)力，首當其沖的將會是采用K03平臺的GS系列小型純電動SUV，據(jù)悉該車的車身尺寸為4000mm/1730mm/1625mm，軸距為2460mm，設(shè)計最高車速為125km/h，設(shè)計續(xù)航里程為260km。

『GC純電動微型車設(shè)計草圖』

　　另一款車型將會是一臺基于K04平臺打造的GC系列純電動微型車，該車主要面向于城市擁堵道路下的短途代步。整車的設(shè)計尺寸為3200mm/1670mm/1550mm，軸距為2150mm，設(shè)計續(xù)航里程為350km，電池容量最高30kWh。

編輯還想說兩句：

　　受益于同集團下兄弟品牌——陜汽通家，國金汽車并不受生產(chǎn)資質(zhì)的困擾，同時，國金汽車自動化生產(chǎn)率達到90%的生產(chǎn)基地也以投入使用，這也都是其作為新品牌的優(yōu)勢。而對于一個沒有品牌力和市場認可度的新品牌來講，把產(chǎn)品直接推向普通消費者確實費錢費力，所以像國金一樣把自己的首款產(chǎn)品投放到網(wǎng)約車、出租車領(lǐng)域目前也不失為一個好辦法。不過如果想獲得長期穩(wěn)定的發(fā)展，國金終將要把目標鎖定在普通消費者。所以未來銷售模式、渠道上如何布局？如何讓消費者了解自己？則是現(xiàn)在國金應該考慮的事。

　　全文總結(jié)：在本篇文章中，我們給大家盤點了最近一段時間內(nèi)進入我們視線的中國新興汽車品牌，其中包括有電咖、合眾、裕路、拜騰、國金、零跑6個品牌。結(jié)合我們此前調(diào)查和各類文章評價來看，其實超過半數(shù)的網(wǎng)友對這些新興造車品牌爆發(fā)的現(xiàn)象并不看好。為啥？這些新品牌口號喊得雖震天響，但現(xiàn)階段卻拿不出一款有競爭力的產(chǎn)品作為消費者買車時的選擇。但對于快速發(fā)展的事物，我們確實應該給予一些時間�！半妱踊�”已經(jīng)成為一個不可逆的大趨勢，老生常談的“彎道超車”也不是沒有可能。也許其中某個現(xiàn)在看似不起眼的中國新品牌，未來或?qū)⒊蔀槭澜缙�車行業(yè)的新星，就像6年前，沒有多少人會想到有朝一日小米會成為手機行業(yè)的巨頭。到時候，真正受益的還將是我們普通消費者。（文/汽車之家 李長寧）

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