[汽車之家 新聞]  四天之后（11月17日）就是廣州車展正式開幕的日子了，今年的廣州車展看點(diǎn)不少，上周的新車前瞻文章（傳送門）已經(jīng)出現(xiàn)了不少搶眼的明星，讓人興奮的角色陸續(xù)有來，今天我們繼續(xù)看看車展還會有哪些引人注目的新車。很多新車型才剛剛在海外發(fā)布完沒多久，就馬上趁著新鮮勁來到我們身邊了，例如全新的賓利歐陸GT和寶馬M5。另外，越來越多有個(gè)性的車型也終于被大家盼來了，好像馬自達(dá)MX-5 RF和捷豹XF Sportbrake，最后還有很多改款車型的推出，接下來就是劃重點(diǎn)的時(shí)間了，看看都有哪些不能錯過的新車。

● 一汽豐田首款小型SUV（國產(chǎn)C-HR）

新車看點(diǎn)：大家關(guān)注的C-HR終于要來了，值得期待的還有它的新中文名。

　　一汽豐田將在本屆廣州車展給大家?guī)�來它的首�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">SUV，并且正式公布它的中文命名。這款新車的概念車型，豐巢WAY在今年四月份的上海車展上首次亮相。從概念車的輪廓和外形設(shè)計(jì)可以看出，這款新車就是C-HR的國產(chǎn)版之一，基于TNGA平臺打造。此外，新車將于2018年正式上市銷售。

『豐巢WAY概念車』

　　這款新車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)我們可以通過C-HR看出來，C-HR是一款個(gè)性相當(dāng)突出的小型SUV，這主要體現(xiàn)在它的設(shè)計(jì)上面，它采用豐田最新的家族化設(shè)計(jì)語言，風(fēng)格相當(dāng)激進(jìn)前衛(wèi)。不過關(guān)于新車的最終樣貌和其它方面的信息，我們也與您一同等待廣州車展上的正式公布。另外，對于這款車的命名，豐田曾在國家工商行政管理總局商標(biāo)局注冊了“奕澤”的商標(biāo)，不排除新車會采用這個(gè)命名的可能。

『海外版C-HR』

　　動力方面，海外在售的豐田C-HR搭載的是1.2T+6MT/CVT和1.8L混合動力三套動力總成，而這三套動力總成在國內(nèi)豐田品牌在售車型（卡羅拉、雷凌）上已經(jīng)搭載，因此我們預(yù)計(jì)國產(chǎn)版C-HR將維持海外版本的動力設(shè)定。其中，1.2T發(fā)動機(jī)的最大功率為116馬力，峰值扭矩185�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT無級變速箱；1.8L混合動力車型的綜合最大輸出功率為122馬力。

　　編輯點(diǎn)評：

　　和對手相比，豐田的小型SUV產(chǎn)品來得有點(diǎn)晚了，像本田的繽智和XR-V，它們已經(jīng)在市場上收獲碩果了。姍姍來遲的國產(chǎn)C-HR將面臨著巨大的壓力，不過，作為一款新車，它有不少搶眼的亮點(diǎn)。整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)有沖擊力，給人感覺活力十足，很對年輕人口味。對于一款小型SUV來說，能打動年輕人就已經(jīng)成功一半了。總的來說，大家對一汽豐田的首款國產(chǎn)小型SUV還是充滿期待的，畢竟從之前的豐巢WAY概念車來看，國產(chǎn)車型或許會在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上面有些小調(diào)整，另外大家也很想知道它的最終動力配置，讓我們耐心等待它在展臺上揭開神秘面紗的那一天吧。對了，我們收到消息，廣豐的小型SUV，也就是這臺車的兄弟車型，也很有可能在廣州車展上首次亮相，這下絕對滿足廣大期待C-HR國產(chǎn)車型已久的粉絲們了。

● 別克新款昂科威

新車看點(diǎn)：跟上腳步換9AT，外觀設(shè)計(jì)有調(diào)整。

　　日前，上汽通用別克官方宣布，2018款昂科威將于2017廣州車展全球首發(fā)，并于2017年年內(nèi)上市銷售。作為別克品牌全球戰(zhàn)略車型之一，2018款昂科威將采用家族最新設(shè)計(jì)語言，應(yīng)用別克eConnect智能互聯(lián)科技，同時(shí)28T車型將換裝9速Hydra-Matic變速箱，從內(nèi)而外全面升級。

　　從官圖來看，2018款昂科威在前臉部分進(jìn)行較大改動，前臉采用了新的家族式格柵，底部霧燈區(qū)域有所調(diào)整。另外，我們通過之前泄露的申報(bào)圖可以看出，尾部燈組、尾部鍍鉻飾條的造型也有了一些變化，整體更貼近最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

 　 動力方面，28T車型將搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)+9速Hydra-Matic變速箱動力總成，發(fā)動機(jī)最大功率260馬力（191kW），最大扭矩提升至400�！っ�，比現(xiàn)款提升了47�！っ�；20T車型則仍采用1.5T+7擋雙離合變速箱動力總成。

　　編輯點(diǎn)評：

　　在中型SUV當(dāng)中，昂科威的市場表現(xiàn)一直都很不錯。不過這個(gè)級別的競爭變得越來越激烈了，昂科威也需要升級一下，才能保持足夠的競爭力。其實(shí)昂科威的基本功不錯，空間實(shí)用性和設(shè)計(jì)都挺能討好人。不過它的那些新對手也是夠拼的，在配置方面下手“很重”，尤其是變速箱，在這個(gè)價(jià)位的新車型里面，好像沒有個(gè)9AT都不好意思大聲說話了�，F(xiàn)在昂科威總算跟上了節(jié)奏，換上了9速自動變速箱，加上設(shè)計(jì)方面的調(diào)整，給人帶來的新鮮感很不錯，如果價(jià)格給力的話，那么要延續(xù)之前的風(fēng)光也并不困難。

● 寶馬M5

新車看點(diǎn)：600馬力/3.4s破百，配備專門為M5量身定做的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　不久前才在法蘭克福車展亮相，現(xiàn)在已經(jīng)要準(zhǔn)備殺入國內(nèi)市場了，寶馬M5的關(guān)注度注定會和它的性能表現(xiàn)一樣搶眼。這個(gè)躁動的“紳士”即將來到我們身邊，首先就在廣州車展和大家約會。

　　作為寶馬5系家族的頂級性能版，全新寶馬M5在5系的基礎(chǔ)上融入了更多運(yùn)動化設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然相比前幾代車型看起來更加低調(diào)，但是細(xì)節(jié)之處都暗含著性能標(biāo)簽。

『全新寶馬M5 First Edition』

　　其中首發(fā)車型為全新寶馬M5 First Edition采用獨(dú)特的亞光紅色車漆（官方命名：Frozen Dark Red），以及黑色進(jìn)氣格柵、輪圈以及金色剎車卡鉗，據(jù)了解這一版本將面向全球限量發(fā)布400臺。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，雖然全新寶馬M5的整體造型與5系相同，但是在整體氣氛烘托之下還是能夠感受到濃烈的運(yùn)動氣息，其中三輻式M運(yùn)動方向盤輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片，給人感覺非常獨(dú)特。同時(shí)全新的M型換擋桿造型與左側(cè)車輛動態(tài)控制按鈕采用的紅色飾條裝飾，使得新車的氛圍更加戰(zhàn)斗。

　　動力方面，官方宣布全新寶馬M5搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率600馬力（441kW），峰值扭矩750牛·米。傳動方面，匹配8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱，此外寶馬M部門還為新車開發(fā)了一套可切換的四驅(qū)系統(tǒng)，可在4WD、4WD Sport和2WD之間進(jìn)行切換。這也是寶馬M部門打造的第一款非SUV的四驅(qū)車型。

　　性能表現(xiàn)上，官方表示全新寶馬M5的0-100km/h加速僅需3.4秒，電子限速為250km/h，解除后最高時(shí)速可達(dá)305km/h。

　　編輯點(diǎn)評：

　　國內(nèi)的中大型性能車市場開始熱鬧起來了，去年奧迪RS 6的上市就已經(jīng)話題十足，大家感覺就像是終于盼來了真命天子一樣。今年廣州車展更是一下子來了兩個(gè)狠角色，奔馳已經(jīng)宣布，會把AMG E 63 S 4MATIC+帶來展臺，再加上寶馬的這臺M5，這兩死對頭在國內(nèi)難免會有一場血戰(zhàn)，這場彌漫著濃重殺氣的戰(zhàn)爭就在廣州車展打響。對于消費(fèi)者來說，選擇多了肯定是一件好事，而且它們都是要豪華有豪華，要性能有性能的角色，這樣不講道理的車再來10款進(jìn)入國內(nèi)市場都不嫌多。不多說了，我要去把官圖看再熟悉一點(diǎn)，不然做夢白給一臺也不會開就可惜了。