● 蘭博基尼Huracan Performante

基礎(chǔ)車型：蘭博基尼Huracan
動力總成：5.2L自然吸氣V10+7速雙離合變速箱
最大功率：640馬力
0-100km/h加速時間：2.9秒

　　在本屆日內(nèi)瓦車展前夕舉辦的大眾之夜活動上，蘭博基尼正式發(fā)布了Huracan Performante。這是Huracan車系中最新、最快、最高端的車型，其在被稱作“綠色地獄”的紐博格林北環(huán)賽道跑出了6分52秒01的圈速，超越保時捷918 Spyder等更高級別超跑，創(chuàng)下了此條賽道合法上路量產(chǎn)車的圈速記錄。

　　Huracan Performante基本維持了普通版Huracan車型的設(shè)計，變化之處在于新車針對全車的空氣動力學(xué)設(shè)計進行了調(diào)整，其搭載有蘭博基尼最新的ALA主動式空氣動力學(xué)套件，為新車提供了更佳的高速操控表現(xiàn)。

　　在車尾部分，新車配備一款大尺寸的后擾流板，同時后保險杠采用了大量碳纖維材質(zhì)，下部擾流板的造型同樣堪稱夸張。雙邊共兩出式排氣口位于車尾中央、牌照架上方，造型較為顛覆。

　　另外，新車還采用了一套全新樣式的10輻Y形運動輪圈，其采用金色涂裝，整體造型非常動感，其內(nèi)部搭配的則是碳陶瓷制動系統(tǒng)，抵抗熱衰減性能和制動表現(xiàn)均非常優(yōu)異。

　　相比在售的普通版Huracan LP 610-4及LP 580-2，Huracan Performante通過碳纖維材質(zhì)的大量運用，以及移除車內(nèi)部分設(shè)備的手段達成共計40kg的減重幅度，整備質(zhì)量降低至1382kg。在車內(nèi)我們可以看到，新車并未放棄空調(diào)、電動門窗、多功能方向盤等、多媒體系統(tǒng)等舒適性配置，日常行駛的實用性有所保留。

　　動力方面，作為Huracan的旗艦車型，Huracan Performante沿用了現(xiàn)款車型的5.2L自然吸氣V10發(fā)動機，最大功率為640馬力，峰值扭矩600牛·米，0-100km/h加速時間僅為2.9秒，0-200km/h加速時間僅8.9秒，極速超過325km/h。

　　編輯點評：作為蘭博基尼入門車系“小�！盚uracan車系的一員，Huracan Performante實現(xiàn)了驚人的賽道表現(xiàn)，6分52秒01的成績不僅超越了自家兄長Aventador LP 750-4 SV，更是將保時捷的旗艦超跑918 Spyder甩在了身后，成為紐博格林北環(huán)圈速最快的量產(chǎn)車型。要知道，這“只是”一輛640馬力的Huracan，能做到這樣的成績，也離不開蘭博基尼自家的Forged Composite（鍛造碳纖維復(fù)合材料）和ALA主動式空氣動力學(xué)套件等“黑科技”的采用。

● 帕加尼Huayra Roadster

基礎(chǔ)車型：帕加尼Huayra
動力總成：6.0T雙渦輪增壓V12+7速AMT變速箱
最大功率：764馬力
0-100km/h加速時間：未知

　　在Huayra車型發(fā)布6年之后，其敞篷版本Huayra Roadster才正式公開亮相。新車依然搭載那臺6.0L雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大輸出功率為764馬力，峰值扭矩高達1000牛·米。

　　Huayra Roadster（敞篷版）是基于現(xiàn)款Huayra打造而來，外觀上繼承了Huayra BC特別版車型的部分設(shè)計。全碳纖維材質(zhì)的車身采用藍黑雙色涂裝，搭配夸張的空氣動力學(xué)套件，使得整個車身充滿了靈動之美。

　　側(cè)面來看，新車的造型相比Huayra更加優(yōu)美，座位后方隆起的筋線一直延續(xù)到排氣上方，與車身尾部造型融為一體。據(jù)悉，新車將提供兩種不同的可拆卸車頂可選，分別是有機玻璃碳纖維硬頂和可收納式織物材質(zhì)軟頂。當然，變成了敞篷設(shè)計的Huayra Roadster，自然也無法再配備硬頂版車型上的鷗翼門了。

　　新車車尾部分依舊保持了Huayra硬頂版的設(shè)計，標志性的中置四出排氣與三圓式尾燈組都與Huayra硬頂版保持一致，同時造型夸張的下部擴散器擾流板也得以保留。

　　動力方面，Huayra Roadster將繼續(xù)搭載AMG的6.0T雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大功率764馬力，峰值扭矩1000�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配7速AMT變速箱。如此看來，Huayra Roadster（敞篷版）不僅有著漂亮外形，同時也兼?zhèn)渲�驚人性能。

　　編輯點評：此前消息稱，Huayra Roadster將限量打造100輛，截止去年9月份已有超過75輛被訂出，所以目前來看，這款車即便是您有錢也已經(jīng)買不到了。相比Huayra硬頂版，敞篷的Huayra Roadster雖然沒有了拉風(fēng)的鷗翼式車門，但Roadster車型不同于Cabriolet（折疊頂棚），其獨有的拆卸式車頂和兩個座椅后方隆起的加強筋，使得車身在敞篷狀態(tài)下?lián)碛蓄H為流線形的側(cè)身線條，帶來了同樣動感的視覺效果，與Huayra硬頂版可謂各具特色。

● Alpine A110

基礎(chǔ)車型：無
動力總成：1.8T四缸+7速雙離合變速箱
最大功率：252馬力
0-100km/h加速時間：4.5秒

　　本屆日內(nèi)瓦車展上，雷諾旗下子品牌Alpine發(fā)布了品牌復(fù)活后首款跑車的量產(chǎn)版本——Alpine A110。這款雙座中置后驅(qū)小跑車主打駕駛樂趣，未來將在歐洲及日本等市場銷售，其中在歐洲市場的起售價為5.85萬歐元（約合人民幣43.1萬元）。

　　外觀方面，Alpine A110高度還原了此前Vision概念車的設(shè)計風(fēng)格，四圓式前大燈也向Alpine歷史上的經(jīng)典車型進行了致敬。LED燈組的運用使得略顯復(fù)古的車頭造型更加具有現(xiàn)代感，而圓潤的車身線條也使得該車頗具動感。

　　車尾部分，新車較多運用了梯形元素，包括LED尾燈組、牌照框等處均采用梯形設(shè)計，視覺效果較為統(tǒng)一。下方隆起的U形線條和中置單出式排氣則進一步提升了車尾的運動感。據(jù)悉，新車采用了鋁制平臺打造，車身輕盈，整備質(zhì)量僅為1080kg。尺寸方面，新車車身長寬高分別為4178/1798/1252mm，前后配重比為44:56，風(fēng)阻系數(shù)為0.32Cd。

　　進入車輛內(nèi)部，新車采用了大量的碳纖維飾板，按鈕式的換擋機構(gòu)、平底式運動方向盤、換擋撥片、桶形賽車座椅也都營造了運動的氛圍。方向盤上的Alpine LOGO可能目前我們還不熟悉，其右下方的駕駛模式選擇按鈕能夠在普通、運動和賽道三種模式中進行切換。

　　動力方面，新車搭載一臺雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟研發(fā)的1.8T發(fā)動機，經(jīng)過工程師和運動部門的調(diào)校，其最大功率達到252馬力，峰值扭矩為320�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配格特拉克生產(chǎn)的7速濕式雙離合變速箱。在這套動力總成的推動下，新車的官方0-100km/h加速時間僅為4.5秒。

　　編輯點評：Alpine是雷諾旗下一個極具運動性的品牌，從上世紀60年代面世到90年代淡出市場期間，其曾推出過多款經(jīng)典跑車，也斬獲過勒芒耐力賽冠軍。此前，Alpine曾亮相了一款Vision概念車，而此次發(fā)布的A110車型正是該車的量產(chǎn)版本，其在整體外觀造型上與Vision概念車保持高度一致。而這款車的推出標志著Alpine品牌的正式回歸。在未來的入門級跑車市場，Alpine A110將為喜愛駕駛的消費者提供一款既經(jīng)典又新穎的新選擇，相比豐田86/斯巴魯BRZ更強的動力輸出和更加純粹的中置后驅(qū)布局也將是其優(yōu)勢。至于新車是否將引入國內(nèi)市場銷售，還要看雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的規(guī)劃，我們拭目以待。