● 國(guó)內(nèi)諜照：東風(fēng)本田新一代CR-V

　　本田新一代CR-V已經(jīng)在海外發(fā)布了一段時(shí)間，新車針對(duì)外觀及內(nèi)飾造型進(jìn)行了全面修改，同時(shí)還增加了搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型，而這是CR-V車系首次采用汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新車的車頭采用了本田家族新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型又與思域、雅閣中期改款車型有所不同，并沒有嘗試“套娃”策略�？偨Y(jié)來說，雖然談不上有多好看，但至少令人感到很有新意。

　　內(nèi)飾方面，新一代CR-V的布局與現(xiàn)款車型差異不大，中控臺(tái)上的7英寸觸摸屏幕看起來科技感十足。此外，新車還采用了與思域類似的液晶儀表盤和完全相同的三輻式方向盤。動(dòng)力部分，新車搭載1.5T及2.4L兩款地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為192馬力，峰值扭矩為243�！っ�；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為186馬力，峰值扭矩244牛·米，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配CVT無級(jí)變速箱。

　　作為東風(fēng)本田的主力產(chǎn)品，CR-V的最新世代車型自然也不會(huì)缺席國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。近期我們便報(bào)道了一張東風(fēng)本田新CR-V的國(guó)內(nèi)諜照。預(yù)計(jì)新車將原汁原味引入海外版車型，在外觀、動(dòng)力等方面與后者保持一致。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2004年4月，第二代CR-V由剛剛成立不到一年的東風(fēng)本田投產(chǎn)上市，成為了東風(fēng)本田國(guó)產(chǎn)的首款車型。多年來，東風(fēng)本田的產(chǎn)品線越發(fā)豐富，但CR-V始終是其最為重要的主力車型之一。隨著海外新一代CR-V的推出，其國(guó)產(chǎn)計(jì)劃也被提上日程。據(jù)此前消息，東風(fēng)本田新一代CR-V將在2017年內(nèi)上市，屆時(shí)，這款城市緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的元老級(jí)車型也將在全面進(jìn)化后，繼續(xù)迎戰(zhàn)如雨后春筍般出現(xiàn)的后生們。另外此前有傳言稱，新一代CR-V將衍生出7座版本車型，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、擴(kuò)大細(xì)分市場(chǎng)覆蓋面。不過作為一款緊湊型SUV，新一代CR-V如果真的推出了7座版本，我想第三排的空間表現(xiàn)也不會(huì)太好。

● 國(guó)內(nèi)諜照：東風(fēng)標(biāo)致5008

『海外版標(biāo)致5008』

　　標(biāo)致5008、海外版新一代3008、東風(fēng)標(biāo)致4008三款SUV車型均出自PSA EMP2平臺(tái)，三者在外觀、內(nèi)飾造型上也都有著高度的相似性。差異在于，定位于7座中型SUV的5008在車身尺寸上明顯更大，其中軸距比起海外版新一代3008增加165mm，達(dá)到2840mm；而對(duì)比國(guó)內(nèi)版本的東風(fēng)標(biāo)致新一代4008，其在軸距方面也增加了110mm。動(dòng)力方面，海外版5008搭載1.2T、1.6T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及部分柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)未來國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致5008將搭載的是與新4008相同的1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

『東風(fēng)標(biāo)致5008諜照』

　　此前我們從東風(fēng)標(biāo)致獲悉，國(guó)產(chǎn)版5008將于2017年6月上市，近日我們也獲取到了一組新車的國(guó)內(nèi)諜照。諜照車輛采用了與海外版5008相同的外觀設(shè)計(jì)，后窗傾斜角度比東風(fēng)標(biāo)致4008更加垂直，視覺上更顯硬朗的同時(shí)，也增加了空間實(shí)用性。據(jù)悉，東風(fēng)標(biāo)致5008將延續(xù)海外車型的尺寸，擁有4640mm的車長(zhǎng)以及2840mm的軸距，同時(shí)采用7座布局，其將備戰(zhàn)7座中型SUV市場(chǎng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：漢蘭達(dá)、銳界這些7座中型SUV的熱銷，引來了眾多品牌相繼推出競(jìng)品。即將上市的大眾途觀L（7座版先期暫不推出）、斯柯達(dá)柯迪亞克、起亞KX7，以及此次曝光諜照的東風(fēng)標(biāo)致5008，都將在2017年集中推出，企圖從兩款熱門車的碗里分一杯羹。作為東風(fēng)標(biāo)致4008的長(zhǎng)軸距版本，5008將繼承其優(yōu)秀的內(nèi)外設(shè)計(jì)，同時(shí)在空間上做出進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　不過，在這里編輯也忍不住給5008潑一盆冷水。作為一款城市SUV，雖然不要求它有多強(qiáng)的越野脫困能力，但基礎(chǔ)的四驅(qū)系統(tǒng)在同級(jí)別絕大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上都有配備，而5008受制于標(biāo)致造車理念的因素而僅提供前輪驅(qū)動(dòng)車型，在驅(qū)動(dòng)形式的選擇上可以說是落后于對(duì)手。畢竟在一部分消費(fèi)者看來，“四驅(qū)我可能用不到，但我的車不能沒有”，畢竟在雨雪天氣和7座SUV較多出現(xiàn)的輕度越野路面場(chǎng)合（如家庭郊游），即便是最基礎(chǔ)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是有著用武之地的。

● 國(guó)內(nèi)諜照：銳騰插電混動(dòng)版

　　MG新款銳騰將于12月19日正式上市。而在日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組MG銳騰插電式混動(dòng)版車型的諜照。新車基于現(xiàn)款銳騰打造，預(yù)計(jì)其將于2017年以中期改款后新款車型的外觀發(fā)布。從諜照來看，新車的外觀與普通版車型基本保持一致，但作為一輛測(cè)試車，其外觀造型的參考意義不大。而作為一款插電式混合動(dòng)力車型，該車車身配備有充電口。此外，新車還使用了新樣式的五輻輪圈，造型較為動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了新能源車型較多采用的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，旋鈕周圍的控制區(qū)域布局也進(jìn)行了調(diào)整。此外，測(cè)試車輛采用了來自于榮威RX5的方向盤，這也從側(cè)面反映出兩款車的血緣關(guān)系之近。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)銳騰插電混動(dòng)版車型將與榮威eRX5采用相同的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)功率為169馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為76馬力，峰值扭矩達(dá)到704牛·米。此外eRX5的純電模式續(xù)航里程為60公里，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)650公里。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新款銳騰將于不久后的12月19日正式上市，作為中期改款車型，新車將針對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)及配置進(jìn)行多方面升級(jí)。因此，有望于2017年發(fā)布的銳騰插電混動(dòng)版屆時(shí)也將采用新款車型作為基礎(chǔ)進(jìn)行發(fā)布，而非測(cè)試車采用的現(xiàn)款車型外觀。

　　目前，市場(chǎng)上在售的中國(guó)品牌插電式混動(dòng)緊湊型SUV僅有榮威eRX5一款車型在售（比亞迪唐/元分別定位中型SUV/小型SUV）。未來銳騰插電式混動(dòng)版車型的到來，將豐富消費(fèi)者的選擇面。同時(shí)，動(dòng)力總成的共享也將協(xié)助上汽均攤研發(fā)成本。因此無論對(duì)于消費(fèi)者還是廠家而言，銳騰插電混動(dòng)版車型的到來都是個(gè)好消息。