[汽車之家 諜影重重]  臨近年末，一大波車企正醞釀著新一年度的新車發(fā)布。這不，來自世界各地的網(wǎng)友們捕捉到了一大批尚未正式曝光的諜影。本期《諜影重重》，我們邀請您一起重溫近期的9款諜照車型，包括吉利新帝豪、長安CS55、MG銳騰插電混動版、東風本田新CR-V、東風標致5008、大眾ARTEON、艾瑞澤7 1.5T自動擋、鈴木新速翼特、勞斯萊斯首款SUV，車型涵蓋了來自海內(nèi)外品牌的多個細分市場，下面就讓我們一起去看一看吧。

● 國內(nèi)諜照：長安CS55

　　長安CS55布局在小型SUV CS35和緊湊型SUV CS75之間，其軸距有望達到2640mm，同樣定位于一款緊湊型SUV。從諜照來看，CS55的整體造型看起來緊湊、勻稱，車頭部分雖覆蓋有偽裝，但輪廓和線條基本能夠看清，整體外觀設(shè)計值得期待。據(jù)此前消息，新車將于2017年7月正式上市。

　　側(cè)面部分，CS55的車頂和腰線都較為平直，車身比例較為均衡，密輻式雙色輪圈樣式新穎、尺寸不小，視覺效果不錯，不會有“穿小鞋”的感覺。此外，新車采用了前傾式C柱+黑色D柱的設(shè)計，與路虎發(fā)現(xiàn)神行的設(shè)計頗為相似，整體來看非常具有檔次感。

　　車尾部分的偽裝較多，我們可以看到新車的尾燈為橫條狀，下方采用了銀色下護板及雙邊共兩出式排氣布局。整體來看，新車的造型還是比較時尚的。動力方面，新車將搭配長安Blue Core 1.5T發(fā)動機，最大輸出功率參考CS35 1.5T車型數(shù)據(jù)來看為156馬力。

　　編輯點評：從目前曝光的諜照來看，長安CS55量產(chǎn)版的顏值不會低，細節(jié)處的造型也都透露著較強的精致感。作為一款入門緊湊型SUV，長安CS55在價格上預(yù)計將比定位更高的CS75更加親民，參考CS75及CS35的價格區(qū)間可以推測，CS55的起售價有望低至8萬元。新車搭載的1.5T發(fā)動機在CS75上可爆發(fā)出170馬力的最大功率，至于在CS55上會不會采用低功率版目前尚不清楚。

　　今年4月，長安推出了CS15來與CS35搭配構(gòu)建小型SUV陣營，而此次曝光的CS55則將填補CS75之下的入門緊湊型SUV細分市場。據(jù)此前消息稱，中型SUV長安CS95與CS55均將于2017年上市，屆時，長安品牌的SUV產(chǎn)品線將全面完善，而CS55想必也將扛起走量任務(wù)，與傳祺GS4等中國品牌入門緊湊型SUV展開競爭。

● 國內(nèi)諜照：吉利新帝豪

　　現(xiàn)款帝豪（帝豪RS）的前身是帝豪EC718（EC7-RV），其首發(fā)時間可以追溯到2009年。在吉利多品牌戰(zhàn)略失意后，曾經(jīng)的帝豪品牌已經(jīng)演變成為吉利旗下的主力車系。不久前，吉利的越級緊湊型車（A+級）帝豪GL也應(yīng)需而生，填補了吉利品牌在越級緊湊型車細分市場的欠缺。而新兵上陣的同時，老兵也顯現(xiàn)了疲態(tài)，于是車系的換代工作也被提上了日程。

　　從諜照來看，新帝豪測試車的偽裝較為厚重，不過我們還是能通過細節(jié)看到新車前臉疑似采用了吉利家族式的回紋漣漪造型中網(wǎng)。從尾部來看，新車疑似停留在工程尾燈階段，面世時間可能還比較遙遠。動力方面，以現(xiàn)款帝豪作為參考，該車提供了1.3T/1.5L/純電動三種動力源，同時PHEV插電混動版、HEV混動版車型也將發(fā)布。

　　編輯點評：算上早期的帝豪EC718時代，現(xiàn)款吉利帝豪已經(jīng)面世7年。7年來，帝豪的累計銷量突破百萬，可以說它是協(xié)助吉利實現(xiàn)快速發(fā)展的一位大功臣。直到現(xiàn)在，帝豪仍舊活躍于入門緊湊型車/純電動緊湊型車市場。而此次曝光的新一代帝豪測試車尚處于早期測試階段，想必廠家還有大量的測試工作需要完成，上市日期還比較遙遠。

　　據(jù)此前消息，現(xiàn)款帝豪還將于2017年推出PHEV插電混動版及HEV混動版車型，來豐富車系在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品線。其中，帝豪混動版車型搭載了吉利與科力遠合作研發(fā)的CHS混合動力系統(tǒng)，其在技術(shù)層面媲美豐田著名的THS-II混動系統(tǒng)，同樣值得期待。由此來看，在新一代帝豪面世之前，現(xiàn)款帝豪還能再“戰(zhàn)”幾年。

● 國內(nèi)諜照：艾瑞澤7 1.5T自動擋

　　目前在售的艾瑞澤7 1.5T車型僅匹配5速手動變速箱，想要購買自動擋車型的消費者只能選擇1.6L車型，這樣的產(chǎn)品線設(shè)定無疑使得艾瑞澤7喪失了一部分對動力和操作便利性都有需求的消費群體。日前我們報道了一組艾瑞澤7 1.5T自動擋車型的無偽裝路試諜照，據(jù)悉，新車有望在2017年上市銷售。屆時，喜愛艾瑞澤7的消費者便有了一個更加完善的選擇。

　　新車的內(nèi)飾與現(xiàn)款車型維持一致，主要變化在于換擋機構(gòu)處。配置方面，新車將配備有胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、坡道輔助、倒車雷達、真皮多功能方向盤、內(nèi)置車載藍牙/手機映射/導航的7英寸觸屏等。

　　動力方面，新車將沿用現(xiàn)款車型的1.5T發(fā)動機，最大輸出功率152馬力，峰值扭矩205牛·米，傳動系統(tǒng)預(yù)計將匹配6速雙離合變速箱。

　　編輯點評：1.5T車型僅匹配手動擋，是艾瑞澤7上市以來一直存在的缺憾，很多消費者也因此無奈選擇動力更弱的1.6L車型，或干脆選擇了其它品牌車型。的確，在手動變速箱越發(fā)小眾的今天，這樣一款越級緊湊型車在自動擋產(chǎn)品的缺失無疑使得產(chǎn)品力有所減弱，因此，我們看到奇瑞也在抓緊測試這款1.5T自動擋版本的艾瑞澤7。

　　根據(jù)瑞虎7的動力總成來看，基本可以確定艾瑞澤7 1.5T自動擋也將搭載相同的6速雙離合變速箱。而根據(jù)此前消息，搭載1.5T+DCT動力總成的瑞虎7將在完成全部測試后，于2017年2月上市。由于尚未進行試駕，我們也還不清楚這套動力總成給出的實際駕駛感受究竟如何。另一方面，近日國家出臺了2017年度1.6L排量以下車型購置稅優(yōu)惠縮減的政策，雖然購置稅將從現(xiàn)在的“5折”漲到“75折”，但優(yōu)惠仍然存在、且幅度較為可觀，因此艾瑞澤7 1.5T自動擋車型來得也不算太晚。

● 國內(nèi)諜照：東風本田新一代CR-V

　　本田新一代CR-V已經(jīng)在海外發(fā)布了一段時間，新車針對外觀及內(nèi)飾造型進行了全面修改，同時還增加了搭載1.5T發(fā)動機的新車型，而這是CR-V車系首次采用汽油渦輪增壓發(fā)動機。新車的車頭采用了本田家族新的設(shè)計風格，造型又與思域、雅閣中期改款車型有所不同，并沒有嘗試“套娃”策略�？偨Y(jié)來說，雖然談不上有多好看，但至少令人感到很有新意。

　　內(nèi)飾方面，新一代CR-V的布局與現(xiàn)款車型差異不大，中控臺上的7英寸觸摸屏幕看起來科技感十足。此外，新車還采用了與思域類似的液晶儀表盤和完全相同的三輻式方向盤。動力部分，新車搭載1.5T及2.4L兩款地球夢系列發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為192馬力，峰值扭矩為243牛·米；2.4L發(fā)動機的最大功率為186馬力，峰值扭矩244牛·米，兩款發(fā)動機均匹配CVT無級變速箱。

　　作為東風本田的主力產(chǎn)品，CR-V的最新世代車型自然也不會缺席國內(nèi)市場。近期我們便報道了一張東風本田新CR-V的國內(nèi)諜照。預(yù)計新車將原汁原味引入海外版車型，在外觀、動力等方面與后者保持一致。

　　編輯點評：2004年4月，第二代CR-V由剛剛成立不到一年的東風本田投產(chǎn)上市，成為了東風本田國產(chǎn)的首款車型。多年來，東風本田的產(chǎn)品線越發(fā)豐富，但CR-V始終是其最為重要的主力車型之一。隨著海外新一代CR-V的推出，其國產(chǎn)計劃也被提上日程。據(jù)此前消息，東風本田新一代CR-V將在2017年內(nèi)上市，屆時，這款城市緊湊型SUV細分市場的元老級車型也將在全面進化后，繼續(xù)迎戰(zhàn)如雨后春筍般出現(xiàn)的后生們。另外此前有傳言稱，新一代CR-V將衍生出7座版本車型，以增強競爭力、擴大細分市場覆蓋面。不過作為一款緊湊型SUV，新一代CR-V如果真的推出了7座版本，我想第三排的空間表現(xiàn)也不會太好。

● 國內(nèi)諜照：東風標致5008

『海外版標致5008』

　　標致5008、海外版新一代3008、東風標致4008三款SUV車型均出自PSA EMP2平臺，三者在外觀、內(nèi)飾造型上也都有著高度的相似性。差異在于，定位于7座中型SUV的5008在車身尺寸上明顯更大，其中軸距比起海外版新一代3008增加165mm，達到2840mm；而對比國內(nèi)版本的東風標致新一代4008，其在軸距方面也增加了110mm。動力方面，海外版5008搭載1.2T、1.6T兩款汽油發(fā)動機及部分柴油發(fā)動機。預(yù)計未來國產(chǎn)的東風標致5008將搭載的是與新4008相同的1.6T和1.8T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

『東風標致5008諜照』

　　此前我們從東風標致獲悉，國產(chǎn)版5008將于2017年6月上市，近日我們也獲取到了一組新車的國內(nèi)諜照。諜照車輛采用了與海外版5008相同的外觀設(shè)計，后窗傾斜角度比東風標致4008更加垂直，視覺上更顯硬朗的同時，也增加了空間實用性。據(jù)悉，東風標致5008將延續(xù)海外車型的尺寸，擁有4640mm的車長以及2840mm的軸距，同時采用7座布局，其將備戰(zhàn)7座中型SUV市場。

　　編輯點評：漢蘭達、銳界這些7座中型SUV的熱銷，引來了眾多品牌相繼推出競品。即將上市的大眾途觀L（7座版先期暫不推出）、斯柯達柯迪亞克、起亞KX7，以及此次曝光諜照的東風標致5008，都將在2017年集中推出，企圖從兩款熱門車的碗里分一杯羹。作為東風標致4008的長軸距版本，5008將繼承其優(yōu)秀的內(nèi)外設(shè)計，同時在空間上做出進一步加強。

　　不過，在這里編輯也忍不住給5008潑一盆冷水。作為一款城市SUV，雖然不要求它有多強的越野脫困能力，但基礎(chǔ)的四驅(qū)系統(tǒng)在同級別絕大多數(shù)競爭對手上都有配備，而5008受制于標致造車理念的因素而僅提供前輪驅(qū)動車型，在驅(qū)動形式的選擇上可以說是落后于對手。畢竟在一部分消費者看來，“四驅(qū)我可能用不到，但我的車不能沒有”，畢竟在雨雪天氣和7座SUV較多出現(xiàn)的輕度越野路面場合（如家庭郊游），即便是最基礎(chǔ)的適時四驅(qū)系統(tǒng)也是有著用武之地的。

● 國內(nèi)諜照：銳騰插電混動版

　　MG新款銳騰將于12月19日正式上市。而在日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組MG銳騰插電式混動版車型的諜照。新車基于現(xiàn)款銳騰打造，預(yù)計其將于2017年以中期改款后新款車型的外觀發(fā)布。從諜照來看，新車的外觀與普通版車型基本保持一致，但作為一輛測試車，其外觀造型的參考意義不大。而作為一款插電式混合動力車型，該車車身配備有充電口。此外，新車還使用了新樣式的五輻輪圈，造型較為動感。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了新能源車型較多采用的旋鈕式換擋機構(gòu)，旋鈕周圍的控制區(qū)域布局也進行了調(diào)整。此外，測試車輛采用了來自于榮威RX5的方向盤，這也從側(cè)面反映出兩款車的血緣關(guān)系之近。

　　動力方面，預(yù)計銳騰插電混動版車型將與榮威eRX5采用相同的插電式混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機及電動機組成，其中發(fā)動機功率為169馬力，電動機最大功率為76馬力，峰值扭矩達到704�！っ�。此外eRX5的純電模式續(xù)航里程為60公里，最大綜合續(xù)航里程可達650公里。

　　編輯點評：新款銳騰將于不久后的12月19日正式上市，作為中期改款車型，新車將針對內(nèi)外設(shè)計及配置進行多方面升級。因此，有望于2017年發(fā)布的銳騰插電混動版屆時也將采用新款車型作為基礎(chǔ)進行發(fā)布，而非測試車采用的現(xiàn)款車型外觀。

　　目前，市場上在售的中國品牌插電式混動緊湊型SUV僅有榮威eRX5一款車型在售（比亞迪唐/元分別定位中型SUV/小型SUV）。未來銳騰插電式混動版車型的到來，將豐富消費者的選擇面。同時，動力總成的共享也將協(xié)助上汽均攤研發(fā)成本。因此無論對于消費者還是廠家而言，銳騰插電混動版車型的到來都是個好消息。

● 海外諜照：大眾ARTEON

　　海外媒體近日提前試駕了大眾CC繼任者——大眾ARTEON的原型車，同時大眾官方也公布了新車的最新官方諜照。據(jù)悉，新車將于2017年3月開幕的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。未來ARTEON還有望衍生獵裝版車型，值得期待。從諜照來看，大眾ARTEON的前臉延續(xù)了Sport Coupe GTE概念車的設(shè)計理念，前進氣格柵的橫條幅與前大燈組相連，與倒梯形的下部進氣格柵相融合，使得整個前臉設(shè)計非常運動，不再“套娃”。

　　側(cè)面來看，ARTEON的車頂線條仍舊與CC一樣非常流暢，四門Coupe中型車的定位，也意味著其相比Passat將更加強調(diào)運動性。此外新車還采用了掀背式尾門，實用性有所增強。

車尾部分，新車的尾燈組目前還覆蓋著厚重的偽裝，不過從此前曝光的設(shè)計圖來看，新車將采用全新的帶狀式光源尾燈。

　　新車的內(nèi)飾目前尚未公布，但根據(jù)海外媒體試駕反饋，新車內(nèi)部設(shè)計與現(xiàn)款Passat B8（即全新邁騰）基本一致，并配備有全LED液晶儀表盤。而新車的后排空間相比現(xiàn)款CC進一步增大，頭部和腿部空間得到了很大改善。值得一提的是，在后排座椅放倒的情況下，ARTEON擁有最大1700L的后備廂儲物空間。

　　動力方面，大眾提供的ARTEON原型車搭載2.0TSI發(fā)動機，并針對不同市場提供兩種動力選擇，先期提供歐洲市場的車型最大功率為190馬力，而提供美國市場的車型最大功率為272馬力。傳動系統(tǒng)與之匹配的將是7速雙離合變速箱。預(yù)計量產(chǎn)版新車將搭載多種排量的汽油/柴油發(fā)動機。

編輯點評：誕生于Passat B6時代的大眾CC最初于2008年發(fā)布，距今已推出8年時間。如今，其換代車型ARTEON終于在Passat B8時代橫空出世，并將于2017年3月正式發(fā)布。比起CC，ARTEON將更動感、更實用、更具科技感。而大眾在面臨排放門事件高額罰款、且相繼砍掉了低利潤項目和新車計劃的時節(jié)，依然能夠為CC這樣一款定位小眾的車型進行換代，也是值得我們欣慰的。此外，大眾官方此前也曾表示，如果ARTEON普通版車型的市場反響足夠好，那么新車很可能將衍生出其獵裝版本，值得期待。

在國內(nèi)市場，現(xiàn)款CC由一汽-大眾于2010年引入投產(chǎn)，雖然在銷量上注定無法與同時期的邁騰相匹敵，但它也為許多年輕消費者提供了一個更加動感、更具運動風格的個性之選。根據(jù)此前報道的“一汽-大眾CC下一代車型項目”招標信息中提到的“焊裝調(diào)整線需要在2017年1月20日驗收”這一信息來看，ARTEON有望在2017年上半年實現(xiàn)國產(chǎn)。此外，國產(chǎn)ARTEON的產(chǎn)能預(yù)計在7萬輛/年左右。

● 海外諜照：鈴木新一代速翼特（雨燕）

　　日前，有國外媒體曝光了一組鈴木全新第四代速翼特（現(xiàn)款長安鈴木雨燕為第二代速翼特）的無偽裝諜照，新車外觀相比現(xiàn)款海外版（第三代速翼特）車型的變化較大。首次引入的大嘴式進氣格柵使得車頭更加具有立體感。車身側(cè)面，新車還采用了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，而尾部造型則變得更加圓潤、簡潔。據(jù)悉，新車有望在2017年3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

　　內(nèi)飾方面，新車相比現(xiàn)款車型同樣變化很大。整個內(nèi)飾以黑色配色為主，中控臺添加了紅色條狀裝飾，更顯運動感。動力方面，性能更上一層樓的新一代速翼特運動版有望搭載一臺來自于維特拉的1.4T發(fā)動機，其最大功率達到140馬力。此外，普通版車型有望搭載由1.2L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)。而關(guān)于普通版車型的更多消息，還有待更多消息的放出。

　　編輯點評：2005年，長安鈴木引入了海外市場發(fā)布不足一年的第二代速翼特（Swift）進行同步國產(chǎn)，并將其命名為“雨燕”。漂亮的外觀與高可靠性令雨燕在國內(nèi)市場有著較佳的市場表現(xiàn)。不過，隨著2010年第三代速翼特的發(fā)布，長安鈴木并未同步進行引入，而是將現(xiàn)有的第二代車型進行小改款后繼續(xù)投放市場，并在2014年以進口形式引入了第三代速翼特的運動版本。時至今日，在售的長安鈴木雨燕依舊是最早于2004年發(fā)布的第二代速翼特車型，競爭力不復(fù)往日。

　　2017年3月，第四代速翼特有望正式亮相。而長安鈴木是否將會引入這款全新車型，我們目前還沒有得到消息。不過鑒于現(xiàn)款雨燕已經(jīng)在國內(nèi)市場戰(zhàn)斗了12個年頭，我們還是有理由相信長安鈴木正在考慮引入這款全球化精品小型車的最新一代產(chǎn)品，畢竟現(xiàn)款雨燕實在是太老了。

● 海外諜照：勞斯萊斯首款SUV（新車項目名稱：Cullinan）

　　在勞斯萊斯官方公布Cullinan項目進入公共道路測試階段不到一周后，其路試諜照便被海外媒體捕捉到。從諜照來看，勞斯萊斯標志性的前臉設(shè)計使其看起來家族化氣息濃重。根據(jù)之前報道，新車將于2018年正式投產(chǎn)，年產(chǎn)量將控制在4000臺。對于一款勞斯萊斯車型而言，這個數(shù)字已經(jīng)相當可觀。

　　相比于此前官方發(fā)布的測試車圖片，此次的新諜照更加清楚地展示了新車的整體設(shè)計，特別是尾部造型。新車仍然采用了傳統(tǒng)的SUV造型，傾斜的后窗使車尾看起來更具有路虎攬勝的感覺，而不是類似于賓利添越的運動化風格。此外，勞斯萊斯標志性的對開式車門也將出現(xiàn)在這臺全新SUV車型上。

　　據(jù)悉，勞斯萊斯Cullinan項目車型將采用全新的鋁合金框架結(jié)構(gòu)進行打造，而該平臺還將誕生全新一代勞斯萊斯幻影。動力方面，新車將搭載一臺經(jīng)過升級的6.75L V12發(fā)動機，并將首次為該款發(fā)動機匹配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：SUV風潮不僅席卷了普羅大眾的家用車市場，就連超豪華品牌也沒能逃過這場風暴。2015年2月，勞斯萊斯宣布Cullinan計劃開啟，而賓利則已經(jīng)在2015年推出了首款SUV——添越。同時，蘭博基尼隨后也透露，旗下全新SUV車型Urus將于2018年上市銷售。

　　當超豪華品牌消費者都不再僅僅滿足于奢華轎車和超級跑車的時候，一輛內(nèi)部同樣奢華、動力同樣強勁，卻可以帶著他們走南闖北、而不像大型轎車或超級跑車那樣受路面條件約束的SUV車型便成了新的需求。因此，賓利添越、蘭博基尼Urus、勞斯萊斯Cullinan項目都來了。中國一向是超豪華品牌的大市場之一，隨著競爭力更加全面的SUV車型的投放，相信超豪華品牌也將在中國市場創(chuàng)下新的銷量記錄。

　　全文總結(jié)：

　　本期《諜影重重》到這里就告一段落了，不知道在這9款車型當中您最期待的是哪一款？是“國貨精品”吉利新帝豪、長安CS55或艾瑞澤7？還是合資新力量銳騰插電混動版、東風本田新CR-V、東風標致5008？亦或是分屬于三個完全不同細分市場的新速翼特、大眾ARTEON和勞斯萊斯首款SUV？無論您看上了哪一款車型，我們都希望您從文章中獲取到了您所需要的新車信息。

　　今后，我們也將繼續(xù)為您奉上國內(nèi)外炙手可熱的新車諜照，讓您享受“嘗鮮”樂趣的同時，也能為自己選定新的座駕小目標，與此同時，也希望網(wǎng)友們繼續(xù)將隨手拍到的新車諜照發(fā)送至“諜報家”郵箱：diezhao@autohome.com.cn，一經(jīng)采用將有精美禮品相送。各位網(wǎng)友，我們下期《諜影重重》再會�。ㄎ�/汽車之家 刁昊）