別克：布局新能源/增Avenir高端子品牌
★ 混動(dòng)車型逐步推出：君越30H混動(dòng)版/Velite增程式插電混動(dòng)

　　別克品牌目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品線是較為完善的，在SUV、轎車以及MPV車型領(lǐng)域都有著較為寬泛多樣的產(chǎn)品線布局。因此在2016年，別克除了通過(guò)改款鞏固現(xiàn)有主力產(chǎn)品外，還推出了君越30H混動(dòng)車型作為補(bǔ)充。與主流的日系混動(dòng)系統(tǒng)一樣，君越30H混動(dòng)版也采用了“套路”相似的阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)相比普通版車型更加優(yōu)異。

　　在剛剛過(guò)去的廣州車展上，別克帶來(lái)了Velite概念車。雖說(shuō)概念車在大多數(shù)情況下都預(yù)示著量產(chǎn)版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格與理念，不過(guò)量產(chǎn)版Velite的申報(bào)信息我們?cè)诖饲熬鸵呀?jīng)獲得。新車可以看作是雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的“換殼”版本，其搭載了一套由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的增程插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，汽油機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為73kW（99馬力），官方申報(bào)的綜合油耗僅為0.9L/100km。

★ 全新GL8 Avenir走高端路線

　　除了上述兩款混動(dòng)車型外，不久前上市的別克全新GL8還衍生了一款頂配Avenir車型。該車型的特殊之處除了專屬的伯爵紫色車漆、18英寸輪圈和更加奢華的內(nèi)飾外，還獨(dú)享了上汽通用別克提供的5項(xiàng)專屬服務(wù)，包括一對(duì)一管家式服務(wù)、專屬服務(wù)團(tuán)隊(duì)、專屬接待空間、專屬養(yǎng)車計(jì)劃、專人上門(mén)服務(wù)，當(dāng)然，這款車型的售價(jià)也高達(dá)44.99萬(wàn)元。想必GL8 Avenir的潛在車主會(huì)是一些行事低調(diào)、更注重服務(wù)與享受的消費(fèi)者，畢竟他們放棄了奔馳V級(jí)、豐田Sienna、日產(chǎn)貴士和大眾邁特威這些定位更加高級(jí)的MPV車型。

　　按照之前官方公布的消息，Avenir實(shí)際上是別克新的高端化子品牌，GL8 Avenir是其推出的首款車型。未來(lái)，君越、昂科威等車型都有可能推出對(duì)應(yīng)的Avenir版本，而GL8 Avenir是否能夠?yàn)锳venir家族開(kāi)個(gè)好頭，我們也將拭目以待。

　　小結(jié)：同為通用旗下的品牌，雪佛蘭和別克在今年有著不同的發(fā)展策略。一直以來(lái)，雪佛蘭給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的印象都是以家用車型為主，品牌調(diào)性與運(yùn)動(dòng)、科技不是很沾邊。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因在于雪佛蘭此前投放在國(guó)內(nèi)的車型與其在北美市場(chǎng)投放的車型有著不小的差異，而即便國(guó)內(nèi)引入了上一代科邁羅這款經(jīng)典跑車，也難以改變雪佛蘭在多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的形象。

　　因此，雪佛蘭今年引入了RS運(yùn)動(dòng)子品牌，首先帶來(lái)的車型包含外形更加運(yùn)動(dòng)化的科魯茲RS，以及換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的科邁羅RS。雖然上一代科邁羅也引入了國(guó)內(nèi)，但3.6L的排量使得它的價(jià)格較高，受眾面相對(duì)較小。因此，售價(jià)更加親民的全新科邁羅RS 2.0T以及科魯茲RS兩款車型，加上RS子品牌的引入，加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)化車型的存在感，其對(duì)于雪佛蘭品牌形象的提升也會(huì)有一定的幫助。

　　別克品牌現(xiàn)有的產(chǎn)品線同樣密集而豐富，而今年推出的混合動(dòng)力產(chǎn)品及Avenir高端品牌則帶領(lǐng)別克更多向著產(chǎn)品線完善化、高端化的方向進(jìn)行了拓展。其中，基于雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)打造的別克Velite作為一款全新車型，采用了國(guó)內(nèi)尚不多見(jiàn)的增程插電式混動(dòng)系統(tǒng)。未來(lái)上市后，其也將成為新能源車型中獨(dú)樹(shù)一幟的新選擇。與此同時(shí)，Avenir則幫助別克邁出了“向上走”的步伐，也為今后推出更多高端子品牌車型開(kāi)辟了道路。

全文總結(jié)：

　　通過(guò)分析2016年四個(gè)主流美系品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的最新動(dòng)向，我們能夠發(fā)現(xiàn)：福特、雪佛蘭、別克三個(gè)品牌現(xiàn)有的主力轎車/SUV產(chǎn)品布局已經(jīng)較為完善，因此新的發(fā)展動(dòng)向除針對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行鞏固外，還主要針對(duì)高性能車、跑車、高端皮卡等小眾細(xì)分市場(chǎng)，以及新能源車型方面進(jìn)行了產(chǎn)品線拓展。在維持強(qiáng)化主力業(yè)務(wù)的情況下，較多引入了提升品牌形象的車型，這也為品牌今后在華的更好發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。

　　與此同時(shí)，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)旗下在華銷售表現(xiàn)最好的Jeep品牌則依舊專注于SUV車型的投放，憑借廣汽菲克Jeep與進(jìn)口Jeep的相互補(bǔ)充，Jeep“SUV超市”的概念得以構(gòu)建。而即將上市的全新指南者在競(jìng)爭(zhēng)力全面提升的同時(shí)，也將售價(jià)區(qū)間拉低至17-24萬(wàn)元區(qū)間，預(yù)計(jì)比起此前的進(jìn)口版本能夠更好地完成走量的任務(wù)。（文/汽車之家 刁昊）

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