玩性能/走高端主流美系品牌在華新風向

刁昊

2016年12月02日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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別克：布局新能源/增Avenir高端子品牌
★ 混動車型逐步推出：君越30H混動版/Velite增程式插電混動

　　別克品牌目前在國內(nèi)市場的產(chǎn)品線是較為完善的，在SUV、轎車以及MPV車型領域都有著較為寬泛多樣的產(chǎn)品線布局。因此在2016年，別克除了通過改款鞏固現(xiàn)有主力產(chǎn)品外，還推出了君越30H混動車型作為補充。與主流的日系混動系統(tǒng)一樣，君越30H混動版也采用了“套路”相似的阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機+電動機的混合動力系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)相比普通版車型更加優(yōu)異。

　　在剛剛過去的廣州車展上，別克帶來了Velite概念車。雖說概念車在大多數(shù)情況下都預示著量產(chǎn)版車型的設計風格與理念，不過量產(chǎn)版Velite的申報信息我們在此前就已經(jīng)獲得。新車可以看作是雪佛蘭沃藍達的“換殼”版本，其搭載了一套由1.5L發(fā)動機和電動機組成的增程插電式混動系統(tǒng)，其中電動機負責驅(qū)動，汽油機僅負責發(fā)電，發(fā)動機的最大功率為73kW（99馬力），官方申報的綜合油耗僅為0.9L/100km。

★ 全新GL8 Avenir走高端路線

　　除了上述兩款混動車型外，不久前上市的別克全新GL8還衍生了一款頂配Avenir車型。該車型的特殊之處除了專屬的伯爵紫色車漆、18英寸輪圈和更加奢華的內(nèi)飾外，還獨享了上汽通用別克提供的5項專屬服務，包括一對一管家式服務、專屬服務團隊、專屬接待空間、專屬養(yǎng)車計劃、專人上門服務，當然，這款車型的售價也高達44.99萬元。想必GL8 Avenir的潛在車主會是一些行事低調(diào)、更注重服務與享受的消費者，畢竟他們放棄了奔馳V級、豐田 Sienna、日產(chǎn)貴士和大眾邁特威這些定位更加高級的MPV車型。

　　按照之前官方公布的消息，Avenir實際上是別克新的高端化子品牌，GL8 Avenir是其推出的首款車型。未來，君越、昂科威等車型都有可能推出對應的Avenir版本，而GL8 Avenir是否能夠為Avenir家族開個好頭，我們也將拭目以待。

　　小結：同為通用旗下的品牌，雪佛蘭和別克在今年有著不同的發(fā)展策略。一直以來，雪佛蘭給國內(nèi)消費者的印象都是以家用車型為主，品牌調(diào)性與運動、科技不是很沾邊。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因在于雪佛蘭此前投放在國內(nèi)的車型與其在北美市場投放的車型有著不小的差異，而即便國內(nèi)引入了上一代科邁羅這款經(jīng)典跑車，也難以改變雪佛蘭在多數(shù)國內(nèi)消費者心中的形象。

　　因此，雪佛蘭今年引入了RS運動子品牌，首先帶來的車型包含外形更加運動化的科魯茲RS，以及換裝2.0T發(fā)動機的科邁羅RS。雖然上一代科邁羅也引入了國內(nèi)，但3.6L的排量使得它的價格較高，受眾面相對較小。因此，售價更加親民的全新科邁羅RS 2.0T以及科魯茲RS兩款車型，加上RS子品牌的引入，加強了運動化車型的存在感，其對于雪佛蘭品牌形象的提升也會有一定的幫助。

　　別克品牌現(xiàn)有的產(chǎn)品線同樣密集而豐富，而今年推出的混合動力產(chǎn)品及Avenir高端品牌則帶領別克更多向著產(chǎn)品線完善化、高端化的方向進行了拓展。其中，基于雪佛蘭沃藍達打造的別克Velite作為一款全新車型，采用了國內(nèi)尚不多見的增程插電式混動系統(tǒng)。未來上市后，其也將成為新能源車型中獨樹一幟的新選擇。與此同時，Avenir則幫助別克邁出了“向上走”的步伐，也為今后推出更多高端子品牌車型開辟了道路。

全文總結：

　　通過分析2016年四個主流美系品牌在國內(nèi)市場的最新動向，我們能夠發(fā)現(xiàn)：福特、雪佛蘭、別克三個品牌現(xiàn)有的主力轎車/SUV產(chǎn)品布局已經(jīng)較為完善，因此新的發(fā)展動向除針對現(xiàn)有車型進行鞏固外，還主要針對高性能車、跑車、高端皮卡等小眾細分市場，以及新能源車型方面進行了產(chǎn)品線拓展。在維持強化主力業(yè)務的情況下，較多引入了提升品牌形象的車型，這也為品牌今后在華的更好發(fā)展奠定了一定的基礎。

　　與此同時，菲亞特克萊斯勒集團旗下在華銷售表現(xiàn)最好的Jeep品牌則依舊專注于SUV車型的投放，憑借廣汽菲克Jeep與進口Jeep的相互補充，Jeep“SUV超市”的概念得以構建。而即將上市的全新指南者在競爭力全面提升的同時，也將售價區(qū)間拉低至17-24萬元區(qū)間，預計比起此前的進口版本能夠更好地完成走量的任務。（文/汽車之家刁昊）