[汽車之家 新聞]  在過(guò)去的2014年和2015年，汽車之家都曾發(fā)布了該年度的《乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》，向大家展示了目前市場(chǎng)上新車的質(zhì)量調(diào)查結(jié)果。來(lái)到2016年，我們?cè)诖饲百|(zhì)量評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，借助口碑的文本數(shù)據(jù)源，通過(guò)語(yǔ)義分析技術(shù)將用戶的原始語(yǔ)言進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，形成對(duì)各級(jí)別市場(chǎng)以及具體車型的評(píng)價(jià)，濃縮為更全面的《2016年新車車主評(píng)價(jià)報(bào)告》。

　　通過(guò)《2016年新車車主評(píng)價(jià)報(bào)告》，大家可以了解到各級(jí)別、各國(guó)別新車的具體表現(xiàn)。那么在2016年中哪些車型獲得了車主不錯(cuò)的評(píng)價(jià)？這些車型在哪些方面表現(xiàn)優(yōu)異？我們將以小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、緊湊型車、中型車、中大型車6個(gè)級(jí)別為維度，通過(guò)12篇文章（分為報(bào)告篇和解析篇）為大家一一解讀。今天是該系列文章的第一篇，我們將為大家介紹小型SUV的評(píng)價(jià)報(bào)告。

汽車之家大數(shù)據(jù)部簡(jiǎn)介：

　　汽車之家大數(shù)據(jù)部正式成立于2015年10月，整合原研究中心、行業(yè)分析部、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、并于2016年8月整合了平安集團(tuán)金融行業(yè)數(shù)據(jù)，以中國(guó)最大的高品質(zhì)汽車消費(fèi)人群為基礎(chǔ)，基于10年多的數(shù)據(jù)資產(chǎn)積累，相繼打造了汽車行業(yè)指數(shù)系統(tǒng)，車型競(jìng)品決策系統(tǒng)，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析系統(tǒng)，營(yíng)銷漏斗，汽車用戶畫像系統(tǒng)，銷量預(yù)測(cè)等產(chǎn)品和服務(wù)，并已成為汽車廠商、經(jīng)銷商、咨詢機(jī)構(gòu)、汽車投資商、券商等探知行業(yè)動(dòng)向，掌控市場(chǎng)格局決策的必備利器。

慧數(shù)汽車簡(jiǎn)介：

　　慧數(shù)汽車成立于2015年，是汽車之家在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域投資的首家公司，專注提供汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)洞察服務(wù)。以汽車之家全權(quán)授權(quán)的海量數(shù)據(jù)資源為基礎(chǔ)，深度融合全網(wǎng)數(shù)據(jù)，創(chuàng)新建立和研發(fā)汽車行業(yè)專屬的數(shù)據(jù)體系和文本挖掘技術(shù)，為汽車企業(yè)提供從市場(chǎng)進(jìn)入、產(chǎn)品定義到產(chǎn)品上市前中后期全生命周期的大數(shù)據(jù)分析服務(wù)。典型輸出包含：產(chǎn)品危機(jī)管理、產(chǎn)品評(píng)價(jià)、產(chǎn)品改進(jìn)、新車質(zhì)量研究等；慧數(shù)汽車能更好的幫助主機(jī)廠了解中國(guó)汽車消費(fèi)者。

　　在這一系列文章的開始，我們首先為您講解一下《汽車之家2016年新車車主評(píng)價(jià)報(bào)告》系列文章所采用的最新車輛評(píng)價(jià)體系、采用的指標(biāo)、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

★ 汽車之家新車車主評(píng)價(jià)介紹

　　汽車之家新車車主評(píng)價(jià)是基于來(lái)自真實(shí)車主對(duì)于用車期內(nèi)車輛使用體驗(yàn)的反饋，通過(guò)汽車行業(yè)內(nèi)通用的計(jì)算方法和標(biāo)準(zhǔn)分析定評(píng)汽車使用體驗(yàn)的產(chǎn)品。

　　汽車之家新車車主評(píng)價(jià)旨在為選車用戶提供購(gòu)車參考，同時(shí)幫助汽車廠商了解用戶反饋、不斷優(yōu)化產(chǎn)品，提升使用體驗(yàn)。在數(shù)據(jù)收集、建立健全審核體系、核心數(shù)據(jù)計(jì)算等各個(gè)方面，汽車之家新車車主評(píng)價(jià)始終堅(jiān)持真實(shí)、客觀、科學(xué)的態(tài)度保證評(píng)定數(shù)據(jù)的公平公正。簡(jiǎn)單的說(shuō)，該報(bào)告反映的是真實(shí)車主的真實(shí)聲音。

● 數(shù)據(jù)說(shuō)明

　　我們的研究對(duì)象是汽車之家的真實(shí)車主，他們?cè)谶^(guò)去的12個(gè)月中（2015年7月-2016年6月）購(gòu)買了新車。而在用戶數(shù)量方面，以小型SUV為例，我們共收到了14938個(gè)有效樣本，包含54款車型。

● 指標(biāo)體系：總共500多個(gè)指標(biāo)設(shè)定

　　為了全面的衡量一款車的表現(xiàn)，我們會(huì)從9大方面了解一款車的評(píng)價(jià)，同時(shí)還有60多個(gè)二級(jí)指標(biāo)、500多個(gè)三級(jí)指標(biāo)，通過(guò)更細(xì)致的指標(biāo)設(shè)定，力求還原真實(shí)車主最真實(shí)的問(wèn)題。

● 語(yǔ)義分析將語(yǔ)言轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)

　　在制作《2016年新車車主評(píng)價(jià)報(bào)告》的過(guò)程中，我們使用了語(yǔ)義分析技術(shù)，將真實(shí)車主對(duì)于車型的評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。比如上圖中車主的評(píng)價(jià)“內(nèi)部空間對(duì)于四口之家很寬敞”，通過(guò)該技術(shù)可以做出“內(nèi)部空間-寬敞”的情感分析，進(jìn)而計(jì)入一次好評(píng)數(shù)，最終轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)。

● 閱讀說(shuō)明：好評(píng)數(shù)（CPH）+抱怨數(shù)（PPH）+滿意度指數(shù)帶來(lái)最客觀的評(píng)判結(jié)果

　　為了更客觀的評(píng)估某個(gè)具體車系的用戶反饋，我們采用了更先進(jìn)的CPH+PPH+滿意度指數(shù)的方式。其中，CPH（Commendation per Hundred）表示每百名車主中的好評(píng)數(shù)，比如某個(gè)車系的CPH為121，這一數(shù)值表示每百名車主的好評(píng)提及有效數(shù)量為121。PPH（Problem per Hundred）則表示每百名車主中的抱怨數(shù)，具體解釋同CPH。滿意度指數(shù)=(CPH-PPH)/(CPH+PPH)，取值[-100%,100%]。滿意度指數(shù)>0時(shí)正面討論占主導(dǎo)，絕對(duì)值越大好評(píng)度越高；滿意度指數(shù)<0時(shí)負(fù)面討論占主導(dǎo)，絕對(duì)值越大抱怨度越高。

★ 小型SUV的整體表現(xiàn)概覽

　　通過(guò)上文，相信大家對(duì)于《汽車之家2016年新車車主評(píng)價(jià)報(bào)告》的評(píng)價(jià)體系有了一定的認(rèn)識(shí)，那么咱們就進(jìn)入正題，首先看看小型SUV在各個(gè)方面的表現(xiàn)吧。

● 小型SUV的操控性評(píng)價(jià)最高、舒適性抱怨最多

　　在上圖中，我們可以看到小型SUV好評(píng)數(shù)最多的是操控性，抱怨數(shù)最多的則是舒適性。不過(guò)細(xì)心的網(wǎng)友應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)，操控性的抱怨數(shù)也很多。這是因?yàn)椴煌�車型在某一方面的表現(xiàn)各不相同，而現(xiàn)實(shí)中不同車主對(duì)于同一車型的評(píng)價(jià)也存在差異，所以出現(xiàn)了操控性好評(píng)數(shù)與抱怨數(shù)都比較多的現(xiàn)象。

● 小型SUV整體受好評(píng)，主流海外品牌好評(píng)度更高

　　通過(guò)統(tǒng)計(jì)，我們得出小型SUV行業(yè)整體的滿意度是8.2%，看來(lái)其整體的評(píng)價(jià)是正面的。不過(guò)中國(guó)品牌的整體滿意度要低于行業(yè)整體水平。

　　從這張圖我們可以看出，中國(guó)品牌和海外品牌在9大方面的表現(xiàn)各有千秋，分別在多個(gè)方面獲得最高的評(píng)價(jià)。對(duì)比于小型SUV整體水平（白色曲線），我們可以看到中國(guó)品牌在油耗和動(dòng)力性上的評(píng)價(jià)有一定差距。此外，從品牌的維度上看，這三大品牌在舒適性和信息及多媒體功能這兩方面的總體評(píng)價(jià)都是負(fù)的（對(duì)比橘黃色虛線），抱怨數(shù)更多。

● 捷克品牌表現(xiàn)較好，中國(guó)品牌有差距

　　我們可以看到，大部分國(guó)別產(chǎn)品的整體滿意度都在平均水平之上，而中國(guó)品牌產(chǎn)品的整體滿意度低于平均水平，仍有一定的進(jìn)步空間。

　　具體每個(gè)國(guó)家來(lái)看，中國(guó)品牌產(chǎn)品在內(nèi)飾方面的滿意度較高，韓國(guó)品牌產(chǎn)品在外觀、空間、舒適度方面滿意度較高、日本品牌產(chǎn)品在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異，而美國(guó)車型的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在信息及多媒體功能方面。就平均水平而言（白色曲線），中國(guó)品牌在動(dòng)力性方面的評(píng)價(jià)有較大差距，韓國(guó)品牌在內(nèi)飾、動(dòng)力、油耗等方面的評(píng)價(jià)有較大差距。

● 15-20萬(wàn)元價(jià)格段小型SUV的評(píng)價(jià)最高

　　從價(jià)格段來(lái)看，海外品牌小型SUV扎堆的15-20萬(wàn)元價(jià)格段的產(chǎn)品滿意度較高，而8-10萬(wàn)元價(jià)格段的產(chǎn)品滿意度最低，該區(qū)間更多的是中國(guó)品牌車型。

　　具體來(lái)看，15-20萬(wàn)元價(jià)格段的小型SUV在外觀、空間、油耗、動(dòng)力性、信息及多媒體功能等方面的滿意度均高于其他價(jià)格段的車型，8-10萬(wàn)元價(jià)格段的產(chǎn)品僅僅在舒適性方面有小幅優(yōu)勢(shì)。此外，20-50萬(wàn)元價(jià)格段的車型在舒適性和信息及多媒體功能方面滿意度較低（參考橘黃色虛線），與平均值（白色曲線）的差距也很大，這些主要是豪華品牌的小型SUV。

　　下面，我們將目光鎖定在中國(guó)品牌和主流海外品牌兩個(gè)維度上，看看車主是怎樣評(píng)價(jià)它們的。