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全新標(biāo)致4008等 11月十款上市新車(chē)匯總

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東風(fēng)雷諾 全新科雷傲

  上市日期:11月10日
  預(yù)售價(jià):暫無(wú)
  車(chē)型特點(diǎn):設(shè)計(jì)與海外版保持一致/提供兩種動(dòng)力

  據(jù)最新的消息顯示,東風(fēng)雷諾的全新科雷傲將于今年11月10日在國(guó)內(nèi)正式上市,新車(chē)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)將會(huì)與海外版車(chē)型基本保持一致,擁有2.0L和2.5L兩套動(dòng)力系統(tǒng)可以選擇。

東風(fēng)雷諾 科雷傲 2017款 2.5L 頂配版

東風(fēng)雷諾 科雷傲 2017款 2.5L 頂配版

東風(fēng)雷諾 科雷傲 2017款 2.5L 頂配版

  與現(xiàn)款在售的進(jìn)口版科雷傲相比,東風(fēng)雷諾生產(chǎn)的全新科雷傲在外觀設(shè)計(jì)上的變化顯而易見(jiàn),也更符合普遍消費(fèi)者的口味,不再像現(xiàn)款那樣特立獨(dú)行。另外,家族式前臉、前大燈組、U型橫條幅式格柵為它增添了不少的時(shí)尚之感。

東風(fēng)雷諾 科雷傲 2017款 2.5L 頂配版

東風(fēng)雷諾 科雷傲 2017款 2.5L 頂配版

  國(guó)產(chǎn)全新科雷傲的長(zhǎng)寬高為4672×1843×1673mm,軸距為2705mm。除了車(chē)身高度稍有降低以外,其它車(chē)身尺寸均相對(duì)現(xiàn)款進(jìn)口版有一定程度的增長(zhǎng)。在尾部設(shè)計(jì)上,尾燈組的設(shè)計(jì)非常個(gè)性,并且在夜間極具家族辨識(shí)度,同時(shí)尾部的東風(fēng)雷諾標(biāo)識(shí),也進(jìn)一步明確了其國(guó)產(chǎn)身份。

東風(fēng)雷諾 科雷傲 2017款 2.5L 頂配版

東風(fēng)雷諾 科雷傲 2017款 2.5L 頂配版

東風(fēng)雷諾 科雷傲 2017款 2.5L 頂配版

東風(fēng)雷諾 科雷傲 2017款 2.5L 頂配版

  車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)較為沉穩(wěn),儀表盤(pán)采用大尺寸LED液晶顯示屏與機(jī)械式儀表搭配的設(shè)計(jì),同時(shí)在中控臺(tái)上,新車(chē)還配備有一塊8.7英寸的顯示屏。在配置方面,根據(jù)車(chē)型的不同,新車(chē)將配備有前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤(pán)加熱、內(nèi)飾氛圍燈、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、一鍵式啟動(dòng)、藍(lán)牙電話、多功能方向盤(pán)、電子手剎全景天窗等等。

東風(fēng)雷諾 科雷傲 2017款 2.5L 頂配版

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東風(fēng)雷諾 科雷傲 2017款 2.5L 頂配版

東風(fēng)雷諾 科雷傲 2017款 2.5L 頂配版

  大家關(guān)心的乘坐空間方面,全新科雷傲的表現(xiàn)屬于正常的水平。身高182cm的體驗(yàn)者體型偏胖,在前后排都能獲得不錯(cuò)的頭部空間。至于后排的橫向空間,科雷傲和競(jìng)品表現(xiàn)基本相同,這個(gè)級(jí)別的車(chē)大家都差不多,橫向都不算充裕,短途擠擠問(wèn)題不大,腳下的空間也足夠,不至于坐得太難受。另外,后備廂的平整度和擴(kuò)展能力也讓人挑不出什么問(wèn)題,掀開(kāi)地板之后還有一個(gè)容積不小的儲(chǔ)物格,女性朋友放雙平底鞋,或者放點(diǎn)私密物品也都沒(méi)問(wèn)題。

東風(fēng)雷諾 科雷傲 2017款 2.5L 頂配版

東風(fēng)雷諾 科雷傲 2017款 2.5L 頂配版

  既然是出自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺(tái),那全新科雷傲不可避免地會(huì)和奇駿有一些共用的零部件、技術(shù)等,動(dòng)力系統(tǒng)就是最好的例子。從目前已知的信息來(lái)看,MR20的2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、QR25的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、可模擬7速的CVT變速箱,這些都和奇駿相同,參數(shù)也是一模一樣。

編輯點(diǎn)評(píng):

  全新科雷傲是一個(gè)特點(diǎn)非常鮮明的車(chē),外觀融入了大量雷諾的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,內(nèi)飾則很好地體現(xiàn)出后來(lái)者的優(yōu)勢(shì),不管是中控和儀表盤(pán)兩塊屏幕,還是車(chē)廂的做工用料和配置水平都在同級(jí)有明顯的優(yōu)勢(shì)。從目前的情況來(lái)看,全新科雷傲的綜合實(shí)力相當(dāng)不錯(cuò),如果未來(lái)定價(jià)合理,我相信它的銷(xiāo)量要擠身到主流水平也并非難事。

  更多閱讀:別樣法式風(fēng)情 搶先試駕東風(fēng)雷諾科雷傲

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  • 科雷傲 2017款 2.5L 四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.91 40.41 9.30
    測(cè)試文章:平易近人 東風(fēng)雷諾科雷傲2.5L性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)比較平淡,2.5L+CVT的組合我們并不陌生,和奇駿一樣,省油好開(kāi),而且比奇駿底盤(pán)更扎實(shí)。假如一定讓我在科雷傲和奇駿之間選,我可能更傾向于科雷傲。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我認(rèn)為這款2.5L的科雷傲開(kāi)著不錯(cuò),但是性?xún)r(jià)比不如2.0L車(chē)型。因?yàn)?.0L的動(dòng)力已經(jīng)足夠了,而且更省油。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    作為奇駿的車(chē)主,我認(rèn)為科雷傲的底盤(pán)確實(shí)不錯(cuò),比奇駿強(qiáng)多了。不過(guò)這款2.5L車(chē)型的油門(mén)響應(yīng)沒(méi)有奇駿靈敏,日常駕駛時(shí)感覺(jué)動(dòng)力不如奇駿似的。我們實(shí)測(cè)的成績(jī)也確實(shí)是奇駿更快。

  • 科雷傲 2017款 2.0L 兩驅(qū)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.75 41.47 9.80
    測(cè)試文章:大同小異 雷諾科雷傲2.0L性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    全新科雷傲的外觀非常符合我的審美,個(gè)頭也在同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì),這兩點(diǎn)會(huì)給人留下不錯(cuò)的第一印象。如果就一臺(tái)家用SUV的實(shí)用性來(lái)說(shuō),科雷傲是完全符合需要的,不過(guò)2.0的動(dòng)力一般,新車(chē)內(nèi)的氣味也不太友善。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    首先科雷傲有一副不錯(cuò)的賣(mài)相,而且身材也很舒展,在同級(jí)別同價(jià)位里都能算是比較大的,這個(gè)很招人喜歡,內(nèi)飾用料、方向盤(pán)手感、座椅舒適性都很好,和奇駿同平臺(tái)這事兒不可避免,但是這也表示了動(dòng)力方面匹配的成熟,而且底盤(pán)和油門(mén)的調(diào)校更傾向于歐洲車(chē),再加上比較有誠(chéng)意的價(jià)格,這款車(chē)還是挺值得推薦的。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    采用與奇駿相同的平臺(tái)的讓科雷傲擁有了一套成熟的動(dòng)力及底盤(pán)系統(tǒng),而雷諾出色的 外觀設(shè)計(jì)則讓它看起來(lái)更加時(shí)尚,不得不說(shuō),這代科雷傲無(wú)論看起來(lái)還是開(kāi)起來(lái)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),再加上國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格優(yōu)勢(shì),讓它表現(xiàn)出很強(qiáng)的性?xún)r(jià)比。

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科雷傲

指導(dǎo)價(jià):17.98-26.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)