[汽車(chē)之家 新聞]  長(zhǎng)軸距版車(chē)型在汽車(chē)發(fā)展當(dāng)中并不是什么新鮮的話題，而在中國(guó)市場(chǎng)上，加長(zhǎng)軸距的車(chē)型更是屢見(jiàn)不鮮，并且他們中的大多數(shù)都是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所特定推出的。在2016北京車(chē)展上，參加這場(chǎng)軸距之戰(zhàn)的包括全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版、捷豹XFL、全新奧迪A4L、全新寶馬X1、全新邁騰甚至還有賓利新款慕尚EWB。雖然同為加長(zhǎng)版本，但他們各自又有著什么樣的特點(diǎn)來(lái)吸引各自的消費(fèi)者呢？今天就由我來(lái)帶您分析一下2016北京車(chē)展上的那些長(zhǎng)軸距車(chē)型。

● 全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版
☆ 軸距加長(zhǎng)140mm/C柱氣質(zhì)完勝對(duì)手

　　如果說(shuō)哪款新車(chē)是本屆北京車(chē)展中最受人關(guān)注的，全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版一定是當(dāng)仁不讓。展車(chē)永遠(yuǎn)被眾多媒體所包圍，以至于拍照評(píng)測(cè)都需要排隊(duì)進(jìn)行。這款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所開(kāi)發(fā)的車(chē)型，相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在空間以及豪華度上設(shè)立了全新的標(biāo)桿。

『國(guó)產(chǎn)全新E級(jí)長(zhǎng)軸距版』

『海外全新E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版』

　　奔馳新E級(jí)長(zhǎng)軸距版的長(zhǎng)寬高分別為5065/1860/1467mm，軸距為3079mm，長(zhǎng)度相比海外版車(chē)型增加142mm，其中僅軸距就增加了140mm。值得一提的是，新車(chē)采用了C柱加長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，同時(shí)后門(mén)相比標(biāo)準(zhǔn)軸距版更短。這種設(shè)計(jì)從外觀看氣場(chǎng)更加強(qiáng)大，并且便于后排乘客能夠更加從容的出入座駕，同時(shí)還能帶來(lái)一絲隱秘的后排空間。

　　家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加彰顯其豪華的氣質(zhì)，同時(shí)前排雙液晶顯示屏（均為12.3英寸）設(shè)計(jì)為新車(chē)博得了不少眼球，全新方向盤(pán)還配備有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，菜單選擇按鍵換成了觸控式，也更加提升了便利性。

　　而新車(chē)的后排空間更不用多說(shuō)，從我們的編輯體驗(yàn)可以看出，身高1.75米的體驗(yàn)者坐在后排腿部空間非常充裕，同時(shí)靠背支持最大37度調(diào)節(jié)，能夠使后排乘客輕松找到舒適的坐姿，類(lèi)似S級(jí)的柔軟頭枕也能帶來(lái)更佳的舒適性。

　　動(dòng)力方面，本次亮相的全新E 320 L搭載一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是全新的9速自動(dòng)變速箱，并搭載4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，未來(lái)新車(chē)還將提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)車(chē)型以及標(biāo)準(zhǔn)軸距版本可選。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新E級(jí)長(zhǎng)軸距版成為了本屆北京車(chē)展上耀眼的新星，雖然參考了C級(jí)和S級(jí)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的新一代E級(jí)在外觀方面略有爭(zhēng)議，但全新E級(jí)長(zhǎng)軸距版卻憑借類(lèi)似S級(jí)邁巴赫的加長(zhǎng)手法博得了業(yè)內(nèi)媒體和消費(fèi)者的一致好評(píng)，這種在氣質(zhì)方面超越同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的設(shè)計(jì)，也成為了該車(chē)在外觀方面最大的亮點(diǎn)之一。

　　這種加長(zhǎng)手法在為后排增加空間的同時(shí)，也能夠提供更好的后排私密性，同時(shí)縮短的后門(mén)也能使得后排乘客出入更加從容。同時(shí)新車(chē)的配置相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是非常出色的，無(wú)論是前排雙液晶顯示屏、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、64色氛圍燈等，都將豪華度提升了一個(gè)檔次。

　　不過(guò)在編輯看來(lái)，全新E級(jí)長(zhǎng)軸距版采用的這種獨(dú)特加長(zhǎng)方式相比其他采用中段車(chē)身加長(zhǎng)的車(chē)型，在開(kāi)發(fā)成本上勢(shì)必要更高，同時(shí)車(chē)內(nèi)豐富甚至有些越級(jí)的配置也更加讓新車(chē)顯得過(guò)于豪華。這種情況所帶來(lái)的成本壓力勢(shì)必是非常大的，所以未來(lái)新車(chē)上市后的定價(jià)能否與現(xiàn)款車(chē)型保持一致（現(xiàn)款E級(jí)售價(jià)39.80-79.80萬(wàn)元），將是其“叫好又叫座”的關(guān)鍵因素。

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● 捷豹XFL
☆ 軸距加長(zhǎng)140mm/捷豹首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型

　　捷豹全新XF在設(shè)計(jì)上主打運(yùn)動(dòng)與流線感，而軸距加長(zhǎng)后的捷豹XFL并沒(méi)有打破這種優(yōu)雅，其車(chē)身尺寸達(dá)到5093/1880/1456mm，軸距3100mm，其長(zhǎng)度和寬度已經(jīng)超過(guò)了同級(jí)別的奧迪A6L、寶馬5系Li以及同臺(tái)亮相的全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版。

　　而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車(chē)采用皮革和鋁制面板進(jìn)行搭配，配合12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和10.2英寸中控顯示屏，使得新車(chē)透露著十足的科技感。同時(shí)木紋飾板的點(diǎn)綴也使其烘托出更加強(qiáng)烈的豪華感。

　　在重要的后排空間上，新車(chē)表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)，腿部空間自然不用多說(shuō)，身高1.75米的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排時(shí)腿部空間大于兩拳。同時(shí)后排座椅頭枕還能夠調(diào)解左右的包裹度，使得乘客乘坐的舒適感有所提升。此外，捷豹為中國(guó)消費(fèi)者增加了后排專(zhuān)屬配置，包括小桌板、后排娛樂(lè)系統(tǒng)、座椅按摩、雙USB接口、老板鍵等。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)調(diào)校不同提供200馬力和240馬力兩種版本；而3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是8速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奇瑞捷豹路虎成立4年后，捷豹終于迎來(lái)了首款在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的車(chē)型XFL，這款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)所打造的長(zhǎng)軸距版車(chē)型相比先期進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版，在后排的空間和配置方面更加符合中國(guó)消費(fèi)者的喜好，無(wú)論是充裕的空間還是諸如老板鍵、座椅按摩甚至是雙USB接口。相信這款車(chē)型未來(lái)也將成為捷豹在中國(guó)銷(xiāo)量的中流砥柱。

　　不過(guò)在中國(guó)中大型車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，奔馳寶馬奧迪一直扮演著該市場(chǎng)當(dāng)中的領(lǐng)軍者，奧迪A6L和寶馬5系Li一直爭(zhēng)奪著該市場(chǎng)的王座，而隨著奔馳全新E級(jí)長(zhǎng)軸距版的加入，該市場(chǎng)將變得更加激烈。作為捷豹國(guó)產(chǎn)的首款車(chē)型，捷豹XFL雖然有著同級(jí)別少見(jiàn)的全鋁車(chē)身、優(yōu)雅的造型以及豐富的配置，但是在品牌上和銷(xiāo)售渠道上XFL相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是存在一些不足的。不過(guò)捷豹XFL的誕生并非意味著要在短期內(nèi)超越同級(jí)別的奔馳、寶馬和奧迪的銷(xiāo)量，其能夠在銷(xiāo)量上超越自己就意味著成功。

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