● 全新邁騰
☆ 軸距增加80mm/內(nèi)飾更具科技感

　　邁騰可以算是國(guó)內(nèi)合資中型車市場(chǎng)當(dāng)中的一員老將，隨著海外歐版第八代Passat的換代，新一代邁騰終于在北京車展迎來(lái)了首發(fā)，新車外觀延續(xù)了歐版車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體在穩(wěn)重大氣的基礎(chǔ)上增加了時(shí)尚元素。同時(shí)其車身尺寸達(dá)到4866mm/1832mm/1464mm。軸距為2871mm，軸距不僅相比海外車型加長(zhǎng)80mm，相比老款邁騰也增長(zhǎng)了59mm。

　　更大的軸距帶來(lái)了更好的后排乘坐空間，不過(guò)相比之下全新邁騰內(nèi)部的科技感相比老款車型有了很大提升，其中儀表盤采用全液晶顯示屏設(shè)計(jì)，同時(shí)中控臺(tái)8英寸液晶顯示屏采用第二代MIB系統(tǒng)，增加了互聯(lián)功能。

　　而在后排空間上，新車表現(xiàn)依舊非常出色，身高1.73米的體驗(yàn)者腿部空間可以達(dá)到兩拳以上，并且后排座椅還增加了腿部和頭枕的包裹性，表現(xiàn)值得稱贊。此外，新車還采用了后排獨(dú)立空調(diào)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升舒適性。

　　動(dòng)力方面，全新邁騰搭載1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中目前我們已知1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率179馬力，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力。傳動(dòng)方面，與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是干式7速雙離合變速箱，與1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是濕式7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為合資中型車，邁騰憑借前兩代車型優(yōu)良的口碑已經(jīng)在國(guó)人心中留下了深刻的印象。隨著新一代車型正式發(fā)布，其在原有的空間優(yōu)勢(shì)上進(jìn)一步增強(qiáng)，并且在后排細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)全液晶儀表盤等配置的加入，原本略顯沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格也變得更加具有科技感。

　　不過(guò)從目前的市場(chǎng)當(dāng)來(lái)看，合資中型車市場(chǎng)已經(jīng)是強(qiáng)手林立，其中新款雅閣和新君越剛剛上市，雅閣更是全系車型殺入30萬(wàn)元以內(nèi)價(jià)格區(qū)間。同時(shí)這兩款車型還在北京車展上帶來(lái)了混動(dòng)版本，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。而相比之下，新一代邁騰僅有的空間和科技感兩大優(yōu)勢(shì)，在混合動(dòng)力面前似乎被蓋住了光芒。

　　而另外一點(diǎn)，隨著上汽大眾輝昂的發(fā)布，一款定位更高、尺寸更大、內(nèi)飾更豪華的同門車型也將給全新邁騰帶來(lái)一定的壓力，雖然二者很可能在定價(jià)方面存在差異，但不排除輝昂的入門級(jí)車型會(huì)搶走部分選購(gòu)邁騰高配車型的車主，所以如今的合資中型車市場(chǎng)已經(jīng)不再是老款邁騰熟悉的市場(chǎng)，全新邁騰將如何面對(duì)全新的局面，我們拭目以待。

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● 賓利新款慕尚EWB First Edition
☆ 軸距增加250mm/移動(dòng)的豪華行宮

　　相比于前五款車型，賓利新款慕尚EWB并非僅為中國(guó)市場(chǎng)推出，不過(guò)中國(guó)市場(chǎng)仍舊是其重要的銷量來(lái)源。新車在外觀方面，采用了賓利最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中前進(jìn)氣格柵更換為豎條幅設(shè)計(jì)，從而向賓利8升等經(jīng)典車型致敬。此外，作為First Edition版本，新車還在車頭立標(biāo)上印制有獨(dú)特的字樣。

　　此外，新車軸距由標(biāo)軸版的3266增加至3516mm，加長(zhǎng)的空間全部給了后排，考究的皮革配合全新的雙航空座椅設(shè)計(jì)，使得后排乘客能夠找到最佳的乘坐舒適度。除了奢侈的空間之外，像小桌板、冰箱、定制音響、后排10.2英寸平板電腦等也會(huì)出現(xiàn)在選裝的列表當(dāng)中。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載6.8T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出512馬力，峰值扭矩1020N·m。該發(fā)動(dòng)機(jī)還具備氣缸鈍化技術(shù)，能夠按需使用，進(jìn)一步降低油耗。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配ZF的8速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：賓利的旗艦車型慕尚在中期改款后終于迎來(lái)了頂級(jí)的EWB長(zhǎng)軸距版本，加長(zhǎng)軸距后，其后排空間用已經(jīng)無(wú)法用奢侈來(lái)形容，同時(shí)超長(zhǎng)的選裝配置單也提供了多種多樣的選擇，如何打造這款專屬于自己的豪華移動(dòng)行宮就要看各位的資金有多雄厚了。

　　當(dāng)然作為目前賓利家族的旗艦車型，其定位要高于慕尚標(biāo)準(zhǔn)軸距以及慕尚極致版，而在這種超豪華轎車當(dāng)中，僅有勞斯萊斯能夠與之匹敵，而新款慕尚EWB的車身尺寸和軸距恰好處于勞斯萊斯古思特長(zhǎng)軸距版和頂級(jí)的幻影之間。不過(guò)，由于勞斯萊斯幻影即將于今年年底正式停產(chǎn)，在新一代幻影正式發(fā)布之前（2017年底），賓利新款慕尚EWB將在一段時(shí)間內(nèi)成為世界上最豪華的頂級(jí)轎車。

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● 全文總結(jié)：

　　2016北京車展可以說(shuō)是加長(zhǎng)車型最多的一屆車展，無(wú)論是處于中大型車的全新E級(jí)和捷豹XFL，還是中型車當(dāng)中的奧迪新A4L和邁騰，甚至是定位SUV的寶馬X1和頂級(jí)的賓利慕尚也推出了長(zhǎng)軸距版。不難看出，全球車企已經(jīng)摸透了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于空間這一獨(dú)特的喜好，加長(zhǎng)軸距似乎成為了搶占市場(chǎng)的必修課。

　　然而在編輯看來(lái)，目前中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中長(zhǎng)軸距版車型已經(jīng)非常豐富，加長(zhǎng)軸距雖然能夠提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，但也并非是絕對(duì)的制勝法寶，如何提高產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力才是贏取市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。本屆車展當(dāng)中推出的這六款加長(zhǎng)車型將于下半年陸續(xù)在國(guó)內(nèi)上市，無(wú)論是哪個(gè)市場(chǎng)，他們都是各自級(jí)別中的翹楚，實(shí)力雄厚的他們將在市場(chǎng)當(dāng)中取得什么樣的成績(jī)，我們拭目以待。（文/汽車之家 耿源）

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