● 全新奧迪A4L
☆ 軸距加長88mm/線條更加犀利/內(nèi)飾更具科技感

　　奧迪作為國產(chǎn)加長車型的始作俑者，全新奧迪A4L的發(fā)布一改老款中庸的造型，全新的設計語言使其成為了豪華合資中型車市場當中的又一名實力派競爭者，新車的長寬高分別達到4818/1843/1432mm，軸距2908mm。相比競爭對手，其車身長度大于國產(chǎn)C級長軸距版和寶馬3系Li，僅次于英菲尼迪Q50L。

　　新車在外觀設計上使用了更加硬朗的設計線條，無論是六邊形進氣格柵還是更加犀利的矩陣式LED前大燈組，都使其看起來更加彰顯年輕化和運動化。

　　內(nèi)飾設計上，奧迪一貫采用的平直簡潔線條同樣應用到了新A4L之上，配合全液晶顯示屏以及全新的換擋桿設計，使新車透露著十足的科技感。同時由于加長軸距，新車的后排空間表現(xiàn)非常不錯，身高1.73米的體驗者腿部空間可以達到兩拳以上，另外，新車還在后排配備有獨立空調(diào)。

　　動力方面，新車搭載不同調(diào)校的2.0TFSI發(fā)動機，其中低功率版本為190馬力，高功率版本為252馬力，傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是7速雙離合變速箱，此外高功率車型會將配備有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：上一代奧迪A4L開創(chuàng)了國產(chǎn)合資中型車加長的先河，并且獲得了非常不錯的銷量成績，而隨著寶馬3系、奔馳C級甚至是英菲尼迪Q50陸續(xù)國產(chǎn)加長，老款奧迪A4L的優(yōu)勢逐漸變小。如今這位經(jīng)過換代的選手重新登場，一席新樣貌讓人覺得更加犀利，更大的車身，更長的軸距也使其在原有的優(yōu)勢上進一步擴大，同時飽含科技感的內(nèi)飾也是非常吸引眼球的。未來，全新奧迪A4L極有可能繼續(xù)穩(wěn)坐同級別銷量冠軍。

　　此外，新車在動力方面搭載全新的2.0T發(fā)動機，7速濕式雙離合變速箱相比老款CVT變速箱將獲得更好的運動駕駛感受。值得一提的是，參考海外版車型，全新奧迪A4L的入門級版本很有可能會換裝1.4TFSI發(fā)動機，不過目前1.4TFSI車型是否會投產(chǎn)還沒有得到官方的確認。

　　而在目前的豪華中型車當中英菲尼迪Q50、奔馳C級和寶馬3系均提供長軸和標軸可選，而新一代奧迪A4L卻并沒有國產(chǎn)標準軸版本的意圖，雖然選擇標軸版的消費者并不多見，但選擇面變窄也是不爭的事實。不過奧迪也有自己的解決方法，那就是將在未來進口基于標軸打造的全新奧迪S4，從而滿足特定人群的需求。那些喜愛短軸距操控感受的消費者們，也會同樣喜歡更加澎湃的動力享受。

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● 全新寶馬X1
☆ 軸距加長110mm/內(nèi)部空間幾乎越級

　　相比以上加長軸距的轎車，寶馬全新X1作為一款SUV車型同樣采用了軸距加長的手法來取悅國人。新車在外觀方面采用了寶馬家族最新設計風格，同時加長車身之后其長寬高分別為4565/1821/1624mm，軸距2780mm，對比同臺發(fā)布的新款奧迪Q3在車長和軸距方面均領(lǐng)先100mm以上。

　　同樣值得注意的是，相比上一代車型，全新X1采用了全新的UKL前驅(qū)平臺進行打造，這使得其內(nèi)部空間在不加長的情況下相比老款車型就已經(jīng)得到提升，而加長了110mm軸距之后，寶馬X1甚至達到了越級的內(nèi)部空間尺寸，身高1.75米的體驗者坐進后排時腿部空間大于兩拳，同時后排座椅還可前后調(diào)節(jié)，最大幅度為130mm。不過雖然乘坐空間有些“奢侈”，但作為一款豪華車，其在內(nèi)飾設計風格上卻沒什么創(chuàng)新。

　　不過好在配置方面新車還是較為豐富的，包括哈曼卡頓音響、HUD抬頭顯示、泊車輔助、駕駛模式選擇、駕駛輔助、iDrive互聯(lián)駕駛等均出現(xiàn)在新車之上。

　　動力方面，新車搭載1.5T三缸和2.0T四缸兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率151馬力；2.0T發(fā)動機提供兩種調(diào)校，最大功率分別為213馬力和257馬力。傳動方面，與1.5T發(fā)動機匹配的將是6速自動變速箱，與2.0T發(fā)動機匹配的將是8速自動變速箱。

　　編輯點評：此前國產(chǎn)英菲尼迪QX50開創(chuàng)了國內(nèi)豪華緊湊型SUV加長的先例，而本次寶馬推出的全新X1也在軸距上進行了增加，并且使得其整體車身尺寸以及內(nèi)部空間均獲得了較為明顯的提升。從我們現(xiàn)場的體驗來看，其后排腿部空間在同級別中處于絕對領(lǐng)先的水平。

　　增加的后排空間將吸引不少消費者的關(guān)注，但是其入門級車型將搭載1.5T三缸發(fā)動機，并且采用前驅(qū)布局，雖然該車并不是第一款前驅(qū)的三缸寶馬并且在動力上不輸競爭對手，但相比于寶馬2系旅行車，全新寶馬X1是一款對寶馬銷量起到重要作用的車型，新車將于今年5月20日正式上市，新車的預售價為28.6萬元起，相比現(xiàn)款的入門級車型增加了2.7萬元，未來新一代寶馬X1能否得到市場很好的反饋我們拭目以待。

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