[汽車之家 新聞]  2015年對(duì)于眾多在華車企而言，都是極不平常的一年。韓系兩大汽車品牌現(xiàn)代和起亞在國(guó)內(nèi)的銷量也像坐過(guò)山車一般發(fā)生了較大的起伏。不過(guò)最終通過(guò)新產(chǎn)品的引入以及銷售策略的調(diào)整，它們?cè)谙掳肽甑牡谋憩F(xiàn)得以扭轉(zhuǎn)。在2016年，現(xiàn)代和起亞還將繼續(xù)發(fā)力，通過(guò)新產(chǎn)品的推出來(lái)與眾多合資企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)�，F(xiàn)代方面，主要有領(lǐng)動(dòng)、全新瑞納、索納塔九混動(dòng)版、ix25 1.6T、改款全新勝達(dá)；起亞方面，主要有KX5、新款K3、全新小型SUV和全新中型SUV。在本文中，我們將會(huì)為大家詳細(xì)介紹這幾款新車，若您在2016年有購(gòu)車計(jì)劃，千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)。

◆ 北京現(xiàn)代

　　也許是韓國(guó)人覺(jué)得“伊蘭特”這樣的名字太不接中國(guó)的地氣兒了，所以從悅動(dòng)開(kāi)始，伊蘭特在中國(guó)喜歡上用“X動(dòng)”來(lái)命名，就譬如后來(lái)的朗動(dòng)，再如現(xiàn)在的領(lǐng)動(dòng)。

　　領(lǐng)動(dòng)采用了現(xiàn)代最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，包括中央“大嘴式”六邊形進(jìn)氣口以及兩側(cè)個(gè)性的大燈。此外，新車的保險(xiǎn)杠也采用了全新造型，不僅看上去更加運(yùn)動(dòng)，還進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。

　　在側(cè)面，領(lǐng)動(dòng)依然采用了上揚(yáng)式的腰線設(shè)計(jì)，同時(shí)這款車將會(huì)提供雙色五輻式輪圈，十分時(shí)尚。此外，新車車頂線條還采用了溜背的設(shè)計(jì)，十分動(dòng)感。在尾部，新車最引人矚目的是尾燈的設(shè)計(jì)，尾燈的尺寸十分寬大，內(nèi)部燈組雖然采用了傳統(tǒng)的鹵素光源，但是多邊形的造型具有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

　　在車身尺寸方面，目前北京現(xiàn)代還沒(méi)有正式公布這款的詳細(xì)參數(shù)。參考海外版車型，新車的長(zhǎng)寬高依次為4570/1800/1440mm，軸距為2700mm，與朗動(dòng)相比車身寬度增加了25mm，高度降低了5mm，其他方面則沒(méi)有改變。

『配圖為海外全新伊蘭特內(nèi)飾』

　　目前，北京現(xiàn)代還沒(méi)有公布領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相信其會(huì)沿襲海外版車型的設(shè)計(jì)，但可能會(huì)在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整，關(guān)于配置和空間方面的信息，目前也同樣是未知數(shù)。

　　在動(dòng)力方面，領(lǐng)動(dòng)將會(huì)采用現(xiàn)代全新打造的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為128馬力，峰值扭矩為211�！っ住＿@款發(fā)動(dòng)機(jī)朗動(dòng)搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率相同，峰值扭矩提升了55牛·米。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)匹配一臺(tái)7速雙離合變速箱。

『現(xiàn)代朗動(dòng)；現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)』

　　編輯點(diǎn)評(píng)：相比于目前的朗動(dòng)，領(lǐng)動(dòng)的設(shè)計(jì)更加年輕化，新樣式的前臉、前低后高的車身線條以及溜背式的車頂線條對(duì)于崇尚個(gè)性與動(dòng)感的年輕人來(lái)說(shuō)很具有吸引力。而在動(dòng)力方面，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相同，峰值扭矩有所提升，但是由于排量更小，并搭載雙離合變速箱，新車油耗反而有所降低（1.4T車型工信部公布的油耗為5.5L/100km，1.6L車型官方油耗為6.3L/100km），這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是十分具有吸引力的。鑒于朗動(dòng)還有1.8L車型，未來(lái)領(lǐng)動(dòng)還有可能推出更高排量的車型，是保留1.8L車型還是推出更強(qiáng)的1.6T車型，有待觀望。

　　朗動(dòng)目前的售價(jià)為10.58萬(wàn)元起，根據(jù)我們之前獲得的消息，領(lǐng)動(dòng)的起售價(jià)要達(dá)到12萬(wàn)元左右，它未來(lái)會(huì)與朗動(dòng)高低搭配同堂銷售。不過(guò)在“車市降溫”的今天，諸多廠商都在通過(guò)降價(jià)來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)，領(lǐng)動(dòng)上市后的市場(chǎng)壓力自然不會(huì)太小。

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● 全新瑞納
上市時(shí)間：2016年秋季
新車特點(diǎn)：外觀改變/或搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　瑞納是在2010年國(guó)產(chǎn)上市的，這款車在上市之后的第二年便取得了小型車銷量第四的成績(jī)。在2012年之后，這款車一直保持著小型車銷量第二的位置。近六年過(guò)去了，這款暢銷的小型車終于迎來(lái)了換代。

　　目前，全新瑞納處于測(cè)試階段，而且測(cè)試車仍處于嚴(yán)格的偽裝之下。不過(guò)從細(xì)節(jié)來(lái)看，新車前翼子板上的轉(zhuǎn)向燈位置會(huì)有所調(diào)整，外后視鏡中將會(huì)融入轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)。

　　從側(cè)后方看，新車的牌照框從后備廂蓋上下移到后保險(xiǎn)杠上，我們還可以看到新車采用全新的雙色鋁合金輪圈，而其他方面的變化則不得而知了。

　　動(dòng)力方面，新瑞納或?qū)⒗^續(xù)搭載現(xiàn)款車型使用的1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)其還有望配備一臺(tái)與北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)車型相同的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖說(shuō)瑞納的銷量一直比不過(guò)賽歐，但是由于兩者的價(jià)格區(qū)間重合度較小，所以在瑞納定位的7-10萬(wàn)元小型車市場(chǎng)上，它其實(shí)是最暢銷的車型。不過(guò)在車市快速發(fā)展的今天，推出了6年之久的瑞納也面臨著產(chǎn)品老化的壓力，所以我們看到了這款換代產(chǎn)品。由于新車仍處于測(cè)試階段，所以它到底會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的驚喜，仍然是個(gè)未知數(shù)。

　　值得一提的是，全新瑞納有可能會(huì)搭載來(lái)自領(lǐng)動(dòng)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，再配上7速雙離合變速箱，將提升瑞納頂配車型的定位，有望與大眾POLO 1.4T車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。雖然從POLO的車主價(jià)格統(tǒng)計(jì)來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)1.4T車型的消費(fèi)者并不多，但是在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的。要是瑞納真的推出1.4T車型，憑借其不錯(cuò)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，若配以合理的定價(jià)，應(yīng)該會(huì)給POLO帶來(lái)不小的壓力。

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● 索納塔九混動(dòng)版
上市時(shí)間：2016年內(nèi)
新車看點(diǎn)：百公里綜合油耗4.8L

　　眾所周知，索納塔八混動(dòng)版采用進(jìn)口的形式引入，不過(guò)在今年的廣州車展上，索納塔九混動(dòng)版車型則是以國(guó)產(chǎn)的身份與公眾見(jiàn)面的，這款車將在2016年上市。

　　索納塔九混動(dòng)版車型在外觀上與汽油版車型并沒(méi)有特別大的差別，新車前臉進(jìn)氣格柵與牌照框融為一體，讓其具有更高的辨識(shí)度。新車的大燈造型雖然沒(méi)有改變，但是內(nèi)部燈組則進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。

　　在側(cè)面，作為混動(dòng)版車型，新車的翼子板上將貼有“blue drive”銘牌。在尾部，新車的尾燈內(nèi)增加了白色燈條，具有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。此外，新車尾部的“hybrid”標(biāo)識(shí)也在提醒大家這是一款混動(dòng)車型。

　　在內(nèi)飾部分，索納塔九混動(dòng)版的變化更小了。新車延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計(jì)，不過(guò)它的儀表盤(pán)將會(huì)發(fā)生一定的改變，左側(cè)的轉(zhuǎn)速表將用來(lái)顯示混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力信息（現(xiàn)場(chǎng)展車儀表盤(pán)不能開(kāi)啟）。

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)插電式混合車型的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與50kW的電動(dòng)機(jī)組成，電池組位于后備廂墊下方，容量為9.8千瓦時(shí)，純電動(dòng)模式下可行駛約35km。使用240V電源充電僅需2.5小時(shí)，120V則需要5小時(shí)。據(jù)悉，其百公里綜合油耗為4.8L。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：索納塔九插電式混動(dòng)版其實(shí)是現(xiàn)代集團(tuán)推出的第一款插電式混動(dòng)車型，采用了全新混動(dòng)技術(shù)后，新車的油耗降低至4.8L/100km，較索納塔八混動(dòng)版5.4L/100km的油耗表現(xiàn)更好。另外，國(guó)產(chǎn)后的索納塔九插電式混動(dòng)版在價(jià)格上可能會(huì)有所降低。但是，按照國(guó)內(nèi)的規(guī)定，插電式混動(dòng)車型在純電動(dòng)行駛里程大于50km時(shí)才可以享受國(guó)家補(bǔ)貼（2016年標(biāo)準(zhǔn)為3萬(wàn)元）等，所以索納塔九混動(dòng)版在銷售時(shí)是無(wú)望享受補(bǔ)貼的，這對(duì)于這款車的推廣十分不利。編輯認(rèn)為，現(xiàn)代想要在國(guó)內(nèi)進(jìn)一步推廣其新能源車型，更需要考慮到國(guó)內(nèi)的政策條件，否則其競(jìng)爭(zhēng)力是很難保障的。

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● ix25 1.6T車型
上市時(shí)間：2016年內(nèi)
新車特點(diǎn)：搭載1.6T+7速雙離合動(dòng)力總成/外觀小改

　　在2015年10月16日，現(xiàn)代ix25 1.6T車型在北京現(xiàn)代第一工廠正式下線。根據(jù)之前的報(bào)道，這款車有望在2015年底上市。不過(guò)從目前的情況來(lái)看，該車的上市時(shí)間有可能會(huì)延后至2016年了。

　　在外觀方面，現(xiàn)代ix25 1.6T車型與目前已經(jīng)在售的車型基本保持一致，不過(guò)新車前進(jìn)氣格柵的造型將有所調(diào)整，三幅式飾條更改為雙幅式設(shè)計(jì)。在車身尾部，這款車配備了單邊共兩出的排氣布局，排氣管具有鍍鉻裝飾。

　　內(nèi)飾方面，現(xiàn)代ix25 1.6T車型并沒(méi)有發(fā)生變化，新車保持了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備有多功能方向盤(pán)、行車電腦顯示屏、中控臺(tái)液晶顯示屏等。

　　現(xiàn)代ix25 1.6T車型尾門(mén)上粘貼有TGDi標(biāo)識(shí)，表明這是一款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。其使用的是最大功率為160馬力，峰值扭矩為250�！っ椎�1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。不過(guò)，1.6T車型全部采用前輪驅(qū)動(dòng)，不提供四驅(qū)版本。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：這套1.6T+7速雙離合動(dòng)力總成大家應(yīng)該不會(huì)陌生，它已經(jīng)出現(xiàn)在索納塔九、全新途勝等車型上，只不過(guò)由于匹配的車型不同而采用了不同的調(diào)校。ix25搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與之前的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有相同的功率輸出，峰值扭矩則提升了58�！っ�。在動(dòng)力輸出有所提升的情況下，擁有更小的排量，毫無(wú)疑問(wèn)，在其他配置相同的情況下1.6T車型擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

『ix25車主價(jià)格統(tǒng)計(jì)』

　　此次推出1.6T車型后，ix25將有1.6L、2.0L和1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，將為消費(fèi)者提供更多的選擇，加上其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)以及較為豐富的配置，ix25的綜合競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)獲得提升。不過(guò)鑒于購(gòu)買(mǎi)ix25的車主大部分選擇的都是1.6L車型(見(jiàn)上圖車主價(jià)格統(tǒng)計(jì))，而且參照索納塔九和全新途勝等，1.6T車型的售價(jià)基本要高于2.0L車型，所以未來(lái)1.6T車型到底能為ix25銷量的提升帶來(lái)多大的促進(jìn)作用，仍是一個(gè)未知數(shù)。

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