[汽車之家 新聞]  2015年對于眾多在華車企而言，都是極不平常的一年。韓系兩大汽車品牌現(xiàn)代和起亞在國內的銷量也像坐過山車一般發(fā)生了較大的起伏。不過最終通過新產品的引入以及銷售策略的調整，它們在下半年的的表現(xiàn)得以扭轉。在2016年，現(xiàn)代和起亞還將繼續(xù)發(fā)力，通過新產品的推出來與眾多合資企業(yè)展開競爭�，F(xiàn)代方面，主要有領動、全新瑞納、索納塔九混動版、ix25 1.6T、改款全新勝達；起亞方面，主要有KX5、新款K3、全新小型SUV和全新中型SUV。在本文中，我們將會為大家詳細介紹這幾款新車，若您在2016年有購車計劃，千萬不要錯過。

◆ 北京現(xiàn)代

　　也許是韓國人覺得“伊蘭特”這樣的名字太不接中國的地氣兒了，所以從悅動開始，伊蘭特在中國喜歡上用“X動”來命名，就譬如后來的朗動，再如現(xiàn)在的領動。

　　領動采用了現(xiàn)代最新的家族式前臉設計，包括中央“大嘴式”六邊形進氣口以及兩側個性的大燈。此外，新車的保險杠也采用了全新造型，不僅看上去更加運動，還進一步降低了風阻系數(shù)。

　　在側面，領動依然采用了上揚式的腰線設計，同時這款車將會提供雙色五輻式輪圈，十分時尚。此外，新車車頂線條還采用了溜背的設計，十分動感。在尾部，新車最引人矚目的是尾燈的設計，尾燈的尺寸十分寬大，內部燈組雖然采用了傳統(tǒng)的鹵素光源，但是多邊形的造型具有不錯的視覺效果。

　　在車身尺寸方面，目前北京現(xiàn)代還沒有正式公布這款的詳細參數(shù)。參考海外版車型，新車的長寬高依次為4570/1800/1440mm，軸距為2700mm，與朗動相比車身寬度增加了25mm，高度降低了5mm，其他方面則沒有改變。

『配圖為海外全新伊蘭特內飾』

　　目前，北京現(xiàn)代還沒有公布領動的內飾設計，相信其會沿襲海外版車型的設計，但可能會在一些細節(jié)上進行調整，關于配置和空間方面的信息，目前也同樣是未知數(shù)。

　　在動力方面，領動將會采用現(xiàn)代全新打造的1.4T發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為128馬力，峰值扭矩為211牛·米。這款發(fā)動機朗動搭載的1.6L發(fā)動機最大功率相同，峰值扭矩提升了55�！っ住Ｔ趥鲃酉到y(tǒng)部分，1.4T發(fā)動機將會匹配一臺7速雙離合變速箱。

『現(xiàn)代朗動；現(xiàn)代領動』

　　編輯點評：相比于目前的朗動，領動的設計更加年輕化，新樣式的前臉、前低后高的車身線條以及溜背式的車頂線條對于崇尚個性與動感的年輕人來說很具有吸引力。而在動力方面，1.4T發(fā)動機最大功率與1.6L發(fā)動機相同，峰值扭矩有所提升，但是由于排量更小，并搭載雙離合變速箱，新車油耗反而有所降低（1.4T車型工信部公布的油耗為5.5L/100km，1.6L車型官方油耗為6.3L/100km），這對于消費者來說也是十分具有吸引力的。鑒于朗動還有1.8L車型，未來領動還有可能推出更高排量的車型，是保留1.8L車型還是推出更強的1.6T車型，有待觀望。

　　朗動目前的售價為10.58萬元起，根據(jù)我們之前獲得的消息，領動的起售價要達到12萬元左右，它未來會與朗動高低搭配同堂銷售。不過在“車市降溫”的今天，諸多廠商都在通過降價來占領市場，領動上市后的市場壓力自然不會太小。

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● 全新瑞納
上市時間：2016年秋季
新車特點：外觀改變/或搭載1.4T發(fā)動機

　　瑞納是在2010年國產上市的，這款車在上市之后的第二年便取得了小型車銷量第四的成績。在2012年之后，這款車一直保持著小型車銷量第二的位置。近六年過去了，這款暢銷的小型車終于迎來了換代。

　　目前，全新瑞納處于測試階段，而且測試車仍處于嚴格的偽裝之下。不過從細節(jié)來看，新車前翼子板上的轉向燈位置會有所調整，外后視鏡中將會融入轉向燈設計。

　　從側后方看，新車的牌照框從后備廂蓋上下移到后保險杠上，我們還可以看到新車采用全新的雙色鋁合金輪圈，而其他方面的變化則不得而知了。

　　動力方面，新瑞納或將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型使用的1.4L和1.6L發(fā)動機，不過其還有望配備一臺與北京現(xiàn)代領動車型相同的1.4T發(fā)動機。

　　編輯點評：雖說瑞納的銷量一直比不過賽歐，但是由于兩者的價格區(qū)間重合度較小，所以在瑞納定位的7-10萬元小型車市場上，它其實是最暢銷的車型。不過在車市快速發(fā)展的今天，推出了6年之久的瑞納也面臨著產品老化的壓力，所以我們看到了這款換代產品。由于新車仍處于測試階段，所以它到底會給我們帶來什么樣的驚喜，仍然是個未知數(shù)。

　　值得一提的是，全新瑞納有可能會搭載來自領動的1.4T發(fā)動機，再配上7速雙離合變速箱，將提升瑞納頂配車型的定位，有望與大眾POLO 1.4T車型展開競爭。雖然從POLO的車主價格統(tǒng)計來看，購買1.4T車型的消費者并不多，但是在競爭日益激烈的今天，每一個細分市場對于廠商來說都是至關重要的。要是瑞納真的推出1.4T車型，憑借其不錯的市場基礎，若配以合理的定價，應該會給POLO帶來不小的壓力。

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● 索納塔九混動版
上市時間：2016年內
新車看點：百公里綜合油耗4.8L

　　眾所周知，索納塔八混動版采用進口的形式引入，不過在今年的廣州車展上，索納塔九混動版車型則是以國產的身份與公眾見面的，這款車將在2016年上市。

　　索納塔九混動版車型在外觀上與汽油版車型并沒有特別大的差別，新車前臉進氣格柵與牌照框融為一體，讓其具有更高的辨識度。新車的大燈造型雖然沒有改變，但是內部燈組則進行了細微的調整。

　　在側面，作為混動版車型，新車的翼子板上將貼有“blue drive”銘牌。在尾部，新車的尾燈內增加了白色燈條，具有不錯的視覺效果。此外，新車尾部的“hybrid”標識也在提醒大家這是一款混動車型。

　　在內飾部分，索納塔九混動版的變化更小了。新車延續(xù)了汽油版車型的設計，不過它的儀表盤將會發(fā)生一定的改變，左側的轉速表將用來顯示混動系統(tǒng)的動力信息（現(xiàn)場展車儀表盤不能開啟）。

　　動力方面，這臺插電式混合車型的動力系統(tǒng)由一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機與50kW的電動機組成，電池組位于后備廂墊下方，容量為9.8千瓦時，純電動模式下可行駛約35km。使用240V電源充電僅需2.5小時，120V則需要5小時。據(jù)悉，其百公里綜合油耗為4.8L。

　　編輯點評：索納塔九插電式混動版其實是現(xiàn)代集團推出的第一款插電式混動車型，采用了全新混動技術后，新車的油耗降低至4.8L/100km，較索納塔八混動版5.4L/100km的油耗表現(xiàn)更好。另外，國產后的索納塔九插電式混動版在價格上可能會有所降低。但是，按照國內的規(guī)定，插電式混動車型在純電動行駛里程大于50km時才可以享受國家補貼（2016年標準為3萬元）等，所以索納塔九混動版在銷售時是無望享受補貼的，這對于這款車的推廣十分不利。編輯認為，現(xiàn)代想要在國內進一步推廣其新能源車型，更需要考慮到國內的政策條件，否則其競爭力是很難保障的。

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● ix25 1.6T車型
上市時間：2016年內
新車特點：搭載1.6T+7速雙離合動力總成/外觀小改

　　在2015年10月16日，現(xiàn)代ix25 1.6T車型在北京現(xiàn)代第一工廠正式下線。根據(jù)之前的報道，這款車有望在2015年底上市。不過從目前的情況來看，該車的上市時間有可能會延后至2016年了。

　　在外觀方面，現(xiàn)代ix25 1.6T車型與目前已經(jīng)在售的車型基本保持一致，不過新車前進氣格柵的造型將有所調整，三幅式飾條更改為雙幅式設計。在車身尾部，這款車配備了單邊共兩出的排氣布局，排氣管具有鍍鉻裝飾。

　　內飾方面，現(xiàn)代ix25 1.6T車型并沒有發(fā)生變化，新車保持了簡潔的設計風格，配備有多功能方向盤、行車電腦顯示屏、中控臺液晶顯示屏等。

　　現(xiàn)代ix25 1.6T車型尾門上粘貼有TGDi標識，表明這是一款搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型。其使用的是最大功率為160馬力，峰值扭矩為250牛·米的1.6T發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。不過，1.6T車型全部采用前輪驅動，不提供四驅版本。

　　編輯點評：這套1.6T+7速雙離合動力總成大家應該不會陌生，它已經(jīng)出現(xiàn)在索納塔九、全新途勝等車型上，只不過由于匹配的車型不同而采用了不同的調校。ix25搭載的1.6T發(fā)動機與之前的2.0L發(fā)動機擁有相同的功率輸出，峰值扭矩則提升了58�！っ�。在動力輸出有所提升的情況下，擁有更小的排量，毫無疑問，在其他配置相同的情況下1.6T車型擁有更強的產品競爭力。

『ix25車主價格統(tǒng)計』

　　此次推出1.6T車型后，ix25將有1.6L、2.0L和1.6T三款發(fā)動機可選，將為消費者提供更多的選擇，加上其時尚的外觀設計以及較為豐富的配置，ix25的綜合競爭力將會獲得提升。不過鑒于購買ix25的車主大部分選擇的都是1.6L車型(見上圖車主價格統(tǒng)計)，而且參照索納塔九和全新途勝等，1.6T車型的售價基本要高于2.0L車型，所以未來1.6T車型到底能為ix25銷量的提升帶來多大的促進作用，仍是一個未知數(shù)。

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● 改款全新勝達
上市時間：2016年初
新車特點：外觀設計小幅改動

　　在2015年的6月，現(xiàn)代在海外推出了新款勝達車型，時隔半年之后，國產全新勝達也將進行相應的改款。不過，整體來說，新車的變化并不算大。

『國產改款全新勝達諜照』

『海外新款勝達』

　　從此前曝光的申報圖來看，改款全新勝達的設計基本與海外版車型相同，相比于現(xiàn)款在售車型，新車的前大燈采用了LED光源，LED日行燈、進氣格柵、前霧燈和前保險杠等細節(jié)也有所調整。在車尾，新車僅僅是尾燈的造型有細微的改變。

『海外新款勝達內飾』

　　到現(xiàn)在為止，改款全新勝達的內飾信息尚未曝光，預計與現(xiàn)款車型相比不會發(fā)生較大改變。在配置方面，新車可能會有所提升，參考海外版新款勝達，新車增加了智能續(xù)航系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、自動泊車以及JBL音響等。

『現(xiàn)款全新勝達搭載的2.0T發(fā)動機』

　　目前還沒有新車動力的具體消息，作為參考，現(xiàn)款全新途勝搭載的是2.0T和2.4L兩款汽油發(fā)動機，這兩款發(fā)動機的最大功率分別為245馬力和189馬力，峰值扭矩分別為350�！っ缀�240牛·米。在傳動系統(tǒng)方面，現(xiàn)款車型統(tǒng)一使用了6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：從目前的信息來看，國產改款全新勝達的變化似乎不多，外觀細節(jié)方面的變化讓這款車的顏值更高，但是若僅有這樣的改變，可能并不能滿足消費者的期待。參照海外車型，改款全新勝達在未曝光的配置方面還可能會有較大的調整，我認為這才是改款勝達應該帶給消費者的驚喜。

　　在目前的中型SUV市場，全新勝達的市場表現(xiàn)并不算出色，其前11個月的銷量為29748輛，與競爭對手相比有較大的差距。目前，漢蘭達和銳界都已經(jīng)完成換代，擁有很高的關注度，銷量也在不斷攀升；昂科威的銷量則一直維持在很高的狀態(tài)，在前11個月中共售出139683輛，所以全新勝達的壓力是十分大的。此次改款，若新車并沒有太多實質性的改進，其對該車銷量的提升很難起到太大的作用。

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◆ 東風悅達起亞

● KX5
上市時間：2016年2月20日
新車特點：提供2.0L和1.6T兩種動力/全新外觀設計

　　起亞KX5其實就是智跑的換代車型，“KX+數(shù)字”是起亞對旗下SUV車型采用的新命名體系。除了名字發(fā)生變化以外，新車在外觀、動力等方面也進行了調整。

　　起亞KX5的造型基本延續(xù)了海外版車型的設計，新車前進氣格柵采用起亞家族式的虎嘯式造型，柳葉形前大燈組融入LED光源，視覺效果更加犀利。此外新車的前保險杠造型較為厚實，并在兩側配合有LED日間行車燈組。

　　在車尾部分，新車的設計較為時尚，尾燈組采用了當下非常流行的一體式設計，并輔以鍍鉻裝飾條進行搭配，此外黑色的后保險杠和底部防擦護板也進一步突出SUV的氣息。

　　車身尺寸方面，東風悅達起亞KX5的長寬高分別為4470/1855/1660mm，軸距達到2670mm。相比于智跑，新車的車身長度增加了20mm，軸距提升了30mm。不過由于新車的內部設計尚未公開，所以其車內空間是否會有所提升目前仍不得而知。

　　在動力系統(tǒng)部分，東風悅達起亞KX5將會搭載2.0L和1.6T兩種發(fā)動機。其中，2.0L發(fā)動機配合6速手動和6速自動變速箱，而1.6T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：在2015年前11個月中，東風悅達起亞智跑的銷量僅僅為70178輛，同比于2014年下降了18.85%，這也反映出智跑的產品競爭力在目前的市場上偏弱。此次推出的KX5不僅在外觀上有很大改變，動力配備上也有明顯的進步，未來這款車在投放市場后，若能采用較為合理的售價，它的銷量很有可能超越智跑的表現(xiàn)，為起亞總體銷量的提升起到促進作用。

　　眾所周知，智跑就是獅跑的換代車型，而這次KX5作為智跑的換代車型，同樣采用了全新的命名，按照起亞之前的“套路”，未來KX5很有可能會與智跑進行同堂銷售。不過目前官方尚沒有公布這樣的消息，讓我們拭目以待。

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● 新款K3
上市時間：2016年內
新車看點：新的外觀細節(jié)設計/有可能配備增壓發(fā)動機

　　在2016年1月份開幕的北美車展上，起亞將會帶來新款K3車型。在國內，國產版本也同時進行了改款。國產新款K3有望在2016年內上市，不過具體日期現(xiàn)在尚未曝光。

『國產全新K3諜照』

　　國產新款K3的外觀細節(jié)設計預計與海外新款車型基本一致，新車將會采用起亞家族網(wǎng)狀虎嘯式前臉設計，兩側配備帶透鏡的大燈，前保險杠的樣式也會有所調整。

『海外新款K3官圖』

　　目前，海外新款K3的官圖已經(jīng)公布，新款K3前臉進行了全新的設計，虎嘯式前進氣格柵相比現(xiàn)款車型造型更加硬朗，格柵內部也采用了全新的黑色網(wǎng)格狀處理。此外，該車前保險杠兩側增加了小型通風口，這樣的設計與新一代K5如出一轍。尾部方面，新車尾燈組設計有所調整，與現(xiàn)款車型相比造型更加簡潔。

　　在動力方面，現(xiàn)款K3搭載的是1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機，之前的報道稱新款車型仍會延續(xù)這樣的動力配備。不過，目前現(xiàn)代集團已經(jīng)推出1.4T和1.6T發(fā)動機，而且與K3同級別的的領動也搭載了1.4T發(fā)動機，所以新款K3同樣搭載一臺渦輪增壓發(fā)動機也是很有可能的。

『在口碑中，很多車主對于K3的外觀設計表示肯定』

　　編輯點評：起亞的外觀設計一直是其吸引消費者的一大因素，起亞K3也同樣如此，很多車主對于這款車的外觀設計表示肯定。此次推出的新款車型在外觀上進行了調整，采用起亞最新的家族式面孔，將繼續(xù)發(fā)揚其在外觀上的優(yōu)勢。

　　更值得關注的是，這款車有可能會使用現(xiàn)代集團最新的渦輪增壓發(fā)動機。目前，小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)成為趨勢，在保證動力輸出的同時，更小的排量帶來更好的燃油經(jīng)濟性。要是新款K3若是能夠搭載一臺1.4T發(fā)動機的話，對于其綜合競爭力的提升是十分有益的。

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　　參照海外設計 起亞新款K3國內諜照曝光
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201512/882834.html

● 全新中型SUV和全新小型SUV
首發(fā)/上市時間：2016年內
新車特點：兩款車的定位與目前的索蘭托L和KX3不同　　 

　　在2016年，起亞還將推出兩款全新SUV車型，分別定位于一款中型SUV和一款小型SUV車型，這兩款車的定位與起亞現(xiàn)有的索蘭托L和KX3并不相同，分別瞄準新的細分市場。

『起亞在中型SUV市場已經(jīng)布局了進口的索蘭托L』

　　根據(jù)之前的報道，起亞這款全新中型SUV的內部代號為QLc，基于K5平臺打造，是針對中國市場設計推出的一款全新產品，其定位不同于索蘭托L，不過由于國產化，其定價有望比索蘭托L更加親民。而對于全新的小型SUV，這款車的定位或低于KX3，成為東風悅達起亞新的入門級車型，我們將持續(xù)關注。

　　編輯點評：2015年，中國汽車市場的增長速度有所放緩，但是SUV市場（1-11月統(tǒng)計數(shù)據(jù)）高達50.89%的增長速度使其成為增長最快的細分市場，也堅定了諸多廠商在SUV市場繼續(xù)發(fā)力的決心。起亞在小型SUV和中型SUV市場推出兩款全新車型，是想要通過不同定位產品來贏取更多細分市場，以此來提升起亞品牌在SUV市場的競爭力。不過目前這兩款車的詳細情況尚未曝光，他們的產品力如何，是否能吸引消費者，都是未知數(shù)。

　　其實就現(xiàn)代和起亞的陣容來看，兩者往往會推出定位相同的姊妹產品，就像索納塔九和K5一樣。現(xiàn)代在中型SUV市場已經(jīng)推出了國產的全新勝達，而起亞并沒有類似的產品，所以其決定推出這款國產中型SUV。反過來，起亞推出這款全新小型SUV之后，現(xiàn)代也有可能推出相應的產品。具體情況，就讓我們拭目以待吧。

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　　針對中國設計 起亞新中型SUV 2016國產
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201409/843899.html

　　全文總結：2015年，對于韓系兩大品牌來說是極具挑戰(zhàn)的一年。兩個品牌在年初的銷量都比較穩(wěn)定，但接近年中時，銷量都出現(xiàn)了很大幅度的下滑。為了應對這種不利的情況，現(xiàn)代和起亞采用了降價等諸多政策，最終在后半年使得銷量有所提升。在2016年，我們看到現(xiàn)代和起亞都有重磅車型推出，像現(xiàn)代的領動、全新瑞納，起亞的KX5、新款K3等都有實力為它們銷量的提升起到巨大的促進作用，不過這也要看現(xiàn)代和起亞在銷售政策等方面的智慧了。文章的最后，讓我們期待現(xiàn)代和起亞在2016年新的表現(xiàn)。（文/汽車之家 陳浩）