● 馬自達(dá)越KOERU概念車
新車特點(diǎn)：造型極具動(dòng)感/或預(yù)示未來(lái)CX-4設(shè)計(jì)理念

　　在本屆法蘭克福車展上，馬自達(dá)將發(fā)布一款全新的概念車，該車被定位為一款緊湊型SUV。據(jù)外媒消息，這款車的設(shè)計(jì)或預(yù)示了未來(lái)馬自達(dá)全新小型SUV CX-4的設(shè)計(jì)方向，不過(guò)該消息并未得到官方的確認(rèn)。

　　從此前官方發(fā)布的設(shè)計(jì)圖來(lái)看，該車設(shè)計(jì)采用了眾多犀利的線條，其中盾形的前進(jìn)氣格柵為馬自達(dá)的家族式設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)部為橫向條幅造型。而與格柵相連的前大燈為細(xì)長(zhǎng)條設(shè)計(jì)，并給人以怒視前方的視覺效果。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：至于這款車是否預(yù)示了未來(lái)馬自達(dá)CX-4的設(shè)計(jì)，官方目前并未表態(tài)，不過(guò)從該車的造型可以看出，馬自達(dá)全新車型的設(shè)計(jì)也將更加的激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)。目前有關(guān)這款車的信息較為有限，而該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用什么造型？動(dòng)力方面有何亮點(diǎn)？帶著這些問題，我們將為您帶來(lái)法蘭克福車展的報(bào)道。

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● 日產(chǎn)全新跨界概念車
新車特點(diǎn)：基于雷諾日產(chǎn)CMF B平臺(tái)打造/或?yàn)槿�新Z系列雛形

　　在全球勁刮跨界風(fēng)的潮流下，日產(chǎn)也于近日宣布了將推出一款全新跨界概念車的消息，并有傳言稱該車或?yàn)槿�新Z系列車型的雛形。

　　從日產(chǎn)官方發(fā)布的預(yù)告圖來(lái)看，新車采用了日產(chǎn)最新的家族臉譜，前大燈為回旋鏢式造型，前翼子板也采用了凸起式的多棱角設(shè)計(jì)，新車前部造型整體給人感覺激進(jìn)而個(gè)性。此外，這款車采用了紅黑搭配的雙色涂裝，其A柱也有著較大的傾斜角度。

　　據(jù)悉，目前在售的日產(chǎn)370Z車型將于2017年退出市場(chǎng)，日產(chǎn)全新Z系列將轉(zhuǎn)變?yōu)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">跨界車型，預(yù)計(jì)新車的車身尺寸和日產(chǎn)JUKE車型相當(dāng)，將基于雷諾日產(chǎn)CMF B平臺(tái)打造，動(dòng)力方面將搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，并有望推出混動(dòng)版車型。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：Z系列一直是日產(chǎn)旗下跑車的代名詞，其中也不乏350Z等經(jīng)典車型。不過(guò)新一代Z系列將會(huì)迎來(lái)較大的轉(zhuǎn)變，這其中的原因不免與全球范圍內(nèi)跑車市場(chǎng)的萎縮，以及受到同品牌的、性能更加強(qiáng)勁的GT-R車型擠壓有關(guān)，加之跨界車型近年來(lái)的持續(xù)火爆，正如同三菱對(duì)EVO車型的策略轉(zhuǎn)變（點(diǎn)擊了解更多），日產(chǎn)也及時(shí)的將Z系列進(jìn)行轉(zhuǎn)型，這似乎也是明智的策略，至于這款全新的Z系列概念車將會(huì)以何種面貌示人，我們充滿了期待。

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● 豐田新一代普銳斯
新車特點(diǎn)：全新外觀設(shè)計(jì)/動(dòng)力系統(tǒng)或升級(jí)

　　作為量產(chǎn)油電混動(dòng)車型的開山鼻祖，豐田普銳斯開創(chuàng)了油混動(dòng)車型的全新市場(chǎng)。而在即將開幕的法蘭克福車展上，豐田也將發(fā)布全新一代的普銳斯車型。相比老款，全新普銳斯在外觀、動(dòng)力等方面進(jìn)行了全面的升級(jí)。

　　作為第四代普銳斯，新車在整體造型方面延續(xù)了老款車型前低后高的楔形車身設(shè)計(jì)，以及掀背式的尾門開啟方式。同時(shí)，該車前大燈及尾燈組造型十分獨(dú)特，而這樣的設(shè)計(jì)也使新一代普銳斯頗具辨識(shí)性。此外，這款車車身腰線與后備廂蓋采用了連貫式的處理，黑色的C柱也形成了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。

　　根據(jù)之前的報(bào)道，新一代普銳斯基于豐田全新TNGA平臺(tái)打造，同時(shí)降低了車輛的重心，以提高穩(wěn)定性。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高依次為4540/1760/1470mm，相比現(xiàn)款車身長(zhǎng)度增加60mm，寬度增加15mm，高度降低了20mm，軸距方面不變，仍為2700mm。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部整體采用了深淺搭配的雙色處理，局部點(diǎn)綴的白色飾板給人感覺十分清新。而在中控臺(tái)造型上，其儀表盤采用了全液晶顯示屏，并被設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)中央，空調(diào)出風(fēng)口為長(zhǎng)方形的造型，細(xì)節(jié)之處融入了“PRIUS”英文標(biāo)識(shí)。作為一大亮點(diǎn)，該車的換擋桿被設(shè)置在中控臺(tái)上，其淡藍(lán)色的處理令科技感爆棚。

　　據(jù)悉，新一代普銳斯將基于豐田全新的TNGA平臺(tái)打造，同時(shí)其混動(dòng)系統(tǒng)也將升級(jí)，搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)，其綜合最大功率將達(dá)到150馬力，而因?yàn)殡姵亟M容量的增加，新車純電模式下的續(xù)航里程將從17.7km提升到56km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：自1997年初代車型上市以來(lái)，豐田普銳斯經(jīng)過(guò)三代車型的發(fā)展，在全球市場(chǎng)取得了幾百萬(wàn)輛的總銷量。而即將亮相的第四代車型在延續(xù)了老款車型設(shè)計(jì)精髓的同時(shí)，也帶來(lái)了外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力等方面的全面革新。從目前的行業(yè)發(fā)展來(lái)看，全球車企都將目光放在了新能源車市場(chǎng)，而在純電動(dòng)車型續(xù)航里程及充電環(huán)節(jié)未取得更大突破和完善的情況下，油電混動(dòng)車型將是折中的做法。同時(shí)，包括現(xiàn)代在內(nèi)的車企也著手開發(fā)了以普銳斯為競(jìng)品的全新油電混動(dòng)車型，未來(lái)全新普銳斯所要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈，對(duì)于全新普銳斯未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)我們將持續(xù)關(guān)注。

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