● 林肯MKX 

上市日期：7月
預售價：47.9-68.9萬元
新車特點：美式豪華中型SUV/配置較為豐富

　　林肯MKX定位為一款中型SUV，并與福特全新銳界基于相同平臺打造。新車在外觀方面采用了林肯家族全新的飛翼式前臉設計，前進氣格柵被車頭LOGO一分為二，并與兩側前大燈采用了融為一體的造型，其前臉整體給人感覺頗具辨識性。車尾方面，新車尾燈組采用了兩側貫通式的設計，并融入了全LED光源，而雙邊共兩出的排氣布局也增加了尾部的運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4844/1936/1687mm，軸距為2849mm。

　　內飾方面，相比較為華麗的外觀設計，林肯MKX的內飾則相對低調了很多。新車中控臺整體造型簡潔流暢，并采用了上深下淺的雙色搭配。同時，其中控臺進行了大面積的皮質包裹，結合木紋飾板的應用，內飾整體營造出了較為豪華的氛圍。作為一大亮點，林肯MKX取消了傳統(tǒng)的換擋桿，轉而采用了按鍵式的操作方式，此種設計使內飾更加簡潔的同時也增加了一定的科技感。

　　配置方面，林肯MKX裝配了前排座椅加熱/通風、后排座椅加熱、發(fā)動機啟停、自動駐車、電子手剎、自動大燈、全景天窗、19個揚聲器的音響系統(tǒng)、MyLincoln系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)、車道保持輔助、盲點信息系統(tǒng)、360°攝像系統(tǒng)等。

　　空間方面，通過此前編輯的實際體驗來看，身高1.76米的體驗者在前排座椅調至最低后，頭部空間為四指；此時來到后排座椅，其頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳有余。儲物空間方面，該車的后排座椅支持4/6放倒，并且座椅放倒后能夠與后備廂底部保持齊平，而其最大的儲物縱深可達1930mm。

　　動力方面，林肯MKX將搭載2.0T單渦輪增壓和2.7T雙渦輪增壓兩款發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最大輸出功率253馬力，峰值扭矩378�！っ�；2.7T發(fā)動機最大輸出功率340馬力，峰值扭矩542�！っ�。傳動方面匹配6速手自一體變速箱。此外，新車將提供前驅和四驅車型供消費者選擇。底盤方面，新車采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。

　　編輯點評：作為林肯重回中國市場引入的第三款車型，定位為豪華中型SUV的林肯MKX將挑起重塑品牌形象的重任。雖然該車基于福特全新銳界平臺打造，但無論其外觀還是內飾方面，均體現(xiàn)出了林肯品牌高端豪華的車型定位。不過對于林肯品牌來講，在闊別中國市場多年之后，其在消費者心中的品牌定位不可同日而語，加之目前全國范圍內較少的經銷商數(shù)量，林肯MKX上市后能否取得令人滿意的市場表現(xiàn)目前仍是未知數(shù)。

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 ● 雪鐵龍新C4畢加索 

上市日期：7月14日
預售價：21.68-26.58萬元
新車特點：獨特的外觀設計/提供五座版和七座版兩種車型

『配圖為雪鐵龍新C4畢加索五座版』

『配圖為雪鐵龍新C4畢加索七座版』

　　外觀方面，全新C4畢加索的前臉造型十分獨特，其LED日間行車燈與前大燈采用了分體式的設計，并根據座位數(shù)的不同在車輛外觀方面也有所區(qū)別。在車身尺寸方面，五座版的長寬高分別為4430/1830/1610mm，軸距2785mm；七座版長寬高分別為4590/1830/1630mm，軸距2840mm。

　　內飾方面，全新C4畢加索的中控臺設計具有典型的法式風格，其儀表盤位于中控臺中央，并采用了12英寸高清單色的全數(shù)字顯示液晶儀表盤。同時，新車中控臺取消了大部分物理按鍵的設計，而車輛的空調、音響以及各項功能的設定均由一塊7英寸的觸控屏幕完成，這使得內飾設計更加簡潔的同時也相應增加了科技感。此外，新車的換擋桿采用了懷擋式的設計。

　　配置方面，全新C4畢加索裝配了ESP車身穩(wěn)定控制、定速巡航、停車輔助、藍牙電話、多功能方向盤、自動泊車、電子手剎、一鍵啟動、自動空調、全景天窗、前排座椅加熱/按摩、副駕駛座椅電動腿部支撐、后排座椅小桌板等。

　　空間方面，首先從五座版車型來看，身高1.8米的體驗者將前排座椅調至最低后，頭部空間為一拳；此時來到后排，其頭部空間為兩指，腿部空間為兩拳。儲物空間方面，五座版車型的標準后備廂容積為537L，第二排座椅放倒后的最大縱深為1750mm。

　　在七座版車型的空間方面，其采用了2+3+2的座椅布局，相同的體驗者將前部座椅調至最低后，頭部空間為一拳；此時來到第二排座椅，其頭部空間為四指、腿部空間為兩拳有余；而在第三排的乘坐空間上，體驗者的頭部與車頂相接觸，腿部僅存在一指的距離。儲物空間上，放倒第三排座椅的最大儲物空間為700L，將第二排及第三排座椅全部放倒后，其儲物縱深最大可達到1930mm。

　　動力方面，全新C4畢加索五座與七座版車型均搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率165馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。底盤方面，兩款車型采用了相同的懸架形式，其前懸架為麥弗遜式、后懸架為扭力梁式。

　　編輯點評：隨著MPV車型在國內市場逐漸得到消費者的認可，雪鐵龍也加緊了全新C4畢加索引入國內市場的速度，新車獨特的外觀設計以及兩種不同的車身造型可謂設計亮點。同時，作為純進口車型，其21.68-26.58萬元的預售價也并不離譜，相比同價位區(qū)間的同類車型仍存在競爭優(yōu)勢。對于想要選購一款家用MPV車型的消費者來講，不妨關注這款車型。

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