[汽車之家 新聞]  隨著7月份的臨近，我們也將迎來一年中最為炎熱的季節(jié)，但與氣溫形成了鮮明的對比，每年的7月也正是一年中汽車市場較為冷清的“淡季”。不過雖處淡季，通過我們的梳理來看，本月預計將有多達10款新車正式上市，其中包括沃爾沃全新XC90、雪鐵龍新C4畢加索、寶駿560、上海大眾新款朗逸、東南DX7、吉利帝豪RS、林肯MKX、江西五十鈴mu-X、開瑞杰虎以及全新smart fortwo。究竟這些即將上市的新車能否為當前遇冷的車市帶來一絲火熱，讓我們通過本文一起來了解一下吧。

● 沃爾沃全新XC90 

上市日期：7月8日
預售價：82.8-104.78萬元
新車特點：全新平臺打造/搭2.0T雙增壓發(fā)動機/提供5座和7座供選

　　作為沃爾沃XC90系列的第二代車型，全新一代XC90在國內亮相于2014年的廣州車展，新車基于SPA平臺打造，并在外觀及內飾方面采用了全新的設計語言。據(jù)悉，先期在國內上市的車型為搭載2.0T發(fā)動機的T6系列車型，而搭載2.0T發(fā)動機+電動機的混動版T8系列車型將于今年9月上市，此前公布的T6系列車型預售價為82.8-104.78萬元。

　　首先從外觀方面來看，新一代XC90整體采用了沃爾沃最新的家族式設計，其全新的矩形前進氣格柵給人感覺十分霸氣，而被沃爾沃設計團隊稱之為“雷神之錘”（Thor's Hammer）的“T”型LED前燈組也使新車獨具辨識性。而從車身側面來看，新車則傳承了部分老款XC90的設計元素，其側面整體造型依然延續(xù)了沉穩(wěn)大氣的風格。車尾部分，新一代XC90豎向排列的全LED尾燈組十分獨特，而這也是源自老款車型的經典設計。

　　內飾方面，新一代XC90內部采用了北歐式的簡約設計風格，其中控臺整體采用了皮革和實木的材質包裹。同時，該車中控臺裝配的9英寸液晶顯示屏十分搶眼，通過該屏幕可控制導航、音響、空調等功能，并搭載了蘋果CarPlay系統(tǒng)。

　　配置方面，新車裝配了全液晶顯示儀表盤、四區(qū)恒溫空調、360°全景影像系統(tǒng)、前排座椅加熱/通風、發(fā)動機啟停、自動泊車等裝備。在安全性配置上，該車將提供追尾預防性保護系統(tǒng)、新一代防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、City Safety城市安全系統(tǒng)、道路交通標志識別系統(tǒng)、盲點信息系統(tǒng)及倒車車側警示系統(tǒng)等功能。此外，新一代XC90還將提供五座與七座版車型供選。

　　空間方面，新一代XC90的長寬高分別為4950/1958/1776mm，軸距為2984mm，其中軸距相比老款車型增加了127mm。通過此前編輯對乘坐空間的實際體驗來看，身高1.75米的體驗者將前排座椅調至最低后，其頭部空間為一拳兩指；在座椅位置不變的情況下，體驗者在后排座椅的腿部空間為兩拳，頭部空間為四指有余。而在后備廂的儲物空間方面，新一代XC90五座版車型的后備廂標準容積為721升，后排座椅全部放倒后可擴充至1886升，同時，其儲物最大縱深可達2080mm。

　　動力方面，先期上市的新一代XC90 T6車型將搭載2.0T雙增壓發(fā)動機，包括渦輪增壓和機械增壓，其最大輸出功率為325馬力，峰值扭矩400�！っ�。傳動方面，與發(fā)動機匹配的為8速手自一體變速箱。而未來將推出的新一代XC90 T8車型將搭載2.0T發(fā)動機+電動機的插電式混動系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為400馬力，峰值扭矩為640牛·米。底盤方面，新一代XC90裝配了雙橫臂獨立式前懸架和多連桿獨立式后懸架，并可選裝空氣懸架功能。（沃爾沃4C主動自適應空氣懸架系統(tǒng)，該懸架系統(tǒng)可根據(jù)不同模式及車速變化改變底盤高度及阻尼硬度）

　　編輯點評：作為沃爾沃回歸高端中大型SUV市場的力作，第二代XC90所帶來的改變足以令我們刮目相看，其中，該車創(chuàng)新的外觀設計在延續(xù)了老款車型經典元素的同時也開創(chuàng)了全新了家族式風格，其簡約且質感上乘的內飾也體現(xiàn)了沃爾沃車型獨特的北歐式設計精髓，可以說新一代XC90在外觀及內飾方面具備了與老牌高端品牌抗衡的實力。

　　不過與相同售價區(qū)間的競爭對手相比，即將上市的新一代XC90 T6車型所搭載的2.0T四缸雙渦輪增壓發(fā)動機雖說在動力數(shù)據(jù)上并不示弱，但對于一款百萬級的高端SUV來講，其2.0T四缸發(fā)動機的動力配置未免令人看起來不夠強大，至于新一代XC90上市后的市場表現(xiàn)，我們對其充滿了期待。

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　　售82.8萬起 全新XC90將于7月8日上市
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● 寶駿560 

上市日期：7月18日
預售價：8-10萬元
新車特點：寶駿品牌首款SUV/與寶駿730基于相同平臺打造

　　作為寶駿推出的首款SUV車型，寶駿560將采用與寶駿730相同的平臺打造，并定位為一款緊湊型SUV。新車在外觀方面延續(xù)了寶駿730盾形的前進氣格柵設計，加之造型獨特的前大燈，使得新車前臉設計給人感覺動感大氣。從側面來看，寶駿560的車身設計較為厚重，車身下部鍍鉻側裙的使用也提升了整車的質感。車身尺寸方面，寶駿560的長寬高分別為4620/1820/1750mm，軸距與寶駿730相同為2750mm。

　　內飾方面，寶駿560內部整體采用了黑色的主色調，局部點綴的啞光銀色飾板也提升了內飾的質感。從中控臺的整體設計來看，寶駿560延續(xù)了寶駿730的功能布局，其中控臺頂部大尺寸的顯示屏與兩側豎條型的空調出風口給人感覺十分新穎。

　　配置方面，寶駿560全系標配鋁合金輪圈、行李架、行車電腦、遙控鑰匙、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、倒車雷達等。高配車型還配備有胎壓監(jiān)測、前駐車雷達、電動天窗、駕駛座6向電動調節(jié)、真皮換擋手柄、駕駛員側玻璃一鍵上升（帶防夾功能）、外后視鏡加熱/電動折疊功能、無鑰匙進入系統(tǒng)、發(fā)動機一鍵啟動系統(tǒng)、GPS導航等。

　　空間方面，從此前編輯對寶駿560空間的實際體驗來看，身高1.78米的體驗者將前排座椅調至最低后，其頭部空間為一拳；在座椅相對位置不變的情況下，體驗者在后排座椅的頭部空間為一拳，腿部空間超過了兩拳的距離。在儲物空間方面，寶駿560的標準后備廂空間為460升，其后排座椅支持4/6比例放倒，在后排座椅全部放倒后其儲物空間可擴充至1015升，最大縱深可達1750mm。

　　動力方面，寶駿560全系車型將搭載一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率137馬力，峰值扭矩186牛·米，傳動系統(tǒng)匹配來自日本愛信的5速手動變速箱。底盤方面，寶駿560前懸架為麥弗遜獨立式，后懸架為扭力梁半獨立式。

　　此前，編輯對寶駿560進行了試駕體驗，從編輯的試駕感受來看，“寶駿560的油門踏板感覺很輕盈，像日系車，輕輕一點就有但又不會竄，配合上好用的離合器，起步階段很輕松，幾乎不需要適應。這臺發(fā)動機的調校偏向低轉速輸出，事實也確實如此。2000rpm以內低扭充沛，感覺挺有勁兒的，2擋出地庫爬坡也沒有問題�！�點擊查看完整試駕文章。

　　編輯點評：作為寶駿涉足SUV市場的首款車型，寶駿560自身的優(yōu)勢較為明顯，通過我們的實際體驗來看，該車的空間表現(xiàn)十分出色，而其與寶駿730相同的技術平臺也將繼承寶駿730的諸多優(yōu)勢。不過從目前來看，該車僅提供手擋車型未免將部分消費者擋在了門外，至于該車上市后能否成為寶駿品牌繼寶駿730之后的第二款走量車型，我們將拭目以待。

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　　預售8萬起 寶駿560將于7月18日上市
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● 東南DX7 

上市日期：7月25日
預售價：9.89-14.39萬元
新車特點：高科技配置豐富/乘坐空間充裕

　　東南DX7最早亮相于2014年的廣州車展，而這款車也是東南汽車推出的首款緊湊型SUV。從外觀方面來看，新車的前臉設計十分獨特，其單橫幅的鍍鉻裝飾條與V型的前進氣格柵或將引領未來東南的家族式設計，同時，與前格柵相連的前大燈也增強了前臉的整體感。在尾部設計上，新車的尾部造型較為敦實，豐富的尾部線條給人感覺層次分明，而該車裝配的雙邊共兩出排氣也提升了一定的運動感。車身尺寸方面，東南DX7的長寬高分別為4537/1900/1700mm，軸距為2700mm。

　　內飾方面，東南DX7內部采用了雙色的配色，整體給人感覺動感活潑。同時，新車中控臺設計層次感豐富，其頂部采用了軟性材質包裹，仿縫線的處理方式也提升了一定的質感。此外，作為東南DX7內飾的一大亮點，新車裝配了SEMI-II智能人機交互系統(tǒng)，通過位于扶手箱前方的旋鈕可控制導航、信息、設置和媒體四大功能，并可在旋鈕上方進行手寫輸入。

　　配置方面，東南DX7裝配了8英寸液晶屏、導航系統(tǒng)、手寫輸入、實時路況查詢、車載WiFi、緊急求助、雙區(qū)自動空調、電子手剎、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、尾門感應裝置以及自動泊車系統(tǒng)等。

　　空間方面，經過編輯的實際體驗，身高1.77米的體驗者將前排座椅調至最低后，頭部空間為一拳。在座椅位置不變的情況下，體驗者來到后排座椅，其頭部空間為四指，腿部空間為兩拳有余。在儲物空間方面，東南DX7的后備廂標準容積為456L，將后排座椅放倒后可擴充至1180L，此時其儲物的最大縱深可達1700mm。

　　動力方面，東南DX7搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩215�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱和5速自動變速箱。此外，東南DX7還將提供搭載2.0T發(fā)動機+5速手動變速箱的車型。底盤方面，東南DX7裝配了麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。

　　編輯點評：從東南汽車近兩年的發(fā)展來看，其較慢的新車型投入速度和已顯老態(tài)的產品線使其在銷量方面的表現(xiàn)并不出色（東南汽車2015年1-5月總銷量為2.32萬輛），而該品牌也有著逐漸被邊緣化的趨勢。不過從即將上市的東南DX7來看，東南汽車也寄希望于借助SUV車型提振銷量，而相比目前中國品牌緊湊型SUV市場上的眾多強手，東南DX7上市后能否獲得消費者的認可，我們也將保持關注。

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　　預售9.89萬起 東南DX7將于7月25日上市
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 ● 江西五十鈴mu-X 

上市日期：7月
預售價：17.88-25.38萬元
新車特點：柴油動力系統(tǒng)/非承載式車身/7座式布局

　　繼D-MAX皮卡后，江西五十鈴帶來了引入國內市場的第二款車型——mu-X。新車在國內首次亮相于今年的上海車展，該車定位為一款中型SUV。從外觀方面來看，mu-X前臉基本保持了D-MAX的設計，雙層的鍍鉻前進氣格柵非常搶眼，而與D-MAX不同之處在于新車在前霧燈的一側融入了LED日間行車燈。在車身尺寸方面，mu-X的長寬高分別為4830/1860/1830mm，軸距為2845mm。

　　內飾方面，mu-X中控臺整體造型較為質樸，加之大面積硬塑料材質的使用，使得該車內部的質感給人感覺較為一般。此外，新車儀表盤采用了傳統(tǒng)的雙圓形設計，并在儀表盤中央融入了帶有單色液晶顯示屏的行車電腦。而作為一大特色，mu-X在副駕駛的前方設計有上下兩個手套箱，這也進一步豐富了車內的儲物空間。

　　配置方面，mu-X全系標配了ABS+EBD、電動折疊外后視鏡、帶預熱功能的燃油過濾器、前排頭部氣囊/側氣囊等。此外，高配車型還配備了7.1英寸液晶顯示屏、后排10.2英寸液晶顯示屏、無鑰匙進入、一鍵啟動、GPS導航、定速巡航等配置。

　　空間方面，mu-X車內采用了2+3+2的七座布局，從此前編輯的實際體驗來看，身高1.8米的體驗者將前排座椅調至最低后，頭部空間為一拳；此時體驗者來到第二排座椅，其頭部空間為一拳，腿部空間為一拳+3指；最后來到第三排座椅，此時體驗者的頭部與腿部均已沒有更多空間。儲物空間方面，mu-X的第二排座椅支持4/6比例放倒，空間靈活性方面較為不錯，將第二排及第三排座椅全部放倒后，其儲物的最大縱深為1900mm。

　　動力方面，mu-X將搭載2.5T和3.0T兩款柴油發(fā)動機，最大輸出功率分別為136馬力和177馬力，峰值扭矩分別為320�！っ缀�380牛·米。傳動方面將匹配5速手動或5速手自一體變速箱。此外，新車采用了非承載式車身結構，并將提供搭載分時四驅系統(tǒng)的車型供選擇。底盤方面，mu-X前懸架為雙叉臂獨立式，后懸架為五連桿非獨立式。

　　編輯點評：從mu-X的底盤結構和動力系統(tǒng)可以看出，其非承載式的車身結構與柴油動力的組合將具備較為不錯的越野性能，加之該車七座的設計，使這款車在市場中的競爭力更加突顯。不過從目前來看，柴油動力對于國內的部分城市來講仍沒有放開，這也使該車上市后的市場有所縮小。不過相比同價位的競爭車型來看，mu-X的直接競爭對手并不多，相信這款車上市后將會為鐘情硬派SUV的用戶提供更加豐富的選擇。

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　　預售17.88萬起 江西五十鈴mu-X 7月上市
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● 上海大眾新款朗逸

上市日期：預計7月底
預售價：未公布
新車特點：外觀設計更豪華/增1.2T藍驅車型

『上圖為新款朗逸諜照；下圖為現(xiàn)款朗逸』

　　繼2012年上市的朗逸中期改款車型后，我們將再次迎來在這款車型基礎上推出的新款朗逸，從此前曝光的諜照來看，新款朗逸的變化主要集中在外觀方面。其中新車前臉變化較為明顯，全新的雙橫幅鍍鉻前進氣格柵與前大燈相連，同時，前大燈的造型也進行了一定的調整，并在燈組內部疑似融入了LED日間行車燈。此外，新車的前保險杠造型更加激進，其下部新增的鍍鉻裝飾條也進步增加了前臉的豪華感。

『上圖為新款朗逸諜照；下圖為現(xiàn)款朗逸』

　　尾部設計上，新款朗逸車尾的整體造型基本保持了現(xiàn)款車型的設計，不過其尾燈組內部結構進行了修改，并疑似采用了LED光源。此外，現(xiàn)款車型連接左右尾燈組的鍍鉻飾條以及“上海大眾”車身銘牌在新款車型上的位置進行了下移，并在后備廂蓋的邊緣融入了類似小型擾流板的設計。

　　動力方面，預計現(xiàn)款朗逸將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型使用的1.6L和1.4TSI發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配5速手動、6速手自一體變速箱和7速DSG雙離合變速箱。此外，通過我們此前曝光的工信部申報信息來看，新款朗逸將增加一款搭載1.2TSI發(fā)動機的藍驅版車型，其最大功率為110馬力，與發(fā)動機匹配的將是雙離合變速箱或手動變速箱。

　　編輯點評：作為上海大眾旗下的一款明星車型，從朗逸出色的銷量數(shù)據(jù)可以看出，這款車得到了市場的充分認可。而從即將推出的新款車型來看，其在外觀方面的變化使這款車看起來更加的上檔次，這也更加迎合了部分消費者的需求。同時，新增的1.2T藍驅版車型將進一步豐富其產品陣容，而較低的油耗表現(xiàn)也是藍驅車型的一大特點。對于新款朗逸上市后的市場表現(xiàn)，我們拭目以待。

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　　外觀/動力調整 新款朗逸有望7月上市
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 ● 全新smart fortwo

上市日期：7月底
預售價：未公布
新車特點：延續(xù)小巧可愛造型/換裝5速手動或6速雙離合變速箱

　　從外觀不難看出，全新smart fortwo在外形設計上依然保持了小巧的造型，更加飽滿的車身設計也使新車看起來更具安全感。此外，新車的前后燈組造型進行了全新的設計，相比現(xiàn)款車型給人感覺更加大氣。車身尺寸方面，全新smart fortwo的長寬高分別為2690/1660/1550mm，軸距1873mm，與現(xiàn)款車型相比變化不大。

　　內飾方面，新車內部整體造型同樣延續(xù)了活潑可愛的設計思路，其中控臺設計相比現(xiàn)款車型給人感覺更加精致，不過該車中控臺仍為硬質材料打造，在質感方面與現(xiàn)款車型保持了相同的水準。此外，新車內部獨具特色的經典設計也得到了傳承，其中現(xiàn)款車型位于中控臺中央的獨立儀表盤被設計在了中控臺左側，與車身同色的內飾配色也使車輛的整體風格更加統(tǒng)一。

　　配置方面，與現(xiàn)款車型相比，全新smart fortwo的配置得到了很大的提升，其中該車裝配了自動空調、導航、發(fā)動機自動啟停、車道保持、定速巡航、藍牙電話、多功能方向盤、行車電腦、膝部氣囊等配置。

　　動力方面，全新smart fortwo將搭載1.0L三缸或0.9T三缸發(fā)動機，其最大輸出功率分別為70馬力和90馬力，與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6速雙離合變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立式，后懸架為拖曳臂非獨立式。

　　編輯點評：作為smart fortwo系列的第三代車型，新車在外形及車身尺寸方面很好的繼承了smart系列的精髓，并融入了更多時尚的設計元素。而在配置方面新車也有了全面的提升，其中在安全及舒適性配置上也更加豐富。此外，新車換裝了全新的手動及雙離合變速箱，這或將使現(xiàn)款車型AMT變速箱飽受詬病的換擋頓挫等問題得到一定的改善。如果新車最終上市后的售價能夠帶來驚喜，相信全新smart fortwo將會受到更多的市場青睞。

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　　2016年發(fā)布 全新smart電動版消息曝光
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 ● 林肯MKX 

上市日期：7月
預售價：47.9-68.9萬元
新車特點：美式豪華中型SUV/配置較為豐富

　　林肯MKX定位為一款中型SUV，并與福特全新銳界基于相同平臺打造。新車在外觀方面采用了林肯家族全新的飛翼式前臉設計，前進氣格柵被車頭LOGO一分為二，并與兩側前大燈采用了融為一體的造型，其前臉整體給人感覺頗具辨識性。車尾方面，新車尾燈組采用了兩側貫通式的設計，并融入了全LED光源，而雙邊共兩出的排氣布局也增加了尾部的運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4844/1936/1687mm，軸距為2849mm。

　　內飾方面，相比較為華麗的外觀設計，林肯MKX的內飾則相對低調了很多。新車中控臺整體造型簡潔流暢，并采用了上深下淺的雙色搭配。同時，其中控臺進行了大面積的皮質包裹，結合木紋飾板的應用，內飾整體營造出了較為豪華的氛圍。作為一大亮點，林肯MKX取消了傳統(tǒng)的換擋桿，轉而采用了按鍵式的操作方式，此種設計使內飾更加簡潔的同時也增加了一定的科技感。

　　配置方面，林肯MKX裝配了前排座椅加熱/通風、后排座椅加熱、發(fā)動機啟停、自動駐車、電子手剎、自動大燈、全景天窗、19個揚聲器的音響系統(tǒng)、MyLincoln系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)、車道保持輔助、盲點信息系統(tǒng)、360°攝像系統(tǒng)等。

　　空間方面，通過此前編輯的實際體驗來看，身高1.76米的體驗者在前排座椅調至最低后，頭部空間為四指；此時來到后排座椅，其頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳有余。儲物空間方面，該車的后排座椅支持4/6放倒，并且座椅放倒后能夠與后備廂底部保持齊平，而其最大的儲物縱深可達1930mm。

　　動力方面，林肯MKX將搭載2.0T單渦輪增壓和2.7T雙渦輪增壓兩款發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最大輸出功率253馬力，峰值扭矩378牛·米；2.7T發(fā)動機最大輸出功率340馬力，峰值扭矩542�！っ�。傳動方面匹配6速手自一體變速箱。此外，新車將提供前驅和四驅車型供消費者選擇。底盤方面，新車采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。

　　編輯點評：作為林肯重回中國市場引入的第三款車型，定位為豪華中型SUV的林肯MKX將挑起重塑品牌形象的重任。雖然該車基于福特全新銳界平臺打造，但無論其外觀還是內飾方面，均體現(xiàn)出了林肯品牌高端豪華的車型定位。不過對于林肯品牌來講，在闊別中國市場多年之后，其在消費者心中的品牌定位不可同日而語，加之目前全國范圍內較少的經銷商數(shù)量，林肯MKX上市后能否取得令人滿意的市場表現(xiàn)目前仍是未知數(shù)。

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　　預售47.9-68.9萬 林肯新MKX預計7月上市
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 ● 雪鐵龍新C4畢加索 

上市日期：7月14日
預售價：21.68-26.58萬元
新車特點：獨特的外觀設計/提供五座版和七座版兩種車型

『配圖為雪鐵龍新C4畢加索五座版』

『配圖為雪鐵龍新C4畢加索七座版』

　　外觀方面，全新C4畢加索的前臉造型十分獨特，其LED日間行車燈與前大燈采用了分體式的設計，并根據(jù)座位數(shù)的不同在車輛外觀方面也有所區(qū)別。在車身尺寸方面，五座版的長寬高分別為4430/1830/1610mm，軸距2785mm；七座版長寬高分別為4590/1830/1630mm，軸距2840mm。

　　內飾方面，全新C4畢加索的中控臺設計具有典型的法式風格，其儀表盤位于中控臺中央，并采用了12英寸高清單色的全數(shù)字顯示液晶儀表盤。同時，新車中控臺取消了大部分物理按鍵的設計，而車輛的空調、音響以及各項功能的設定均由一塊7英寸的觸控屏幕完成，這使得內飾設計更加簡潔的同時也相應增加了科技感。此外，新車的換擋桿采用了懷擋式的設計。

　　配置方面，全新C4畢加索裝配了ESP車身穩(wěn)定控制、定速巡航、停車輔助、藍牙電話、多功能方向盤、自動泊車、電子手剎、一鍵啟動、自動空調、全景天窗、前排座椅加熱/按摩、副駕駛座椅電動腿部支撐、后排座椅小桌板等。

　　空間方面，首先從五座版車型來看，身高1.8米的體驗者將前排座椅調至最低后，頭部空間為一拳；此時來到后排，其頭部空間為兩指，腿部空間為兩拳。儲物空間方面，五座版車型的標準后備廂容積為537L，第二排座椅放倒后的最大縱深為1750mm。

　　在七座版車型的空間方面，其采用了2+3+2的座椅布局，相同的體驗者將前部座椅調至最低后，頭部空間為一拳；此時來到第二排座椅，其頭部空間為四指、腿部空間為兩拳有余；而在第三排的乘坐空間上，體驗者的頭部與車頂相接觸，腿部僅存在一指的距離。儲物空間上，放倒第三排座椅的最大儲物空間為700L，將第二排及第三排座椅全部放倒后，其儲物縱深最大可達到1930mm。

　　動力方面，全新C4畢加索五座與七座版車型均搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率165馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。底盤方面，兩款車型采用了相同的懸架形式，其前懸架為麥弗遜式、后懸架為扭力梁式。

　　編輯點評：隨著MPV車型在國內市場逐漸得到消費者的認可，雪鐵龍也加緊了全新C4畢加索引入國內市場的速度，新車獨特的外觀設計以及兩種不同的車身造型可謂設計亮點。同時，作為純進口車型，其21.68-26.58萬元的預售價也并不離譜，相比同價位區(qū)間的同類車型仍存在競爭優(yōu)勢。對于想要選購一款家用MPV車型的消費者來講，不妨關注這款車型。

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　　或21.68萬起售 新C4畢加索7月14日上市
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● 吉利帝豪RS 

上市日期：7月
預售價：未公布
新車特點：外觀、內飾小幅調整/配置有所增加

　　作為現(xiàn)款帝豪兩廂版車型的衍生車型，帝豪RS在外觀方面進行了一定的調整，其中新車前后保險杠下部及側群采用了黑色的處理，并增加了全新的保險杠銀色下護板。此外，新車裝配了車頂行李架以及加大尺寸的擾流板，全新造型的雙色鋁合金輪圈也增加了一定的運動感。

　　內飾方面，帝豪RS內部采用了黑白雙色的顏色搭配，其座椅及門內飾板等部位的縫線處理也使用了珍珠白雙縫線工藝，相比現(xiàn)款車型在內飾質感上有了明顯的提升。配置方面，帝豪RS裝配了導航系統(tǒng)、坡道輔助和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　動力方面，帝豪RS將搭載一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率133馬力，峰值扭矩185�！っ�，傳動方面，與發(fā)動機匹配的為CVT無級變速箱。

　　編輯總結：現(xiàn)款帝豪在去年的7月正式上市，在這款車型上市一周年的時間節(jié)點上，吉利推出帝豪RS車型也是想增加這款車在市場中的新鮮感，豐富產品系列的同時也為消費者提供更具個性化的選擇。通過以上的介紹也可看出，帝豪RS在現(xiàn)款帝豪兩廂版的基礎上修改了外觀及內飾的細節(jié)，并增加了配置，若最終該車上市后的價格能與現(xiàn)款車型持平，相信帝豪RS會受到部分消費者的認可。

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　　2015年7月上市 吉利帝豪RS官方圖片發(fā)布
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● 開瑞杰虎

上市日期：7月
預售價：6-8萬元
新車特點：外觀設計大氣/實用性突出/配置豐富

　　杰虎是開瑞汽車推出的首款皮卡車型，新車定位為一款工具型皮卡，出色的實用性是該車的一大特點。首先從外觀方面來看，新車前臉采用了雙橫幅的鍍鉻前進氣格柵，結合并不張揚的前大燈造型，該車的前臉設計整體給人感覺簡潔大氣。此外，這款車在前保險杠的兩側裝配了LED日間行車燈，這樣的配置在同級車型中也較為少見。車身尺寸方面，杰虎的長寬高分別為5120/1740/1730mm，軸距3025mm，貨廂尺寸為1380/1460/465mm。

　　內飾方面，杰虎的內部設計同樣采用了樸實無華的設計理念，其中控臺整體使用了眾多了直線條設計，并由硬塑料的材質打造。三輻式的方向盤進行了皮革包裹，并具備高度可調功能。此外，這款車的儀表盤為三組圓形相連的設計，造型中規(guī)中矩但顯示效果較為清晰。

　　配置方面，杰虎標配前后霧燈、高位剎車燈、電動空調、遙控中控門鎖和液壓助力轉向。此外高配車型還配有側踏板、LED日間行車燈、皮革座椅、ABS+EBD、電動車窗、中控液晶屏、導航、藍牙和倒車雷達/影像等。

　　空間方面，通過此前編輯的實際體驗來看，身高1.85米的體驗者在前排調整至正常駕駛坐姿后，頭部空間為兩指；在前排座椅位置不變的情況下來到后排，其頭部空間為四指，腿部空間為兩指。此外，由于該車突出實用性的設計理念，其車內的儲物空間較為豐富，位于車頂?shù)目ú鄣燃毠?jié)設計也更加的人性化。

　　動力方面，杰虎將搭載2.8T柴油發(fā)動機和2.2L汽油發(fā)動機兩套動力系統(tǒng)，其中2.8T柴油發(fā)動機最大輸出功率109馬力，峰值扭矩230牛·米；2.2L汽油發(fā)動機最大輸出功率為103馬力，峰值扭矩193�！っ�。傳動方面，與兩款發(fā)動機匹配的均為5速手動變速箱，驅動方式采用前置后驅。

　　編輯點評：通過以上的介紹可以看出，杰虎樸實無華的外觀、內飾設計，以及注重實用性的細節(jié)與其工具型皮卡的定位較為相符。同時，該車諸如LED日間行車燈、中控液晶屏、倒車雷達/影像等轎車化的配置也使這款車的競爭力更加凸顯，若其最終上市后的售價能夠更加親民，相信這款車會取得不錯的市場表現(xiàn)。

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　　配置豐富/重視細節(jié) 試駕體驗開瑞杰虎
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● 全文總結：

　　雖然即將到來的7月份堪稱一年中車市最為蕭條的淡季，但多達10款的上市新車也足以使冷清的市場火熱一把。通過梳理來看，7月份將上市的新車中SUV車型仍占據(jù)了大多數(shù)，這其中包括兩款中國品牌車型、一款合資品牌車型以及兩款純進口車型，除此之外，7月份月還有包括MPV、緊湊型兩廂/三廂轎車、微型車以及皮卡在內的五款車型上市，豐富的車輛類型相信能夠覆蓋大多數(shù)消費者的需求。如果這其中有您中意的車型，不妨繼續(xù)關注我們的后續(xù)報道，我們也將在第一時間為您帶來新車價格等更多信息。（文/汽車之家 高帥鵬）