接下來(lái)，我們?cè)賮?lái)一起看看排名上牌量第三的雪佛蘭科帕奇，用戶(hù)是如何評(píng)價(jià)的。對(duì)于雪佛蘭科帕奇，口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，其口碑得分前三名分別為“空間”、“性?xún)r(jià)比”以及“操控”，得分對(duì)應(yīng)分別為4.924分、4.779分以及4.470分。而得分最低的項(xiàng)目，則是“油耗”，得分僅為3.601分。雪佛蘭科帕奇的口碑綜合得分為4.297分。

　　首先科帕奇空間方面的得分，再次成為了該選取范圍內(nèi)評(píng)分最高的一項(xiàng)，這與車(chē)型定位的原因有很大關(guān)系。對(duì)于科帕奇的空間，用戶(hù)tong__wt稱(chēng)：“最有優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力，第二排180cm的人蹺二郎腿沒(méi)問(wèn)題。三人坐，中間的人也不覺(jué)得拘謹(jǐn)。第三排位置小一點(diǎn)，適合小孩和女性。第三排視野差一點(diǎn)，長(zhǎng)途的話(huà)會(huì)有壓抑感。”另外，wkxx380也稱(chēng)：“空間絕對(duì)的滿(mǎn)星5分。第一眼就覺(jué)得這個(gè)車(chē)的空間確實(shí)很大，第三排不用的話(huà)后面的空間就已經(jīng)夠用了，如果拉的東西多的話(huà)就直接把第二排也放倒。”

　　車(chē)主對(duì)于科帕奇的空間評(píng)價(jià)很高，4.924分的得分也是相當(dāng)?shù)膿屟�，而空間其實(shí)也是科帕奇的賣(mài)點(diǎn)之一。早期我們編輯在針對(duì)科帕奇的體驗(yàn)中介紹，身高180cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)整至合適位置，其頭部空間有一拳以上距離，同樣體驗(yàn)者在后排將座椅靠背向后調(diào)整后，頭部空間為一拳以上，而座椅靠背不調(diào)整時(shí)，頭部空間為一拳。而第三排座椅，編輯則點(diǎn)評(píng)不適合成年人長(zhǎng)期乘坐，空間較為狹小。另外，針對(duì)科帕奇的儲(chǔ)物空間，編輯對(duì)該車(chē)的儲(chǔ)物能力表示贊揚(yáng)。這樣的評(píng)價(jià)基本與用戶(hù)使用口碑相符，空間絕對(duì)是科帕奇的一大長(zhǎng)處。

　　而在性?xún)r(jià)比方面，用戶(hù)給予的科帕奇性?xún)r(jià)比得分為4.779分，分?jǐn)?shù)較高，填寫(xiě)口碑的車(chē)主也非常一致的夸獎(jiǎng)了科帕奇的性?xún)r(jià)比。其中用戶(hù)khtfge11稱(chēng)：“不到26萬(wàn)落地跑的合資SUV，7座、帶四驅(qū)、各種氣囊氣簾、前后防撞鋼梁、再加上各種的電子安全措施。絕對(duì)的安全性，再加上真皮打孔座椅，寬敞的乘坐空間，良好的視野，霸氣的前臉。我覺(jué)得這些還不能說(shuō)明性?xún)r(jià)比高的話(huà)，那真是沒(méi)辦法了�！绷硗庥脩�(hù)長(zhǎng)沙學(xué)徒也用打趣的方式，對(duì)科帕奇性?xún)r(jià)比進(jìn)行了贊揚(yáng)：“性?xún)r(jià)比高！車(chē)回來(lái)，周?chē)�的人�?lái)看車(chē)，車(chē)?yán)镘?chē)外地看完后問(wèn)：‘這車(chē)不便宜吧？’答：‘263800�！�‘哦’，問(wèn)者眼睛都大了；如果這時(shí)再補(bǔ)上一句‘224800拿下的’，問(wèn)者眼中一定已是泛滿(mǎn)嫉妒，會(huì)追加‘就是這車(chē)標(biāo)不好看’之類(lèi)的話(huà)�！�

　　科帕奇官方指導(dǎo)價(jià)為21.98-26.38萬(wàn)元，這樣的售價(jià)對(duì)于一款合資7座SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)有一定優(yōu)勢(shì)。然而我們通過(guò)口碑?dāng)?shù)據(jù)中用戶(hù)填寫(xiě)的裸車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)來(lái)看，17.50-26.38萬(wàn)元的區(qū)間直接反映出了科帕奇在經(jīng)銷(xiāo)商層面的優(yōu)惠幅度不小。另外，對(duì)于這樣的售價(jià)，科帕奇對(duì)應(yīng)車(chē)型的配置也不至于到寒酸級(jí)別，基本符合了該級(jí)別消費(fèi)群體的預(yù)期，因此用戶(hù)對(duì)于科帕奇的性?xún)r(jià)比十分滿(mǎn)意是在情在理的。

　　科帕奇口碑得分第三高的操控這一點(diǎn)，對(duì)于一款7座SUV的優(yōu)點(diǎn)來(lái)說(shuō)確實(shí)較為偏門(mén)�？婆疗娌倏乜诒�得分為4.470分，用戶(hù)對(duì)于科帕奇的操控是這樣評(píng)價(jià)的。選個(gè)車(chē)太費(fèi)勁稱(chēng)：“對(duì)于一個(gè)大車(chē)，操控還算不錯(cuò)，只是方向盤(pán)如果能換成電子助力就更好了。但也有人喜歡液壓助力的，認(rèn)為SUV就應(yīng)該有方向盤(pán)的厚重感。”也有車(chē)主對(duì)于液壓助力更為看好，用戶(hù)khtfge11就這樣說(shuō)道：“方向盤(pán)指向明確，而且很穩(wěn)，顛簸路段松開(kāi)方向盤(pán)也不會(huì)跑偏。因?yàn)闄C(jī)械助力的緣故比電動(dòng)助力要沉，不過(guò)我挺喜歡這樣的感覺(jué)。總覺(jué)得轎車(chē)方向盤(pán)輕，SUV就應(yīng)該有力量感�！�

　　兩位車(chē)主對(duì)于科帕奇的特點(diǎn)了解的十分透徹，觀(guān)點(diǎn)則代表了不同的方向。對(duì)于科帕奇的液壓助力，對(duì)于一部分人來(lái)說(shuō)，這樣的沉重感正是他們所需要的感受。不過(guò)同樣的問(wèn)題也會(huì)存在，就是沉重的方向感會(huì)對(duì)女性車(chē)主以及喜歡輕便轉(zhuǎn)向的車(chē)主來(lái)說(shuō)，是個(gè)頭疼的問(wèn)題，所以科帕奇在操控方面面對(duì)不同的人群各有利弊。早期我們針對(duì)科帕奇進(jìn)行試駕時(shí)，編輯給出的結(jié)論就是科帕奇開(kāi)著坐著都舒服，這樣的結(jié)論也是對(duì)科帕奇在操控方面的一種肯定。

　　最后，對(duì)于科帕奇的油耗口碑得分，3.601分成為科帕奇車(chē)型口碑中評(píng)價(jià)得分最低的一項(xiàng)。其中有車(chē)主彈劍軒主人在科帕奇口碑中最不滿(mǎn)意的一項(xiàng)中提到：“科帕奇的低速油耗真是很糟，9000多公里的行駛里程有5000公里是在高速或高原的國(guó)道，再加上新車(chē)速度基本保持在80km/h到120km/h之間，一腳油門(mén)下去基本不用剎車(chē)，最低時(shí)油耗9.1L/100km。我還沒(méi)來(lái)得及慶幸，城市油耗就讓我暈倒，平均時(shí)速不到20km/h。加200元油跑了165公里，折算油耗16.29L/100km。雖然行車(chē)電腦綜合油耗10.2L/100km，那是我用5000公里綜合出來(lái)的，這年頭掙錢(qián)不容易啊�！�

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　　另外，我們通過(guò)查詢(xún)科帕奇口碑整體數(shù)據(jù)的綜合油耗一項(xiàng)發(fā)現(xiàn)，科帕奇2.4L車(chē)型整體綜合油耗為11.9L/100km。而在早期我們對(duì)2012款科帕奇的測(cè)試過(guò)程中，也對(duì)科帕奇的油耗進(jìn)行了測(cè)試，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)榫C合10.16L/100km，成績(jī)均可以接受。但隨后編輯也進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析：“駕駛方法模擬平日里用車(chē)，該降擋就降擋，該超車(chē)就超車(chē)，所以首先得肯定ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速箱的功勞；其次此次測(cè)試環(huán)境中，擁堵情況不是特別多，其余路況都還算順利。長(zhǎng)期使用的話(huà)，情況顯然更復(fù)雜，油耗水平應(yīng)該會(huì)有所增長(zhǎng)�！本C合測(cè)試成績(jī)以及用戶(hù)口碑?dāng)?shù)據(jù)來(lái)看，科帕奇的低速油耗確實(shí)對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不能接受的情況，因此對(duì)于科帕奇車(chē)主來(lái)說(shuō)，油耗方面的口碑得分將有所折扣。

　　結(jié)合整體來(lái)看，從用戶(hù)口碑角度出發(fā)，科帕奇在性?xún)r(jià)比上的突出表現(xiàn)，成為了車(chē)主們選擇這款車(chē)型一個(gè)非常大的因素，而這也與其價(jià)位覆蓋的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及用戶(hù)期望有很大關(guān)系。而對(duì)于科帕奇油耗表現(xiàn)的差評(píng)，擁堵路況的油耗成績(jī)被許多車(chē)主所提及，也希望這個(gè)特點(diǎn)可以被未來(lái)的準(zhǔn)車(chē)主所注意。