[汽車之家 新聞]  相信各位網(wǎng)友過去曾看過我們《口碑排行榜》系列文章，而此次推出的《口碑評(píng)車》系列，是基于汽車之家口碑?dāng)?shù)據(jù)衍生出的一個(gè)新系列文章。關(guān)于《口碑評(píng)車》系列，與口碑排行榜不同，我們的主旨更多的是為網(wǎng)友展現(xiàn)通過車主實(shí)際口碑評(píng)價(jià)，對(duì)于每款車的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。接下來請(qǐng)各位隨我一起走進(jìn)《口碑評(píng)車》第一期，本期文章的主角是20萬元-30萬元熱銷7座SUV車型。

　　第一期口碑評(píng)車選取的車型范圍是20-30萬元熱銷7座SUV車型中，上牌量排名前五名的車型，上牌量選取時(shí)間段為2014年10月1日至2014年12月31日，根據(jù)選取規(guī)則，我們本期口碑評(píng)車中的主角將是豐田漢蘭達(dá)、現(xiàn)代全新勝達(dá)、雪佛蘭科帕奇、起亞索蘭托以及道奇酷威。這五款車型在汽車之家的有效口碑?dāng)?shù)量為30條以上，因此，文中所介紹的各項(xiàng)滿意度評(píng)分具備一定參考性。另外，文中的介紹順序?qū)�參考上牌量排名，并不具有直接�?duì)比關(guān)系。

　　說到20萬元-30萬元區(qū)間的熱銷7座SUV，相信不管是網(wǎng)友，還是編輯們都會(huì)第一時(shí)間想到豐田漢蘭達(dá)，這款在市場(chǎng)叱咤風(fēng)云多年的車型，讓購(gòu)車者只要考慮購(gòu)買SUV車型，都不會(huì)忘了再看它一眼。正是這樣的“口碑”，以及優(yōu)越的市場(chǎng)表現(xiàn)，其銷量才會(huì)經(jīng)久不衰。在我們的選取范圍內(nèi)，漢蘭達(dá)上牌量以15007輛排名第一，口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，其口碑八項(xiàng)成績(jī)中最高的前三項(xiàng)分別為“空間”、“外觀”以及“舒適性”，得分分別為4.978分、4.614分以及4.533分，而口碑得分最低項(xiàng)目為“內(nèi)飾”，得分為3.445分，漢蘭達(dá)的整體綜合得分為4.351分。

　　對(duì)于漢蘭達(dá)的空間，用戶我不是貓我不怕狗稱：“這車的最大賣點(diǎn)就是空間大，就是沖著空間來的，跟奧迪Q7、寶馬X5和保時(shí)捷卡宴的空間是一個(gè)級(jí)別的，什么新勝達(dá)、本田CR-V、科帕奇、途觀，都不要拿來跟漢蘭達(dá)比了。周末跟鄰居家小孩一起去玩，后備廂放兩輛小孩自行車，加上一堆玩具，沒有裝不下的，只有不敢裝的�！贝送�，還有用戶新伊利四個(gè)圈說道：“空間Nice。大，很大，非常大！漢蘭達(dá)車身巨大，長(zhǎng)度、高度、寬度和軸距都領(lǐng)先主流合資SUV，7座的內(nèi)部既寬裕、又設(shè)計(jì)合理。頭部、腿部的縱向橫向空間都能很隨意的伸展，精巧便捷的儲(chǔ)物空間，變幻無窮的第三排座椅，自由組合的座椅空間，很贊！”

　　用戶層面，對(duì)于漢蘭達(dá)的空間評(píng)價(jià)可以說幾乎是無可挑剔，這也難怪其“空間”一項(xiàng)得分達(dá)到了4.978分的高分，接近滿分。而通過此前編輯對(duì)漢蘭達(dá)空間的點(diǎn)評(píng)，也可以加以佐證。身高為176cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)節(jié)至合理坐姿后，其前排頭部空間為三指左右，將后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)至最靠后狀態(tài)時(shí)，同樣體驗(yàn)者在后排的腿部空間可以達(dá)到三拳，頭部空間達(dá)到一拳。另外，漢蘭達(dá)的車內(nèi)儲(chǔ)物空間也非常豐富，后備廂儲(chǔ)物空間也令人滿意，放倒第三排座椅后，其后備廂最大深度可以達(dá)到100cm，就算是滿載7人狀態(tài)下，后備廂深度也可以達(dá)到30cm。

　　漢蘭達(dá)口碑得分第二高的是外觀項(xiàng)，前面曾對(duì)漢蘭達(dá)空間加以贊揚(yáng)的車主我不是貓我不怕狗，對(duì)于外觀一點(diǎn)說到：“霸氣，不管從哪個(gè)角度來觀察漢蘭達(dá)，都很賞心悅目，越看越喜歡。我想如果漢蘭達(dá)最大優(yōu)點(diǎn)是空間的話，那么第二大優(yōu)點(diǎn)就是外觀了�！绷硗庥脩�789www評(píng)價(jià)稱：“霸氣是對(duì)漢蘭達(dá)的最直面評(píng)價(jià)，它的霸氣來自于大燈和前進(jìn)氣格柵的樣式，很犀利很精神，而且我加裝了銳博前后保險(xiǎn)杠，顯得前臉更加的霸氣，尾部也很帥氣�！�

　　對(duì)于漢蘭達(dá)的外觀，其經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)可以用“穩(wěn)重中透著狠勁兒”來形容，車型整體并沒有太多夸張的線條，中規(guī)中矩的整體感以及飽滿的車身令漢蘭達(dá)的外觀被更廣泛的年齡群體接受，正因?yàn)槿绱�，漢蘭達(dá)的外觀口碑評(píng)價(jià)還是不錯(cuò)。

　　舒適性方面，用戶對(duì)于漢蘭達(dá)的點(diǎn)評(píng)非常清晰，其中車主毆打小雞稱：“減震硬，過個(gè)減速帶什么的能感覺到明顯顛簸�？焖龠^彎的時(shí)候減震又會(huì)顯得很疲軟，傾斜比較嚴(yán)重。平時(shí)正常行駛沒問題，畢竟不是純?cè)揭�，市區(qū)和高速行駛還是很享受的，舒適性良好（感覺就是坐在大氣墊上面）。噪音表現(xiàn)良好，只要不猛加油，基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，但是原裝鄧祿普輪胎屬于比較硬的，高速胎噪明顯�！�

　　另外車主這個(gè)車比較高級(jí)則是這樣評(píng)價(jià)的：“舒適性是漢蘭達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，10個(gè)坐我車的人，有9個(gè)都說你這車做起來很舒服，甚至有的說比寶馬X5坐起來還舒服。而且靜音效果真心不錯(cuò)，我有跟第九代雅閣比過靜音效果，漢蘭達(dá)真心強(qiáng)很多。”

　　所以，漢蘭達(dá)的舒適性口碑評(píng)分為4.533分，是有它的理由的。作為七座SUV，且主要兼顧家庭使用的車型來說，漢蘭達(dá)在乘坐舒適性上確實(shí)如車主口碑所講，表現(xiàn)不錯(cuò)。此前我們測(cè)試中通過對(duì)車內(nèi)噪音測(cè)試等項(xiàng)目的評(píng)定來看，漢蘭達(dá)在這方面的控制還是很棒的，另外，源自于轎車底盤的懸架調(diào)校，也讓漢蘭達(dá)在舒適性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　最后，既然我們已經(jīng)說了漢蘭達(dá)口碑評(píng)分最高的前三項(xiàng)，那么下面我們?cè)賮砜纯礉h蘭達(dá)口碑評(píng)分中最低的一項(xiàng)——“內(nèi)飾”，車主是如何評(píng)價(jià)的。其中用戶139742002評(píng)價(jià)道：“內(nèi)飾需要吐槽，太老土了，塑料感太強(qiáng)烈了，毫無科技感。太陽(yáng)下曬一下很大的塑料味，這個(gè)是比較糟糕的。如果能把塑料換成真皮就好了，可以加個(gè)幾千都沒關(guān)系�！绷硗�，用戶aaronbo也說道：“漢蘭達(dá)的內(nèi)飾可以90年代來形容，都三十萬的車，內(nèi)飾跟我爸1997年買的寶馬5系一樣，究竟是寶馬進(jìn)化的太快，還是豐田念舊呢。這樣的內(nèi)飾和中控比時(shí)下十幾萬甚至十萬不到的車還差，豐田是怎么想的呢？”

　　對(duì)于漢蘭達(dá)的內(nèi)飾，車主的口碑直接反應(yīng)出了其內(nèi)飾的缺點(diǎn)所在，3.445分的低分通過數(shù)據(jù)層面也反映出這樣的問題。畢竟?jié)h蘭達(dá)推出至今已經(jīng)有6年之久，雖然中期在2012年進(jìn)行過小改款，但是漢蘭達(dá)的內(nèi)飾依舊有些落后于時(shí)代，這點(diǎn)也讓其與現(xiàn)在主流的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全新勝達(dá)、酷威等7座SUV難以匹敵。因此，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾評(píng)價(jià)，成為了該車口碑中最低一項(xiàng)的存在。

『廣汽豐田全新漢蘭達(dá)申報(bào)圖』

　　不過，好在漢蘭達(dá)即將在3月20日迎來?yè)Q代，換代后的車型在此前我們解析文章中（點(diǎn)擊查看《未來挑戰(zhàn)重重 廣汽豐田全新漢蘭達(dá)解析》）已經(jīng)提到，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)全面加強(qiáng)，空間依舊不輸于現(xiàn)款車型，許多漢蘭達(dá)的準(zhǔn)車主對(duì)于這款車還是相當(dāng)期待。但凡事均有正反兩面，全新漢蘭達(dá)的外觀飽受爭(zhēng)議，樣式雖然年輕，但缺少了老款車型的霸氣，能否受到消費(fèi)者的認(rèn)可，還有待市場(chǎng)考證。

　　20萬元-30萬元熱銷的7座SUV中，上牌量排名第二的是北京現(xiàn)代全新勝達(dá)。通過用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，全新勝達(dá)在八項(xiàng)口碑項(xiàng)目評(píng)分中，得分最高的三項(xiàng)依舊分別是“空間”、“外觀”以及“性價(jià)比”，其得分分別為4.893分、4.702分以及4.373分，而得分最低的項(xiàng)目是“油耗”，其得分為3.823分，最終全新勝達(dá)的整體綜合得分為4.309分。

　　我們首先從用戶口碑出發(fā)，了解一下用戶角度對(duì)于全新勝達(dá)得分較高的空間、外觀以及性價(jià)比三項(xiàng)，以及得分最低的油耗項(xiàng)目是如何評(píng)價(jià)的。其中用戶xiaoyh1081對(duì)于全新勝達(dá)的空間是這樣點(diǎn)評(píng)的：“全新勝達(dá)的空間非常大，后排坐四個(gè)成年人都沒太大壓力，腿部空間富余也非常大，遠(yuǎn)比一般轎車空間大得多，一家人都贊不絕口�！绷硗猓�用戶魚朋狗友說道：“全新勝達(dá)7座家庭用已經(jīng)足夠了，第三排座椅不放倒的話，后備廂還是空間小點(diǎn)，畢竟不是經(jīng)常用第三排座位，所以空間足夠了。”

　　而此前我們的體驗(yàn)文章中，對(duì)于空間的描述是，身高180cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)整至合適位置，其頭部空間為1拳，同樣體驗(yàn)者在后排，將座椅調(diào)節(jié)至正常位置，其頭部空間為四指左右，腿部空間為一拳（座椅調(diào)節(jié)至靠后位置時(shí)，腿部空間為兩拳）�？傮w評(píng)價(jià)中規(guī)中矩，雖然夠用，但空間并不充裕。不過，空間依舊是全新勝達(dá)的優(yōu)點(diǎn)，用戶口碑得分4.893分的評(píng)價(jià)還是非常不錯(cuò)的，雖然用戶感受與編輯體驗(yàn)結(jié)論略有差異，但這終究與用戶的期望值有很大關(guān)系，體驗(yàn)文章則更多的是從專業(yè)數(shù)據(jù)角度分析。

　　對(duì)于全新勝達(dá)的外觀評(píng)價(jià)，用戶hetzer1990這樣說道：“外觀無疑是全新勝達(dá)最吸引人的地方，“風(fēng)暴前沿”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言很犀利，時(shí)尚之余兼并大氣，尤其車頭，挺有科幻感的，腰線也很有力量感，總之倆字“好看”！要是能全系標(biāo)配LED燈眉與LED尾燈就完美了�！绷硗�逐鹿中原555也稱：“外觀是一大亮點(diǎn)，這個(gè)是所有全新勝達(dá)車友的一致觀點(diǎn)，整體感覺犀利，富有前進(jìn)感，線條流暢，全新勝達(dá)的推出，完全顛覆了以往現(xiàn)代車的設(shè)計(jì)理念，風(fēng)暴前沿設(shè)計(jì)理念的灌注，對(duì)北線整個(gè)車系是一個(gè)質(zhì)的提升，值得稱贊。”

　　外觀口碑得分4.702分也是用戶對(duì)于全新勝達(dá)外觀設(shè)計(jì)的一種肯定，近年來韓系車的設(shè)計(jì)一直是用戶眼中進(jìn)步最快的一點(diǎn)，這不僅體現(xiàn)在全新勝達(dá)一款車上，包括起亞等品牌的車型也是讓人眼前一亮。全新勝達(dá)的外觀造型更注重的是時(shí)尚、年輕等特點(diǎn)，融入了更多年輕人喜歡的元素，符合目前市場(chǎng)的消費(fèi)群體觀念，因此也受到了消費(fèi)者的認(rèn)同。

　　性價(jià)比方面，用戶熊貓YoYo在口碑中反應(yīng)：“全新勝達(dá)的定位還是比較準(zhǔn)確的，直擊同價(jià)位的漢蘭達(dá)！以更高的配置、更強(qiáng)的動(dòng)力、更時(shí)尚的外觀想全面蠶食漢拉達(dá)的市場(chǎng)。不過北京現(xiàn)代忽略了自身品牌的劣勢(shì)，看來想完全擊敗漢蘭達(dá)還需在價(jià)格上做出更大的讓步才行��！”此外，車主輝太郎1314也在口碑中稱：“全新勝達(dá)的電子配置相當(dāng)?shù)母�，電�?dòng)折疊后視鏡、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、電子手剎、四驅(qū)鎖止、陡坡緩降等等電子配置都有了，喜歡高科技的朋友可以考慮�！�

　　全新勝達(dá)的性價(jià)比總體來說還是非常不錯(cuò)的，這在諸多的用戶口碑中反應(yīng)較為一致。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，全新勝達(dá)的配置更勝一籌，諸多電子配置的加入為其性價(jià)比得分加分不少，而這一點(diǎn)仍舊印證了此前外觀方面的一些點(diǎn)評(píng)，全新勝達(dá)面向的市場(chǎng)更趨近于年輕人，配置的優(yōu)勢(shì)絕對(duì)是年輕人更注重的問題。不過，全新勝達(dá)性價(jià)比得分4.373分不能說很高，其中更多的原因，我們通過查詢車主口碑?dāng)?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買全新勝達(dá)的消費(fèi)者，除了考慮漢蘭達(dá)外，更多考慮的是本田CR-V、豐田RAV4以及馬自達(dá)CX-5等車型，全新勝達(dá)的價(jià)格以及終端優(yōu)惠相比這些車型來說，優(yōu)勢(shì)并不大。

　　最后，談到全新勝達(dá)口碑評(píng)價(jià)得分最低的一項(xiàng)，“油耗”確實(shí)受到了不少車主的吐槽，但普遍大家還是可以接受的。2.0T全新勝達(dá)的車主bigcrystal稱：“高速120km/h行駛油耗在9.5L/100km左右。平時(shí)我主要是上下班，都在市區(qū)，比較堵，油耗在14.4L/100km左右，覺得略有點(diǎn)高。但是考慮到這么重的車，還是可以接受的�！绷硗庖灿�2.4L全新勝達(dá)的用戶守望者的天空稱：“目前開了4000多km，跑了大概500km的高速，剩下的都是在我們這的縣城跑，現(xiàn)在百公里油耗是11L，還可以接受，畢竟是這么大的SUV了，ECO模式自從買了車就直接關(guān)了沒開過，感覺開了之后油耗不僅沒變少，動(dòng)力還更肉了。”

『點(diǎn)擊查看大圖』

　　對(duì)于油耗方面來說，全新勝達(dá)油耗口碑評(píng)分3.823分相對(duì)較低，而對(duì)于該車的油耗表現(xiàn)，2.4L車型的用戶接受度還是很高的。從整體口碑?dāng)?shù)據(jù)中，我們可以看到，全新勝達(dá)2.4L車型的所有用戶平均油耗為11.1L/100km，而在此前全新勝達(dá)的測(cè)試文章中（點(diǎn)擊查看），2.4L車型的平均油耗為11.8L/100km，與用戶平均油耗成績(jī)相差不大。而2.0T車型的所有用戶平均油耗為12.0L/100km，相比2.4L車型的油耗更高，另外2.0T車型車主抱怨全新勝達(dá)油耗偏高的明顯偏多，因此綜合來看，2.0T車型的油耗表現(xiàn)成為了導(dǎo)致全新勝達(dá)油耗口碑分?jǐn)?shù)較低的一個(gè)原因。

　　總體來說，對(duì)于全新勝達(dá)，其整體面向的還是更趨近于年輕消費(fèi)市場(chǎng)，用戶對(duì)于其空間方面與外觀方面的評(píng)分很高，除了7座SUV的特性注定空間表現(xiàn)不俗之外，全新勝達(dá)的外觀評(píng)價(jià)絕對(duì)是被大家所認(rèn)可的，而這也符合全新勝達(dá)的產(chǎn)品定位。而對(duì)于得分最低的油耗方面，抱怨更多的來自于2.0T車型車主，其實(shí)際的油耗表現(xiàn)與個(gè)人期望值相差較多。

　　接下來，我們?cè)賮硪黄鹂纯磁琶�上牌量第三的雪佛蘭科帕奇，用戶是如何評(píng)價(jià)的。對(duì)于雪佛蘭科帕奇，口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，其口碑得分前三名分別為“空間”、“性價(jià)比”以及“操控”，得分對(duì)應(yīng)分別為4.924分、4.779分以及4.470分。而得分最低的項(xiàng)目，則是“油耗”，得分僅為3.601分。雪佛蘭科帕奇的口碑綜合得分為4.297分。

　　首先科帕奇空間方面的得分，再次成為了該選取范圍內(nèi)評(píng)分最高的一項(xiàng)，這與車型定位的原因有很大關(guān)系。對(duì)于科帕奇的空間，用戶tong__wt稱：“最有優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力，第二排180cm的人蹺二郎腿沒問題。三人坐，中間的人也不覺得拘謹(jǐn)。第三排位置小一點(diǎn)，適合小孩和女性。第三排視野差一點(diǎn)，長(zhǎng)途的話會(huì)有壓抑感�！绷硗�，wkxx380也稱：“空間絕對(duì)的滿星5分。第一眼就覺得這個(gè)車的空間確實(shí)很大，第三排不用的話后面的空間就已經(jīng)夠用了，如果拉的東西多的話就直接把第二排也放倒�！�

　　車主對(duì)于科帕奇的空間評(píng)價(jià)很高，4.924分的得分也是相當(dāng)?shù)膿屟�，而空間其實(shí)也是科帕奇的賣點(diǎn)之一。早期我們編輯在針對(duì)科帕奇的體驗(yàn)中介紹，身高180cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)整至合適位置，其頭部空間有一拳以上距離，同樣體驗(yàn)者在后排將座椅靠背向后調(diào)整后，頭部空間為一拳以上，而座椅靠背不調(diào)整時(shí)，頭部空間為一拳。而第三排座椅，編輯則點(diǎn)評(píng)不適合成年人長(zhǎng)期乘坐，空間較為狹小。另外，針對(duì)科帕奇的儲(chǔ)物空間，編輯對(duì)該車的儲(chǔ)物能力表示贊揚(yáng)。這樣的評(píng)價(jià)基本與用戶使用口碑相符，空間絕對(duì)是科帕奇的一大長(zhǎng)處。

　　而在性價(jià)比方面，用戶給予的科帕奇性價(jià)比得分為4.779分，分?jǐn)?shù)較高，填寫口碑的車主也非常一致的夸獎(jiǎng)了科帕奇的性價(jià)比。其中用戶khtfge11稱：“不到26萬落地跑的合資SUV，7座、帶四驅(qū)、各種氣囊氣簾、前后防撞鋼梁、再加上各種的電子安全措施。絕對(duì)的安全性，再加上真皮打孔座椅，寬敞的乘坐空間，良好的視野，霸氣的前臉。我覺得這些還不能說明性價(jià)比高的話，那真是沒辦法了�！绷硗庥脩�長(zhǎng)沙學(xué)徒也用打趣的方式，對(duì)科帕奇性價(jià)比進(jìn)行了贊揚(yáng)：“性價(jià)比高！車回來，周圍的人來看車，車?yán)镘囃獾乜赐旰髥枺骸�這車不便宜吧？’答：‘263800。’‘哦’，問者眼睛都大了；如果這時(shí)再補(bǔ)上一句‘224800拿下的’，問者眼中一定已是泛滿嫉妒，會(huì)追加‘就是這車標(biāo)不好看’之類的話�！�

　　科帕奇官方指導(dǎo)價(jià)為21.98-26.38萬元，這樣的售價(jià)對(duì)于一款合資7座SUV來說，已經(jīng)有一定優(yōu)勢(shì)。然而我們通過口碑?dāng)?shù)據(jù)中用戶填寫的裸車購(gòu)買價(jià)來看，17.50-26.38萬元的區(qū)間直接反映出了科帕奇在經(jīng)銷商層面的優(yōu)惠幅度不小。另外，對(duì)于這樣的售價(jià)，科帕奇對(duì)應(yīng)車型的配置也不至于到寒酸級(jí)別，基本符合了該級(jí)別消費(fèi)群體的預(yù)期，因此用戶對(duì)于科帕奇的性價(jià)比十分滿意是在情在理的。

　　科帕奇口碑得分第三高的操控這一點(diǎn)，對(duì)于一款7座SUV的優(yōu)點(diǎn)來說確實(shí)較為偏門�？婆疗娌倏乜诒�得分為4.470分，用戶對(duì)于科帕奇的操控是這樣評(píng)價(jià)的。選個(gè)車太費(fèi)勁稱：“對(duì)于一個(gè)大車，操控還算不錯(cuò)，只是方向盤如果能換成電子助力就更好了。但也有人喜歡液壓助力的，認(rèn)為SUV就應(yīng)該有方向盤的厚重感。”也有車主對(duì)于液壓助力更為看好，用戶khtfge11就這樣說道：“方向盤指向明確，而且很穩(wěn)，顛簸路段松開方向盤也不會(huì)跑偏。因?yàn)闄C(jī)械助力的緣故比電動(dòng)助力要沉，不過我挺喜歡這樣的感覺�？傆X得轎車方向盤輕，SUV就應(yīng)該有力量感。”

　　兩位車主對(duì)于科帕奇的特點(diǎn)了解的十分透徹，觀點(diǎn)則代表了不同的方向。對(duì)于科帕奇的液壓助力，對(duì)于一部分人來說，這樣的沉重感正是他們所需要的感受。不過同樣的問題也會(huì)存在，就是沉重的方向感會(huì)對(duì)女性車主以及喜歡輕便轉(zhuǎn)向的車主來說，是個(gè)頭疼的問題，所以科帕奇在操控方面面對(duì)不同的人群各有利弊。早期我們針對(duì)科帕奇進(jìn)行試駕時(shí)，編輯給出的結(jié)論就是科帕奇開著坐著都舒服，這樣的結(jié)論也是對(duì)科帕奇在操控方面的一種肯定。

　　最后，對(duì)于科帕奇的油耗口碑得分，3.601分成為科帕奇車型口碑中評(píng)價(jià)得分最低的一項(xiàng)。其中有車主彈劍軒主人在科帕奇口碑中最不滿意的一項(xiàng)中提到：“科帕奇的低速油耗真是很糟，9000多公里的行駛里程有5000公里是在高速或高原的國(guó)道，再加上新車速度基本保持在80km/h到120km/h之間，一腳油門下去基本不用剎車，最低時(shí)油耗9.1L/100km。我還沒來得及慶幸，城市油耗就讓我暈倒，平均時(shí)速不到20km/h。加200元油跑了165公里，折算油耗16.29L/100km。雖然行車電腦綜合油耗10.2L/100km，那是我用5000公里綜合出來的，這年頭掙錢不容易啊�！�

『點(diǎn)擊查看大圖』

　　另外，我們通過查詢科帕奇口碑整體數(shù)據(jù)的綜合油耗一項(xiàng)發(fā)現(xiàn)，科帕奇2.4L車型整體綜合油耗為11.9L/100km。而在早期我們對(duì)2012款科帕奇的測(cè)試過程中，也對(duì)科帕奇的油耗進(jìn)行了測(cè)試，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)榫C合10.16L/100km，成績(jī)均可以接受。但隨后編輯也進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析：“駕駛方法模擬平日里用車，該降擋就降擋，該超車就超車，所以首先得肯定ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速箱的功勞；其次此次測(cè)試環(huán)境中，擁堵情況不是特別多，其余路況都還算順利。長(zhǎng)期使用的話，情況顯然更復(fù)雜，油耗水平應(yīng)該會(huì)有所增長(zhǎng)�！本C合測(cè)試成績(jī)以及用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)來看，科帕奇的低速油耗確實(shí)對(duì)于用戶來說是一個(gè)不能接受的情況，因此對(duì)于科帕奇車主來說，油耗方面的口碑得分將有所折扣。

　　結(jié)合整體來看，從用戶口碑角度出發(fā)，科帕奇在性價(jià)比上的突出表現(xiàn)，成為了車主們選擇這款車型一個(gè)非常大的因素，而這也與其價(jià)位覆蓋的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及用戶期望有很大關(guān)系。而對(duì)于科帕奇油耗表現(xiàn)的差評(píng)，擁堵路況的油耗成績(jī)被許多車主所提及，也希望這個(gè)特點(diǎn)可以被未來的準(zhǔn)車主所注意。

　　在我們規(guī)定的選取范圍內(nèi)，上牌量排行第四的車型是起亞索蘭托，而其中的口碑包括了絕大多數(shù)的老款索蘭托車主口碑，以及極少部分的全新索蘭托L的車主口碑。綜合來看，索蘭托口碑得分排名前三的項(xiàng)目分別為“空間”、“外觀”以及“性價(jià)比”，得分分別為4.858分、4.765分以及4.626分。口碑得分最低的項(xiàng)目為“內(nèi)飾”，得分為4.055分。另外，索蘭托的整體綜合得分為4.398分。

『上一代索蘭托』

『全新索蘭托L』

　　空間部分，老款索蘭托7座版車主與全新索蘭托L車主對(duì)其空間表現(xiàn)均加以肯定。其中老款索蘭托車主ace0912說道：“空間表現(xiàn)尚可。買的7座，為了偶爾會(huì)有拉人多的時(shí)候可以一個(gè)車搞定。第三排座的空間表現(xiàn)就不要有需求了，170cm身高以下的坐壓力要小一些吧。前排和第二排空間不錯(cuò)，頭部和腿部都可以。儲(chǔ)物空間比較滿意，中央扶手箱和手套箱都比較深。第二排放倒比較平，放2米長(zhǎng)度以下的物品無壓力，我經(jīng)常用它拉貨的�！倍�全新索蘭托L的車主觸碰著迷則稱：“真的挺大的，舒適、安逸，頭部空間比老款改進(jìn)了不少，大多了。后備廂也可以放很多東西，還有兩個(gè)很大的隔層�！�

　　而此前我們身高180cm的編輯針對(duì)老款索蘭托7座版進(jìn)行空間體驗(yàn)時(shí)，其前排頭部空間為一拳，后排頭部和腿部均只能得到四指的余量，表現(xiàn)中規(guī)中矩，好在后排地板中央凸起幅度不大且后排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，多少緩解了后排乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞感。至于第三排座椅就不太適合成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐了，頭部和腿部空間都沒有余量。這樣的實(shí)際體驗(yàn)表現(xiàn)與老款索蘭托7座版用戶的感受基本保持一致。

　　對(duì)于全新索蘭托L，此前身高179cm的編輯體驗(yàn)時(shí)，前排與后排頭部空間均為一拳兩指，后排腿部空間達(dá)到兩拳。另外，值得注意的是，全新索蘭托L七座版的第三排座椅是可以保證乘坐成年人的，這一點(diǎn)相比老款車型有了一定幅度改進(jìn)。

『老款索蘭托』

　　接下來的外觀方面，索蘭托口碑評(píng)分為4.765分，得分也十分不錯(cuò)。對(duì)于老款索蘭托的外觀，車主飛奔的胖胖這樣說道：“外觀是我對(duì)這車比較中意的一點(diǎn)，線條柔中帶剛，沒有老奇駿那么剛直，也沒有智跑、途觀的面包感，個(gè)人感覺比全新勝達(dá)耐看，反正我是百看不厭，后排有隱私玻璃，尾燈亮起了非常漂亮，晚上的屁股讓人神往。”至于全新索蘭托L的外觀口碑，由于目前口碑?dāng)?shù)量太少，暫未有十分詳細(xì)的評(píng)價(jià)。

『老款索蘭托』

　　對(duì)于車主對(duì)外觀的點(diǎn)評(píng)，其口碑整體還是非常有見解的，老款索蘭托的造型亮點(diǎn)在于尾部樣式，高識(shí)別度的車尾與車燈都是索蘭托的“識(shí)別鑰匙”，整體造型雖然沒有全新勝達(dá)那樣年輕靚麗，但索蘭托的造型給人仍是非常耐看的感覺。至于全新索蘭托L，我們之前實(shí)拍文章中也曾提到過，新車前臉造型十分驚艷，而尾部的造型卻相對(duì)中庸了不少，缺少了老款車型的那種獨(dú)特。

『老款索蘭托』

　　下面的性價(jià)比方面，我們雖然更著重的需要看老款索蘭托的性價(jià)比，但全新索蘭托L的性價(jià)比表現(xiàn)同樣不能忽略。目前老款索蘭托依舊處于停產(chǎn)在售狀態(tài)，也就是說消費(fèi)者目前仍可以購(gòu)買老款索蘭托，這方面的口碑，如果您是潛在消費(fèi)者還可以參考一些。老款索蘭托車主飛奔的胖胖說：“這車賣的就是性價(jià)比，20多萬的中型SUV，國(guó)產(chǎn)合資車也得這個(gè)價(jià)吧。更別說大空間，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，倒車?yán)走_(dá)和影像，7座，全尺寸備胎，全系標(biāo)配全景天窗，適時(shí)四驅(qū)。如果你對(duì)品牌沒有太大的追求，又想要空間大、座位多、有無鑰匙控制系統(tǒng)、全景天窗及四驅(qū)功能，又看不上國(guó)產(chǎn)車的做工，在30萬以下的價(jià)格，那你選這車絕對(duì)沒錯(cuò)�！�

　　而全新索蘭托L的車主觸碰著迷對(duì)于性價(jià)比，則非常直白的說道：“目前性價(jià)比不行，價(jià)格下幅兩萬就有競(jìng)爭(zhēng)力了，觀望中的朋友可以晚點(diǎn)下手。才到手不久，現(xiàn)在只能說定價(jià)了，定價(jià)太高�！�

　　目前全新索蘭托L剛剛上市不久，24.66-36.78萬元的售價(jià)確實(shí)在沒有優(yōu)惠的情況下很難談性價(jià)比，這一點(diǎn)全新索蘭托L的車主有足夠的發(fā)言權(quán)。而關(guān)于目前停產(chǎn)在售的老款索蘭托，其在口碑中反饋的19.00-35.44萬元的成交價(jià)，直接顯示出了老款索蘭托的優(yōu)惠幅度，而目前索蘭托口碑中，絕大部分仍是老款索蘭托的口碑評(píng)價(jià)，因此這樣的優(yōu)惠還是有一定參考意義的，這也難怪口碑中索蘭托的性價(jià)比評(píng)分不錯(cuò)。

『老款索蘭托』

　　最后至于索蘭托口碑得分最低的內(nèi)飾一項(xiàng)，其4.055分的得分不能說很低，但相較于其他七個(gè)方面，索蘭托的內(nèi)飾相對(duì)還是拖了后腿。這從老款索蘭托車主的口碑中，可以得到直接的反饋。車主海上漂2013稱：“內(nèi)飾做工精細(xì)，四門用材欠點(diǎn)檔次，液晶儀表是亮點(diǎn)，接口齊全，單碟DVD影音帶獨(dú)立功放系統(tǒng)，十喇叭系統(tǒng)，便于升級(jí)改造，8寸彩色屏大氣，遺憾的是對(duì)大屏幕的遮光沒做設(shè)計(jì)。”另外，老款車型車主原紙彈也談到；“我選的是黑內(nèi)飾，以前的車是淺內(nèi)飾的，所以這次就要換換風(fēng)格，感覺座椅的皮不是真皮來的，有點(diǎn)粗糙，整個(gè)中控臺(tái)都很硬，對(duì)不起快30萬的車價(jià)�！�

『老款索蘭托』

　　用戶的口碑普遍都反映了索蘭托內(nèi)飾的用料等方面略有點(diǎn)欠缺檔次，不過如今這款車早已經(jīng)迎來?yè)Q代車型，其內(nèi)飾的做工和整體性有了較大的提升，起亞全新索蘭托L的改變也可謂是對(duì)癥下藥了。

　　總體來說，口碑中的索蘭托評(píng)分包括了新老兩代車主的口碑內(nèi)容，隨著全新索蘭托L口碑的積累，相信索蘭托的口碑情況一定會(huì)隨著新車的廣泛普及而有所變動(dòng)。不過，不管是從口碑來看，還是編輯本身評(píng)價(jià)來看，全新索蘭托L的整體造型變化還是存在了一定爭(zhēng)議，新車前臉給人驚艷的感覺，但尾部設(shè)計(jì)卻顯得過于中庸，因?yàn)槿�新索蘭托L剛剛上市不久，目前用戶提交相關(guān)口碑過少，究竟哪款更受消費(fèi)者喜歡，我們暫時(shí)還無法看到用戶口碑評(píng)價(jià)。對(duì)于未來新索蘭托L的口碑，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　本期《口碑評(píng)車》講述到了最后一款車型，上牌量排名第五的道奇酷威�？嵬�口碑得分排名前三項(xiàng)的分別是“空間”、“性價(jià)比”、“操控”，其對(duì)應(yīng)得分分別為4.875分、4.827分以及4.778分。而得分最低的項(xiàng)目，則是油耗，得分為4.179分。

　　通過567條酷威口碑?dāng)?shù)據(jù)來看，其整體口碑評(píng)分都還不錯(cuò)，最差的油耗項(xiàng)目也得到了4.179分的分?jǐn)?shù)，這與文中前幾款車的情況略有不同，在用戶來看，酷威車型并沒有太過于明顯的缺點(diǎn)。

　　首先依舊從空間來看，大部分用戶對(duì)于酷威的空間表現(xiàn)均給予肯定，用戶若水載物稱：“空間可以說是目前這個(gè)價(jià)位7座車?yán)锩嫫�大的了，除了漢蘭達(dá)可能寬度超過酷威，其深度可能達(dá)不到酷威這個(gè)級(jí)別。另外，酷威的后排乘坐表示沒有壓力�！贝送庥脩�632615815也表示：“空間足夠，這是我選這個(gè)車的目標(biāo)，要的就是大空間，之前一直猶豫說酷威第三排空間問題，實(shí)際看了幾次認(rèn)為對(duì)我的需求足夠用了。主駕后面的第三排放腳確實(shí)不容易，但是第二排放嬰兒座椅，第三排放嬰兒車，另一邊做人，很寬松，很適合我家的5大1小組合�！�

　　老話長(zhǎng)談，對(duì)于空間的表現(xiàn)，相信屬于7座SUV定位的酷威空間表現(xiàn)并不會(huì)差。此前我們針對(duì)酷威的體驗(yàn)中，身高182cm的體驗(yàn)者前排調(diào)整座椅至合適位置，其頭部空間為四指，后排頭部空間也為四指，腿部空間為一拳四指，與其他車型一樣，酷威第三排乘客的空間基本決定于第二排乘客座椅的位置。

　　另外，關(guān)于儲(chǔ)物空間，酷威的日常儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)足夠豐富，且實(shí)用性都不錯(cuò)。四個(gè)門板均設(shè)有杯架和儲(chǔ)物格，中央扶手箱兩種開啟方式也提高了日常使用的便利性。在副駕駛椅墊和第二排地板下，酷威還設(shè)計(jì)了隱藏的儲(chǔ)物格，絕對(duì)可以滿足家庭出游的儲(chǔ)物需要。總體來說，酷威的乘坐空間以及儲(chǔ)物空間，均與用戶口碑相符，能夠符合多人家庭的需要。

　　性價(jià)比層面，作為一款進(jìn)口車型，非常多的車主均是因?yàn)榭嵬�的性價(jià)比而出手購(gòu)買的。用戶擺渡稱：“對(duì)一臺(tái)正宗美式的、進(jìn)口的、7座的SUV，不到30萬，我個(gè)人覺得酷威的性價(jià)比相當(dāng)高了。同樣是美國(guó)進(jìn)口的5座銳界價(jià)格比它高還要加價(jià)。有人問了，為啥非要美式？其他的進(jìn)口車還有性價(jià)比很高的啊，比如索蘭托、全新勝達(dá)。我對(duì)韓國(guó)車沒偏見，第一臺(tái)車就是起亞的，開了6年，很好的車，但SUV還是要美國(guó)的，正宗美式SUV見棱見角的硬朗霸氣對(duì)我有著無比的吸引力�！�

　　此外對(duì)于性價(jià)比，還有用戶luo54512351稱：“這個(gè)是因人而異的東西。對(duì)于我來說：進(jìn)口車，皮實(shí)，空間大，舒適性高，外觀內(nèi)飾都合我胃口，全車所有下來30萬，可以了，做人要知足�！�

　　道奇酷威的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為27.49-37.29萬元，目前經(jīng)銷商終端還存在有2-3萬元左右的優(yōu)惠，其實(shí)論價(jià)格本身，對(duì)于一臺(tái)進(jìn)口車來說，道奇酷威與一些國(guó)產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，性價(jià)比并不算很高。但用戶口碑中，對(duì)于性價(jià)比的評(píng)價(jià)確是非常好，這其中更多的是一種綜合考慮，與用戶本身的期望值以及需求的融合產(chǎn)生的觀點(diǎn)，正如用戶所說，性價(jià)比因人而異，購(gòu)買酷威的消費(fèi)者可能更希望將目標(biāo)鎖定在像福特銳界這樣的進(jìn)口車身上，因此綜合價(jià)格與特點(diǎn)來看，酷威在用戶口碑評(píng)價(jià)中的性價(jià)比一項(xiàng)得分會(huì)很高。

　　接下來，在操控評(píng)分方面，道奇酷威也獲得了4.778分的高分。車主siyehappy是這樣評(píng)價(jià)酷威的操控的：“酷威的操控沒的說，完全可以和一些高端的轎車想媲美�？嵬�的大尺寸只是車身較長(zhǎng)，但是寬度是完全不像某些車一樣笨的。操控性比較來說，比我之前開的日產(chǎn)藍(lán)鳥2.0L手動(dòng)要棒的多，甚至因?yàn)楝F(xiàn)在習(xí)慣了的原因，感覺比寶馬525開著還要舒服些，總之，想了解的話試駕一下就比較清楚了�！�

　　不過，對(duì)于酷威的操控，也有車主并不是完全持肯定意見，車主ysw2886575稱：“這個(gè)是見仁見智的問題，看你和什么車去比較了，就酷威的定位來說，酷威的操控不錯(cuò)的，底盤給人的感覺相當(dāng)扎實(shí)，當(dāng)然前提是不要去用它做激烈的駕駛，高速過彎還是提前減速吧�！�

　　在此前我們編輯同事對(duì)酷威的試駕中，曾提到酷威的操控，其機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向細(xì)膩，回饋力屬易于駕駛那類的，坐姿沒有漢蘭達(dá)這些SUV高高在上的感覺，更像是開著一輛MPV，這些便是這款車日常駕駛中的感覺。這樣的駕駛感受確實(shí)是同級(jí)別7座SUV車型不多見的，因此也難怪車主對(duì)于酷威的操控表現(xiàn)，進(jìn)行了一定程度的肯定。

『點(diǎn)擊查看大圖』

　　最后，關(guān)于酷威口碑評(píng)分最低的油耗一項(xiàng)，我們通過查詢口碑整體數(shù)據(jù)看到，2.4L車型的平均油耗為12.5L/100km，3.6L車型的平均油耗為13.9L/100km。不過對(duì)于酷威的口碑，車主也是持兩種不同意見的。其中車主擺渡則是對(duì)酷威油耗表現(xiàn)差持不同意見：“經(jīng)常有同事閑聊，說你酷威好車啊，不過美國(guó)車油老虎，費(fèi)油吧，這種長(zhǎng)久形成的偏見也沒啥好說的。就我的酷威來看，1.8噸的車子，城市里跑油耗一直保持在13L/100km，上周日跑個(gè)單程122公里高速的自駕游油耗為11L/100km，美國(guó)車費(fèi)油？老黃歷了。”

　　但也有2.4L車主siyehappy稱：“油耗不能說不滿意，給4分的原因是多多少少超出了預(yù)期的油耗，畢竟2.4L排量的也算是有點(diǎn)小馬拉大車了，不過高速的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，當(dāng)時(shí)跑高速1000公里的來回，加上在北京市區(qū)轉(zhuǎn)了兩圈，綜合油耗是10.5L/100km不到。正常市區(qū)的油耗的話，基本上是在15L/100km以內(nèi)�！�

　　因此，對(duì)于酷威的油耗，其得分4.179分或多或少還是反應(yīng)了車主對(duì)于這款車油耗表現(xiàn)見解不一的情況，這中間更多的差別是在于用戶對(duì)于油耗多少的一種判定和一種預(yù)期。此前我們測(cè)試成績(jī)顯示，2.4L車型行駛121km里程，其中嚴(yán)重?fù)矶侣范渭s占30%，其余都是正常的城市路段和部分環(huán)路，平均時(shí)速大約35km/h，最終，這輛車共消耗12.98L的93號(hào)（京92號(hào)）汽油，平均油耗10.73L/100km，表現(xiàn)基本令人滿意。所以，整體結(jié)論而言，車主對(duì)于酷威的油耗口碑評(píng)分低，更多是因?yàn)橛谐�出預(yù)期等原因存在，酷威的實(shí)際油耗表現(xiàn)還是值得肯定的。

　　最終，對(duì)于道奇酷威來說，其整體表現(xiàn)正如其口碑成績(jī)一樣，非常均衡。以一款完全進(jìn)口車的身份，其可以滿足消費(fèi)者對(duì)于空間、操控以及性價(jià)比三方面的要求，這也正是酷威的競(jìng)爭(zhēng)力所在。不過終究這只是基于考慮購(gòu)買酷威的消費(fèi)者而言，畢竟綜合整個(gè)市場(chǎng)來看，酷威的售價(jià)并不是具有直接競(jìng)爭(zhēng)力，而是在與自身屬性相同的一些車型對(duì)比來說，酷威更具有優(yōu)勢(shì)。

　　總結(jié)：

　　目前，20-30萬元7座SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越強(qiáng)烈，文中提到的五款車型只是代表了其中一部分�？梢哉f，漢蘭達(dá)、全新勝達(dá)、科帕奇、索蘭托以及酷威它們各自有各自的特點(diǎn)，而這些特點(diǎn)在用戶的口碑評(píng)價(jià)當(dāng)中已經(jīng)直接的體現(xiàn)出來，車主的評(píng)價(jià)雖然并不一定專業(yè)，但一定是真實(shí)感受，所以我們希望這篇文章及用戶分享的真實(shí)口碑能為消費(fèi)者購(gòu)車帶來幫助。（文/汽車之家 周宇軒）

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