◆ 2014年豪華品牌銷量第九名——英菲尼迪

　　2014年，英菲尼迪在國(guó)內(nèi)共售出新車30046輛，較2013年（17108輛）同比增長(zhǎng)了75.62%，是2014年豪華品中增長(zhǎng)最快的一個(gè)。而英菲尼迪在2013年的增長(zhǎng)速度也超過(guò)了50%，可見(jiàn)其近兩年以來(lái)的發(fā)展勢(shì)頭是十分迅猛的。2014年由于Q50L是在年底上市的，所以英菲尼迪的銷量主要來(lái)源依舊是進(jìn)口車型。

英菲尼迪銷量分析：英菲尼迪QX50銷量最高（共售出7494輛）

『銷量參考英菲尼迪官方數(shù)據(jù)』

『英菲迪尼QX50』

　　英菲尼迪在2014年的銷量主要來(lái)源于QX50、Q70、Q50以及QX60四款車。英菲尼迪QX50在2014年的銷量為7494輛，相比于2013年的銷量（3735輛）增長(zhǎng)了100.64%，表現(xiàn)十分優(yōu)秀。從該車的行情來(lái)看，在2013年后半年，英菲尼迪QX50在銷售終端很少會(huì)享受到優(yōu)惠，而在2014年中優(yōu)惠幅度達(dá)到3-9萬(wàn)元之間，促進(jìn)了新車銷量的增長(zhǎng)。

『英菲尼迪Q70和英菲尼迪QX60』

　　英菲尼迪Q70和QX60的表現(xiàn)也同樣不錯(cuò)，這兩款車的銷量分別為6129輛和4588輛，同比于2013年分別增長(zhǎng)了147%和39%，這兩款車在銷售終端的優(yōu)惠幅度都比較大，最高達(dá)到了10萬(wàn)元左右。此外，英菲尼迪還在2014年引入了Q50車型，該車在上市的8個(gè)月中為英菲尼迪貢獻(xiàn)了5810輛的銷量成績(jī)，英菲尼迪全年總銷量75.62%的增長(zhǎng)中，就有33.96%來(lái)自于Q50的貢獻(xiàn)。

未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)在哪里？哪款新車更有潛力？

　　英菲尼迪在這兩年的發(fā)展速度非常的快，連續(xù)兩年超過(guò)50%的增長(zhǎng)讓其成為在華豪華品牌中最有沖勁的一個(gè)。目前，英菲尼迪將目光鎖定在了2018年，其計(jì)劃到時(shí)可以實(shí)現(xiàn)在華年銷量達(dá)10萬(wàn)輛的目標(biāo)。

『英菲尼迪Q50L』

　　2015年，英菲尼迪Q50L車型將會(huì)全面發(fā)力。從2014年Q50優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)我們可以看出消費(fèi)者對(duì)這款車的認(rèn)可，那么國(guó)產(chǎn)化后的Q50L則會(huì)進(jìn)一步吸引消費(fèi)者的眼光。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在剛剛上市的1個(gè)多月中，Q50L便取得了2441輛的銷售成績(jī)（進(jìn)口Q50全年銷量為5810輛）。毫無(wú)疑問(wèn)，Q50L將會(huì)成為英菲尼迪在2015年中銷量的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

『國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX50』

　　此外，國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX50將會(huì)在第一季度正式上市，新車的軸距同樣得到了加長(zhǎng)，空間表現(xiàn)將更加優(yōu)異。根據(jù)之前的報(bào)道，這款車的起售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在35萬(wàn)元左右，較現(xiàn)款進(jìn)口車型下降不少，這款車也將在2015年為英菲尼迪總銷量的增長(zhǎng)作出很大貢獻(xiàn)。

　　在2015年中，英菲尼迪還將繼續(xù)增加經(jīng)銷商數(shù)量，達(dá)到110-115家左右的規(guī)模，并且通過(guò)建立小型4S店的模式向三至五線城市進(jìn)行下沉，使覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)展。此外，英菲尼迪這兩年的高速發(fā)展離不開(kāi)其知名度的大幅提升，其在多檔較為火爆的綜藝節(jié)目中進(jìn)行品牌植入，取得不錯(cuò)的效果。在2015年，英菲尼迪仍將繼續(xù)在品牌知名度的提升方面下大力度。以上這些都將會(huì)對(duì)英菲尼迪2015年的銷量增長(zhǎng)起到積極的推動(dòng)作用。

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全文總結(jié)：

　　通過(guò)分析這十個(gè)品牌的銷量成績(jī)，我們可以看到大部分品牌都將產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化作為品牌發(fā)展中極其重要的一項(xiàng)工作。第一集團(tuán)三大品牌主要是在進(jìn)一步豐富國(guó)產(chǎn)車型的產(chǎn)品陣容，通過(guò)新產(chǎn)品來(lái)?yè)屨家粋�(gè)個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。第二集團(tuán)諸多品牌主要是在解決從無(wú)到有或者進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)化的工作。也正是因?yàn)楫a(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化，使得這些熱銷車型的入門(mén)門(mén)檻得以下降，讓更多人可以考慮購(gòu)買(mǎi)豪華品牌車型，也促進(jìn)了豪華品牌整體銷量的不斷增長(zhǎng)。

　　在逐一分析了這十個(gè)品牌的銷量數(shù)據(jù)之后，除了雷克薩斯之外，其余品牌的增長(zhǎng)量都超過(guò)了15%，皆跑贏了乘用車大盤(pán)9.98%的增長(zhǎng)速度。在2015年，豪華品牌還將有北京奔馳GLA級(jí)、華晨寶馬全新X1加長(zhǎng)版、一汽-大眾奧迪新款A(yù)6L、東風(fēng)英菲尼迪QX50、捷豹XE等多款重磅車型繼續(xù)投放市場(chǎng)，豪華品牌市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)變得更加激烈。那么新的一年里，第一/二集團(tuán)的差距是否會(huì)變小、雷克薩斯能否逆境重生、英菲尼迪能不能繼續(xù)引領(lǐng)增速，讓我們共同期待吧。（文/汽車之家 陳浩）

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