● 吉利：與沃爾沃聯(lián)合搞研發(fā)

對(duì)于產(chǎn)品：可以快速吸入沃爾沃經(jīng)驗(yàn)技術(shù)
對(duì)于我們：買到品質(zhì)更高的吉利汽車

　　自吉利收購(gòu)沃爾沃之后，一直在向沃爾沃認(rèn)真“學(xué)習(xí)”著，從2012年3月沃爾沃汽車公司向吉利控股集團(tuán)旗下公司轉(zhuǎn)讓技術(shù)達(dá)成協(xié)議，到2013年9月吉利-沃爾沃聯(lián)合研發(fā)中心在瑞典哥德堡開始試運(yùn)營(yíng)。這些動(dòng)作無(wú)疑在為未來(lái)吉利品牌產(chǎn)品擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力奠定基礎(chǔ)。

　　未來(lái)，雙方的聯(lián)合中心將開發(fā)緊湊型車模塊化構(gòu)架和相關(guān)部件，研發(fā)成功后為吉利和沃爾沃提供緊湊型車級(jí)別的技術(shù)基礎(chǔ)，在這其中吉利可以幫助沃爾沃降低成本，且這種“左手與右手”合作，核心技術(shù)可保留在集團(tuán)內(nèi)部。對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，更重要的是通過(guò)該聯(lián)合中心的支持，開發(fā)品質(zhì)更高、性能更好的新一代緊湊型車，并可以在此基礎(chǔ)上衍生出三廂轎車、兩廂轎車、SUV等多種類型的產(chǎn)品。

　　對(duì)此，李書福曾站在集團(tuán)層面說(shuō)出了一句頗有技巧的話，“我們相信一個(gè)隸屬于控股集團(tuán)、相對(duì)獨(dú)立的聯(lián)合研發(fā)中心能使我們充分實(shí)現(xiàn)知識(shí)與技術(shù)共享，且不會(huì)影響各自品牌的聲譽(yù)和產(chǎn)品開發(fā)�！�

　　從這一席話中可以解讀出，前半句話是說(shuō)給未來(lái)吉利品牌消費(fèi)者聽的，從而讓消費(fèi)者購(gòu)買的吉利車因享有與沃爾沃相同技術(shù)而對(duì)吉利更有信心；后半句話則是在安撫未來(lái)的沃爾沃消費(fèi)者，告訴消費(fèi)者研發(fā)中心會(huì)按照兩個(gè)品牌設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開展工作，沃爾沃的汽車不會(huì)打上吉利的“標(biāo)記”。

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　　吉利-沃爾沃聯(lián)合研發(fā)中心開始試運(yùn)營(yíng)
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● 華晨：拿到了寶馬技術(shù)

對(duì)于產(chǎn)品：中華/金杯將配寶馬2.0T
對(duì)于我們：“低價(jià)”享受“高端”動(dòng)力

　　2013年6月18日，華晨集團(tuán)綿陽(yáng)新晨動(dòng)力“藍(lán)天項(xiàng)目”啟動(dòng)儀式在綿陽(yáng)隆重舉行，儀式上，藍(lán)天項(xiàng)目的最主要內(nèi)容--德國(guó)寶馬集團(tuán)授權(quán)綿陽(yáng)新晨動(dòng)力生產(chǎn)N20發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T）項(xiàng)目正式開工建設(shè)。要知道，這是寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)首次給到“別人”生產(chǎn)，且更重要的是，未來(lái)將在華晨旗下金杯、中華品牌車型中使用。

『大中華概念車』

　　據(jù)了解，寶馬正在幫助華晨推進(jìn)兩個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，即J11項(xiàng)目和M8X項(xiàng)目。前者是金杯品牌的一款高端MPV車型，后者是中華品牌的高端轎車，很可能就是大中華概念車的量產(chǎn)版本。未來(lái)兩款車型均會(huì)配備由新晨動(dòng)力生產(chǎn)的寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　還記得在2012年華晨寶馬鐵西工廠開張時(shí)，一名外國(guó)記者當(dāng)著華晨與寶馬高管問祁玉民，“為什么中華V5與X1那么像？同在一個(gè)市場(chǎng)銷售會(huì)不會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)？”當(dāng)時(shí)，祁玉民的回答是“寶馬永遠(yuǎn)是華晨的老師，產(chǎn)品也永遠(yuǎn)不會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)”。

　　在我看來(lái)，這位外國(guó)朋友的問題只對(duì)了一半，因?yàn)樗�并不了解中�?guó)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，在國(guó)內(nèi)，買寶馬的朋友是絕對(duì)不會(huì)考慮華晨中華的，因?yàn)槠放苾r(jià)值不同。而他說(shuō)對(duì)了的則是事實(shí)，那就是華晨中華車型確實(shí)吸收了寶馬車型的特征，說(shuō)白了就是“山寨”。不過(guò)，現(xiàn)在的華晨絕不是單純的外形山寨了，因?yàn)樗麄冋莆樟恕袄蠋煛钡闹髁骱诵募夹g(shù)，并會(huì)使用在自己的車型中供給市場(chǎng)。

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　　華晨集團(tuán)綿陽(yáng)新晨動(dòng)力“藍(lán)天項(xiàng)目”啟動(dòng)
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● 北京汽車：將“薩博”轉(zhuǎn)化為“紳寶”

對(duì)于產(chǎn)品：依托薩博平臺(tái)技術(shù)
對(duì)于我們：自主中型車又一選擇

　　對(duì)于北汽來(lái)說(shuō)，今年5月紳寶車型的上市意義非凡。這是自2009年，北汽收購(gòu)瑞典薩博核心技術(shù)后的首款產(chǎn)品，也標(biāo)志北汽進(jìn)駐自主品牌中高端車市場(chǎng)。

　　不僅是“紳寶”名稱表明了它與薩博的關(guān)系。目前，北汽擁有薩博的核心技術(shù)資產(chǎn)（包括三個(gè)整車平臺(tái)、兩個(gè)系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速箱），而這些也在紳寶首款轎車中得以體現(xiàn)。另外，北汽還整合了北京奔馳、北京現(xiàn)代等合資品牌乘用車優(yōu)勢(shì)資源注入到了紳寶車型中，從而使紳寶順利擁有神似奔馳車型的樣貌，且在研發(fā)階段，還有現(xiàn)代汽車方面的專家為其挑毛病。

　　當(dāng)然，消費(fèi)者擁有以上也需要付出更高價(jià)錢，紳寶定位中高端，售價(jià)在13.98萬(wàn)-21.58萬(wàn)區(qū)間。在紳寶上市初期，對(duì)于該車的定價(jià)一直都被外界熱議，而說(shuō)偏高的占大多數(shù)。不過(guò)，從實(shí)際結(jié)果看，紳寶自5月上市到10月份，累計(jì)銷量超過(guò)了五千臺(tái)；12月6日，這款車在北汽工廠下線也突破了1萬(wàn)輛。除了部分政府采購(gòu)訂單，可見市場(chǎng)對(duì)于這類自主中型車還是有需求的。

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　　售13.98-21.58萬(wàn)元 北汽紳寶正式上市
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● 總結(jié)：

　　本期我們講到的五個(gè)自主品牌車企，有的是通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升車型品質(zhì)，從而增強(qiáng)了品牌競(jìng)爭(zhēng)力；有的是繼續(xù)創(chuàng)新技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品體驗(yàn)；還有些是通過(guò)吸收海外成熟技術(shù)來(lái)提升產(chǎn)品實(shí)力。而無(wú)論哪種方法，對(duì)于產(chǎn)品的品質(zhì)提升都是切實(shí)、有效的。也讓我們?cè)倩乜?013年之時(shí)，找到了值得人們關(guān)注的亮點(diǎn)。當(dāng)然，今年值得稱道的自主企業(yè)遠(yuǎn)不止于此，我們的“回顧”仍在繼續(xù)。（文/汽車之家 齊天翔）

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