● 一汽：紅旗品牌高調(diào)回歸主流豪華車市場

對于產(chǎn)品：進入主流豪華車市場
對于我們：有機會選擇老牌自主豪華品牌

　　隨著2009年國家領(lǐng)導人乘坐全新紅旗閱兵車出現(xiàn)，到紅旗L5、L7和L9不斷的曝光，一汽讓紅旗再次出現(xiàn)在了人們的視野中。2013年一汽紅旗推出了旗下全新中大型豪華車，H7的上市標志著一汽紅旗正式進入了主流豪華車市場。

　　紅旗品牌讓我們又愛又恨，這個曾經(jīng)無比輝煌的品牌曾讓所有中國人為之自豪的品牌，也曾一蹶不振過，碌碌無為過。但紅旗品牌在沉寂多年之后，重新回到了主流豪華品牌市場。隨著H7的上市，我們終于看到了紅旗崛起的希望。

『紅旗H7』

　　此次的紅旗H7和之前疑似套殼豐田皇冠的盛世有著很大的不同，按照一汽紅旗官方給出的解釋，紅旗H7完全是自主研發(fā)的產(chǎn)品。一款全新研發(fā)的車型，起售價低于30萬元，定位豪華中大型車市場，如此清晰的定位顯然表明了一汽希望讓紅旗品牌再次輝煌的意愿。

『紅旗盛世，疑似套殼豐田皇冠』

　　我們希望，未來的紅旗可以更加的接地氣。紅旗是一個品牌，是一個有著歷史傳承的品牌，但是這并不意味著紅旗就必須得高高在上不可一世。紅旗品牌可以有L5、L7這樣的禮賓車，也可以有更加貼近消費者的產(chǎn)品，因為紅旗品牌是所有中國人的。

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● 廣汽：實施平臺化戰(zhàn)略

對于產(chǎn)品：新產(chǎn)品開發(fā)成本降低
對于我們：未來將有更多的產(chǎn)品可選

　　廣汽在2013年推出了一款全新緊湊型車傳祺GA3，這款車是基于廣汽A級平臺打造的全新車型。A級平臺是廣汽在原有阿爾法羅密歐平臺上研發(fā)出來的，可實現(xiàn)多車型的模塊化共享。GA3的上市標志著廣汽自主車型平臺化戰(zhàn)略的正式啟動。

『傳祺GA3』

　　未來廣汽傳祺將在A級平臺上推出多款新車，這些車型包括命名為GS3的SUV車型以及一款GA3的衍生車型。除此之外，A級平臺還將會應用于廣汽吉奧的多款產(chǎn)品之上，廣汽吉奧在2013廣州車展上發(fā)布的GA車型便是基于該平臺打造的產(chǎn)品。

『吉奧GA轎車』

　　平臺化戰(zhàn)略長久以來都是海外車企的專利，受制于成本、技術(shù)以及研發(fā)投入的限制，我們的自主企業(yè)很少會有屬于自己的車型平臺。隨著近兩年，自主企業(yè)在研發(fā)上的投入不斷加大，我們看到很多自主企業(yè)也開始研發(fā)屬于自己的車型平臺。平臺化戰(zhàn)略可以使新產(chǎn)品開發(fā)的成本降低并縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，進而使廠商可以有更多時間和資金用于產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)、做工的提升，這對于我們的自主企業(yè)有著更加深遠的影響。我們也期待著未來廣汽能夠推出更多更好的自主車型。

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● 總結(jié)：

　　回望2013年，自主企業(yè)碩果累累，我們回顧的這些自主品牌，所研發(fā)的新品上模仿痕跡越來越少，自主創(chuàng)新越來越多，自主品牌產(chǎn)品的進步已經(jīng)非常明顯。這其中過程雖充滿荊棘，但確是所有汽車企業(yè)成長的必經(jīng)之路。只有這樣我們才能更快的縮短與洋品牌的差距。我們希望未來越來越多的自主企業(yè)能有更多的亮點值得我們回顧。（文/汽車之家 章寧）