● 內(nèi)飾顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì) 導(dǎo)航系統(tǒng)亮點(diǎn)頗多

　　新一代馬自達(dá)3內(nèi)飾也完全顛覆了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，中控整體設(shè)計(jì)與馬自達(dá)ATENZA頗有相似之處。前排兩側(cè)出風(fēng)口與中控臺(tái)融合的恰到好處，形成了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，令前排乘客有更加安全的感受。三輻多功能運(yùn)動(dòng)方向盤的加入與內(nèi)飾中采用了多處銀色質(zhì)地材料，使得內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感十足。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)是新一代馬自達(dá)3的一大亮點(diǎn)。中控臺(tái)上方配備了一塊7英寸的懸浮屏，操作旋鈕則在換擋桿后方，科技感十足。懸浮屏與操作旋鈕讓我們想起了寶馬車型的設(shè)計(jì)感覺。官方稱，這套多媒體系統(tǒng)包括了車輛信息、TMC實(shí)時(shí)路況信息、搜索目的地與附近加油站、天氣預(yù)報(bào)、高級(jí)藍(lán)牙等功能，可謂是全方位服務(wù)。

　　全新飛翼式儀表板設(shè)計(jì)，同樣是新一代馬自達(dá)3一大創(chuàng)新。中央的炮筒式儀表盤主要顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，時(shí)速則在右下角的液晶屏中以數(shù)字顯示，頗有一絲跑車的感覺。左右兩側(cè)顯示區(qū)域則提供了擋位信息、行駛里程、油耗、剩余油量等信息，盡管初次接觸可能會(huì)令消費(fèi)者不太習(xí)慣，但這樣的設(shè)計(jì)卻討人喜歡。另外，新車還配備了同級(jí)別少有的抬頭顯示器，使駕駛員行車中觀察車輛信息更加便捷，但國產(chǎn)后是否還能保留，我們需要畫一個(gè)大大的問號(hào)。

　　配置方面，主動(dòng)巡航系統(tǒng)、HBC智能燈光控制系統(tǒng)、HLZ斜坡起步輔助等高科技配置，更提升了新一代馬自達(dá)3的品質(zhì)。車內(nèi)座椅也重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用了質(zhì)地較硬的椅背材質(zhì)，并擁有震動(dòng)抑制效果，可以帶來更好的乘坐感受。

　　座椅部分，新一代馬自達(dá)3配備了運(yùn)動(dòng)座椅，主駕座椅提供前后260mm的調(diào)整幅度。此外，據(jù)馬自達(dá)介紹，新車的座椅背部在不影響舒適度的情況下采用更薄的材料，用以提升后排乘客的腿部空間。后備廂空間方面，新車相比現(xiàn)款車型有小幅提升，座椅不放倒的情況下，兩廂版容量為350升，三廂版為419升，這與全新�？怂�兩廂版的356升和高爾夫6的350升后備廂實(shí)力相當(dāng)。

　　● 創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)備受關(guān)注

　　新車引入了馬自達(dá)全新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，該技術(shù)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了改進(jìn)。全系車型標(biāo)配了i-stop啟停系統(tǒng)與i-ELOOP能量回收系統(tǒng)，將進(jìn)一步改善新一代馬自達(dá)3的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將配備1.5升、2.0升、2.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)具體參數(shù)則在下表中詳細(xì)介紹。而將來國產(chǎn)后的新一代馬自達(dá)3，極大可能與馬自達(dá)ATENZA一樣先期引入2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面采用的同樣是應(yīng)用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的六速手動(dòng)變速箱和六速自動(dòng)變速箱。由此可見，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)已經(jīng)完全融入到馬自達(dá)全系新車當(dāng)中。

　　當(dāng)然，說到創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，就會(huì)有網(wǎng)友發(fā)問，高達(dá)13:1的壓縮比（歐洲車型甚至達(dá)到14:1）是否會(huì)受到中國油品的影響。目前通過馬自達(dá)CX-5的市場(chǎng)反饋來看，馬自達(dá)針對(duì)中國調(diào)教的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)采用93號(hào)（北京為92號(hào)）汽油還是沒有太大問題的，不過由于新車上市時(shí)間較短，我們還有待進(jìn)一步關(guān)注。而油耗方面，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新一代馬自達(dá)3 2.0升車型最低油耗可以達(dá)到5.1L/100km，不過真實(shí)表現(xiàn)，我們還有待實(shí)際測(cè)試結(jié)果。

　　成功“減肥”，全新內(nèi)飾材料運(yùn)用。伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)與300個(gè)零部件的減重，新一代馬自達(dá)3整車重量相比現(xiàn)款車型輕了90kg。雖然重量減低，但是車身剛性卻由于高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用相比現(xiàn)款車型增加了30%，新車擁有的雙層環(huán)抱式架構(gòu)能夠抑制車輛過彎時(shí)所產(chǎn)生的形變。另外，官方稱，新車運(yùn)用了全新的內(nèi)飾材料以提升車內(nèi)的靜音效果。