[汽車之家 資訊]  上周，廣汽本田凌派在北京正式上市，售價為11.48萬-14.98萬元（上市文章）。從上市文章1000多樓的評論中，我們也看出大家對于這款車的關注。對于廣汽本田來講，凌派這款車除了是一款新產(chǎn)品之外，更重要的是體現(xiàn)了廣汽本田的轉變——開始針對中國市場研發(fā)，凌派也可以視為廣汽本田的轉型之作。那么凌派這款車的哪些方面體現(xiàn)了廣汽本田針對中國市場的研發(fā)呢？這款車未來市場前景如何？這就是我們今天要聊聊的話題。

● 廣汽本田的轉變

　　廣汽本田汽車有限公司(2009年7月1日前公司名稱為廣州本田汽車有限公司)于1998年7月1日成立，對于廣大消費者來講，廣汽本田旗下的奧德賽、飛度、鋒范以及雅閣都被大家所熟知。廣汽本田雅閣甚至從1999年至今在華已經(jīng)創(chuàng)造了140萬輛可觀的銷售成績。從廣汽本田的發(fā)展和銷量比例來看，2012年雅閣和鋒范成為廣汽本田的兩個支柱。但是隨著市場的逐漸變化，小型車市場逐漸在萎縮，中型車市場競爭愈發(fā)激烈，雅閣和鋒范的優(yōu)勢逐漸不明顯。因此，廣汽本田需要找到新的增長點。

　　目前國內增長速度最快的是SUV市場，占有率最大的是緊湊型車市場，而廣汽本田恰恰在這兩點上都有所欠缺。在這樣一個背景下，凌派應運而生，意圖進軍緊湊型車這個最大市場，同時也能進一步完善產(chǎn)品線。

　　除了市場原因外，凌派誕生的背景還有一點值得一提，這就是凌派是本田首款針對中國市場研發(fā)的車。在過去，本田僅僅對于北美等重點市場進行本土研發(fā)，再將產(chǎn)品直接導入至其他國家，但隨著全球各大地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化，這種方式變得不再適用。2012年本田通過兩家合資公司在中國共售出汽車598577輛，較2011年下降3.1%。其中廣汽本田汽車銷量較2011年下滑12.7%，至316360輛。本田開始轉變，也可以說是不得不這樣去做。

　　總的來看，從凌派誕生的背景我們發(fā)現(xiàn)，本田終于開始加大對中國市場的考量和重視。上面這句話，我們想強調的是“終于”兩個字。那么開始重視中國市場的本田是如何來打造和設計凌派的？這款車能否讓國內消費者買單？本田的轉變能否成功呢？接下來我們將從凌派這款車自身的角度切入來看看。

● 凌派如何針對國人設計

　　凌派未來將進軍的是緊湊型車市場，從汽車之家研究中心對于2013年國內緊湊型車市場購車需求調查來看，購車成本、質量、安全性、用車成本、外觀、舒適性是前6個最重要的因素。

『汽車之家研究中心2013年緊湊型車購車關注要素調查』

★ 價格：定價較合理；但在競爭對手有優(yōu)惠的現(xiàn)狀下市場競爭力不足

　　首先我們來看看購車因素中大家最關注的價格方面。凌派此前的曝光預售價是13-16萬元，這顯然是放了一只煙霧彈，其最終售價為11.48萬-14.98萬元。從定價來看，凌派的價格并不是很貴。但考察一款車定價貴不貴、合理不合理，我們還是得和他的競爭對手做一下對比。

　　從凌派的配置來看，其低配車型配置并不高，售價還達到了11.48萬元，可購性一般。我們購車手冊（點擊查看）推薦的1.8L AT豪華版是目前凌派車系的中配車型。

　　這款車相比最低配增加了前排側氣囊、無匙啟動系統(tǒng)、無匙進入系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、電動天窗、多功能方向盤、后駐車雷達、行車電腦顯示屏、座椅高低調節(jié)、前/后中央扶手、中控臺彩色大屏、藍牙/車載電話這些配置，售價為13.48萬元，這些配置也是不少消費者在購車時會考慮的。下面我們來看凌派和一些競爭對手相近配置車型的對比：

　　通過對比我們看到，這款豪華版的配置達到了目前主流的一個配置水平，整體價格也比競爭對手低一些。雖然配置表的對比來看凌派看上去還成，但我們不能只看官方指導價買車。凌派的主要競爭對手目前普遍都有1萬元以上不等的優(yōu)惠，他們優(yōu)惠后的價格和凌派相近，甚至更低。

　　那么我們試想一下，如果您是一位消費者的話，為什么不去考慮買一款保有量更大、配置相似、價格接近或者更便宜的車呢？這一點對于凌派上市初期來講很不利。凌派頭一炮想要打響，面臨的挑戰(zhàn)還是很大的。但不排除未來凌派會隨著現(xiàn)車的逐步到店和產(chǎn)能的爬升慢慢出現(xiàn)優(yōu)惠。在編輯看來，如果未來凌派的1.8L AT豪華型能夠降到13萬元之下，那么它的優(yōu)勢相信將會體現(xiàn)。

　　在看完和競爭對手的價格對比后，我們發(fā)現(xiàn)了另一個問題，對于本田自己來講，凌派和思域怎么區(qū)分呢？結合凌派的配置和價格我們看到，凌派的定位是要稍低于思域的。凌派和思域二者的關系，在編輯看來非常像朗逸和速騰。為什么這么說呢？同為在華兩個合資伙伴生產(chǎn)的緊湊型車，本田方面，凌派的整體價格和配置是略低于思域的；大眾方面，朗逸的定位也是略低于速騰的。在同一個市場布局多款車，既能形成合力搶占份額，又能平衡兩個合資伙伴的利益，這是外資方常用的手法。

★ 質量/安全：暫無法全面評價

　　有關我們調查中“質量”的要素主要包括的是做工、故障率和異響等。這些方面以及接下來的安全性目前我們還無法直接評價，因為缺乏實際用車感受，這還需未來大家更多的口碑以及檢測機構來評價。唯一可以了解的是其做工，從我們實際對于該車的體驗來看，凌派的做工還是不錯的，達到了本田車一貫的水準。

★ 用車成本：預計不高

　　用車成本主要包括“維修保養(yǎng)”和“油費”。有關凌派的維修保養(yǎng)，我們還沒有做調查，但從廣汽本田旗下鋒范來看，鋒范5000公里小保的價格最低為259元，算同級別中比較便宜的了。同時廣汽本田旗下車型保養(yǎng)價格普遍也不是很高，預計凌派在保養(yǎng)這一點上也會有一些優(yōu)勢。同時新車還享受3年10萬公里的整車質保。

　　另一點和用車成本相關的就是油耗了。凌派采用的是1.8L發(fā)動機搭配5MT/5AT的動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)和思域1.8L（R18Z2）上的略有不同，1.8L發(fā)動機（R18Z5）最大功率輸出139馬力，峰值扭矩172N·m，相比思域分別低了2馬力和2N·m。從工信部發(fā)布的油耗來看，凌派的綜合油耗為6.5L（MT）和6.7L（AT），思域1.8L+5AT的組合為6.6L。汽車之家實測的思域（1.8L+5AT）油耗為6.89升。從這些參考數(shù)據(jù)來推斷，凌派的油耗實際表現(xiàn)應該能達到同級別不錯的水平，具體實際表現(xiàn)，我們也將等到測試車來后進行評測。