[汽車之家 資訊]  上周，廣汽本田凌派在北京正式上市，售價(jià)為11.48萬-14.98萬元（上市文章）。從上市文章1000多樓的評論中，我們也看出大家對于這款車的關(guān)注。對于廣汽本田來講，凌派這款車除了是一款新產(chǎn)品之外，更重要的是體現(xiàn)了廣汽本田的轉(zhuǎn)變——開始針對中國市場研發(fā)，凌派也可以視為廣汽本田的轉(zhuǎn)型之作。那么凌派這款車的哪些方面體現(xiàn)了廣汽本田針對中國市場的研發(fā)呢？這款車未來市場前景如何？這就是我們今天要聊聊的話題。

● 廣汽本田的轉(zhuǎn)變

　　廣汽本田汽車有限公司(2009年7月1日前公司名稱為廣州本田汽車有限公司)于1998年7月1日成立，對于廣大消費(fèi)者來講，廣汽本田旗下的奧德賽、飛度、鋒范以及雅閣都被大家所熟知。廣汽本田雅閣甚至從1999年至今在華已經(jīng)創(chuàng)造了140萬輛可觀的銷售成績。從廣汽本田的發(fā)展和銷量比例來看，2012年雅閣和鋒范成為廣汽本田的兩個(gè)支柱。但是隨著市場的逐漸變化，小型車市場逐漸在萎縮，中型車市場競爭愈發(fā)激烈，雅閣和鋒范的優(yōu)勢逐漸不明顯。因此，廣汽本田需要找到新的增長點(diǎn)。

　　目前國內(nèi)增長速度最快的是SUV市場，占有率最大的是緊湊型車市場，而廣汽本田恰恰在這兩點(diǎn)上都有所欠缺。在這樣一個(gè)背景下，凌派應(yīng)運(yùn)而生，意圖進(jìn)軍緊湊型車這個(gè)最大市場，同時(shí)也能進(jìn)一步完善產(chǎn)品線。

　　除了市場原因外，凌派誕生的背景還有一點(diǎn)值得一提，這就是凌派是本田首款針對中國市場研發(fā)的車。在過去，本田僅僅對于北美等重點(diǎn)市場進(jìn)行本土研發(fā)，再將產(chǎn)品直接導(dǎo)入至其他國家，但隨著全球各大地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，這種方式變得不再適用。2012年本田通過兩家合資公司在中國共售出汽車598577輛，較2011年下降3.1%。其中廣汽本田汽車銷量較2011年下滑12.7%，至316360輛。本田開始轉(zhuǎn)變，也可以說是不得不這樣去做。

　　總的來看，從凌派誕生的背景我們發(fā)現(xiàn)，本田終于開始加大對中國市場的考量和重視。上面這句話，我們想強(qiáng)調(diào)的是“終于”兩個(gè)字。那么開始重視中國市場的本田是如何來打造和設(shè)計(jì)凌派的？這款車能否讓國內(nèi)消費(fèi)者買單？本田的轉(zhuǎn)變能否成功呢？接下來我們將從凌派這款車自身的角度切入來看看。

● 凌派如何針對國人設(shè)計(jì)

　　凌派未來將進(jìn)軍的是緊湊型車市場，從汽車之家研究中心對于2013年國內(nèi)緊湊型車市場購車需求調(diào)查來看，購車成本、質(zhì)量、安全性、用車成本、外觀、舒適性是前6個(gè)最重要的因素。

『汽車之家研究中心2013年緊湊型車購車關(guān)注要素調(diào)查』

★ 價(jià)格：定價(jià)較合理；但在競爭對手有優(yōu)惠的現(xiàn)狀下市場競爭力不足

　　首先我們來看看購車因素中大家最關(guān)注的價(jià)格方面。凌派此前的曝光預(yù)售價(jià)是13-16萬元，這顯然是放了一只煙霧彈，其最終售價(jià)為11.48萬-14.98萬元。從定價(jià)來看，凌派的價(jià)格并不是很貴。但考察一款車定價(jià)貴不貴、合理不合理，我們還是得和他的競爭對手做一下對比。

　　從凌派的配置來看，其低配車型配置并不高，售價(jià)還達(dá)到了11.48萬元，可購性一般。我們購車手冊（點(diǎn)擊查看）推薦的1.8L AT豪華版是目前凌派車系的中配車型。

　　這款車相比最低配增加了前排側(cè)氣囊、無匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無匙進(jìn)入系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、后駐車?yán)走_(dá)、行車電腦顯示屏、座椅高低調(diào)節(jié)、前/后中央扶手、中控臺(tái)彩色大屏、藍(lán)牙/車載電話這些配置，售價(jià)為13.48萬元，這些配置也是不少消費(fèi)者在購車時(shí)會(huì)考慮的。下面我們來看凌派和一些競爭對手相近配置車型的對比：

　　通過對比我們看到，這款豪華版的配置達(dá)到了目前主流的一個(gè)配置水平，整體價(jià)格也比競爭對手低一些。雖然配置表的對比來看凌派看上去還成，但我們不能只看官方指導(dǎo)價(jià)買車。凌派的主要競爭對手目前普遍都有1萬元以上不等的優(yōu)惠，他們優(yōu)惠后的價(jià)格和凌派相近，甚至更低。

　　那么我們試想一下，如果您是一位消費(fèi)者的話，為什么不去考慮買一款保有量更大、配置相似、價(jià)格接近或者更便宜的車呢？這一點(diǎn)對于凌派上市初期來講很不利。凌派頭一炮想要打響，面臨的挑戰(zhàn)還是很大的。但不排除未來凌派會(huì)隨著現(xiàn)車的逐步到店和產(chǎn)能的爬升慢慢出現(xiàn)優(yōu)惠。在編輯看來，如果未來凌派的1.8L AT豪華型能夠降到13萬元之下，那么它的優(yōu)勢相信將會(huì)體現(xiàn)。

　　在看完和競爭對手的價(jià)格對比后，我們發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)問題，對于本田自己來講，凌派和思域怎么區(qū)分呢？結(jié)合凌派的配置和價(jià)格我們看到，凌派的定位是要稍低于思域的。凌派和思域二者的關(guān)系，在編輯看來非常像朗逸和速騰。為什么這么說呢？同為在華兩個(gè)合資伙伴生產(chǎn)的緊湊型車，本田方面，凌派的整體價(jià)格和配置是略低于思域的；大眾方面，朗逸的定位也是略低于速騰的。在同一個(gè)市場布局多款車，既能形成合力搶占份額，又能平衡兩個(gè)合資伙伴的利益，這是外資方常用的手法。

★ 質(zhì)量/安全：暫無法全面評價(jià)

　　有關(guān)我們調(diào)查中“質(zhì)量”的要素主要包括的是做工、故障率和異響等。這些方面以及接下來的安全性目前我們還無法直接評價(jià)，因?yàn)槿狈��?shí)際用車感受，這還需未來大家更多的口碑以及檢測機(jī)構(gòu)來評價(jià)。唯一可以了解的是其做工，從我們實(shí)際對于該車的體驗(yàn)來看，凌派的做工還是不錯(cuò)的，達(dá)到了本田車一貫的水準(zhǔn)。

★ 用車成本：預(yù)計(jì)不高

　　用車成本主要包括“維修保養(yǎng)”和“油費(fèi)”。有關(guān)凌派的維修保養(yǎng)，我們還沒有做調(diào)查，但從廣汽本田旗下鋒范來看，鋒范5000公里小保的價(jià)格最低為259元，算同級別中比較便宜的了。同時(shí)廣汽本田旗下車型保養(yǎng)價(jià)格普遍也不是很高，預(yù)計(jì)凌派在保養(yǎng)這一點(diǎn)上也會(huì)有一些優(yōu)勢。同時(shí)新車還享受3年10萬公里的整車質(zhì)保。

　　另一點(diǎn)和用車成本相關(guān)的就是油耗了。凌派采用的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5MT/5AT的動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)和思域1.8L（R18Z2）上的略有不同，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（R18Z5）最大功率輸出139馬力，峰值扭矩172N·m，相比思域分別低了2馬力和2N·m。從工信部發(fā)布的油耗來看，凌派的綜合油耗為6.5L（MT）和6.7L（AT），思域1.8L+5AT的組合為6.6L。汽車之家實(shí)測的思域（1.8L+5AT）油耗為6.89升。從這些參考數(shù)據(jù)來推斷，凌派的油耗實(shí)際表現(xiàn)應(yīng)該能達(dá)到同級別不錯(cuò)的水平，具體實(shí)際表現(xiàn)，我們也將等到測試車來后進(jìn)行評測。