● 東風(fēng)本田杰德

　　東風(fēng)本田杰德（JADE）于車展首發(fā)，這款車和思域采用同平臺打造，定位于緊湊型MPV，外形設(shè)計上該車看上去很流暢。杰德?lián)碛?座和4+a座兩個版本，其4+a座版本車型充分利用后備廂空間，體現(xiàn)其多功能特性。根據(jù)官方消息，該車將于今年9月正式上市銷售。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面？

　　東風(fēng)本田杰德這款車的推出有著自己的“中國故事”。東風(fēng)本田杰德來自于去年北京車展發(fā)布的Concept S車型。在Concept S概念車發(fā)布時，本田強調(diào)這款車是一款針對中國市場設(shè)計的全新產(chǎn)品，但追根溯源，其實這款Concept S是本田新一代Stream的設(shè)計雛形。

『Concept S概念車是杰德的設(shè)計雛形』

　　本田Stream于2001年正式推出第一代車型，但2007年進入第二代時卻趕上了這類車型的熱度退去以及金融風(fēng)暴等等情況，銷量并沒有對手馬自達5、豐田Wish等車型好。由于日本本土銷量不理想加上日元升值壓力，因此本田有意將Stream的生產(chǎn)基地從日本移出，并交由東風(fēng)本田生產(chǎn)。

　　東風(fēng)本田將生產(chǎn)的杰德，其實就是第三代Stream。而由于生產(chǎn)地的轉(zhuǎn)移，這款車未來還將進行出口。杰德的中國故事除了其首發(fā)地點選在中國之外，還體現(xiàn)了日本車企的一個產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。(還有哪些日企也進行產(chǎn)能轉(zhuǎn)移？)

　　★ 前景展望：

　　目前本田在華已經(jīng)有了艾力紳和奧德賽兩款MPV車型，杰德推出后將進軍更入門的緊湊型MPV市場，將會與大眾途安、豐田逸致等產(chǎn)品形成競爭關(guān)系。不過我們看到在市場上，它的競爭對手過的并不是很好，結(jié)合銷量來看，途安月均銷量在3000余臺，而逸致只有不過千臺的成績。雖然官方對于這款車有所期待，但是目前這種產(chǎn)品的市場潛力其實并不大，這可能是東風(fēng)本田需要考慮的了。

　　家用緊湊型MPV 東風(fēng)本田杰德外觀實拍
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● 廣汽本田凌派

　　廣汽本田凌派（CRIDER）也于車展首發(fā)，該車定位于鋒范和雅閣之間。外觀方面，凌派采用了名為“Cool Dragon中國龍”的設(shè)計理念，整體造型在保留年輕、運動元素的同時，融入了更多穩(wěn)重、大氣的成分。據(jù)最新消息，這款車在4月19日開始接受預(yù)定，并預(yù)計于今年6月正式上市。

　　★ 中國化打造體現(xiàn)在哪些方面？

　　凌派和上文說的杰德關(guān)系密切。本田在去年4月北京車展發(fā)布了兩款針對中國市場的概念車，分別為Concept S和Concept C。其中Concept S由東風(fēng)本田量產(chǎn)后成為杰德，Concept C由廣汽本田量產(chǎn)后成為凌派。

　　過去，本田僅僅對于北美等重點市場進行本土研發(fā)，再將產(chǎn)品直接導(dǎo)入至其他國家。但隨著全球各大地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化，這種方式變得不再適用。據(jù)本田社長伊東孝紳表示，“如果要在全球取得成功，我們需要在全球各個地區(qū)都開發(fā)出具有本田特點、有樂趣的、同時適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮漠a(chǎn)品”。而杰德和凌派就是這個新形勢下推出的產(chǎn)品。

　　★ 前景展望：

　　從車型定位來看，凌派是一款高于鋒范，低于雅閣的緊湊型車，主要填補14-20萬元左右的市場。那么這款新的緊湊型車，和東風(fēng)本田思域?qū)⑷绾螀^(qū)分定位呢？其實它與思域偏運動化的訴求有些不同，據(jù)廠商表示凌派會在車身尺寸、車內(nèi)空間以及配置等方面更有優(yōu)勢，和思域形成一定程度上的定位互補。凌派這款車的定位編輯預(yù)計和上文說的福特Escort和�？怂�的關(guān)系相似。

『凌派和思域雖然都定位于緊湊型車，但面對的用戶和訴求有些不同』

　　和上文的杰德不同，未來凌派進軍的市場都是普遍月銷要達萬輛左右的市場，據(jù)廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴在對話時表示，“我們期待它年銷售量能夠超越10萬臺�！睆倪@番表述來看，廣汽本田對于該車還是寄予厚望的，而未來能否取得好的市場反響，讓我們等到6月該車上市發(fā)布價格后再來判斷。

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